![]() |
Re: Bmw 850
Quote:
sincer sa am bani si nu mi-as lua una ca asta...prefer ceva cu un consum mai mic |
Re: Bmw 850
mai ales ca nu prea se gasesc piese ... deci prea multe dezavantaje!!!
|
Re: Bmw 850
eu am un motor de m8 csi in curte de fapt am taota masina da nu mi place si ma gandesc daca ... sa pun motoru pe un camaro din 92... toti mi au spus ca un camaro nu e de tinut in romania bla bla bla masina americana si ma gandesc k probleme o sa am cu piesele k nu se gasesc da oare o sa am mai putine cu motoru de m8?...sau sal las pe ala de camaro?
|
Re: Bmw 850
aaa si inca ceva... sa nu aud sa pastrez m8 u pentru ca de mic sunt mort dupa camaro:)) da nu stiu daca sai pun motoru e m8 sau nu
|
Re: Bmw 850
vorbiti discutii mai baieti
|
Re: Bmw 850
pai da si tu mai multe detalii....deci ce masina ai?pe care vrei sa pui motoru de camaro?
|
Re: Bmw 850
Quote:
|
Re: Bmw 850
..... uitasem unul din cele 3 de la noi este csi.....cam rupe norma si la sprint si la consum.....masina de pe autovit este mult sub pretul pietei tinand cont ca este inmatriculata.....abia gasesti in germania unu in stare perfecta la banii astia
|
Re: Bmw 850
ce motor ai tu assule? M8 csi?
poate motorul de pe 850 CSI dar nu M8 |
Re: Bmw 850
poti intra pe bmwinfo.com sa mai vezi una alta
|
Re: Bmw 850
eu tin neaparat sa imi aduc in 2007 un 850i sau ci din germanica.. stiu ca te omoara consumul dar daca o tii ca masina de weekend e perfect ;)
|
Re: Bmw 850
am vazut una si la big berceni .cred ca a vandut-o .Dar modelul cu cutie manuala este foarte rar , mai des e cel cu automata
|
Re: Bmw 850
Quote:
Si cine discuta de consum la asa masina, n-a prins ideea... Daca il vinzi sigur vei gasi unu mai bolnav care sa-l cumpere! Eu l-as lua, da pun bani de-un 320i E46, ca e mai nou... |
Re: Bmw 850
vorbim de consum nelimitat la o masina...sport, nu supersport
merita? ma indoiesc... |
Re: Bmw 850
Nu vorbim de masina sport ori supersport, vorbim de un Grand Tourer. It is the quintesential gentleman's car. Dpdv al eficientei si economicitati, nici o masina adevarata "nu se merita". Dar nu vorbim de noi, care visam la o masina de 120-180.000DM, ci vorbim de cei care isi permit una. Seria 8 a fost facuta pentru plimbari 1. rapide si 2. confortabile pe drumuri intinse si in doi (oare de ce? :P), avand totodata suficient loc in portbagaj pentru bagajele aferente uni mare tur. De fapt GT, grand tourer, vine din secolul 18:P
Pe atunci, tinerii nobili, la implinirea majoratului, obisnuiau sa treaca prin toate punctele de mare importanta din Europa, desavarsindu-si cunostintele si traind spiritul fiecarui loc. Acesta era Le Grand Tour. Si totusi, ce legatura are asta cu masinile?... Pai are. Tinerii acestia mergeau intr-o caleasca special conceputa pentru a fi rapida si confortabila, cu o bancheta de 2 locuri + vizitiu si spatiu amplu pentru depozitarea tuturor catrafuselor ce le carau cu ei. Azi, un GT adevarat (nu toate coupeurile cu tractiune fata, sub 1.5t, unele chiar hatchback si cu motor de 2000 pe care scrie gt) exprima exact asta. Rapiditate, Confort (deci F1, F430 etc ies din discutie), 2 persoane (chiar daca oficial au 4 locuri, nimeni nu vrea sa stea in spate 3000km) si portbagaj generos. Uitati-va la DB9, la Ferrari 612 Scaglietti, la Seria 6 si o sa vedeti aceeasi arhitectura ca la seria 8. Dupa designul car difera de la caz la caz se arata alura unui GT: Capota lunga, consola spate scurta, 2 usi, aerodinamicitate ridicata, greutate si motor relativ mare pentru a fi confortabil. Un GT nu va fi niciodata masina sport, pe un traseu alcatuit numai din curbe nu stiu daca DB9 ar putea scapa de un Speedster. cat despre consum, ar trebui impusa o regula: cand vorbim de masini peste 3000, sa nu mai vorbim de el. Oricum, seria 8 nu are consum "nelimitat". 12-13 in afara (unde trebuie condusa), iar in oras nu sare de 40, poate doar iarna. Condusa cum trebuie, consumul poate scadea si pana la 20, care e mai mult decat acceptabil. |
| All times are GMT +2. The time now is 05:02. |
- Copyright 2026 4Tuning