Re:
 

bah de stie GABU asta sa \"manuiasca\" cuvintele mai ceva ca masina!!! :suspiciou

Stie domne mandea asta :)) ;)

mai fatilor, stiti si voi bine la cursa asta sigur pe cineva care a avut acte aiurea la masina si a intrat la grupa mica. De exemplu a venit un baiat la mine cu un golf 1 care schimbase motoru. In certificat avea motor de 1100, noroc ca a fost baiat bun si a recunoscut chestia asta, noi in vecii vecilor nu ne dadeam seama ca acesta nu e motoru din carte decat daca ne uitam la serii. Si cine stie unde sunt seriile la astea, asa ca despre asta e vorba, daca acel baiat nu spunea cinstit ca a schimbat motoru, ce faceam il bagam la a1 si acolo ce facea? rupea tot, cand el normal cu motoru care il are trebuia sa intre in a. Nu mai punem la socoteala daca avea modificari pe motorul cel nou. Va rog nu intelegeti gresit ce vreau sa zic, nu am nimic cu cei ce modifica, sunt de acord sa incurajam tuningul, dar tuningul real nu cel de genu asta.

sau daca unu vine cu acte pentru o masina luata din partea ailalta carte verde, chestii de astea si scrie altceva acolo decat e sub capota? dupa ce ne luam, dupa acte sau dupa motor. Ca de aia au fost contestatii de genu asta, ca ala nu are motoru scris in acte, ca ce cauta ala aici in grupa asta ca defapt el tre sa fie mai mare, etc etc.

Problema se pune altfel dupa parerea mea!Cursele au ca scop si promovarea fenomenului de tuning.Asa ca nu are rost sa ne luam de motoare modificate.Intr-adevar,cum spunea si Bandit,e ok sa iti iei o masina,sa umblii la ea cat poti sa sa obtii maximul.Dar una e un motor modificat si alta e un motor SCHIMBAT.Songura posibilitate ar fi verificarea seriilor masinilor dar asta cere ceva timp si ar trebui ca participantii sa se prezinte la VT cu 2-3 ore inainte de start minimum.Asa ca,pana una alta mergem pe incredere...cui ii place sa triseze...o va face mult timp de acum in colo!

Chestia asta nu se poate controla pe moment...Cine este mirsav sa fie..pt ca victoria nu e dulce daca tu stii ca ai trisat...O voce tot iti suna in fundul mintii...dar grupele sunt impartite bine....ce conteaza ca in acte scrie 75 si io ajung la 100...E meritul meu...
Dar un motor schimbat se vede doar la o simpla privire mai atenta aruncata sub capota..Ar trebui pus un individ care se pricepe la motorare pur si simplu sa se uite 30 de secunde sa vada daca ce e in acte bate cu ce e pe masina...Parerea mea

Re:
 

Pai motoarele mici se tuneaza prea putin! Adica cresterea de putere este proportionala cu puterea initiala! Daca vrei sa ajungi la performante mari schimbi motorul! Nu asta ar fi problema! Ca oricum un 2.0 spre exemplu se observa (numai unul indiferent nu l-ar observa) in cazul in care nu il are omologat!

deci sa inteleg ca ideea generala este ca daca shimbi motorul cu altul pana in o anumita limita nu e nici o problema, de ex la dacie de la 1400 la 1600. Ok .
Pe mine nu ma deranjeaza. Poate o sa fac o surpriza odata la o cursa cu dacia facuta astfel. Sa vedem performante atunci cand se va pleca de la 75 de cai nu de la 55.

baiatul ala era de la gj si a zis de la cursa trecuta cu ce masina va veni....s-a suparat putin cand a vazut ca renault 5 intra cu el fiindca a zis ca daca el a fost cinstit asha ar trebui sa fie toti....si ca data viitoare nu va mai fi!
cel mai bine ar fi sa se verifice macar seriile si daca motorul este cel trecut in certificat(adika la cmc)

pai nu prea avea dc sa nu fie multumit pt. ca 5-urile avea motoarele exact alea din certificat ! => 120 cp ! :roll:

Problema este ca la unele marci de masini motoarele sunt identice.De exemplu un motor de 2000 si cu unul de 2500 sunt absolut identice.Asa ca inspectia tehnica ar trebui sa constate doar daca seriile corespund,daca s-a montat turbo sau nos si sa faca ajustarile calculelor de putere dupa regulament.Ma repet,unele motoare sunt imposibil de dibuit,chiar arata identic desi marimea lor variaza cu 500 cmc poate chiar mai mult.

Re: tunarea actelor masinii
 

bai da-l dracu de motor. cum sa fie identice motoarele de 2000 cu cele de 2500. Nu iti dai seama de la 1100 la 1300 dar de la 2000 pana la 2500 e ceva. Poti sa dai un ex?

Re: tunarea actelor masinii
 

In partea cealalta departajarea se face in cel mai simplu si eficient mod cu putinta dar care la noi nu o sa fie aplicabil in viitorul apropiat din anumite motive:
1. prima marja de timp este sub 8 secunde(nu cred ca avem asa ceva inca in Romania, cel putin la legale nu am vazut-o participand si nu am auzit ca ar exista asa ceva)
2. a doua marja de timp pana la 10 sec, iar nu stiu daca avem
3. a treia marja pana la 12 sec
4. a patra pana la 15 sec
5. peste 15 secunde.
S-ar putea sa imi sara unii in cap cu exactitatea acestor date, ei bine este nr de grupe cel mai mare pe care l-am vazut. Mai sunt si concursuri cu un singur prag de 12 sec si multe alte variatii.