|
X are masina mai puternica decat Y ...X rateaza o treapta...pana la finish`ul de 1000m recupereaza ca il ajuta masina....X il face pe Y deci votez 400 m :D Si din faptul ca riscurile sunt mai mari pe 1km...
|
E inca ceva, ce nu a fost spus!
NITRO (adica NOS sau NX) se foloseste NUMAI 10, max 15 sec (adica depinde la shoot). Pe 1 km, nu e possibil cu Nitro - e prea LUNG! |
Re:
Quote:
|
Nitro poti se folosesti NUMAI la viteza 3 sau 4!!!! La 5 - motor expplodazea (nu treuie, dar POATE!)
Dar acum NU ARE rost. Daca concurezi cu masini cu putere de exmplu 150, tu ai 110 plus 35 Nitro, atunci NU AI NICO SANSA pe 1 km! Din cauza asta se concurazea pe toata lumea pe 400 m!!! |
hmmm...cum ar fi mai bine?
Daca ar fi sa ne luam dupa standardele de afara,400 m.
Dar, in Romania, se poate ramane si pe 1000 pt clasele superioare. Chestia cu spectatorii e relativa...si nerelevanta. Parerea mea, de novice: Votez cu 400! Pt. masini si soferi! :twisted: |
LEGAL RACING
Poate oservati ca deja tendinta e pentru 400m popate nu e prea corect deoarece se vede clar ca sunt avantajate masinile 4x4, inca nu s-a hotarat dar nu va luati dupa Florica pt ca si el va fi un factor de decizie in aceasta problema. Parerile sunt impartite si orcare ar fi hotararea pe cineva tot deranjam. Poate o sa existe o masina de vot pentru timp de 10-15 zile chiar o luna si vedem ce iese oricum pista ce o vom construi e pt 400m. |
Distanta de drag, international recunoscuta, este de 400m, mai precis de 1/4 de mila, asha ca nu vad de ce ar exista pareri contra...poate doar de dragul de a fi contra...
|
LEGAL RACING
Dragilor noi nu facem evenimente de drag. ci curse de masini de strada. e greu sa-ti setezi o masina care sa dea tot pe 400 din cauza asta se doreste 1000 e mai aproape de viteza lui maxima. Daca ai o cutie lunga pe 400m folosesti 3 viteze si poate te lansezi bine de la a patra....... se poate comenta mult, noi nu vrem sa copiem o cursa de afara ci vrem sa multumim cat mai multa lume. Pe 1000 poti vedea superioritatea unei masini de strada in fata uneia de raliu |
daca tineti minte faza din fast and fourious la sfarsit cand e vin diesel la stop si vine so bryan cu supra iar vin zice : i've used to drag here back in high scool. you see that rail crosing over there? that's exactly a quarter of mile 1/4 adica 400m ... at the red light i'm going fot it si stiti voi mai departe. Ideea este ca cine castiga pe 400, castiga si pe 1000 asta in mare parte dar mai sunt si exceptii iar la multi cai putere pe 400 nu au aratat tot ce pot ... cel mai bine sa ramana asa
|
Aoleu, lasa-ne nene cu F&F si alte cretinatatzi... :evil: si cine castiga pe 400m, asta nu inseamna ca neaparat castiga si pe 1000m, e la mintea cocosului...depinde de setarile masinii...
Curse de drag sau cu masini de strada, tot curse de acceleratie sunt, iar distanta de 400m ar favoriza priceperea soferului mai degraba decat caii putere...asta este parerea mea... |
LEGAL RACING
teoretic cursa pe 400 cu cea pe 1000m seamana f mult si sunt dat imortante din aceasta caza fosrte multi producatori de autoturisme isi declara valorile in diverse publicatii. |
mie sincer imi plac si cursele pe 1000m. si chiar imi pare rau ca astia aici nu fac asa ceva. Tot e pe 400m si la un moment dat devine enervant sa vezi tot felul de jerpilituri cu supermotoare, setate numai pt acel run de 400m, dupa care-si mai refac ba ceva pe la trasmisie, ba pe la motor, etc......pe 1000m mi se pare ca si masinilke de strada au au sansa in fatza celor concepute pt drag, pe 1000m mai se vad de asemenea acceleratiile masinilor la viteze mai mari, care indica si cam cum s-ar descurca intr-o cursa de autostrada.
Chiar pe mine m-ar avantaja intr-o cursa o distanta de 1000m pot ca viteza mea de iesire din 1/4 mile e mai mare decat la multi din astia cu masini usoare care faceau 0.5-1 sec timp mai bun. oricum, eu voi iubi cursele oricum ar fii ele, 1/8 mile, 1/4 mile sau 1km. |
eu inca sustin ca cursele pe 1000m sunt mai misto decat alea pe 400 ... mult mai misto ... stiu cum se face pe afara dar senzatia e mai misto la 1 Km ... pace
|
Da , asa cred si eu . Nu sunt deloc contra \"sfertului\" , are si el partile bune dar parca pe 1 km imi plac mai mult .
|
eh.. se pare ca se va ajunge si la noi la 400m pentru toata lumea... zic asta pentru ca si pista va fi facuta pentru inceput ,avandu-se in vedere sprint-ul pe aceasta distanta...
|
LEGAL RACING
Contuarul nu e concludent suma cifrelor este de 99% iar numarul de votanti e prea mic. |
Poll-ul a fost facut sugestiv, ca sa se poata vedea parerea celor care intra pe forum ...Daca este luat in considerare sau nu, ramane la latitudinea celor care organizeaza... :wink: Fiecare si-a exprimat parerea...
|
Pai tribune o sa se puna (din cate am inteles) pe noua pista din Ghencea.
