Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

toba sport e frectie. de fapt nu stiu de unde sa incep... ca sa ai evacuare sport si randament, trebuie sa parcurgi urmatoarele:
- admisie sport (filtru aer, bla bla, nu dupa ureche, un kit calumea sport)
- evacuare din sport inox de la galerii pana la toba finala
- renuntarea la catalizator (cu el nu faci nici o treaba... fara el mai castigi cativa caluti)
acum depinde de tine daca esti dispus sa faci treburile astea... eu pt o evacuare sport n-as fi dispus sa scot catalizatorul...

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

Nu mai suntem in 1985. Catalizatoarele moderne sunt ff putin restrictive, castigi ff putin sau deloc prin eliminarea lor (si-ti innebuneste si a doua sonda Lambda, cea de dupa catalizator)

~Nautilus

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

1.8T prefer.....

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

Si eu as alege tot 1.8 T si cred k o sa imi si iau numai k in 2 usi.

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

klar 1.8 T , nici nu se pune problema

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

am mers cu 1.8T si imi place cum trage , cred ca asta as alege

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

1.8 T ! rezista mult mai bine ;)

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

Comparatia asta o poate face numai cineva care le are sau le-a avut pe amundoua, si asta o perioada mai lunga. Nu ai cum sa dai o parere aici fara sa fi fost detinatorul ambelor masini.

Re: golf4 1.8t sau 2.3v5
 

Referitor la intretinere: 2.3 nu are cum sa fie mai scump ca 1.8 din 2 motive principale:
-motorul e mai fiabil si nu are turbina care sa se strice
-distributie pe lant