Forum 4Tuning - Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- RALIURI - COASTA - RALLY SPRINT - CRR (https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-coasta-rally-sprint-crr.html)

- - Etapele III-IV Alba Motor Challenge (https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-coasta-rally-sprint-crr/126152-etapele-iii-iv-alba-motor-challenge.html)

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Felicitari Ono...tine-o tot asa.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by bbm (Post 2405742)

stie cineva cine s a dat cu acel focus rs albastru?

era masina de deschidere

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Se pare ca seria ghinioanelor nu s-a incheiat pentru Ono week end-ul asta :cry:,pacat de rezultat,se mai poate face ceva?

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Am ramas fara treapta a 4a, am terminat si l-am intrebat pe Titi daca are caurator de rezerva pentru cutia mea, mi-a spus ca da si mi-a cerut acordul sa se urce in masina mea si sa vada cu mana lui daca este adevarat ceea ce spun in legatura cu treapta a 4 a de viteza care nu imi functiona, i-am spus ca poate, fara nici o prblema. A probat cutia stand pe loc cu piciorul in ambreaj si mi-a spus ca intra in toate vitezele, apoi a coborat si mi-a spus sa ma urc si eu in masina sa vad ca are dreptate; m-am urcat, am schimbat pe loc in toate vitezele si intr-adevar intra in toate vitezele de la 1 la 5. Dupa ce i-am confirmat, mi-a spus sa fac o plimbare sa vedem daca intra si in mers, iar inainte de a pleca de pe loc l-am intrebat: AM VOIE SA PLEC DE AICI? E REGULAMENTAR? si mi-a spus ca DA, fara nici o problema. Am facut 50 m din cei aprox 400 m pana la linia de finish (deci nu periclitam siguranta nimanui) si asta a fost tot. Dupa care am aflat de la oficialul de sus ca ceea ce am facut este neregulamentar si ca este posibil sa fiu amendat. Acum... eu nu sunt in masura sa spun ca titi stia ca e interzis de regulament lucrul asta. Eu in momentul respectiv, euforic cum eram pentru 1.40, dar si suparat ca in prima de concurs am scos 1.44, nu mi-am dat seama ca nu am voie. Am fost exclus din concurs pentru aceasta manevra... Restul nu mai conteaza.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

felicitari pentru fair-play-ul de care dati dovada atat tu cat si titi!

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Lamborghini e norocosul in toata povestea asta :) .....nici nu sti ce mandru e de posterul cu autograful tau.....l-a pus la loc de cinste langa calendarul cu daurette :)

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

filme ceva nimik ?? :(:rolleyes2

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

o sa apara si galeria video cat de curand;)

Interviu Daniel Onoriu

RallyExpert:De ce vineri timpi cu mult mai slabi decat duminica?

Daniel Onoriu: As spune ca e firesc ca timpii de duminica sa fie mai buni. Gandeste-te ca urci coasta de mult mai multe ori si cu cat o urci mai des, cu atat descoperi lucruri care ti-au scapat si iti imbunatatesti atacarea virajelor. La mine a fost intr-adevar vorba de o diferenta destul de mare si cred ca lipsa antrenamentelor s-a vazut, pentru ca joi am ajuns dupa foarte multe peripetii undeva noaptea tarziu, am reusit sa dorm doar 1 ora si m-am trezit sa invat traseul. Practic am invatat traseul in urcarile oficiale si nu e usor sa mergi cu o masina atat de tare dupa atata oboseala.

R.E:Am auzit ca vineri au fost niste probleme tehnice despre ce a fost vorba?

Daniel Onoriu: S-a stricat din nou pompa de servo si am fost nevoit sa abandonez in prima urcare, in parcul de service echipa mea de asistenta (X-Motors) au reusit intr-un timp RECORD sa remedieze problema; urmatoarea urcare m-a lasat si bateria, dar am incarcat-o, prezentandu-ma in mansele de concurs cu o masina perfecta; am castigat in ciuda oboselii profunde.

R.E:Cum ti s-a parut organizarea de la aceasta etapa?

Daniel Onoriu: Mihai Beldie si Claudiu David sunt oameni minunati si cred ca s-au straduit atat de mult la organizare si pentru ca ei au vazut fenomenul din perspectiva pilotului. A fost ok si promovarea, desi am avut propriile afise la aceasta competitie pentru a suplimenta putin vizibilitatea pe plan local.

R.E:Vei obtine inapoi punctele de duminica?

Daniel Onoriu: Nu sunt in masura sa dau eu verdicte. Ce a depins de mine, eu am facut: m-am impus lejer duminica, am obtinut cel mai bun timp de departe, apoi am facut dupa mansa de concurs acea manevra considerata de Consiliul Comisarilor Sportivi Neregulamentara, in baza unui articol care nu prea are legatura cu ce am facut eu acolo. Bineinteles ca am contestat decizia, nu pentru ca nu as fi gresit, ci pentru ca sanctiunea primita si incadrarea mi s-au parut nedrepte.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Filmari,mai bine mai tarziu decat nicodata ;) .