Dar pana este gata acea pista mai dureaza, si cea mai buna parte este ca acea pista este pe 400, cum este si normal sa fie. Asa cum sa mai zis toata lumea \"alearga\" pe 400m, noi d c trebuie sa fim intotdeauna mai cu mot??? |
Viteza-acceleratia se va tine pe 400m.
Capitol inchis. |
Ca orice competitie similara serioasa.
Pe 1000 nu exista nici un campionat. 400 sau 0,25 mile mai riguros 402,5 m. |
da duceti-va fratilor la curse in strainatate daca la noi nu va mai place pe 1000m :roll:
ziceti ca toata lumea face pe 400m?? si ce?nu va convine ca noi nu suntem ca toata lumea si ca suntem mai altfel ca ei,unici chiar....... daca ar fi numai pe 400m,inseamna ca cei care dispun de vreun 4X4 preparat ar rupe tot,ceea ce nu e corect. pe o cursa de 400 vezi acceleratie intradevar........dar pe una de 1000 nu vezi si acceleratie si viteza??ce va tenteaza mai mult??varianta mai saracacioasa presupun.....ca de,asa fac toti,noi de ce sa fim mai altfel ca altii :roll: Stiti,romanu' de azi are mentalitatea ca \"de ce sa am eu ce are si ala si ala si toata lumea,mai bine fac ce pot si sa am doar eu\" |
Cred ca ideal pentru spectacol ar fi 1000 m. In cei 1000 m chiar daca cel care a luat startul mai bine pierde va avea si el partea lui de merite pentru start. In plus cred ca distanta ar trebui totusi aleasa in functie de locatia aleasa pentru concurs. Unde e loc pentru 1000 m sa fie de 1000 m!
|
Re:
Quote:
Nu neaparat care pleaca mai bine inseamna ca si pierde...... Dar pe 1000m,2 masini echilibrate au cam aceleasi sanse indiferent de tractiune,chiar daca Impreza pleaca mai bine si castiga M5 pe parcurs.......understand?? :P |
stau sa ma gandesc...dc sa strici o traditie ???
aproape peste tot liniutele sunt de un sfert de mila (400m)... kiar nu inteleg de ce trebuie noi sa fim mai speciali.... |
Re: LEGAL RACING
Quote:
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
am stat si am citit mai tot pe aici. toata lumea zice ca e pasionata de cursele pe 400 m ... dar multi au votat invers. cum am vazut si eu pe afara ... si cum au spus multi de pe aici, cursele de drag se tin pe 400 m. sper ca urmatoare cursa de drag care va fi pe unde o fi ea sa fie pe 400 m si in sistem piramidal ca acolo se va vedea cel mai bun. deci 400 m am zis , 400m am votat . parerea mea. respect la toata lumea si un paste fericit la toti.
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
Mie ce sa spun, imi convin cele pe 1000m, dar decizia se va lua dupa cum spune majoritatea.
Ma dau cu placere si pe 400m atata timp cat pot sa ma dau. Sarbatori fericite si spor la votat. |
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
Quote:
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
Quote:
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
In afara de 2-3 pareri pertinente lumea de aici e dusa rau pe aratura......402.5m PUNCT
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
Vorbesc partinitor, recunosc, dar dupa parerea mea cand e vorba de mai multe sute de cai putere, pe o distanta asa de mica (1/4mi) la aprox. acelasi raport greutate/cp masinile mai mici si mai ales cele cu tractiune integrala sint avantajate net. Abia spre sfarsitul cursei greutatea si tractiunea (aderenta) scad in importanta iar ce conteaza cu adevarat e aerodinamica si PUTEREA >:)
iar aici faptul ca masina are un singur diferential si nu 3 o fac sa aiba un avantaj de ~5%... Ar fi foarte interesant de vazut daca avantajul initial creat de "wrc cars" - masini usoare, 4X4, motor mic, turbo mare e suficient pentru a rezista torentului de CP de la un monstru de 6litri, tractiune spate si silueta unui avion de vanatoare 400m masinile mici 1000m clasele mari O mica propunere mai off-topic, de ce clasele sint aranjate exclusiv dupa putere? Mi se pare putin tras de coada... adica un Opel Speedster de 147cp si 850kg nu cred ca are ce discuta cu orice alta masina sub 150cp, care majoritatea au de la 1300kg in sus. Mai de graba ca performanta se plaseaza in gama 250-300cp. Pt drag mult mai mult conteaza raportul kg/cp decat cp absolut. Numai bine! |
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
iar aceleasi discutii.... pai atunci o sa facem si clase aranjate dupa pretul masinii, dupa anul de fabricatie, dupa combustibil, etc...
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
eu zic sa facem dupa cilindree, turbo si non turbo :)) sa vedem atunci distractie :)
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
pe 1000m ar fi foarte interesant...sa vad cum gafaie...stiu ele cine...:lol: :lol:
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
SA nu iti tai tu dinnou venele si pe 1000 de m ;) :)))
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
ce sa fac ? coerent daca se poate...:rolleyes2
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
la harakiri cred ca se referea :)
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
nu stiu domle cu se maninca ala....eu sunt mic si nu stiu nimic....merge fraza asta si pentru gafaitoare....eu sunt mic si nu stiu nimic.....:lol: :lol:
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
da si un timp la 100-200 cu un r5....asta daca prinde ....:shock:
|
Re: Toate cursele pe 400m?Asa ar fi normal.Pareri...
nu intru in polemici cu tine pentru ca nu are rost, ai deja o parere preconceputa si nu are rost sa ti-o stric
scuze ca am postat mai sus |
| All times are GMT +2. The time now is 06:42. |
- Copyright 2026 4Tuning