Re: Pistoane cocosate
 

Pana la revelion musai sa fie gata toata povestea, nu am formule sa calculez capacitati cilindrice cu si fara comprimare, de aceea am vrut sa vad daca are cineva pistoane de la mecaparts sa imi deie si mie cifrele cocoasei, nu stiu daca se fac la meca pistoane pt motor de 1,3 cum imi trebe mie, probabil aia e baiu.

Re: Pistoane cocosate
 

E greu sa calculezi volumul unui trunchi de con?
Un subler si masori D, d si h, iese volumul, il scazi din volumul camerei de ardere, rc = (Vu + Vca) / Vca si gata.

Sau mai studiezi ;)

Re: Pistoane cocosate
 

Nu stiu nici volumul camerii de ardere, si nu am nici chiulasa si nici dacie, am inceput sa construiesc castelu din acoperis is jos :P

Re: Pistoane cocosate
 

Dupa 3 rectificari la strung

Re: Pistoane cocosate
 

Eu din cate stiu pentru ca un motor sa mearga cum trebe si sa aiba si fiabilitate.... pistoanele trebuie sa fie cat mai egale ca si greutate. Asta ar fi un lucru care trebuie sa-l iei in calcul. Toate pistoanele in cap unde se produce detonatia au ori o placa de metal ori un aliaj mai dur pentru ca aluminiul nu rezista la socurile care se dezvolta acolo. Nu stiu ce-ti va iesi din motorul ala, in orice caz indraznet proiect. Bafta in continuare si sa-l vedem pornit

Re: Pistoane cocosate
 

Toate patru au fost masurate pe cantar electronic, am dat jos material din ele pana cand toate 4 erau la aceeasi greutate. Pistonul de serie este in totalitate din aluminiu fara aliaj in cap sau placuta anti detonatie de aia am putut suda pe el, sunt pistoane tot asa cocosate de la mecaparts pentru motoare de reno turnate din aluminiu, pentru rezistenta se fabrica pistoanele forjate care suporta detonatiile.
Oricum motorul nu o sa tina cine stie cat, lucrez la el de anu trecut pe apucate cand am timp, am vrut sa ii fac tot ce se poate face la un motor aspirat in afara sa-l fac pe injectie, nici nu stiu cand o sa il vad pornit, il fac ca sa nu stau in fata televizorului... am pus 2 poze, ala gri este turnat din aluminiu, si cel lucios este forjat.

Re: Pistoane cocosate
 

ai gresit mult cand ai modificat pistoanele....iti usurai si munca si bugetul printr-o simpla frezare a chiulasei...asa micsorai camera de ardere si castigai compresie extra,...;)....app..ai putea avea probleme cu incarcatura de aluminiu cu tot cu argon....la temperaturi ft ridicate se dilata stii nu??iti usurai munca daca nu te grabeai cu pistoanele si cereai sfaturi utile mai din timp...;)

Re: Pistoane cocosate
 

Aha, asa e, mai bine frezam chiulasa, numa ca pistonu nu sa deformat in urma sudarii, avea aceeasi dimensiuni ca inainte de sudare in ciuda faptului ca temperatura de sudare era mai mare de 660 grade celsius, numa munca in plus si greutate mai mare pe piston.

Re: Pistoane cocosate
 

Si? ce se mai aude ?

Re: Pistoane cocosate
 

Ce se mai aude... masina mere, are consum de kilometrul si litrul.

Re: Pistoane cocosate
 

Ideea e de pistoane , cum se comporta ?

De ce consuma asa ? Prea jetate carburile ? :lol:

Re: Pistoane cocosate
 

Pistoanele nau treaba inca, compresie aproape egala in fiecare cilindru, inca am carfilu mic monocorp de fabrica pe el, am gasit un carb carfil vertical dublucorp facut dupa licenta weber, va trebui sa fac ceva galerie sa vad cum mere cu ala.

Re: Pistoane cocosate
 

Presupun ca se simte o oare care diferenta intre ce era si ce este acum... nu? In afara de pistoane mai ai ceva modificari aduse motorului?

Re: Pistoane cocosate
 

Da, se simte diferenta, inca de la sunetul primii porniri, sincer m'as fi asteptat la mai mult...In afara de pistoane, caroserie usurata, axa cu came, porting si portmatching, volanta si fuliile usurate + reglaje din care se mai poate stoarce ceva: avans, distanta electrozilor la bujii si indexarea lor, avansul/retardarea distributiei, si viitoarele reglaje ale carburatorului...ar mai fi multe de facut dar prea putine fonduri

Re: Pistoane cocosate
 

si la sfarsit aai ajuns la concluzia ca era mult mai ieftin si mult mai usor sa iti pui un alpine..... si avea mult mai multa putere decat ai acum.....