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Treapta a 5 a dintr-a 3 a in ultimul filmulet, treapta a 4 a nu mai functiona deloc

Merci Gabi!

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

felicitari gabi, felicitari 4tuning

stie cineva de filmarile din elicopter ? exista ?

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

nebunie curata!

bine ONO! baga carbuni!

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Onboard-ul asta banuiesc ca e din etapa a 3-a . Tare as vrea sa vad 1:40-ul tot On , sa putem face o comparatie si bineinteles un On si de la Titi si Paul.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

imi place cum isi incalzeste cauciucurile

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Cat mai multe filmari on board,superrr tare.Felicitari :D .

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Felicitari...multa bafta in continuare.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

cat de frumos poate fi:D:D cat mai mute video-uri on board:D:D:D

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Doamne ce violent se mai aude EVO 5 asta !:shock::twisted:

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

super ONO as fi curios cat 600 de cp s-au mai mult are masina...prin culise se auzea ca evo lui Paul Andronic ar avea undeva la 1000 cp .decat sa umpli plutonul la N mai bine te dai la H sau la CNVCR

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by adrian78bmw (Post 2437306)

super ONO as fi curios cat 600 de cp s-au mai mult are masina...prin culise se auzea ca evo lui Paul Andronic ar avea undeva la 1000 cp .decat sa umpli plutonul la N mai bine te dai la H sau la CNVCR

1000 hp dintre care vreo 300 si ceva morti , nu ? Ce usor vorbesc unii de mii de cai putere ; aici nu ma refer la tine , tu doar ai auzit asta. Si de masina lui Ono vorbeau unii de 700hp+ , balarii . Numai cai avem toti in cap , nimeni nu se gandeste la downforce , aerodinamica , stabilitate , apasare ; nu se intreaba nimeni de ce Luci Hora a luat bataie la internationale de la un Golf de 1.6 , ce-i drept preparat de Spiess , dar totusi e un 1.6 aspirat. Singura masina de peste 700 hp din campionat a fost cea a domnului Victor Baldescu , dar la masina aia mai mult faceau activele decat caii aia. Cat despre On-board-uri , cu siguranta mai vrem :D .

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by alinush27 (Post 2437472)

Demential ONO !
Cat despre CP ... va dati seama cate hätzuri are in mana ? tre sa stii sa-i strunesti pe toti... :)
Asteptam cu nerabdare si alte ONBOARD-uri, sunt foarte interesante, poti vedea multe chestii interesante, si sa nu mai spun "invata" multe.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by alinush27 (Post 2437472)

te referi la ford focusu ala parca ala avea 700 de cp?eu zic ca se invart undeva la 400 500 de cp

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

WoW joaca de copil :)) ... pt el normal !

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Nu stiu de unde se zice ca am 700 HP, puterea asta de 700 HP inseamna incredibil de mult, nu am dus masina pana acum la dino pentru ca stiti bine ca nu avem asa ceva in Romania dar cum va aparea unul ma si duc imediat sa vad pentru ca si eu sunt curios. Am discutat cu mai multe persoane si dupa ce le-am spus ce anume am schimbat in motor mi-au spus ca e posibil sa ca masina mea sa aiba undeva intre 450/500 HP dar 700 ce spuneti voi e putin exagerat.

Onbord-ul este facut in etapa A 3a adica in ziua de vineri si cred ca am facut 1:47, Duminica in schimb am reusit sa cobor la 1:40 si sunt sigur ca se putea mult mai bine daca nu se anula ultima mansa de concurs. De ce diferenta atat de mare intre etapa de Vineri si Duminica? O sa va lamuresc acum: AM ajuns la curse Joi dimineata pe la 5 si nu am apucat sa dorm decat o ora dupa care m-am dus sa invat traseul, nu am reusit sa-l invat pentru ca eram foarte obosit si nici nu am avut timp iar acest lucru s-a vazut clar pentru ca diferenta dintre timpi a fost de 7 secunde ceea ce inseamna o diferenta uriasa.

PS. Sa ma anunti si pe mine Gabi cand imi pui camera in interior, chiar nu stiam pana de curand :D

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Am facut contestatie dupa ce am fost exclus iar ieri mi s-a confirmat ca am fost repus in puncte si multumesc persoanelor din federatie pentru ca mi-au facut dreptate.

Mai multe puteti vedea aici: http://www.ono41.ro/forum/showthread...1013#post11013

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

450-500 hp.. chiar nu stiam ca au motoare asa puternice la raliuri..
si o greutate estimativa a masinii?

