Re: Doua carburatoare duble
 

Geaba pui carburi fara axa si axa fara sa comprimi motorul. Si mai portezi chiulaa, eventual supape mai mari macar pe admisie si poti depasi 100 cp. Dar cu cat "impingi" mai mult cu atat utilizarea zilnica va fi mai dificila.
Doar carburile nu maresc consumul la mers constant, la accelerari repetate insa se schimba treaba!

Re: Doua carburatoare duble
 

masina are 900 kg , ma gandesc ca 100 cp ar fi suficienti pt Bucuresti , si de iesit la drum lung de 4-5 ori pe an sa zic :)

luni se apuca cei de la service sa desfaca ambreaju sa vada ce piese trebuiesc inlocuite , probabil marti - miercuri e gata , si apoi incep sa caut piesele, carb , axa cu came , etc..

Re: Doua carburatoare duble
 

Daca masina vrei s-o folosesti zi de zi nu cred ca e pont sa pui axa si carburatoare...

Re: Doua carburatoare duble
 

lasa masina stock, cel mult un singur carb weber vertical si o galerie de dublucorp

Re: Doua carburatoare duble
 

din ce stiu eu carburatorul care e acum pe masina e dublu corp , dar nu stiu ce firma , totusi la 75 cp , un logan prestige cred ca ma lasa in urma , tocmai ce nu vreau sa se intample :)

Re: Doua carburatoare duble
 

Un motor pe benzina da randamentul optim la un amestec aer-benzina intr-o proportie bine stabilita. Ca sa scoti putere mai mare trebuie fie sa maresti randamentul - crescand de ex raportul de comprimare -, fie sa-l "convingi" sa aspire mai mult aer si astfel sa poata digera si benzina in plus - pt asta ar fi axa cu came mai "intepata". Carburatoarele singure nu o sa aduca imbunatatiri spectaculoase, iar lucrarea nu e chiar la indemana oricui, mai ales jetarea si reglajele. Daca modifici mai mult motorul va pierde elsticitate si va trage rau la turatii mici, deci pierzi la utilizarea cotidiana.
Daca scopul este "liniuta" cu loganul 1.4 la semafor...

Re: Doua carburatoare duble
 

Ce teluri au cate unii...sa nu si-o ia de la logan de 75 cp.Distractiva lumea tuningului.

Re: Doua carburatoare duble
 

Buna observatie. Daca asta e scopul final sa faca un logan 1.4 sau 1.6 la semafor...mai bine isi lua din start alta masina:D
Oricum voi nu vedeti ca baiatul e in plop...nu stie nimic mecanica, ii bun ca are un scop sa faca un logan la semafor...
PS: daca ala cu loganul pleaca usor, se pune ca il faci si daca esti pe un scuter, nu?

Re: Doua carburatoare duble
 

Abia acum inteleg de ce zumzaiau Daciile in jurul meu acum ~15 ani cand maa deplasam prin Bucuresti cu sesarul (BMW E24), isi inchipuiau ca ne intrecem probabil... Ma ia si groaza cati m-au facut si ce masina de *** aveam! :-)

Re: Doua carburatoare duble
 

probabil nu ati citit ce am scris sau nu m-am exprimat eu bine.
am zis ca vreau o rezerva de putere care sa stiu eu ca o am . nu foarte mare dar nici foarte mica incat sa ma intreaca un logan 1.6 16v .

Re: Doua carburatoare duble
 

Tot te dai de "gol" oricum ai incerca sa o dregi. Loganul ala 16v(spre care tintesti) o sa te bata din toate pozitiile indiferent ce i-ai face tu la motorul ala. Doar daca nu cumva te gandesti la turbo dar deja o dam in basme. De ce nu iti cumperi un motor de 1.8 8v 112CP(macar) si gata ai rezolvat, faci loganul 16v...si iti indeplinesti si visul :D

Re: Doua carburatoare duble
 

da , asta e visu meu de dinainte sa se proiecteze loganu :))

nu stiu greutate loganului , ca sa zic daca ma intrece sau nu,. dar da e posibil deoarece motoru de pe masina mea are 22 de ani :) si doar 75 cp.

in legatura cu schimbarea motorului eu ma gandeam mai mult la 1.9 tdi -90cp sau cel de 105 cp, dar anul acesta si pana`n primavara mai mult de 2000 ron nu mai investesc in masina.
orcum eu va multumesc pt raspunsuri chiar daca unii nu au inteles ceea ce caut eu.