Re: TDI vs JTD/M
 

Un adevarat performer, acest 2.0 tdi ce dezvolta o uluitoare putere de 118 cp (in 2010), si apare pe modelul (premium 150%, dar cu geamuri la manivela pe spate si navigatie monocroma) A4.


PS Vorba colegului GTR: traiasca fraierii!

Re: TDI vs JTD/M
 

In dotarea standard toate au cam aceleasi echipamente, deci toate sunt premium 150% ? Cat despre 2.0 TDI, a dezvoltat 140CP din prima secunda, varianta de 110CP e facuta ca inlocuitor pentru 1.9 TDI 105CP, la fel si 1.6 TDI 105CP care apare pe masini gen Octavia. Bineinteles ca stiai asta, la fel cum stiai si de existenta a 1.9 TDI 150CP de jdemii de ani (generatia Golf 4) sau 2.0 TDI 170CP, tot de jdemii de ani.

So...de ce te-ai mai obosit sa postezi cand stii ca nu e vorba de cat pot ei sa scoata sau nu si e vorba de gama de motorizari ? Tot ei au o alta motorizare foarte smechera, 1.8 turbo undeva la 120 CP. Puterea asta o scoteau lejer dintr-un 1.6 aspirat, 1.6 care ar fi consumat mereu mai mult ca 1.8t-ul ala si care ar fi fost mai lent asa ca nu vad problema intr-un 1.8 turbo accesibil in loc de un 1.6 sugrumat. Exact - traiasca fraierii care ar opta pentru 1.6 :).

Re: TDI vs JTD/M
 

Sunt niste gigei tot de prin Germania care culmea standard ofera si scaune electrice... la italieni 159 nu stiu sa existe cu geamuri la manivela pe spate.
E adevarat unei masinii ii trebuie 100 de ani sa devina un audi :)))))))))

Re: TDI vs JTD/M
 

anaconda, daca nu exista Bosch sa le dea tehnologia CR de la FIAT, VAG - cu tot "fanbase-ul" lor - ar fi avut si in ziua de azi numai PD-uri in toata gama sub 2L.

Re: TDI vs JTD/M
 

hahaha, ai dat in mai multe dar cat?... eu dau intr-un singur tdi de 5 ani , nu am zis ca jtd-urile sunt de hartie sa faca poc la prima blana, nu stiu cate jtduri trec de 300k km.

nu ma intereseaza absolut deloc zgomotul sau 500 rpm in plus pe bord sau 15 cai in plus sau ca polueaza mai putin, ma intereseaza un singur lucru SA FUNCTIONEZE .

oricum nu sunt fan vag, doar ca in Olanda cel mai ieftin servis are ~60 euro ora de manopera si nu-i visu meu in viata sa muncesc pentru intretinerea unui cazan italian diesel.

Re: TDI vs JTD/M
 

Vorbesti ca sa nu adormi. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...0&pageNumber=2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...3&pageNumber=3
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...4&pageNumber=3
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...9&pageNumber=4
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...4&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...8&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...7&pageNumber=1
Uite si la 400k http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...3&pageNumber=4

E plin mobile.de de alfe la 300k si peste care functioneaza perfect. :P

Si nu e vorba de 500RPm, mai multe, cam 1000, ia du-te si vezi.

Re: TDI vs JTD/M
 

TDI ..in special PD..sunt brute la turatii mici,mai brute ca italienele si mai fiabile,parerea mea :) sa nu uitam ca nemtii au inventat motorul DIESEL nu italienii

Re: TDI vs JTD/M
 

vreau sa aud si eu ce-ti poate mintea la 13-14 anisori cati ai, ca vad ca versus stii sa faci.... daca te pricepeai atat, dadeai si tu niste argumente, nu "s-a mentionat deja", sau ca are tati al tau Alfa si ai tu vise umede in masinile italienesti....
Si de unde stii tu ca merg perfect??? Vezi ca esti arogant??? Mai invata sa te legi la sireturi, si sterge-te la nas de muci, dupaia vii sa atunci cu afirmatii de genul asta la oameni care au mai multi km de condus decat ai tu de jucat NFS.
1-0 pt nemti. Adevarat graiesti.:twisted:

