Forum 4Tuning - E36

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Masina mea BMW Seria 3 (https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3.html)

- - E36 - 318 (https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3/231539-e36-318-a.html)

Quote:

Originally Posted by Skillzu (Post 3965230)

Spune-mi tu mie te rog mult, care e logica in legile fizicii, prin care un motor cu mai multi cai, si mai mult cuplu, in speta 3.5, este mai prost decat un motor mai putin puternic, respectiv 2.5.

De ce ?

Acum multi ani de zile, la curse, roberTXA-ul facea 'legea' la curse cu 3.5.
De ce nu il bateau si pe el toate 2.5-urile alea mai 'bune' ? :-)

a venit skillzu sa naruie visele la baiat :D.. ( chiar are dreptate si stie ce spune)
ar fi tare sa vezi 3.5 12 v pe pisica... dar dupa atatea modificari si nereusite ai sa realizezi k ti ai dat singur cu ceva undeva ... asculta sfatu la baieti ...2.5 sau 2.8

Quote:

Originally Posted by Skillzu (Post 3965230)

Nustiu, si mie mi se pare absurda chestia asta :) dar cu cati am vorbit, in general posesori de ursi, spun ca 2.5 12V bate 2.5 24V, am incercat sa gasesc logica, dar nu am reusit. Inca nu pot sa-mi dau seama cum un 2.5 de 170 de cai bate un 2.5 de 192, chiar nu pot sa-mi dau seama:)... Daca cineva este binevoitor sa imi explice si mie fenomenul acesta, o sa ii multumesc din suflet :))

Quote:

Originally Posted by 55bbs (Post 3965255)

Adevarul e ca imi cam spulbera visele, dar repet, scopul acestui thread era sa obtin argumente pro si contra motorului de 3.5 pe pisica:)

Quote:

Originally Posted by rZvBooM (Post 3965258)

Pentru ca sunt motoare classice cele 12V si sunt foarte rezistente.Tot ce e classic e mai bun crede-ma.Un 2.5 12v in mintile lui bate un 2.5 24v.

Quote:

Originally Posted by Wilgax (Post 3965293)

Pentru ca sunt motoare classice cele 12V si sunt foarte rezistente.Tot ce e classic e mai bun crede-ma.Un 2.5 12v in mintile lui bate un 2.5 24v.

Imi zicea cineva ca 12V trage constant pana la 6200 sau 6500 pe cand 24V trage constant pana pe la 5000 si ceva, asta sa fie motivul? (gresesc?)

Quote:

Originally Posted by rZvBooM (Post 3965303)

Imi zicea cineva ca 12V trage constant pana la 6200 sau 6500 pe cand 24V trage constant pana pe la 5000 si ceva, asta sa fie motivul? (gresesc?)

Poate fi unul din motive.Trainicia cu care sunt facute piesele unui motor spun multe despre forta cu care trage.

Ma duc sa ii trag cateva cadre la matza :-? si sa ii schimb fuzeta :))

Quote:

Originally Posted by rZvBooM (Post 3965258)

Pai in primul rand e vorba de cat de in mintile lui mai e un motor dupa 2-300.000 km.
Daca se 'intalneste' un 2.5 12v, impecabil, intretinut, cu un 2.5 24v rupt in gura, care merge pe ulei floriol, e normal sa il bata.
Sa nu mai zic daca pui un urs 2.5 12v care are 1000kg, cu o pisica coupe care are 1.470kg. Si tare am impresia ca ursul are un pic mai multi cai pe kg, decat pisica, in aceiasi configuratie.

In afara de asta, conteaza foarte mult si raportul diferentialului, care la urs e un pic mai scurt chiar in varianta stock, sa nu mai spunem ca sunt multi cu diferentialele schimbate.Conteaza mult daca una are blocant si una open.
Conteaza jantele, conteaza cauciucurile, conteaza SOFERUL

L.E.:

Quote:

Originally Posted by rZvBooM (Post 3965303)

Imi zicea cineva ca 12V trage constant pana la 6200 sau 6500 pe cand 24V trage constant pana pe la 5000 si ceva, asta sa fie motivul? (gresesc?)

***, cum sa traga constant pana pe la 5000 ? :))
e mort pana in 4000 de ture, si tie iti zice cineva ca trage constant pana acolo ? DA CONSTANT DE MORT.
Motoarele bmw sunt in general motoare de turatie.
Daca te uiti doar la specificatiile motoarelor sa vezi unde au cuplu si caii, o sa intelegi ca asa ceva este absurd.

24v
(192 hp) @ 5900 / 250 N·m @ 4200 - max rpm 6500
12v
(168 hp) @ 5800 / 222 N·m @ 4300 - max rpm 6700

Acum spune-mi tu vazand datele astea, care reprezinta diferentele intre 12v si 24v, cum 24v trage doar pe ture joase, pe cand 12v trage pana sus.

Sunt doar cifre, dar sunt reale.
Pana pe strada, sunt multe variabile, dar sa fim seriosi, legile fizicii exista.

Quote:

Originally Posted by Skillzu (Post 3965364)

In cele mai multe cazuri soferul face diferenta :) oricum, va multumesc tuturor de lamuriri :)

Au sosit si triplele de M, mai am de luat jantele saptamana viitoare :twisted:

Au sosit si pozele :D

[Cam jegoasa...]

dragutz... cu ultima poza ce e? i-ai pus alte triple?:)

baga si cu interiorul...

Quote:

Originally Posted by Maniak22 (Post 3968421)

dragutz... cu ultima poza ce e? i-ai pus alte triple?:)

baga si cu interiorul...

Triplele da, aseara i le-am schimbat odata cu fuzeta si ceasurile de bord. Urmeaza jantele, dar mai intai trebuie evazate aripile. Poze nu am cu interiorul(cred).

Iar ca jante as avea de ales dintre Remotec pe 16 si jantele din poza. 235/40/17. Ce-mi recomandati?

PS: stie cineva modelul de ATS din poza? asta cu slick'uri

Sa mori tu , te`ai hotarat sa tii pisica ? Te`ai lovit la cap si ti`ai revenit ? Ceasurile alea n`or sa iti mearga niciodata , sunt de 6 pistoane , mai bine sa le pui pe ale tale la loc .