CTR WIN

posesor de CTR va recomanda CTR. este incredibila. serie, bate tot ce este in titlu.

Re:
 

Daca si un posesor de Subaru e impresionat de masina asta, no comment :shock: E preferata mea dintre toate hot hatch-urile :dribble:

GTI :peace: :peace: :peace:

GTI all the way Baby.....

DSG, Turbo, Cuplu constant 1800-5000 rpm, potentzial de tuning foarte mare, mashina nemtzeasca, fiabilitate mare.... a inca ceva... ptr mine e VW :wink:

Civic Type-R :2gun:

Cred ca vb de masinile de serie nu de cele tunate pentru ca doparea unei masini cu shpe mii de cai putere e o solutie de moment .FIABILITATE 0(ZERO) .
Design'u interior al niponei mi se pare facut undeva prin Ardeal ,cioplit de vreun taran in repezeala intr-o duminica inainte de a merge la biserica .E oribil.
Ca performante Type-R dar ca design GTI este pe departe cea mai frumoasa .VW imbina foarte bine fiabilitatea ,manevrabilitatea si performatele ,pastrand totusi acea tenta de fun atat de necesara acestei clase .

--------------CTR-----GTI------RS-------RC--------Megane RS
sfert--------15,2------15,2-----15-------15,5-------14,6
kilometru---27,8-----27,6-----27,6-----28---------26,7

Timpi Top Gear:
Civic Type-R---1:32.8
Golf GTI--------1:33.7
Megane RS-----1:34

Timpi Nurburgring:
Megane RS------8:38 (versiunea Sport Thropy,tot 225 CP dar imbunatatiri la trenul de rulare)
CTR--------------8:47

Megane RS va fi oferit din toamna la un pret de 17.863 CIP/22.108 DDP cu toate dotarile pe care le vrei pe ceva ce nu e clasa S in standard si o lista lunga de optionale.
http://www.serus.ro/configurator.htm
Ca sportivitate absoluta,CTR sau Megane RS,iar daca e vorba si de valoare pentru bani Megane clar.La pret,avantaj Clio RS (14.793 CIP/18.308 DDP cu reducere)

Eu personal as prefera Megane RS,iar dintre cele mentionate in topic Clio RS,datorita avantajului de pret imens fata de CTR.Daca mi-ar face cineva cadou una dintre astea doua as alege totusi CTR.

CTR este belea . :wink:

hmmmmmmmmmmm.... care a fost car of the year 2004 , dupa parerea celor de la topgear, fifth gear, etc?








Hint: uitativa la avatarul/semnatura mea 8)

Re:
 

Ai pus punctul pe \"i\".... cel de la GTI :lol: :lol:

Mda...numai pareri de \"specialisti\" p-aici...care n-au stat in viata lor in nici o masina de care se discuta in topic...auzi la el, \"interior facut cu toporul in Ardeal la CTR\"....ce replica sa mai dai la asa ineptie? Taci si lasi....VW, emblema fiabilitatii...pana si nemtii injura de mama focului VW si \"fiabilitatea\" ei de azi, iar in JD Power e mai mereu dupa locul 15 din 30 de marci in topul customer satisfaction(exprimate pe baza voturilor proprietarii de masini, nu de cine stie ce reviste dubioase)...Megane RS...de rasul curcilor....de cand n-a mai facut Renault o sportiva adevarata? Nici macar un model in clasa de lux nu au...iar de interior nu mai zic, este banal de Megane obisnuit cu mici imbunatatiri...in plus, degeaba are 225cp, si-o ia si de la GTI la multe capitole, sau de la alte hot hatches mai vechi, printre care si surioara ei mai mica, Clio...CTR...masina asta a fost votata best hot hatch 4 ani la rand in Germania, Franta, UK...si nici in ziua de azi nimeni nu a reusit sa scoata ceva mai bun...unii se chinuie sa scoata 200-225cp cu turbo din 2l acum, Honda o face de 6 ani la aspirat....200-250cp la 2 l aspirat....a demonstrat de atatea ori ca la clasa ei pe circuit este de nebatut....se tot chinuie producatorii europeni de cativa ani sa scoata ceva care sa bata CTR...degeaba...adevaratii impatimiti tot CTR prefera...o spun si vanzarile...la fiecare 4 Civicuri in 3 usi vandute, unul este CTR...
Dar ma rog, fiecare cu ce stie si ce crede el ca e adevarat si sublim...eu am mers in multe masini, si Cupra, si GTI, si nimic nu se compara cu feelingul si performantele unui CTR....daca si un fan Subaru, unul destul de cunoscut tuturor, e atat de impresionat de CTR (am avut ocazia sa si discut putin cu el si e realmente impresionat).....Un singur sfat mai am pt voi: lasati revistele de 2 lei vechi sau emisiuni subiective si puneti mana si suiti-va in masinile astea, la un test drive, la o plimbare cu un amic care are una din astea, si pe urma vorbiti.....nu asa, am vazut si eu niste poze pe net si niste teste in reviste si gata, CTR e din topor, VW e fiabil si Renault bate tot.....Nu e nici o diferenta in opiniile de genul asta si barfa ieftina de mahala pe subiecte din auzite....
Ca o adaugare, singura care a cam egalat CTR-ul este momentan Focus RS, insa doar la o parte din caracteristici...nu pt mult timp, pt ca in 2006 apare noul Civic cu varianta Type R de 2.4 250cp...actualul e deja invechit si tot nebatut a ramas...

