Re: PPI Audi R8
 

parca arata mai bine stok

Re: PPI Audi R8
 

Arata foarte bine, dar totusi mie unu imi place mai mult varianta v12 TDI cel putin la aspect

Re: PPI Audi R8
 

Arata bine si asa....dar mai frumos mi se pare stock..

Re: PPI Audi R8
 

e frumos si asta da parca tot v12 tdi e mai misto :D

Re: PPI Audi R8
 

Interesant dar parca mai frumos era celalalt!!!(parerea mea)

Re: PPI Audi R8
 

este extrem de tare masina.....dar dupa parerea mea ar trebui schimbate jentile....trebue dalea infundate si ar arata si mai bn

Re: PPI Audi R8
 

V12 TDI e mai rapid cu 0,4 sec in acceleratia de la 0-100 decat r8 pe benzina.... inexplicabil dar bestial :)

Re: PPI Audi R8
 

mie imi place desi recunoasteti ca la motor nu prea e mare diferenta (doar 30 cp) dar kitul de carbon e marfa....:-D

Re: PPI Audi R8
 

de ce te miri?? :-P uita-te la A4 3.2FSI si A4 3.0TDI...sau...A5 3,2FSi si A5 3.0 TDI :-P

Re: PPI Audi R8
 

MAMA ma mai spart... asta era cel mai important lucru de care ti-ai gasit sa te iei ba desteptule? Am plecat de 11 ani din romania, fi fericit ca stiu si atat, ca cu altii nu pricepeai nimic din ce scriau

Re: PPI Audi R8
 

Da' chiar asa e o chestie de cheata ca R8 diesel cu 6 litri, biturbo, cu 500cp si 1000Nm e cu 0.4s mai rapid la demaraj si are fix aceeasi viteza de varf cu var-su R8 pe benzina care are 4.2litri, 420cp si 430Nm si mai e si aspirat.Eu dimpotriva zic ca e slab TDI-ul in situatia asta.Pe benzina apare in curand cel de 5L turbo, pai ala va sterge pe jos cu TDI-ul.E ca si cum ai lauda pe unul de 120kg ca vezi chipurile poate cara un sac cu 10kile mai greu decat un alt om de 80kg.

Re: PPI Audi R8
 

inexplicabil ? :-):-) pai are 80 de cai un plus, sa nu mai mentionez cuplul de camion, in combinatie cu 4x4 pleaca glont. Iar ca design, inca nu mi-am dat seama sa fie vreo diferenta intre ele...:oops:

Re: PPI Audi R8
 

Mai este si exemplul de la A8 intr-adevar cu 4.2 TDI si 4.2 FSI dar la fel, TDI-ul e dopat cu 2 turbine si chiar si asa e o barely difference.Pune pe FSI macar o turbina, sau nici atat, un compresor si ar fi suficient sa se schimbe treaba.

Re: PPI Audi R8
 

Audi au pe frunte scris "Campanie Diesel".Singurii care au pretentia unui "supercar diesel" (apropo, cate zeci de litri cilindree i-ar trebui sa ajunga la performantele unui adevarat supercar, gen Porsche Carrera....mai mult de 12 litri si mai mult de 4 turbine?).Apoi au promovat dieselul intr-un fel parsiv chiar fata de ei insisi.Acele 3.2FSI si 4.2FSI de pe Audi le vad ca pe niste motoare voit "neterminate".Altfel as fi tare curios sa-mi explic cum de 4.2FSI-ul de pe A8 nu are si el in durerea lui acei 420cp si 430Nm, precum cel de pe R8, motor cu care spulbera 4.2TDI-ul de pe A8 (din moment ce e aproximativ egal in performante cu cel de 6000cc de pe R8 TDI).Adica ar fi avut si A8 FSI 4.6 (ok, fie 5s ca o fi mai greu decat R8 ) demaraj, fata de 5.9 ale TDI-ului si viteza de varf incomparabil mai mare.Dar deh, nu mai avea farmec, nu era voie..."noi tre' sa aratam ca TDI-ul de aceeasi capacitate si cu un manunchi de turbine e mai tare.Apoi comparam 4.2FSI-ul cu tot ce poate da el intr-adevar cu un TDI cu 50% mai mare".Tare chestie.Dupa ce iese cel de 5000cc turbo or sa faca unul de 8L TDI ca sa-l intreaca (poate....daca...)

Re: PPI Audi R8
 

exact... chiar daca ar avea exact aceeasi putere si cuplu, turbo dieselul o sa fie la cuplu maxim pe toata curba de putere, deci o sa accelereze mai repede