Originally Posted by Lao (Post 869201)

După ce ai notat pe o hârtie compresia la toţi cilindrii (de genul 10,1 sau 10,5), torni cca. 20-25 ml de ulei de motor pe gaura fiecărei bujii, apoi măsori din nou compresia ca mai sus.

Originally Posted by DACIA-Wrc (Post 874900)

deci au spus ca`s cam imbecili.
am fost la rar cluj si am zis. domle vreu sa-mi schimb motorul dar vreau sa fie trecut in acte in carte si sa fie totul legal.
ce motor vrei. i-am zis ca de nexia de 96 cai. de 1.5 16v
se uita omu in ceva carte si o zis ca cielo`ul meu are motor de 1.5 8v
ala de 16v nu se poate monta pe masina pentru ca: trebuie schimbate franele si omologate(motorul este mai puternic, nu permit sa pui motorul cu franele astea)
trebuie schimbate rotile (eu le am de 13 si trebuie de 14, nu am inteles de ce...dar nu ma deranjeaza)
si i`am zis ca ok le fac eu astea oricum aveam degand sa le fac, cat costa totul
vreo 2700 sau 3700 euro mi-o zis, si daca mai platesc pana la suma rotunda 300 euro poate sa-mi fie trecuta in carte in decurs de cateva minute nu sa astept 30 de zile lucratoare.
i`am zis ca la banii aia imi pun motorul si umblu la risc si sa platesc amenzi ca ies mult mai eftin.
si am plecat, ca la banii aia imi schimb masina cu totul

Originally Posted by NWZeu (Post 881026)

aXeL.\/iX - SFIul la RAR nu il omologheaza pentru ca Cielo nu au fost dotate cu 2.0 din fabrica, in schimb pe Espero il poti pune legal.

Originally Posted by rauhofer (Post 881156)

kiar daca este off topic, este bine de stiut: pistoanele din etriere de gripeaza din cauza vaselinei care le asigura ungerea;la temp mare devine cleioasa si blokeaza pistonasele...eu i-am pus ulei sintetic in loc de vaselina ca ma saturasem de mers la service....si pot spune ca am rezolvat problema cu blocarea rotilor la franari bruste...totusi, a nu se confunda ca am avut performantele abs-ului.....am fost mult mai multumit asa.....