Majoritatea firmelor constructoare de mashini fac motoare dupa cum vor.
Daca mk4 GTI era de 200 de cai atunci mk5 gti trebuia sa fie de 250.
Daca in staff-ul de conducere de la VW sau BMW sau Mercedes, etc se hotaraste sa se faca un motor aspirat de 2000 cmc de 200 de cai atunci motorul ala se va face... nu potzi sa spui ca cei de la honda sunt cei mai tari ca au facut motor aspirat de 200 de cai la 2000 cmc.
Oricare firma mare de automobile poate sa faca acelasi lucru. Dar daca bagi intr-un GTI 1000 de E scotzi 40-50 de cai, pe cand daca bagi intr-un CTR 1000 euro nu scotzi...poate chiar pe jumate.

Asta am putea spune si despre VW au scos motoarele de 1.9 TDI care rupeau tot prin anu' 2000, \"sunt cei mai tari \".

Oricum eu as alege un motor supraalimentat deoarece potetzialul de tuning e cu mult mai mare... cu bani putzi obtzii cai mai multzi.

Bogdan_16v stai calm ca nu-ti ia nimeni jucaria.E o discutie in care daca ai ceva de spus aduci argumente,nu \"voi sunteti niste idioti care nu stiti nimic,iar CTR e cea mai tare pentru ca EU am una\".

Pai uita-te la datele pe care le-am postat anterior si o sa vezi ca bate CTR-ul la acceleratie,si pe Nurburgring care este un circuit de viteza.La Top Gear au testat Megane RS imbunatatit in episodul 9/2005,si a scos 1:32.5.Deci Megane castiga si pe un circuit mai tehnic.Oricat de mare \"specialist\" ai fi,cred ca pilotii de teste stiu mai bine.Si ce legatura are faptul ca Renault nu are modele in clasa de lux cu hot-hatch-urile ? Iar la cat de prost e Legend poti sa zici ca nici Honda nu are.

:D :D :D
Asta e buna ! A egalat ?! Focus RS e cel mai rapid hot-hatch,mai rapid decat toate mentionate in topicul asta,si n-are ce alege din CTR pe circuit/drum virajat.Fii serios !
Actualul CTR a ramas nebatut ? Inca o data,uita-te la ce-am postat mai devreme si o sa vezi ca Megane RS il bate.Noul Civic o sa vedem ce stie cand va fi scos pe piata.
Iar chestia cu motorul aspirat ma lasa rece.Daca eu pot sa cumpar cu 17.800 o masina mai rapida decat una de 19.500 si cu mai multe dotari de confort,din partea mea poate sa aiba orice sub capota.Atata timp cat e mai rapida nu conteaza.Oricum dupa cum vezi turbo e mai eficient decat turatia mare (225>200).

