Re: Problema Amplificator
 

pana la faza cu schimbatul bateriei dute sa iti masori curentul pe care il ai cu motorul pornit,e posibil ca alternatorul sa nu faca fata la atati consumatori;)daca spui ca motorul porneste:)

Re: Problema Amplificator
 

Orice baterie cand e veche deja nu mai are curentul initial de exemplu daca bateria e de 45A, nu mai are 45 poate sa aiba 40 sau 35, si tot odata opune rezistenta la incarcare, adica alternatorului i va fi mai greu sa o incarce si i va trebui mai mult timp, adica mai ales daca vei merge mult prin oras... aeroterma, clima, faruri... vei avea bilant energetic negativ... adica consuma mai mult decat se incarca, si pana la urma se va intampla si inevitabilul. Se descarca complet si nu mai porneste masina. Ti-ar trebui acuma ca ai si sub, una de cel putin 60-65A.

Re: Problema Amplificator
 

nu va mai chinuiti sa-mi explicati cu bateria...bateria n-are nici pe dreaq...merge ca unsa :))
era vb ca era legat la remote-ul gresit (faruri/pozitii) si nu la casetofon. :))
era greu dragi profesionisti...

Re: Problema Amplificator
 

Noi de unde sa stim cum ti-a montat "expertul"acela remote-ul totusi nu inteleg,dar in fine...
Bine ca sa rezolvat problema

Re: Problema Amplificator
 

si cum pornea daca era remote-ul legat gresit? :shock:

Re: Problema Amplificator
 

probabil era legat la remote ul de la pozitii/faruri

Re: Problema Amplificator
 

si atunci ar fi pornit amplificatorul doar seara cand aprinzi pozitiile corect?
amplificatorul isi trage curent prin cablul gros,prin firul remote doar porneste,curentul este infim si deci oriunde l-ai fi legat(firul remote) daca avea cel putin 5v pornea amplificatorul fara probleme

problema ta a fost in alta parte,ori masa proasta,ori firul de alimentare legat slab la baterie,in nici un caz fir remote legat prost ;)
dar deh,asa e cu cei care ii blameaza pe dragii profesionisti,dar ei nu prea au habar ce si unde se leaga firele...

Re: Problema Amplificator
 

a fost pur si simplu legat de faptul ca era aiurea legat...gen a scos cablul din zona intrerupatorului de la faruri..si l-a mutat in alta parte.... :)
si toti de pe forum s-au gandit ca era bateria proasta :))

Re: Problema Amplificator
 

mestere,atata timp cat ai spus ca are cablu direct de la baterie,remote-ul legat corect...dar cu faruri aprinse se aude muzica prost,e clar ca nu are curent suficient

ce-mi spui tu acum ca a plimbat firul pe la intrerupatorul de lumini imi e clar ca habar n-ai ce a facut el acolo,dar stii sa razi de altii,nu-i frumos sa stii

ce fel de cablu a tras de la baterie?cat de gros mai precis...

p.s. daca vrei doar sa arati ca esti mai destept ca noi astia de aici mai bine nu-mi raspunzi la intrebare si ramane asa...cand ceri ajutor si ti se ofera nu te apuci sa faci pe desteptul,cu tot respectul!

Re: Problema Amplificator
 

nu fac deloc pe desteptul,eu am cerut ajutor tocmai pentru ca nu am experienta in domeniu si am si precizat.
eu am fost destul de clar cand am spus ca amplificatorul functioneaza fara probleme cat timp nu pornesc pozitiile/farurile. Firul rosu(gros,probabil cel ecranat) l-a legat direct de la baterie la amplificator si unul mai subtire probabil la remote-ul de la casetofon pe care prima data il legase la remote-ul de la lumini. Si mai ales ca am zis ca amplificatorul functioneaza si cu motorul oprit. Si daca ar fi fost bateria proasta,slaba...nu ar trebui sa se observe prin luminare proasta in mers? mai ales cand e basul mai puternic? majoritatea ma puneau pe drumuri sa caut baterie...si nu aveam acum in plan cheltuieli gen,dar masurand totul,e foarte in regula..ma bucur ca s-a rezolvat.

Re: Problema Amplificator
 

Nimeni nu te-a pus pe drumuri, singur te punei pe drumuri daca nu verificai.
Dupa descriere, mai ales ca nu l-ai montat tu, prin logica, reiese ca ti-ai gasit un ,,mester", un ,,mester" nu face asemenea greseli. Din aceasta cauza, cel putin eu, am exclus varianta gasita vinovata.
Mai demult am dat de o masina(nu mai stiu modelul) in care aveam aceeasi problema, cauza a fost bateria, sistemul l-am legat pe master, luminile schimbandu-le pe secundar (putin mai complicat, n-are treaba cu legaturi standardizate), masina si-a oprit singura varianta ,,secundara", aceea fiind farurile din cauza lipsei de curent.