Re: TDI vs JTD/M
 

motorul de pe fiat bravo 1.6 120cp multijet se regaseste si pe alfa , este efectiv 2 clase peste 1.6tdi 105cp . vb din practica nu din teorie.
motorul 1.9tdi 131cp este fenomenal ca si consum/fiabilitate , sunt foarte multe cu peste 250.000km si la momentul aparitiei au fost ok, acum sunt depasite . alfa 1.9 105cp mi se pare la fel o solutie buna , mai elastic decat 1.9tdi 105cp si mai rafinat.
motorul 2.0tdi pd e absolut brutal dpdv al cuplului dar papa ulei , si cei de la mitsubishi au renuntat la acest motor, era pe lancer 2.0 did . au introdus 1.8 did , mivec diesel.
era tdi pd e apusa demult si motoarele diesel fiat/alfa au fost mai rafinate si mai moderne , au folosit geometrie variabila si o plaja de cuplu mai liniara, mai usor de condus. pd urile au cuplu foarte mare la ture joase, se plafoneaza apoi repede , consuma ulei cele de 2.0 , sunt foarte galagioase, bat , tacane vibreaza ca dracu.
acum vag nu are cu ce sa contracareze un motor nou de conceptie fiat. trist dar adevarat. adica nu au un 1.6 tdi bun si nici un 2.0 capabil . 3.0tdi e alta mancare de peste , vb strict de capacitati <=2000cmc

Re: TDI vs JTD/M
 

Vezi ca eu am mai multi km in marșarier decat ai tu inainte. Si asta este ultimul meu post adresat tie.

Re: TDI vs JTD/M
 

Daca ai fi mai respectuos ar fi o chestie. Cred ca taica-tu se ocupa mai mult de Alfa aia decat de educatia ta. Nu mai fi nesimitit si tine-ti fleanca. Ia uite ce se trezeste mucosu sa comenteze de motoare si km parcursi, cand el nici n-a desfacut vreun prezon in viata lui. Termina cu posturi de genul asta, si nu mai fi asa zmeu in spatele tastaturii. Cer scuze pentru off-topic.

Re: TDI vs JTD/M
 

Si ai vazut tu Audi A4 B8 cu geamuri la manivela sau ? Intra pe Audi.ro si vezi la dotarile standard inainte de a posta informatii eronate.

Si ce te face sa crezi ca era o idee rea ? AU trecut de la PD la CR din cauza costului de fabricatie si a altor probleme de genul asta, nu ca era CR vreo inventie mai tare decat roata. Ca fapt divers, 2.0 TDI PD 140CP tragem ai bine ca 2.0 TDI CR 140 CP.

Ca sa nu mai spun ca motoare gen 3.0 TDI aveau CR de mult.

Re: TDI vs JTD/M
 

La B7 cam 90% dintre cele de la noi au manivele straluctioare si superbe la usile din spate.

Re: TDI vs JTD/M
 

Pacat pentru tine ca B7 nu se mai fabrica de mult si vorbim de prezent nu de trecut. In trecut la fel si E46 si 159 si toate aveau manivela standard, nu stiu de ce te agiti atat. Pana si A3 1.4 are geamuri electrice standard asa ca las-o moale.

Re: TDI vs JTD/M
 

Nu am de ce sa o las mai moale, vorbesc de modele din trecut care nu se mai fabrica din 2007 2008. 159 avea geamuri electrice spate standard(si vechiul 156 facelift avea standard 4 geamuri electrice) desigur probabil optional aveau disponibile manivele si multi le comandau asa ca le placeau mai mult sa faca sport.
Mercedes W203 nu avea manivele pe spate sau Lexus Is sau Infiniti GS si chiar Cielo :))