Originally Posted by iulian2476 (Post 3549779)

Masina pe care o detin nu prezinta nici un fel de probleme majore care sa necesite interventii sau reparatii, insa nu prea sunt multumit de cum intra in viteze. Vara mai e cum e, dar iarna e jale. De intrat in viteze intra, dar intr-un fel fortat parca (1). Am fost o data la reprezentanta la Porsche West cu o treaba si acolo m-am urcat intr-o Skoda Octavia II, iar vitezele se schimbau foarte lejer cu motorul oprit (2) (inclusiv marsarierul) fara sa apas pedala de ambreaj. M-a surprins enorm acest lucru, pentru ca al mine daca nu apas pedala de ambreaj (cu motorul oprit) nu intra in viteze. Cel putin eu nu am fortat, daca am vazut ca nu vrea sa intre. Face in curand 7 ani de la data fabricatiei si are 140000 km. Cel putin imediat dupa ce plec de pe loc intra tare greu in viteze. Chiar si vara mai am impresia uneori ca agata, ca intra fortat. In general in viteza I-a, dar mai face figuri si in a II-a, sau marsarier. mai rar in vitezele superioare (3). O singura data mi s-a intamplat (iarna asta) la plecarea de la stop sa nu mai intre intr-a I-a deloc, nici dupa ce am bagat intr-a II-a incercand sa revin intr-a I-a (cum o mai pacaleam uneori).
Conform manualului masinii, dar si a altor manuale dedicate Golf IV ("So wird's gemacht" si "Haynes"), uleiul de transmisie cat si cel servo se verifica si completeaza doar, nu se inlocuiesc la interval fixe sau un anumit numar de km.

M-ar interesa sa aflu de la cei care au facut acest schimb daca au constat imbunatatiri in schimbatul vitezelor (4) atat in anotimpul rece, dar si la cald, ce ulei de transmisie au folosit, si dupa cati km sau ani de la fabricatia masinii.

Originally Posted by Grasu'XxL (Post 3581387)

Ex.: Merg cu Opelul tatei (Astra caravan g 1.6 dti) şi intrà cam greu in viteze (ulei folosit, ca şi în cazul tàu); Ei bine dupà ce ne punem noi si schimbam uleiul de transmisie şi ta-daaaaaaaa: intrà muuuuuult mai bine in viteze nu trebuie forţat levierul schimbatorului, încet si romatic:-P merge foarte bine. Deci cred cà ar trebui sà schimbi şi tu uleiul, nu doar sà îl completezi;). Numai bine!

Originally Posted by ovidiu89 (Post 3581586)

lasand la o parte pe baiatu care la 14 ani conduce opelu lu tata.
Eu zic ca depinde de varsta masinii si km ei. adica daca tu cumperi o masina la 200.000km ce rost are sa completezi cand oricum la uleiu ala ia trecut termenul de valabilitate demult. O schimbare totala ar fi binevenita cutiei

Originally Posted by Grasu'XxL (Post 3581387)

Deeci:
1: Înseamnà cà uleiul e uzat/folosit => trebuie schimbat.
2: Aşa şi trebuie; ulei nou => merge bine
3: Pentru cà vitezele superioare se "freacà" în general mai rar, doar nu pleci de pe loc cu a-4a?:lol:
4: Da, se simt îmbunàtàţiri, dar dupà schimb de ulei, nu dupà completare.

Ex.: Merg cu Opelul tatei (Astra caravan g 1.6 dti) şi intrà cam greu in viteze (ulei folosit, ca şi în cazul tàu); Ei bine dupà ce ne punem noi si schimbam uleiul de transmisie şi ta-daaaaaaaa: intrà muuuuuult mai bine in viteze nu trebuie forţat levierul schimbatorului, încet si romatic:-P merge foarte bine. Deci cred cà ar trebui sà schimbi şi tu uleiul, nu doar sà îl completezi;). Numai bine!

PS: Sper cà ţi-am fost de ajutor:-).