Re: Vectra A GT
 

deci.. C20NE si 20SEH nu C20SEH.. diferenta consta in axa cu came si pistoanele de akolo este diferenta de 15 cai de akolo si raportul de compresie, injectarele sunt la fel, are lambda,debitmetrele sunt la fel numai ca la seh are un reglaj un potentiometru de reglaj al aerului :) in rest 90 % sunt aceleasi motoare diferenta dintre vectra GT si vectra normala este greutatea GT este mai usor cu vreo 128 kg

Re: Vectra A GT
 

unghiul de atac al camelor de la axa la NE este de 119,5 grade si de 121 grade la SEh iar pistoanele de la SEH sunt mai drepete deci are un raport de compresie mai mare parca de 1.10 daca nu ma insel.. in rest sunt la fel de la cuzineti,biele , pana la suruburile de la capacul de culbutori

Re: Vectra A GT
 

@DRooPY multumim pentru atatea informatii! Chiar ma intrebam de unde vin cei 15cp. Tocmai ma pregateam sa scriu ca masina are sonda lambda.

Re: Vectra A GT
 

Sa pun si un filmuletz , claritate cam proasta , filmat cu telefonu.

Re: Vectra A GT
 

deci..tu ai cutie F16 scurta cu treapta 1 trebe sa fugi 57km/h ( 60 pe vitezometru analog ), treapta 2 117 (120) treapta 3 147 ( 150-160) treapta 4 210 trepat 5 220 Sehu are potential ca este mai comprimat eu stiu datele exacte pt ca am un Gsi cu bord LCD..masina are potential.. daca stii unde sa umbli si ce sa faci batzi SFiurile de nu mai stiu de ele..!Skama stie ce am scos eu dintr-un NE

Re: Vectra A GT
 

skimbai uleiul punei Castrol 10w40, distributia folosteste curele de la Contitech, problema la Sehuri si Neuri o costitue pistoanele incep sa clampane..dupa un anumit timp ( daca o tzii numai pe curse).. nu te speria este un motor fiabil relativ ieftin de intretinut iti recomand sa folosesti piese pe original sau de marca gen Victor Rienz( garnituri in general si simeringi la supape), Contitech(curele),KoBelsmidt(segmenti , pistoane,cuzineti).. spor la treaba daca ai nelamuriri conacteazama!

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

@DRooPY multumim pt atatea sfaturi.
Ca baietzi buni ce suntem am facut si cateva liniutze. In prima ne-am luat cu un e34 pe care l-am pierdut de langa noi cand i-am dato pe a treia. Si in a 2 cu un e46 care ne-a facut , la 220 BMW-ul incepuse sa ia avans.
Si o poza cu motorul

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

Am uitat sa spun ca masina are 190000 km si motorul este sigilat. Nu s-a umblat niciodata la el.

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

lol E34 e greu ce vrei de la el trage dupa el 1,5 tonedepinde ce motor are si sfat nu te lua cu BMWu la lunga ca te arde BMWurile le arzi la 400m alea stock daca dai de vreunu chipuit sau turbat stai linistit eu am batut 1,8 is chipuit (136 cp+chip),318is stock (143cp) 2,0(125cp) 2,3(143) 2,5(170) siun urs de 2,8 carea trecut in fata mea la 400 cu o buzita stai cuminte cu bmwurile la lunga :)

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

As mai avea cateva intrebari......
Avem o turbina de 2500 si ne-am gandit sa o punem pe masina. Este complicata o astfel de ''operatie'', trebuie puse odata cu turbina si intercooler,westgate s.a.m.d? Afecteaza motorul in timp?

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

fara alte modificari il afecteaza de la primele ''teste'' :(

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

ori mergi pe presiune mica si nu faci mare vrajeal..
ori yatzi un let ca sa pui turbo trebe sa schimbi pistoanele sa faci modificari al calculator ca satzi actioneze turbina sa puii intercooler sa faci traseu de evacuare e complicat lasa sa cat bagi in el mai bine yey un let

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

Oricum seh-ul este la fel de fiabil ca NE-ul si se poate scoate mult din aceste motoare. Daca o sa reusesc sa fac rost de banii necesari in primavara-vara o sa dovedesc ce sa poate scoate dintr-un NE.:D

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

bvo skama vrei sa mio iei inainte ! :)

Re: Masina mea : Opel Vectra A GT
 

Da aveti dreptate asa ca proiectul cu punerea turbinei cade.:sad: