X-Ray, cum adica, tu iti faci masina japitza? :lol: :lol: Pai nene, din ce vad eu la linkul ala de la semnatura, ti-ai facut-o chiar f frumos pt ce masini sunt in Ro.
Si vreti sa-mi spuneti mie ca daca avetzi un Golf 4 Gti sau o Astra Gsi, chiar si numai de 125cp, va faceti chiar asha de ras daca o aveti doar tunata full exterior?
Ma rog, am zis, la noi si in general in tarile din E Europei s-a impamantenit obiceiul asta, pe care eu il consider prost si daunator conceptului de tuning in sine, sa iei un jaf de masina(o Lada, Dacie veche, Trabant sau altele de genul) si sa le pui super-motoare pe ele. Mie personal mi se pare o ofensa adusa bunului gust.
Eu vb de faptul ca a-ti face masina un fel de showcar, adica tunata super-frumos pe afara, cu muzica, neoane si alte accesorii, ar impresiona mult mai mult decat sa vii cu o ragalie cu motor V6 biturbo pe ea, de ex, sa-ti fie si frica sa te sprijini pe ea sa nu cada vreo usa ceva.
E adevarat ca drumurile din Ro nu prea permit atat de mult tuningul exterior asa cum o fac cele de afara, dar aici e o chestie de gust si de preferinte generale.
Eu cred ca alta impresie ash face daca ash aparea, spre ex, cu Ibiza mea facuta asha pe strada, chiar daca ar avea, sa zicem, maxim 115-120cp:

ai vrea tu bogdane sa iesi cu asa ceva pe strada :D :D
si cred ca xray cand zicea de japita cu supermotor nu se referea la o masina cum zici tu ca daca te sprijini de ea ii cad usile, ci cred ca se referea la o masina care arata banal pe dinafara.adica cum ar fi seatu tau acum cu un V6 3000cmc fara turbo ca saude de afara prea rau :D :D
a? ce zici? la vro 200 de cai nu mai mult.????

Depinde de ce masina ai. Daca ai Dacie nu se merita nici un fel de tuning daca ai una mai misto cu o motorizare acceptabla dar nu arat cine stie ce i-as face tuning exterior. Oricum nu vad ce gagica s-ar supara ca m-a facut unu cu un jaf poate daca ar fi mecanic sau ceva. Eu ma simt bine in masina daca am muzica k lumea si o masina care sa arate frumos. Prin cartier mergi cu 40 la ora ...... nu cu 120.

daca tot suntem la acest capitol , v-as intreba si eu ceva
cati cai ar trebui sa aiba un motor (stock) pt a merita sa va apucati sa-i
faceti un tuning ?
yo zic ca cel putin 150 (parerea mea) , si sa nu mi-o luati in nume de rau ca si eu circul tot cu dacia :wink:

pentru mandria personala a soferului masina trebuie aranjata cat de cat. plus ca o masina aranjata misto cu muzica faina si un motor acolo de minim 90 de cai iti aduce mult mai multe satisfactii decat una de 200 de cai , seaca pe dinafara si care pe deasupra mai mananca de nu poti merge nici unde cu ea! asa ca ce folos sa ai un monstru sub capota daca nu poti merge nici unde cu el si nici masina nu arata ceva.

Sa vezi satisfactie cand ma-am dus la unu 'sa dam o tura' cu o Octavia cu neaone nebunii, super tuning exterior si ala se kk pe el de frica si pana la urma a plecat de la locul faptei... :D

Cred ca avea 90 de cai masina...

Si ink o satisfactie.. cand vine unul cu un A3 si se rupe in figuri, cu tobe si muzica... si ii dai mucu la semafor...

Aaaa sa mai zic satisfactii?

Mazda decapotabila mx5 dak nu ma insel... aia mica... si rosie.. si cu o super blonda in dreapta.. si eu cu patru in masina. Mergea omul in curul meu ca nebunul (eu nu-i dadeam) si cand ne-am oprit la semafor si ne-am dat o tura pana la urmatorul semafor nu stia ce caii sa mai cheme sa-l traga si pe el mai aproape de mine... E ce parere iti faci de astfel de satisfactii?

Satisfactiile cand faci pe unul a carui masina arata mai bine sunt ceva, si satisfactiile cand ai o masina care arata de milioane sunt altceva, nu prea se compara. De-aia am zis, ce preferati, primul tip de satisfactie sau al doilea? Sau nici cal, nici magar, ceva intre? Eu am spus, inlin spre prima, pt ca, daca-ti pui in cap si cu ceva munca, poti pune si un V6 biturbo si pe un Moskvich, dar ala tot ca un jaf de Moskvich va arata, pe cand sa-ti personalizezi masina pe exterior si sa arate de sa pice lumea pe jos si sa se impiedice uitandu-se dupa ea, practic masina sa te reprezinte, iti confirma o anumita prestantza pe strada, indiferent ca te-ai dat sau nu cu altcineva sau ai pierdut sau nu.
Speedy5, daca vorbesti de tuningul exterior, eu consider ca tb sa ai macar 110cp acolo, insa daca vb de tuningul motor, da, intr-adevar, macar 150cp ar tb sa ai...