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Îşi încălzeşte cauciucurile ca deobicei. :)

De când l-am văzut prima dată când a concurat mi-a plăcut stilul lui. Felicitări Ono pentru tot palmaresul! Baftă în continuare! :D

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

tOT respectul din partea mea...;)

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by alinush27 (Post 2437472)

Scuze de OFF TOPIC, dar sa ma documentez singur ar dura destul de mult.

Is reale cifrele astea? 1000CP? 700? in timp ce a lui Tempesta (207 super 2000) are 280cp?
Multumesc pentru raspunsuri.

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by baladi (Post 2437978)

Scuze de OFF TOPIC, dar sa ma documentez singur ar dura destul de mult.

Is reale cifrele astea? 1000CP? 700? in timp ce a lui Tempesta (207 super 2000) are 280cp?
Multumesc pentru raspunsuri.

aici vorbim de masini de grupa H care au o libertate mai mare de modificari parca numa restrictorul nu trebuie sa fie mai mare de 3.8 de mm..de ce vorbesti tu e o masina de grupa N unde nu prea ai voie sa modifici nimik fata de masina de serie in afara de montarea rollcageului
deci puteriile reale la masiniile de grupa H se invart undeva in jurul 450 500 cp

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

e cel mai tare ono imi place stilul lui si masinile lui tineo tot asa ono

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

1 la mana degeaba o incalzit gumele pentru ca o stat 2-3 minute la start degeaba ca erau ceva oi, se aude in film cand o spus ca data viitoare sa nu se mai procedeze asa, dupa ce omu incalzeste gumele sa`l tii la start si oficialu o zis ca sunt ceva oi pe la punctul 8 si nustiu ce, se aude pe filmare.
daca stiu bine, la N ai voie sa modifici, suspensia, franele si electronica masinii.
la A parca ai voie si prin motor sau cutie
dar la H cat te tine buzunarul
ma insel cumva?
asa stiam si eu ca focusul ala albastru, daca despre ala este vorba, avea 730 de cai
acum nu stiu cat de mult conteaza caii putere sau cat conteaza greutatea, dar 90% conteaza si pilotul.
degeaba ai o masina cu 500 de cai si 1300kile si vine altul care are doar 400 de cai si 1000 de kile si si stie sa mearga cu masina si stie sa intre pe viraje si alea alea ca i-o da la ala cu masina de 500 de cai si 1300 de kile cu ceasu de la gara.
bafta si hai cu filmari

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

te referi la ford focusu ala parca ala avea 700 de cp?eu zic ca se invart undeva la 400 500 de cp

Da , exact ; la Focus si la Escort ma refeream , motorul fiind acelasi la ambele si dezvolta pana la 872 hp si 840 Nm .

Quote:

Ono ne bucuram mult ca ai primit punctele , le meriti pe deplin. Inca nu imi vine sa cred cand ma uit la 1:40-ul ala. :-)

Quote:

450-500 hp.. chiar nu stiam ca au motoare asa puternice la raliuri..
si o greutate estimativa a masinii?

Undeva intre 900-1000kg !

Quote:

Scuze de OFF TOPIC, dar sa ma documentez singur ar dura destul de mult.

Is reale cifrele astea? 1000CP? 700? in timp ce a lui Tempesta (207 super 2000) are 280cp?
Multumesc pentru raspunsuri.

aici vorbim de masini de grupa H care au o libertate mai mare de modificari parca numa restrictorul nu trebuie sa fie mai mare de 3.8 de mm..de ce vorbesti tu e o masina de grupa N unde nu prea ai voie sa modifici nimik fata de masina de serie in afara de montarea rollcageului
deci puteriile reale la masiniile de grupa H se invart undeva in jurul 450 500 cp

Chestia cu restrictorul e valabila doar la raliuri , grupa H ; la coasta e LIBER. Masina lui Tempesta e una de grupa A , la noi in campionat e incadrata la N si tot ce a mai ramas de serie pe masina aia e doar caroseria - si aceea oarecum modificata.

Quote:

acum nu stiu cat de mult conteaza caii putere sau cat conteaza greutatea, dar 90% conteaza si pilotul.

Multa dreptate ai cand spui chestia asta ! (cazul Puiu Rusu)

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

chiar am o curiozitate stie cineva niste date tehnice despre golfu lui PUIU

Re: Etapele III-IV Alba Motor Challenge

Quote:

Originally Posted by adrian78bmw (Post 2438223)

chiar am o curiozitate stie cineva niste date tehnice despre golfu lui PUIU

Masina momentan are 240 de caluti si 440Nm , cutie secventiala , aprox 1000 kg si o piesa care momentan nu se mai fabrica din anul 1962 si e unica , aceea dintre volan si scaun :D . S-au schimbat multe la masina de cand a vazut ea prima oara circuitul. Cert e ca s-a plecat de la III-ul TDI de 110hp.