Da, din cate am inteles (top gear) este o masina excelenta. a drivers car.

si in ceea ce priveste posibilitatile de tuning ... tot ce e posibil sa se gaseasca cativa baieti (mtm, abt etc etc) care sa tranteasca un biturbo pe el. La A4 nou de 3.2 s-au ingramadit cateva firme care au bagat biturbo, ducand motorul la 500 cai (in jur de 500 de cai, unii tuneri cu mai putini cai, altii cu mai multi), asa ca, cred ca o sa incerce si pe rs4, si daca au reusit 500 din 3.2 (parerea mea ca nu greu), oare ce o sa scoata dintr-un 4.2 fsi.

oricum, rs4 nou pe langa putere, tine si de senzatie, de modul de a sofa, din ce am vazut prin reviste, de la top gear, ca asa nu am avut ocazia, si nu cred ca o sa am prea curand :( :( (ramane posibilitatea cu lotto)

Este clar ca este o masina de sofer, poate primul Audi care sa mearga strict sportiv, de altfel in emisiunea de care aminteste SFW, Clarkson inainta ideea ca BMW M3 E90 va trebui sa fie extrem de buna ca sa fie mai buna ca RS4.

Pe de alta parte, motorul cred ca poate fi tunat fara probleme majore, ideea e pentru ce, de ce sa strici echilibrul perfect din moment ce constructorul nu a mai vrut sa puna turbo. Motorul acesta i-a introdus pe Audi in lista marilor constructori de motoare, e pacat sa strici un echilibru la un astfel de motor pentru liniute. Parerea mea. Pentru asta poti oricand sa-ti iei un RS4 vechi si sa-l duci pana la cat vrei tu.

Oricat de bun va fi viitorul M3E90, nu va putea fi decat egal sau o idee mai rapid, in rest e greu sa iei din omogenitatea unei masini cu 4x4, dimensiuni compacte, motor V8 de inalta turatie si construit din materiale usoare si cu un teren de rulare excelent. Plus felul in care arata.

P.S Are cutie manuala cu 6 rapoarte care cand schimbi se aude un zgomot mecanic, asta vi-o spun pe incercate.

eu zic sa nu ne dam cu parerea despre m3-ul nou...
in primul rand ca sunt 2 ( unul in 4 si unul in 2 portiere) eu zic sa asteptam mai intai testele independente...

Re:
 

transmisia sa tina ;)
se scot usor cai dintr-un motor mai greu e sa menti masina fiabila dupa, aicea o sa vedem meritul fabricantului, daca s-a gandit ca, \"cativa baieti\" o sa puna biturbo pe el si o sa ajunga la ~600CP sau la cat lor duce

Sincer daca mi-as permite sa-mi iau un rs4 nou, si daca as avea si posibilitati sa ii fac tuning, sa ii pun turbo, nu cred ca as face. Sunt de acord cu sandumrs, masina a fost facuta pt condus, si e mai important echilibrul tehnic al masinii decat putearea, si cred ca ar stica din \"fun-ul\"acestei masini.

pt liniute ar merge un a4 din asta nou 3.2 ... de pus biturbo pe el, dar din ce am inteles va fi mai important la aceasta masina senzatia pe care ti-o va da decat puterea bruta.

Daca ar fi sa am ambele masini.


@200sx, pana la urma e problema tunerilor sa aiba grija sa nu strice masina, nu a producatorilor.

ORICUM: RS4 nou :D


@Aleks: pana la urma nici m3-ul vechi nu se ridica la performantele rs4-lui vechi, era deasupra s4-ului dar nu a rs-ului ... clarkson se referea in primul rand la cum va fi la condus, nu la performante.

Sunt fan BMW dar RS4 e no comment.

Stimate 200Sx, fabrica nu o sa garanteze ce modifici tu la masina o sa garanteze ce vinde ea. Clar in opinia mea, 420CP sunt suficienti, oricum mi se pare super tare. Cred ca un constructor care ar garanta ca pe motorul lor poti pune orice modificare si ramane fiabil si echiliobrat ar fi niste idioti.

RS4 e mai puternic ca un Porsche Carerra S si asta e de ajuns.