Hai sa raspund pe rand...
Tristan, esti nedocumentat din pacate...cu 1000 E scoti din CTR ~40cp pe care ii pune pe toti pe asfalt...facem o mica lista: Reflash Hondata 400 E +20cp, Cat back sa zicem Hayame 400 E +15cp, shortram CAI de orice firma +5cp la cam 2-300E....cu elementele astea ajunge la o acceleratie de 6 sec si un sfert apropiat de 14 sec...deci recomand documentare inainte de comentarii fara baza....iar VW n-o sa faca niciodata motoare aspirate de putere litrica mare, pt ca ar inseamna sa recupereze un gap tehnologic prea mare si nu isi poate permite nici timp nici bani...BMW, spre ex, care se pricepe mai bine in aspirate, are o traditie si cunostinte bazate pe ani de cercetari...nu e chiar asa usor sa scoti 250cp din 2l 4 cilindrii asa cum ai crede tu...
Race, nu o da in extreme, pur si simplu m-a deranjat tonul de a judeca lucrurile fara pic de cunostinte....in mai toate testele, Megane RS stock, neimbunatatit, a iesit sub CTR si sub GTI chiar la capitolul circuit, nu la acceleratii....testele Top Gear sunt importante, dar nu tb luate ca Biblie a automobilismului....in alte teste CTR a iesit peste celelalte, in altele nu...e prea subiectiv...pt mine cel mai mult conteaza parerea omului obisnuit si eventual proprietar de asemenea masini...pt ca el face alegerea cand e vb sa dea cu banul, nu ii obliga Clarkson....in Germania n-a miscat nimic in fata lui CTR in 2004, nici noul GTI, nici A3 V6, nici Seria 1, nimic...CTR votat 4 ani la randul the hotest hatch...asta spune ceva...Focus RS poate bate CTR pe circuit dar pierde la alte capitole....per total am zis ca-l egaleaza....sunt zeci de articole pe tema asta in revistele de profil de afara, poate reusesti sa pui mana pe cateva sa vezi si tu...
Si, totusi, discutam de o masina veche de 5 ani! CTR face anul asta 5 ani, si de 5 ani se chinuie europenii sa scoata ceva care sa bata CTR...acum cand au inceput sa apara hot hatch-uri care sa-l egaleze sau sa-l depaseasca la anumite capitole, Honda a considerat ca e deja prea depasit si propune o noua provocare....care se va concretiza in primavara....daca vrei sa compari cum trebuie, compara-l cu ce era acum 4-5 ani: 4 GTI de 180cp(foarte penibil), ST170(si mai penibil), Clio Sport 170cp(mai merge, dar la capitolul fiabilitate si calitatea fabricatiei e praf), Cupra R de 210cp(destul de penibil), S3(bunicel, dar punte rigida spate...ce-i aia??)...si tragand o linie vezi ca la capitolele rentabilitate, pret si performante, CTR
Motorul aspirat de la Honda te lasa rece pt ca probabil nu ai mers niciodata cu asa ceva....si pe mine ma lasa rece deocamdata Mustang GT, dar asta nu inseamna ca masina e depasita....confort???? tu cauti confort la masina sport??? De fapt, inseamna ca nu stii ce vrei....esti tipul clientului de duzina european care vrea de toate pe masina, daca se poate sa mearga ca un McLaren F1, sa consume cat un 1.9 SDI si sa fie confortabil ca un Maybach....in momentul in care se decide sa ia o masina sport, un client cu adevarat cunoscator nu mai cauta sa adauge pe lista de optionale climatronic dual zone, oglinzi rabatabile electric, scaune actionate electric si tot felul de alte gadget-uri absolut nefolositoare...o masina sport tb sa fie usoara, sa aiba feeling, sa fie performanta si sa aiba la dispozitie srictul necesar....
Bagi Legend in discutie fara sa te fi suit macar in el...tipic...daca tu crezi ca Legend e prastie, te compatimesc, pt ca limitele cunostintelor tale sunt limitate clar de granitele europene....
Cat despre Renault numai cuvinte de \"lauda\"....17.800E Megane RS??? Cred ca glumesti....eu zic sa mai citesti....e 29.500 E in Franta http://www.autovalley.fr/actualites_5901.html !!!!! La pretul asta deja ma gandesc la STI! Probabil te refereai la Clio Sport, ala da, atat e, dar nu e nici pe departe mai rapid decat CTR, poate in visele ude ale lui Renault....

Sincer, mai am decat un singur sfat si cu asta am incheiat: mai deschideti ochii si mai documentati-va inainte sa va aruncati la afirmatii aiurea in tramvai...