Forum 4Tuning
Page 2 of 2 1 2
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...? (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/224231-and-vs-injen-vs-simota-vs-forge-vs-hps-vs-pippercross.html)

B_60UPE 12-12-10 14:06
Re: K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...?
 
Quote:
Originally Posted by DONU' (Post 3890707)
Filtrele de aer au rolul de a filtra aerul care intră īn motor, reţinānd praful şi impurităţile, asigurānd alimentarea continuă cu aer curat a motorului, necesar formării amestecului carburant, īn vederea aprinderii şi arderii acestuia pentru dezvoltarea de cuplu motor şi putere, necesare realizării propulsiei autovehiculelor.
Īmbācsirea filtrului de aer sau deteriorarea acestuia produce efecte deosebit de negative: motorul pierde din putere, accelerarea nu se mai realizează corespunzător, amestecul carburant devine mai bogat īn combustibil (din cauza aerului insuficient), creşte consumul de carburant, creşte nivelul emisiilor poluante īn gazele de evacuare, creşte uzura motorului şi se poate ajunge chiar la griparea acestuia.
bine punctat

Tzzantaru 12-12-10 14:28
Re: K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...?
 
din moment ce unii chiar au facut teste cu filtrele de aer , si anume : 3 categorii de masini(normala , medie , performanta) si au inceput : montat filtru , pusa pe dyno..montat alt filtru , pusa iar pe dyno si tot asa si rezultatu a fost si un plus de putere inseamna ca da.

la fel au facut si cu combustibilu : 3 masini din 3 clase diferite..golit rezervor , pus carburant "slabut" , pusa pe dyno....golit rezervor , pus carburant "mediu" , pusa iar pe dyno...golit rezervor , pus carburant de top , pusa iar pe dyno.

si in cazu asta s-a observat o crestere de putere da numai la clasa medie foarte putin si considerabil la masina "potenta".

nu mai stiu unde am vazut filmuletu(acu vreo 2 ani) si masinile erau un Golf V , nu mai stiu ce masina , si un subaru impreza.

rizea.vlad 12-12-10 15:30
Re: K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...?
 
Quote:
Originally Posted by Tzzantaru (Post 3890792)
din moment ce unii chiar au facut teste cu filtrele de aer , si anume : 3 categorii de masini(normala , medie , performanta) si au inceput : montat filtru , pusa pe dyno..montat alt filtru , pusa iar pe dyno si tot asa si rezultatu a fost si un plus de putere inseamna ca da.

la fel au facut si cu combustibilu : 3 masini din 3 clase diferite..golit rezervor , pus carburant "slabut" , pusa pe dyno....golit rezervor , pus carburant "mediu" , pusa iar pe dyno...golit rezervor , pus carburant de top , pusa iar pe dyno.

si in cazu asta s-a observat o crestere de putere da numai la clasa medie foarte putin si considerabil la masina "potenta".

nu mai stiu unde am vazut filmuletu(acu vreo 2 ani) si masinile erau un Golf V , nu mai stiu ce masina , si un subaru impreza.
https://www.youtube.com/watch?v=4boT3iwgZKI


Am votat K&N, pentru rezultatele bune in toate testele.

GTR 13-12-10 07:08
Re: K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...?
 
Air Filter Comparison AC Delco vs K&N vs Green


http://www.ls1.com/forums/showthread.php?t=146011

https://www.youtube.com/watch?v=k5NcFQDlZ4g

22VIN 13-12-10 15:46
Re: K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...?
 
Green foloseste un prieten si e chiar foarte multumit. Si eu as prefera Green in locul unui K&N, dar:
eu stiu ca un K&N este foarte permisiv, ceea ce clar il face bun pentru performanta, dar nepotrivit pentru mersul de zi cu zi prin praful nostru. In comparatie cu K&N, este mai mult sau mai putin permisiv Green? Ca totusi nu merita sa-ti sacrifici segmentii pentru o usoara crestere de putere...

GTR 13-12-10 19:12
Re: K&N vs INJEN vs SIMOTA vs FORGE vs HPS vs pippercross...?
 
Quote:
Originally Posted by amphetamine (Post 3894090)
Green foloseste un prieten si e chiar foarte multumit. Si eu as prefera Green in locul unui K&N, dar:
eu stiu ca un K&N este foarte permisiv, ceea ce clar il face bun pentru performanta, dar nepotrivit pentru mersul de zi cu zi prin praful nostru. In comparatie cu K&N, este mai mult sau mai putin permisiv Green? Ca totusi nu merita sa-ti sacrifici segmentii pentru o usoara crestere de putere...
Pai tocmai asta arata si filmuletul pus de mine, anume green este mai permisiv decat k&n.


All times are GMT +2. The time now is 13:40.
Page 2 of 2 1 2
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning