Originally Posted by riptor (Post 570799)

astept pareri de la posesori de clio rs:intretinere,costuri,sugestii,etc

Originally Posted by cata_16v (Post 571962)

vis-a-vis de intrebarea cu relantiul da si la mine este la fel, iti da impresia ca nu merge rotund la relanti si ca ar avea o scurta intrerupere, explicatia pe care mi-au dat-o cei de la renault a fost ca volanta este prea usoara si din acest motiv motorul nu prea este echilibrat la relanti .
da ne face golf V Gti , eu am incercat pe 400m cu 2 variante (dsg si manuala), ambele sunt mai rapide. pe ambele le-am cronometrat pina la suta si scot sub 6,9 usor, pe cind clio face 7,1 suta chiar si mai mult. avem intradevar un raport putere greutate mai bun insa pierdem mult la start din cauza aderentei . cum se desfasoara cursa, pleaca GTI-ul la start cu o lungime de masina si dupa aceea se pastreaza distanta constanta .Am un articol in care precizeaza ca clio sport cu cauciucuri de competitie face 6,3 suta . insa ar trebui sa ai in vedere ca masinile fac parte din clase diferite GTI-ul . Oricum ce pot sa iti spun ca rs-ul nu e o masina de liniute in schimb la jaloane sau pe traseu e senzationala si o spun prin prisma faptului ca am participat si la competitii de sprint paralel dar si la competitii gen raly. este un filmulet pe 4tuning la comunitati locale, Botosani , despre raly-ul Botosanului si ai sa vezi acolo cum se comporta RS-ul. toate cele bune

Originally Posted by RCS. (Post 571970)

Cand ajungi la 60.000 km si trebuie sa schimbi distributia pregateste-te cu 1.000 de Euro.:arrow: https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=8052 este un film interesant intre un Clio Rs si un CTR...pe circuit...8)

Originally Posted by cata_16v (Post 584564)

am schimbat pe la 17.000 km motorul si cutia pe garantie bineinteles:D

Originally Posted by cata_16v (Post 584564)

de revizii ce pot sa spun, prima la 10.000, ulei, filtru de polen, filtru de ulei, 3 mil, cea de a doua la 20.000, filtru de polen, filtru de ulei, ulei, placute frina fata spate 7 mil(filtru de aer nu schimb pt. ca am kit cu inductie directa), probleme; am rupt de 2 ori buza de sub spoiler, am schimbat pe la 17.000 km motorul si cutia pe garantie bineinteles:D

Originally Posted by riptor (Post 583939)

bata-le norocu de gti-uri! :) or avea pneuri mai bune stock? oricum cutia aia dsg e tare.vis-a vis de costuri de intretinere,sa mai postezi si tu cand mai ai cate o revizie mai generala..deci cu vibratia de relanti nu-s probleme..si da,e o masina fantastica pe viraje,o adevarata placere sa vezi cum balene de mertzane se leagana ca niste corabii pe drumuri de munte si tu nu! n-am numic cu mertz-urile,nu imi sariti in cap!..deci strangem bani de niste gume mai bune...si inca ceva:tot la relanti se aude un fel de tzacanit slabut care merge in ritm cu relanti-ul cumva,odata ce creste turatia nu se mai percepe,iar in mers nu se simte nimic in neregula

Originally Posted by piele_bps (Post 595536)

Cum dreaq, m-am dat eu cu GTi si l-am prajit bine de tot.

Originally Posted by riptor (Post 595787)

era vorba de golf 5 gti(precizez ca sa nu iasa confuzii).pai asa a zis cata 16v care are rs ca mine...io ce sa zic..cu service-urile am sa ma mai interesez,oricum ori la serus ori la mach1 ma duc.si acum referitor la liniutza...da! recunosc ca imi e un pic frica..spun asta pt ca inca nu am invatat sa scot 100% din ce poate masina si ma tem sa nu fac vreo prostie! momentan m-ar tenta sa o dam din mers,ca e mai sigur.si acum marea problema! eu sunt student in bucuresti,dar masina sta in galati,la parinti in garaj,cu toate ca doar eu o conduc,si prin bucuresti mai vin ocazional deocamdata(as prefera sa am garaj si acolo),oricum daca vrei sa ne facem de cap poti sa imi dai pm cu un nr de tel,etc..si mai am o intrebare:tu ai fost la cursa de la dragonu rosu pe nocturna?am vazut un rs 172 gri in parcare si cativa tipi pe langa el,tu erai?
P.S: sa o stapanesti sanatos si sa nu o vinzi ca e super masinutza!