Cand cel ce-ti face lucrarea isi cunoaste meseria iti scoate si ultimul cal putere posibil prin aceasta metoda.

Ar fi interesant totusi sa vedem dyno-ul facut si in alta parte. Asa ca sa fim total obiectivi.

Intr-adevar eu am avut un 1.8t de la SEAT, un TOP SPORT de 180cp.
Masina interesanta, dar m-a dezamagit prea mult. Mult mai mult decat Peugeotul care din 177cp-180 declarati a scos ceva peste 150. Avea real 150 dar tragea de aproape 180, cutia, greutatea...

La mine valva aia era stricata insa 100% nu va pot spune daca valva nu etansa si scapa aer pe langa ea comandand aleatoriu wastegatele sau electronica era tampita.
Cu siguranta masina scotea peste 215cp cu chip dar nu-mi placea iar defectul a fost greu de detectat.

Nu e un motor fantastic dar daca-l ai si-l pastrezi merita atentia cuvenita.
Standul e cel mai bun la MASTERTUNER si singurul cu frane desi sunt convins ca masuratoarea a fost facuta inertial.

Te rog sa ne comunici cum a fost citita turatia motorului, nu relevant insa ma roade curiozitatea.

Re:
 

Mai cunosc un Cielo al unui tip, Vlad, care cu serpi, injectoare de 2.0 si chiptuning corespunzator acelor injectoare dadea la mastertuner 75 de cai si in alta parte se apropia de 100; si intr-adevar , acea masina se pune cu masini de 100 de cai oricand; cred ca Florin stie destul de bine despre ce vorbesc; da-mi voie sa ma indoiesc de obiectivismul masuratorilor facute la mastertuner; tot ce nu este lucrat la ei este prost si tot ce este lucrat la ei da rezultate fantastice; la fel cum acel seat cupra a fost masurat la 270 de cai la dimsport, in favoarea lui ceky, la fel poate fi masurat si la mastertuner in defavoarea lui pentru a face reclama la unichip:)este adevarat ca unichip este o solutie f interesanta mai ales ca se aplica si la masinile care nu au eeprom ci microcontroller insa un chiptuning facut bine poate da cel putin aceleasi rezultate ca si un unichip setat bine si probabil la preturi mult mai mici.

Re:
 

Nu cred ca eu pot fi acuzat de lipsa de obiectivism si nici de nestiinta.
Daca tu crezi asta e problema ta.
Vorbesti de eprom, controler, ... bune si perfecte sunt amandoua bine facute, e solutia perfecta, dar daca te pricepi asa de bine vrei sa ne explici ceva de limbajul hexa?

Sigur ca da. Softul unei masini este scris in hexa. Insa pentru a putea modifica un soft este necesar ca acesta sa fie interpretat in valori zecimale pentru a putea efectua modificarile procentual. Cu ce altceva mai pot sa te lamuresc?

Chipul meu nu a fost facut la Mastertuner si cu toate astea pe dynoul de la ei am obtinut valori un pic mai mari decat ma asteptam, asa ca eu nu prea cred ca e vorba de vreo manarie

Re:
 

Nu pentru mine e suficient.
Modificarile se fac in 3d daca corelezi 2d cu 2d si crezi ca din minte reusesti ... nu prea ai sanse.
Hexa este unul din libaje ca sa zic asa, exista si altele su combinate.
Nu-l judec nici pe Florin si nici pe Ceki.
Discutam doar niste cazuri concrete.
Eu am fost si la Computest si la Mastertuner iar puterea a dat lafel in ambele parti adica 2-3 cai diferenta.
Singurul banc pe care eu cu masina mea nu l-am testat e cl de la dealearul seat unde activeaza Ceki , dar am fost cu cunostinte bune si problema dadea valori diferite rau la masuratori consecutive.
Asta nu inseamna ceva de Ceki oricum nu e standul lui si poate colabora cu orice stand.

Domnu Rabanne, eu personal nu te cunosc, tot ce stiu e ca te ocupi de chiptuning. Am mai remarcat vorbesti urat despre cunostintele tehnice ale lui Ceky, apoi de acuratetea dinamometrului meu si de faptul ca as fi tentat sa \"manaresc\" rezultatele.

1. Cat timp va exista MasterTuner masuratorile se vor face strict autentic!

2. Aici nu e loc de dat cu caca in nimeni si nimic!

3. Ceky a facut mult mai multe masini ca tine (probabil ca si decat suma mea cu a ta) si care au si rezultate, asa ca mai low profile...

4. In partea asta a forumului conteaza doar masinile si puterile lor. Pentru speculatii va rugam sa cautati in alte parti.

4. Vad ca tu colaborezi cu cei de la VIMOTA

http://www.vimota.lt/index.php?optio...c=detail&id=22

Ei au acelasi tip de stand cu al meu. Inainte sa te indoiesti de acuratetea masuratorilor mele, in locul tau i-as intreaba pe cei de la VIMOTA daca se poate face ceva ca dyno sa arate o putere mai mare. NU SE POATE
Ca sa arate o putere mai mica sunt mai multe metode:
-sa pornesti aerul conditionat
-sa nu apesi la max pe acceleratie

5. Inainte sa ai puncte de vedere negative vino tu personal cu ceva pozitiv. Desi eu moderez partea asta a forumului cea mai mare crestere la o masina pe benzina este de 20 cp cu UNICHIP, asa ca nu ma acuza ca imi ridic in slavi performantele. Te invit sa vii cu o masina ce urmeaza a fi modificata de tine inainte si dupa modificare. Nu te va costa NIMIC. Asa iti castigi respectul in zona asta de site, nu cu texte NEGATIVE.

