Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Si fara amortizoare pot sa merg. E bine ?

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

chiar te rog!
din nou o dai in replici acide, prietene, e normal sa nu stii denumirile in romana cand tu dai cu copy paste de pe site-uri in engleza, si e normal sa te dai zeu cand nu te duce mintea suficient cat sa iti si motivezi comentariile

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

amortizoarele se schimba cu piese aftermarket omologate care lucreaza ,nu care au cursa 1 cm.

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Ce sensibilosi sunteti. Mai sa-mi para rau.
Indiferent ca as copia, cita, sau reproduce din ce am invatat, eu fac ceva. Tu ?
Iar mura-n gura nu o sa va dau niciodata. Nu sunt platit ca de voi ca sa o fac. Si nici bunul samaritean nu sunt.

Nu stiu cati au bani de coilovere Tein, Moton etc. ca sa faca ceva mai cu cap. Multi apeleaza la niste amortizoare mai dure si arcuri de coborare. Nu e cea mai buna alegere.

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

si banuiesc ca in urmatoarele post-uri tu ai sa te lauzi ca ai bani si iti permiti ce-i mai bun nu? Cam acolo vrei sa bati, sa stie lumea ca vrei sa faci treaba cu cap, tu asta desteptu care o dai in bumpsteer si torquesteer, ai uitat si limba romana chipurile!

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Prosti, da` multi.

Esti chiar asa bovina sa intelegi ca numai de laudat n-am chef. Iar traduceri in romana nu o sa caut. Nici nu cred ca exista.

Vorba aia, nu-ti place nu mananci.

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Ai grija cu limbaju, ca nu ma inrudesc cu neamurile tale de capsunari ca sa ma faci bovina!

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Nu se merita sa mai dati apa la moara...sunt sigur ca stiti multi dintre voi ce trebuie facut si cum, dar daca Predator e asa mare si tare si le stie pe toate eu zic ca nu mai are rost sa dati reply pentru ca oricum stie tot ce misca de masini...imi cer scuze daca s-a simtit cineva jignit...dar mi se rupe

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Am grija cu ce-mi doresc eu. Afla ca tu nu esti pe aceea lista.

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

statul de "zeu" pe care il afisezi tu il castigi, nu ma intereseaza pe mine ce stii tu si tii pentru tine, ma intereseaza ce demonstrezi ca stii. sa zicem ca nu ma deranjeaza limbajul in engleza, sunt termeni pe care ii inveti intr-o limba si e greu dupa sa ii traduci, dar superioritatea asta a ta nu e de loc justificata.
nu iti cer nici o explicatie, ma doare fix in **** de ce stii tu, cu ce te ocupi tu si toate cele, sunt suficienti oameni pe aici care te depasesc grav in cunostiinte, dar niciunul nu este atat de infatuat ca tine...

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Predatoare neica iar vrei ban aka concediu?:lol: Sincer exista pe forum-ul asta topic unde sa nu iasa tarania la suprafata?

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Sunt 2 topicuri pornite de tine in care te contrazici. Pai ori sunt destepti baietii care modifica suspensiile ori nu mai sunt? :lol:

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Chiar as vrea sa vad unde ma contrazic. Fa pe detectivul si zi-mi.

Pentru fanii e-penis, am mai multi bani investiti in carti decat aveti voi in masini. Ca tot e de smenozeala.

Pana acum nu s-a gasit unul capabil sa-mi explice, si nu la modul ca asa imi place mie.

Restul, umplutura.

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Incerc eu o explicatie :

Coborarea garzii masinii se face din doua motive :

1. De expozitie pur si simplu , pentru ca o masina coborata din suspensie arata extrem de bine , mult mai bine in comparatie cu o masina ridicata , are aerul acela de "masina rea" ;

2. Pentru marirea stabilitatii pe viraje , cresterea aerodinamicitatii si o tinuta de drum mai buna decat in varianta standard a suspensiei .

Problema masinilor cu suspensie standard a fost si va fi intotdeauna inclinarea puternica pe viraje datorata ruliului caroseriei la schimbarea centrului de greutate , totodata , pe drum drept o masina inalta va lua mai mult aer sub ea in comparatie cu o masina joasa , deoarece intervine fenomenul de portanta aerodinamica , care ridica masina in sus in urma frecarii cu aerul , practic "fundul" masinii se transforma intr-o aripa , al carei efect de portanta creste direct proportional cu viteza de deplasare iar de aici o serie de probleme din care enumar doar instabilitatea masinii la viteza ridicata si senzatia de "volan liber" . De aceea multi din cei ce dispun de sumele necesare pentru o modificare a suspensiei o fac fara sa stea pe ganduri , chiar daca in acest mod se sacrifica confortul dar asta numai in situatia in care se alege tot suspensia clasica cu amortizoare si arcuri . Cei ce vor o masina senzationala si confortabila in acelasi timp opteaza , in schimb , pentru varianta de suspensie hidraulica sau hidropneumatica ( lichid hidraulic simplu sau lichid hidraulic combinat ori cu azot , ori cu aer comprimat ) dar acest lucru presupune o investitie foarte mare - peste 2000 de euro , insa castiga din ambele parti : pastreaza confortul masinii , maresc stabilitatea si tinuta de drum si au posibilitatea de a lasa masina jos atat cat vor ei dar fara sa afecteze , repet , confortul masinii .
Moda , daca se poate numi moda , a fost preluata de pe circuitele de viteza din campionatele de turisme si "grefata" pe masinile de strada , ce nu ia in calcul , din pacate , marea majoritate a celor ce fac aceasta modificare a suspensiei , este faptul ca daca o faci trebuie sa o faci cu cap si lucruri de calitate , nu cu ciocanul si flexul pentru ca , optand pentru varianta doi , faci masina praf si in scurt timp o sa ai probleme la coloana vertebrala din cauza zdruncinaturilor . Totodata , pe langa faptul ca afectezi sanatatea , mai distrugi si masina datorita vibratiilor puternice la care sunt supuse toate elementele masinii si implicit motorul....
Ca si concluzie generala : nu este nimic rau in a cobora masina pe suspensie dar daca vrei sa faci acest lucru , fara a afecta nici sanatatea ta si nici integritatea masinii , cea mai buna alegere este varianta hidraulica cu reglare pe mai multe trepte de inaltime , varianta la care castigi atat la imagine cat si la confort , tinuta de drum etc.
Sper ca explicatia mea a servit la ceva bun , bafta tuturor si spor la modificari !

Re: Ce e moda asta cu low ?
 

Buna explicatia data de THUNDER77. As vrea sa mai adaug faptul ca datorita faptului ca intra mai putin aer dedesubt, creste acel downforce (forta de apasare) si astfel se ajunge la o oarecare imbunatatire a coeficientului aerodinamic al masinii.

O zi buna !