Re: Motorina versus biodiesel
 

Parerea mea ca in 2040 nu se va mai folosi motorina/benzina, ci hidrogen, curent electric, ceva hibrid oricum. Ce prezinta aia la Tokyo ramai cu gura cascata.

Re: Motorina versus biodiesel
 

He hee, stai tu liniştit, soluţii sunt gârlă, interes concret nu este, mai bine zis, există tot interesul şi banii din lume pentru a nu le promova, cât timp petrolul nu se găteşte, trăiască dom' Habibi şi fraţii lui americani, cu petrolul lor cu tot...

Re: Motorina versus biodiesel
 

Chiar stie cineva cam pe cand s-ar termina resursele actuale de petrol?
Noua prin clasa 10-a(prin 1998 )profu' de fizica ne-a spus ca, termenul ar fi intre 2015 si 2020. Prin 2002 la facultate la Resurse naturale am invatat ca, la ritmul de atunci de consum plus asteptarile de crestere a consumului, fara sa se mai gaseasca si alte zacaminte, petrolul s-ar termina prin 2025....Acuma cand era in floare criza, si consumul a scazut bine, am inteles ca noi s-ar putea sa nu mai prindem terminarea petrolului, pt ca aceasta s-ar preconiza a fii in 2050. Acuma nush ce sa mai cred, mai ales ca pe net am gasit tot felul de variante....eventual un link mai de incredere ar ajuta.
Am mai vazut ca sunt deja tehnologii de producere a petrolului din deseuri, si care se incearca a se perfectiona tot mai tare...

Re: Motorina versus biodiesel
 

Asa se spunea si despre aurul din Apuseni, ca e scos tot si uite acum :D

Re: Motorina versus biodiesel
 

Citisem undeva mai prin primavara ca Islanda sta pe un zacamant cel putin la fel de mare ca si cel din Golf, dar vad ca s-a evaporat stirea... :D

Re: Motorina versus biodiesel
 

asa e Ionut..as putea spune ca totul este..EPIC.....

Re: Motorina versus biodiesel
 

biodiesel nu am vazut la nici un peco din galati . am vazut acum cativa ani cand ma duceam la mare la un peco si era in bidoane , nu la pompa ...

normal ca biodieselul e viitorul dar momentan nimeni nu are interes sa il promoveze . normal ca le convine sa vanda un litru de motorina cu 5 lei dacat un litru de biodiesel cu 3 lei sau cat ar fi

Re: Motorina versus biodiesel
 

Nici eu nu am vazut pana acuma la nici o benzinarie, si nici listat pe net pe undeva. Biodieselul care se gaseste in alte tari este de 5% si respectiv 20% pentru autoturisme. Deci e motorina + ulei. In nici un caz nu va fi diferenta asa de mare de pret: de la 5 la 3 roni. Diferenta este mult mai mica, ceea ce nu cred ca il va consacra ca un concurent imoprtant al motorinei, poate doar daca va fi asustinut politic de guverne si prin impunere. E aiurea sa zici ca circuli cu biodiesel daca doar 5% din ce intra in rezervor este ulei, restul fiind tot clasica motorina.
Nici nu cred ca poti observa daca iesi mai ieftin decat inainte.

Re: Motorina versus biodiesel
 

Ulei vegetal pur / reciclat, nu biodiesel !
Kit de conversie pentru motoare diesel, folosesti apoi ulei vegetal
Biodieselul degradeaza tot ce e plastic si cauciuc, plus ca ungerea pompei de injectie e defectuoasa.
Toate se rezolva cu ulei vegetal.
Varianta reciclata, filtrata, uscata centrifugal, la aprox 2,8 RON / litrul, in Romania. Il ofer eu.
Kit conversie Germania, fluidizeaza uleiul prin incalzire controlata electronic.
Nu afecteaza puterea si consumul
Lungeste viata pompei de injectie
Nu face depuneri (parafina din ulei se dizolva la 60-80 grade)
Nu emite CO2 (uleiul vegetal nu contine CO2 si nici sulfuri). Perfect ecologic.
Astept intrebari, este activitatea mea principala, reprezentant producator kit in Romania

Re: Motorina versus biodiesel
 

Vara nu se poate merge fara acel kit de preincalzire a uleiului? Pentru Brasov s-ar putea rezolva?

Re: Motorina versus biodiesel
 

Numai intre doua porniri-opriri de 1-2 ore. Uleiul are punct de aprindere cu 80 grade peste motorina si e mai vascos (0,94 greutate specifica fata de apa, motorina are 0,84). Dimineata va porni greu motorul pe ulei fara incalzire, si in timp risti uzura la pompa de injectie si depuneri de parafina pe injectoare. Deci, e riscul tau, poti sa amesteci ulei cu motorina si sa mergi fara kit, daca nu tii masina prea mult timp...

Re: Motorina versus biodiesel
 

Buna ziua.
As vrea sa va intreb despre cenusa generata de bio diesel cum este in comparatie cu cea de motorina.
In cazul in care cantitatea este mai mare, exista kituri pentru spalarea turbinei? (cum se procedeaza in industrie)
Ce consum are acel incalzitor de combutibil, atat initial (inainte de pornire ) ci si pe litrul consumat. Daca nu stti exact m-ar interesa caldura specifica a bio-dieselului.

Ati vorbit de pompele de injectie si as vrea sa va intreb care este impactul asupra pompelo de inalta de la common rail.

Re: Motorina versus biodiesel
 

Cat dureaza incalzirea uleiului pentru pornire cand motorul este rece?

Re: Motorina versus biodiesel
 

cum sa nu emite CO2 deloc ? ce emite atunci ? poate emite si alte chestii mai toxice ca CO2 ca si motorina normala ?
ca nu contine CO2 .. probabil .. dar nici benzina/diesel nu Contine CO2 si daca emit asta.

Re: Motorina versus biodiesel
 

In primul rand nu m-am referit la biodiesel. Biodiesel-ul este un combustibil chimic (fluidizarea uleiului este realizata chimic, pe cand kit-urile noastre o realizeaza termic), si de aceea creeaza uzura in sistemul de injectie (degradare piese cauciuc si plastic datorita mai ales etanolului, lubrefiere deficitara a pompei fiind ceva mai fluid decat motorina) Deci, sfatul meu: NU biodiesel. Nu am informatii concrete despre reziduurile de biodiesel, deci nici despre spalarea injectiei (exista operatie in service de spalare a sistemului de alimentare cu un agent special, recirculat cca 30 min prin motor, costa cam 100 lei).
Incalzitorul de ulei vegetal din kit-ul propus de noi nu are un consum, fiindca este un schimbator de caldura care foloseste lichidul de racire al motorului (circuit inchis). Nu est electric si nu consuma nici putere mecanica neavand legatura cu mecanica motorului.
Exista optiunea unui preincalzitor electric atasat filtrului de ulei vegetal, intre rezervor si schimbatorul apa-ulei (rolul de a accelera trecerea de pe motorina pe ulei si de a proteja pompa de combustibil de depunerile de parafina (parafina se dilueaza in ulei daca este incalzita, la temperaturi sub 80 grade).
La common rail conversia este greu aplicabila, nu atat din cauza pompei cat a controlului electronic intre emisii si injectie (uleiul vegetal nu emana CO2 si nici sulfuri prin ardere, sonda Lambda din esapamant vede zero la emisii si computerul motor nu stie sa regleze injectia). Trebuie intervenit si in reglajele computerului, plus ca kit-ul are ceva elemente in plus, in concluzie conversia este prea scumpa si dificil de realizat. Common rail NU. Injectie mecanica, diesel directa, TD, TDI, sunt OK.