Re: Nou record de viteza
 

dak te uiti bine am scris "ex" care inseamna exemplu, in cazu asta de categorie la care ssc-u bate ccxr-u....dak vrei sa vbim de putere..ccxr are 1018 cai putere pe langa ssc care dezvolta 1183 de cp :P

Re: Nou record de viteza
 

Eu nu pot sa cred ca masina asta este mai rapida pe cursa decat Veyron. Poate ca a atins o viteza mai mare, dar pe ce distanta? Daca cei de la Bugatii fac mici modificari in transmisie, Veyronul poate ca ajunge si la 430 pe o pista dreapta de 250 km.

Re: Nou record de viteza
 

daca daca daca....

Re: Nou record de viteza
 

la viteze atat de mari conteaza extrem de mult aerodinamica, mai mult decat cati cai ai

Re: Nou record de viteza
 

tocmai asta e chestia: cat de aerodinamica e masina determina caii necesari pentru atingerea unei viteze mari..cu cat e mai putin aerodinamica, cu atat mai multi cai ai nevoie, si conteaza si la viteze mai mici asta..dar acolo e si greutatea un mare dezavantaj..

Re: Nou record de viteza
 

Si acestei masini ma gandesc ca i se pot aduce eventuale mici modificari pentru a ajunge la 430/h .La fel si la Koenigsegg (si vorbind in special de acel CCXR Special Edition).Fara a spune ca Veyron nu arata super, totusi eu prefer formatul celor 2 ca design ( SSC si CCXR-ul).De asemenea, SSC nu cred ca a fost testata inca pe circuit, dar Koenigsegg CCR ( deci nu CCXR SE) a fost cu 6s mai rapida decat Veyron pe lungul circuit Nordschleife 7.34 vs 7.40. http://en.wikipedia.org/wiki/Nordsch...test_lap_times Pagani Zonda are un 4.27, fiind se pare cea mai rapida dintre super-carurile de sosea, fara modificari.Pe primele locuri sunt o masina contruita specific pentru cursele de circuit, apoi McLarenF1 Promotional, probabil ceva gen McLaren F1 LM.
Eh, ca fapt divers, acolo spune ca BMW Sauber de Formula1 condus de Heinfeld a inregistrat un timp cu 1 minut :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: mai bun decat acestea 2 masini de pe locurile 1 si 2, nu a fost inregistrat oficial timpul dar zice-se ca a fost un 5.56-5.57.

Re: Nou record de viteza
 

Putin off-topic...si noul Skyline, o masina relativ ieftina fata de alea a fost mai bine decat veyron (7.38 si semiud)!

Re: Nou record de viteza
 

E foarte posibil, nu m-am uitat pe toata lista.E cunoscut ca Veyron nu este la fel de eficient pe circuit ca in linie drepata, e rapid normal, are tone de cai, dar sunt masini cu putere mult mai mica care il iau.

Re: Nou record de viteza
 

Ma uit la masinile astea "no name" si imi vine in minte numai ce a spus Jeremy Clarkson in DVD-ul "Jeremy Clarkson: Supercar Showdown" despre un Ascari A10: "they spent on projecting this car just as much renault spent on projecting the heat knob"
adevarat este o masina frumoasa, puternica... dar intrebearea este , pentru cit timp... incep sa iti cada butoanele , minerele si alte mici probleme...
cit despre problemele americanelor ... dau exemplu tot pe Jeremy Clarkson cu al sau Ford GT care nu i-a pornit din prima zi cind i-a venit din state. apoi, dupa ce a reparato, sistemul de antifurt ce il avea masina a inceput sa ii spuna prin SMS de vreo 30-40 ca masina i-a fost furata. siiii intr-un final a renuntal la americanca sa pentru un baby-bull roadster.

Re: Nou record de viteza
 

Cazuri de rateuri in functionare pot aparea (garantat) la absolut orice marca de automobile.Amintim de exemplu de multiplele probleme Aston Martin, care se rezolvau in urma feedback-urilor de la clienti, Primele S-Klasse care s-au rasturnat in curbele atacate tare (parca de ele era vorba) sau BMW-urile la care iesea fum din scaune cand se pornea incalzirea pentru ele.Dar Ferrari-ul (al cui a fost?) care a luat foc.Nu exista deci marca, absolut nici una, care sa nu fi avut probleme.
@Personal nu ma indoiesc ca nu s-a investit destul in Koenigsegg sau in acest SSC sa nu fie si fiabile.Se va putea nimeri cate un model cu anumite probleme, nu se va putea spune insa ca e reprezentativ.Chiar ar fi amuzant sa aud la o masina de 1.5mil de euro ca ii pica manerele ca la Dacie...nu prea cred.

Re: Nou record de viteza
 

Ba sa crezi ca nu s-a investit in fiabilitate. Exista un mic echilibru...cand ai multi bani ca firma, iti permiti sa o faci si fiabila..si frumoasa..si rapida..si cum vrei tu. Cand esti limitat (nu precum corporatiile gen vag, ford, daimler), trebuie sa incepi sa faci rabat, sa alegi. O fac asa sau asa, asa sau asa ? Si uite ca Koenigsegg a ales performanta. Ghici de la ce a facut rabat ? :) Te asigur ca Koenigsegg nu este fiabil, chiar vazusem la un moment dat o emisiune pe discovery in care se prezenta garajul auto al nush carui mare bogatas din Anglia..iar acesta spunea "am 2 ccx...le sofez redundant, cand unul este in service, celalalt este pe strada si invers". :))

LATER EDIT : era vba de MB A-klasse.