Re: Modificari Dacia 1300
 

uite ce e cel mai simplu...pune un motor de r9, o cutie in 5 trepte de dacie cu a 5-a lunga, mai achizitioneaza o servofrina de papuc (de 1.6), curata bine carburatorul, pune aprinderea la punct...a...era sa uit....FA-I PLUNUL !!! si apoi posteaza toate pozele pe unde te-ai plimbat. Ideea e sa faci multi, multi, multi km. Bafta

Re: Modificari Dacia 1300
 

Dacia 1xxx perfecta ar fi :
- fata arcuri diesel scurtate (vreo 2 spire, sa nu fie pe burta)
- spate arcuri break scurtate (tot la fel vreo 2 spire)
- amortizoare scurtate si intarite
- bari stabilizatoare mai groase (22mm fata, 17mm spate, ca astea se gasesc cel mai repede)
- jante fata superbalon, spate dublate (sau chiar unele de papuc, sunt pe 14 si parca dau mai bine dar problema la Nenea RAR)
- frana fata discuri ventilate (228 mm Reno 20, Trafic + portetrier + etrier nova)
- frana spate discuri simple (228mm + portetrier + etrier R5AT sau ce se potriveste) sau macar tamburi break (254 mm) pentru ca fuzetele pentru discuri sunt cam greu de gasit si iti pot face probleme si la RAR
- pompa frana 22,2 mm
- servo frana 8"
- pe spate pusa bascula cu pivot
- toate bucsele facute din poliamida sau ceva asemanator
Si asta ar fi partea de rulare.

Motorul 1.6 automat pentru cuplu. 1.4 doar in cazul in care nu este palier marit si nu stai de omologari. Cu:
- RC 10-11:1 (desi as merge chiar si la 12:1 pentru ca as pune GPL)
- Chiulasa portata
- Supape admisie cielo (38mm parca) sau cel putin 1.6 (34.6 mm)
- Un carburator dublucorp sincron de 38-40 mm (separat admisia 1-2 si 3-4)
- O axa pe maxim 280 grade
- Internele lustruite si echilibrate (si as usura chiar din biele si arbore, ca se poate, fara sa fie pericol)
- O pompa de ulei cu lobi
- Ulei ceva gen 15-20 w 50-60
- O cutie in 5 trepte cu grup conic 9x34 sau daca s-ar potrivi si as gasi, un 8x31 de pe cea in 4 trepte (352-00) sau macar o combinatie gen 9x33 (insa nu stiu daca se poate)
- Volanta usurata si echilibrata
- O aprindere electronica cu senzor aprindere, senzor detonatii si cateva harti de avans (pornire, benzina, benzina+detonatii, GPL, GPL+detonatii)

Caroserie nu conteaza, dar important este sa aiba 2 straturi de grund si 2 de antifon si in interior si in exterior (interor = habitaclu, exterior = tot fara partea unde vine vopseaua)
Un bord CN 3 sau CN4 sa fie si cald iarna, niste scaune confortabile, benzina, GPL si multi KM.
Am putea vorbi si de vreun sistem AC dar ... acum depinde ce vrei de la masina...

Re: Modificari Dacia 1300
 

Perfecta pentru ce??? mers pe strada sau competitii? pe strada nu cred ca ar trebui bucsi din poliamida, doar daca vrei sa iti transforme pietrele de la rinichi in nisip!
Si discuri pe fata si pe spate la motor de 1.6 din care o sa scoti maxim 90 CP, din ceea ce ai spus tu mai jos, nu necesita!

Corect este planat, nu portat!
Supape de cielo? teai uitat la vreo chiuloasa sa vezi daca intra supapa aia acolo?
La alea de 1300 grupul era 8x33!

Re: Modificari Dacia 1300
 

Este greseala mea si mi-o asum. Rectific, in viziunea mea, este Dacia perfecta, masina de strada cu trasaturile unei masini de competitie. Corect, in locul bucselor de poliamida merg cele de Papuc Diesel, care din cate am inteles sunt superioare calitativ celorlalte si nu influenteaza nici confortul.

Daca observi am dat ca inlocuitori tamburii de break. Nu spun ca nu sunt eficienti, insa mai eficienta este frana pe disc si ansamblul total este mai usor in cazul discurilor, ceea ce conteaza la un motor de 75+cp. Si poti oricand sa faci upgrade la motor fara sa te mai gandesti si la frane.

Mai corect este rabotat. Cand am spus portat m-am referit la alezarea/majorarea traseelor de admisie/evacuare, nu la frezarea chiulasei pentru micsorarea camerei de ardere.

Posibil sa ma insel eu, dar din cate imi aduc aminte, masurasem odata o supapa de cielo si avea diametrul cozii de 7 mm, trebuia insa modificata lungimea sa. Insa cu cateva modificari se pot pune supape mai mari si nu neaparat de cielo.

Si ultima afirmatie este partial corecta. Dacia 1300 a avut 4 cutii de viteze cu 4 grupuri conice. 8x31, 8x33, 8x35 si 9x34. Pe una cu 8x31 am mers si treapta a 4-a era similara cu treapta a 5-a de la cutia cu grup 8x33.

Later Edit. O poza luata de pe un forum vecin. Este cam la limita dar ideea conteaza.

Re: Modificari Dacia 1300
 

Eu merg cu set-up precizat mai sus de 3 ani si inca nu am probleme cu rinichi:lol: nu am bucsile de polipropilena, am de papuc Diesel, dare restu de arcuri amortizoare bari antiruliu foarte groase sunt pe masina:-P si se poate circula(cu mai mare atenit decat normal) pe strada

Re: Modificari Dacia 1300
 

eu m-am referit in special la bucsi. ca asa o am si eu cu bari groase etc....


alea nu mai stiu sigur dar parca nu erau de cielo, oricum... planu tau... ideea ta.

Re: Modificari Dacia 1300
 

Sirius, nici eu nu bag mana in foc ca sunt de cielo, insa ideea in sine conteaza.
Cum a spus si DVL-ul, mura in gura nu o sa-i dea nimeni. Lista propusa acolo este cel putin o baza de start. Si nu cred ca nimeni ar cumpara ceea ce scrie pe o lista fara sa verifice daca au mai facut si altii si merge, sau fara sa masoare inainte.

Re: Modificari Dacia 1300
 

Supapele de admisie sunt dee cielo sau kadet de 1,6 1,4 benzina

Modificari Dacia 1300
 

salutare tuturor.am si eu o dacie 1310 and 82 usor modificata le exterior cat si interior.am avut motor de 1,6 comprimat pe care l am spart,am pus ulterior 1,4,dar l am spart si pe acesta.am dat in ea nu gluma dar mergea,tragea si cerea.acum as dori sa o dau la un pasionat care vrea sa continue proiectu inceput de mine numai problema e ca nu mai am acte,s au pierdut si nu le gasesc.masina arata destul de bine la caroserie.modificari aduse:interior:scaune+bancheta cu cotiera,centuri pretensionate,volan mic,consola pe mijloc;exterior:arcuri taiate si telescoape intarite,flanshe cu jante pe 13 alpina fatza,hartge spate(am mers 160km/ora cu motorul de 1.6,nu trepida nimik),keyless doors la toate ushile,aripi umflate(nu sudate de golf sau c se mai punea).mai multe detalii pe id mess kossity33