cred ca cel mai bine este sa faci un compromis
adica sa alegi a treia varianta
sa arate bine , dar sa si poata cat de cat :)

:) daca mi-ar ajunge banii as face cate putin din toate ... da un pik mai mult la motor :) ... si va zic eu ca nu v-ar place sa stati la semafor si sa vina un pusti cordit cu masina bengoasa si sa te faca ... asa faci un pik mai mult la motor si faci putin misto de el peorma ... nu? PAREREA MEA

60 % tuning motor , 20 % tuning exterior , 20 % interor + muzica ...
Cam asta e parerea mea ...
Dar daca ai un monstru de peste 150 Cp , cu un Wide Body Kit de inebunesti pe viata , super tuning la exterior , interior full ( sport , lux , etc .. cum isi permite si preferea fiecare ) , o muzica pe masina sa iti impinga putin timpanele inauntru ( da sa nu asculti manele la maxim ca s-a terminat jmekeria ... esti deja considerat caldarar zlatar ...) si noaptea niste neoane sub masina , in masina , Hell Blue lights , etc .... cu ceea ce am enumerat mai sus faci o masina de super show dupa care isi rup gatul pana si babornitzele de pe strada ...
Corect ?
Deci ...
Eu am scris mai sus ca este de preferat ca mai intai sa bagi monstrul sub capota !!!
Si apoi te apuci de exterior , interior , muzica , instalatie de lumini , etc ...
Asta e conceptia mea si pe ea ma bazez .. degeaba ai exterior , muzica sau interior daca masina nu face suta in 7 secunde sau mai putin ...
Atunci te simti cel mai bine ..
Ca tu defapt cand dai jar nu vezi exteriorul ...
vezi in interior si simti cum te tine in scaun ...
si atunci te simti cu adevarat bine ...
Si japitza - BogdanCMS - eu m-am referit ca arata mai rau decat una stock la exterior ... adica are grund pe aripile din spate , o bara sparta si o masca vai murtii ei pe ea , un porbagaj plin de gauri , etc ....
Vopseaua matuita , zgariata ...
Intelegi tu ...
I-a uite cum arata ...

Da mane, inteleg, dar eu am vazut acolo la linkul tau ca vrei sa bagi o gramada de chestii la exterior pe ea, deja ai si bagat ceva...Eu ma refeream mai mult la cei care-si lasa masina stock sau mai rau si cu motor de bestie pe ea numai ca sa dea fum la cine stie ce masini barosane...Asta deja nu mai e tuning, e tzaranism, parerea mea...Masina, intr-adevar, din moment ce ai si un motor ca lumea, tb sa si o faci ca lumea. Mie exact genul de masini \"sleepers\" nu-mi plac deloc...si mai ales cei care vor sa fie asha, nu ca n-ar avea posibilitatea.

Eu unu as alege a treia varianta... pentru k, zic eu, asa ai un raport aspect/performanta destul d bun avand in vedere k banii p care-i bagi ii imparti si la exterior/interior si la motor... Adik parerea mea este k degeaba ii faci exteriorul k pentru o masina super performanta si motorul e de serie dar p d alta parte degeaba bag bani in motor si caroseria imi trancane knd trec d 4000 d ture (vorbesc in cazurile extreme, in treapta a-4a respectiv a5-a... in ultima treapta d viteza)... O data c bagi bani in exterior si tot atatzia bani in motor, nu poate masina sa arate cumva si sa faca altceva... Parerea mea! PACE!

Dar d fapt... stati putin! eu stiu o kestie... poate gresesc! Eleronul, spoilerul, garda masinii, jantele (adik aspectul masinii)... ajuta foarte mult la performantele masinii... si firmele d tuning (in fine firmele mari) nu pun un eleron doar k arata bine... pt k acel eleron poate micsora acele performante p care le-ar avea cu un eleron mai putin aspectos... Jantele sunt pentru aerisirea discurilor... Garda pentru stabilitate... etc! Probabil vopseaua, okelarii d la faruri, triplele si antena d la radio tzine d exterior... In skimb interiorul e alta mancare d peste... O alta parere de-a mea!

Eu personal as merge pe un tunning exterior complet si un cip+filtru+toba daca mai sunt bani nu prea se merita la noi sa te bagi la motor si in general nu prea se merita , credeti-ma pe cuvant stiu baieti super meserias cu masini modificate doar la motor , adica usurat volanta , planat chiulasa , axa cu came speciala , usurare arbore , turbina si in principiu e bomba cand calci acceleratia si cand schimbi si auzi un Blof-oof Valve de te sperii . Da e cam nasol totusi cand zici ca e tractor la :relati: si cand vezi ca tre sa dai sprituri si alte alea sa o pornesti si iti consuma 20% iarna . Eu prefer ceva power cat se poate fara a fi afectat motorul dar sa arate frumos masina la interior si la exterior si cu ceva muzicutza pe ea !!

:lol: