|
Re: Cum se face cu adevarat.
vorbim prea in general..unele pompe tin destul peste cat e setarea lor actuala, altele nu.
ex concret: Pompa de Golf V GTI. are 200 de cai masina stock. tine fara prob pompa pana la 300. poate chiar 330 am vazut. |
Re: Cum se face cu adevarat.
Aici nu e vorba neeaparat de cati cai are masina. E vorba de debitul de combustibil. Caii ii poti obtine si din alta parte.
|
Re: Cum se face cu adevarat.
ce-ai vrut sa zici de fapt? la care post ai raspuns?
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Vorbeam cu Bogdan care spunea ca pompa de pe GTI tine pana la 330 HP si eu i-am raspuns ca nu conteaza cati cai putere are masina, pt ca acei cai ii poti obtine si din alte modificari; nu trebuie neeaparat sa modifici injectia ca sa castigi cai putere. Pompa aia tine pana la un anumit debit. Daca esti obligat din diferite motive sa-l depasesti atunci trebuie sa o schimbi.
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Pai cam acelasi lucru a zis el numai ca in mai putine cuvinte. Cred ca ai inteles tu ceva gresit. :D
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Tot ce-i posibil.
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Quote:
In al doilea rand pompa de benzina poate sa bage si 100 de bari presiune fiindca e degeaba. Debitul il face supapa de presiune. Nu stiu cum sta treaba la masinile de generatie mai noua insa la anii 90 asa este. In ziua de azi electronica face majoritatea schimbarilor. |
Re: Cum se face cu adevarat.
daca vrei sa umblii la injectie poti sa procuri injectoare cu debit mai mare, si apoi sa modifici/schimbi supapa de retur; aici cea mai buna varianta e sa faci rost de una reglabila ;) ce motor ai si ce fel de injectie?
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Pe mine ma interesa defapt pompa de vaccum. Nu stiam ce rol joaca ea in traseul combustibilului de la rezervor pana in capul pistonului. Acum m-am lamurit.
Vad ca nu a mai pus nimeni alta intrebare asa ca o sa pun eu una: la motoarele in 2 timpi care au pistonul inclinat stiu ca se poate usura pistonul prin alezarea fustei si capului pistonului (stiu asta pt ca am fact-o la motorul meu de la karting). Banuiesc ca se poate si la motoarele in 4 timpi care sunt in "V", dar la cele in linie se poate face acest lucru? |
Re: Cum se face cu adevarat.
eu am vazut cateva motoare cu pistoanele alezate (acum multi ani oltcit, si recent un golf 2 gti, un ford fiesta, etc), dar, s-a dovedit ca motoarele si-au pierdut fiabilitatea; ori cine a lucrat a gresit, ori chiar asta e reversul medaliei.
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Nu conteaza ce modifici, odata cu cresterea puterii unui motor scade fiabilitatea.
|
Re: Cum se face cu adevarat.
mda. cam asa e...
am si eu o intrebare: la un motor cu injectie mecanica, turbo diesel, fara intercooler, daca ii pun intercooler mai trebuie modificati si parametrii de la pompa de injectie? |
Re: Cum se face cu adevarat.
poi intercooleru e pentru turbo!!!
|
Re: Cum se face cu adevarat.
a zis turbodiesel omul.
|
Re: Cum se face cu adevarat.
Placton esti || cu masinile......:lol:
|
| All times are GMT +2. The time now is 10:05. |
- Copyright 2026 4Tuning