Domnu' Florin, cred ca la capitolul masini lucrate nici tu nici Ceky n-o sa ma depasiti in unitate de timp. Te rog mult, nu face afirmatii daca nu stii despre ce este vorba. NU am aratat lipsa de respect in ceea ce te priveste pana acum asa ca te rog mult ca nici tu sa n-o arati in ceea ce ma priveste. Cel mai bine ar fi sa ne vedem fatza in fatza sa discutam un pic problema pentru ca daca lui Ceky am ceva sa-i reprosez referitor la faptul ca nu stie sa faca chiptuning la voi nu se pune problema asta pentru ca faceti altceva, insa treaba cu Cielo alb al lui Vlad m-a pus pe ganduri.

Re:
 

Domnu' Sebastian: nu prea e asa cu 3d-ul. 3d-ul se foloseste pentru a identifica harta, pentru a o recunoaste si pentru a vedea eventualele goluri de benzina intr-o harta fuel. In 2d niciodata nu se fac modificari. La fel, este util pentru a identifica un anumit tip de harta. Modificarile se fac in hex intepretat in zecimal pentru a vedea valorile reale aplicate hartii respective in functie de sarcina si turatie. Modificarile se executa procentual si au o logica in functie de valorile minime si maxime. Nu stiu ce ai citit sau ce ai vazut prin alte parti insa daca intr-adevar vrei sa afli ceva real te invit sa discutam cu laptopul in fatza sa vezi cam despre ce este vorba.

Re:
 

Una din ocupatile mele include asta insa pentru variante racing si nicidecum la scara larga.
Tocmai asta e consultarea ei ca sa nu fie goluri desi unele softuri autocoreleaza aceste deficiente insa nu cu maxim de performanta.
Repet nu toate softurile desfac in tabele cu hexa ai unele cu valori absolute cu ar fi la unele pres in turbo altfel regula de trei simple se aplica. Ai uitat de detonatii in hartile alea.
Sunt deschis la orice dialog insa a persifla chemandu-ma sa-mi arati e cam mult tinand cont ca sunt in lumea auto cam de cand te-ai nascut tu.
In plus nu-s degeaba si sunt curios cine ma invinge la curse.
Sunt dispus sa lucram harta la Foresterul meu si la un Evo 9 daca vrei si poate-ti arat unele chesti de care inca nu sti.

Deci ce poti sa-mi faci la Subaru Forester XT 2006 si la Evo 9?

bai rabane, daca tot te dai asa priceput, nu poti sa te dezvolti si in legatura cu diplomatia?
vad ca ai ceva pertinent de spus, dar ar fi mult mai percutant daca ai spune-o pe un ton respectos si nicidecum superior. eu unul as citi cu mult mai multa placere.

Re:
 

[
Una din ocupatile mele include asta insa pentru variante racing si nicidecum la scara larga.
Tocmai asta e consultarea ei ca sa nu fie goluri desi unele softuri autocoreleaza aceste deficiente insa nu cu maxim de performanta.
Repet nu toate softurile desfac in tabele cu hexa ai unele cu valori absolute cu ar fi la unele pres in turbo altfel regula de trei simple se aplica. Ai uitat de detonatii in hartile alea.
Sunt deschis la orice dialog insa a persifla chemandu-ma sa-mi arati e cam mult tinand cont ca sunt in lumea auto cam de cand te-ai nascut tu.
In plus nu-s degeaba si sunt curios cine ma invinge la curse.
Sunt dispus sa lucram harta la Foresterul meu si la un Evo 9 daca vrei si poate-ti arat unele chesti de care inca nu sti.

Deci ce poti sa-mi faci la Subaru Forester XT 2006 si la Evo 9?[/quote]

Programul cu care lucrez imi deschide absolut orice harta identificata sau selectata de mine in hexa. Referitor la detonatiile din harta, ori ma iei peste picior ori imi testezi cunostiintele. IN harti sunt prezente doar valorile aplicate hartii ordonate pe sarcini si turatii. ATAT! Atata timp cat tot softul este scris in hexa este normal sa poti vedea absolut tot in hexa:)

Referitor la cele doua masini ale tale, n-am stat sa verific dar am vaga banuiala ca nu au eprom ci controller, deci nu are rost sa discutam despre asta. Te rog, ar fi bine sa purtam o discutie serioasa nu sa-mi arunci faze de genul celor prezentate mai sus. Accept sfaturi din partea oricui competent in materie de masini, cu atat mai mult din partea ta. Stiu f bine cine esti si ca esti in lumea masinilor de cand m-am nascut. Tot respectul pentru tine, fiecare intalnire cu tine este pe cat de amuzanta datorita felului nostim in care spui unor lucruri pe nume, pe atat de interesanta datorita experientei tale. Nu te persifleaza nimeni, ar fi o nesimtire curata din partea mea sa fac asa ceva, mai ales ca ma intreci si ca experienta cu masinile si ca varsta cu mult. Insa am bucatica mea de poezie care o stiu f bine. N-ar strica sa-i lasi si pe altii sa existe.

Re:
 

Ai mare dreptate, si vin inca o data sa-mi cer scuze pentru comportamentul meu oarecum vulcanic si putin controlat. I-am cerut scuze si lui Florin la telefon mai devreme. NU privesc si nu vreau sa privesc pe nimeni de sus, nici nu as avea cum si nici nu imi doresc. Am ceva de spus in legatura cu chiptuningului si probabil, daca voi gasi oameni intelegatori si interesati sa afle voi si reusi. Iti multumesc pentru constatare si pentru sfat.