Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pai iti fac figuri volanta si ambreiajul? Am vazut tdi cu ambreiaj stock si avea aproape 100Cp peste puterea de fabrica.Si a mers multi km si cu multe plecari de pe loc fiind masina de liniute.
Cam mic diametrul tevilor la kitul ala.
Ai masurat sa stii cat ai stock pe masina?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

La o masina cu 277k km cu volanta si ambreiaj originale(ambreiajul nu patineaza,dar tine pe capatul cursei),ma indoiesc ca va tine un cuplu mare,de altfel,voi cere limitare de cuplu pana in 300nm pt evitarea eventualelor neplaceri;orisicum,intai voi da volanta si ambreiajul jos si pe urma ma decid ce si cum.Chiar ti se pare mic diametrul tevilor:?::idea::rolleyes2.Nu,nu am masurat,dar o voi face.Daca te referi la fostul golf a lui WRC,ala e alta mancare de peste,1 nu avea km mei,2 pe motorul 1,9tdi 131cp sunt ambreiaje bune,3 avea limitat cuplul in raport cu cp.Daca eu sunt norocos,poate am acelasi tip de ambreiaj si volanta ca pe ASV 110cp care tine 300nm,dar pana nu le dau jos,nu am de unde sti.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Vezi ca sunt kituri FMIC ptr 1.9 1z ;) (intercooler,tevaraie,coturi,coliere...).
Bolt-on, fara batai de cap ca nu ai loc sa bagi teava/cotu` etc.Cu instructiuni de montare si asa mai departe.
Daca mai gasesc linkul , ti-l dau. Pretul depasea putin pragul de 300 de euro.

Eu am studiat un pic problema si ai loc sa-l pui in fata radiatorului, in spatele barei.
Eu as decupa bara in partea de jos si l-as pune acolo, ceva in genul pozei de mai jos dar fara asa multa cioparteala.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Da,te rog,ataseaza link-ul daca il gasesti;cand vii ma inapoi,ca tot ai zis ca-n vara,da vara acusi se termina:D.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Revin cu linkul, de indata ce dau din nou peste el. Acum ma uit prin istoricul browserului.
Am achizitionat o locuinta si sunt prins pana peste cap.
Dar vara nu-i gata :D .

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pai cand vii tu,plec eu,asa ca ne vedem in ....toamna!Sau la bucales in septembrie(tot toamna e).

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Ieri mi-am pus arcurile eibach pro kit -30mm pe amortizoarele stock,acum,impresiile:masina are acelasi comfort,nedevenind mai dura(f imp pt mine care nu sunt fan al suspensiei dure);masina nu este f joasa,putandu-se merge si pe drumuri mai rele linistit(iar un lucru imp);la viteze mari are un plus de stabilitate;cireasa de pe tort....in curbe luate in viteza se inscrie perfect,dar trebuie avut grija sa aveti cauciucuri bune ca altfel va treziti ca masina aluneca in decor.Ma declar happy:D8),acesta fiind compromisul perfect intre sport si comfort;acum sa vedem cat rezista amortizoarele.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Azi mi-am comandat discuri sport Black Diamond cu gaurele si dungulite,plus o pereche de placute,tot sport,Predator(atat discurile cat si placutele sunt produse de aceeasi companie englezeasca).Promit sa revin cat de curand cu poze cu noile arcuri montate.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Poze cu noua suspensie8) si dupa ce am folosit produsul ICE SYNTHETIC SPRAY DETAILER(il folosesc intre ceruiri).Bluey,am discutat pt turbina,voi pune un garraet vnt17 ce duce pana in 2500mbar,bineinteles ca eu nu am nevoie de boost-ul asta,dar ca idee.Acum mai ramane de vazut ce naiba fac cu volanta si ambreiajul,tot in ceata sunt....:sad:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Este un inceput vnt17.
Si problema nu este cata presiune face ci si daca o poate sustine sus in ture :D
Daca face 2,45 bar la 2500rpm si la 3500 nu mai poate decat 1.7 nu e o afacere buna.
Oricum fata de ce ai tu pe masina e un inceput foarte bun.
Cu vnt17 pe a mea se scot cam 180-190cp.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

VNT17 este inceputul si sfarsitul,adik alta nu mai pun;pt target-ul de 150-160cp este suficient.Tipul care se va ocupa de turbina,cred ca il cunosti si tu,poate e aceeasi persoana care ti-a pus kit-ul turbo:D,mi-a spus ca a pus vnt 17 pe un ALH(90cp),omu mai are cap pompa 12mm,FMIC si a ajuns cam la 220cp,acuma va trebuie sa schimbe pistoane,axa came,biele forjate,ca internele stock nu fac fata.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

220cp din vnt17 mai greu
Dupa cum ti-am spus pe 2.0 se scot maxim 190cp din turbina aia.
Si trebuie luat in considerare ca motorul ala mai are unele chestii in plus.Cum ar fi inca o axa cu came si inca un rand de supape.
Pentru 160cp e ok vnt 17.
Daca e aceeasi persoana inseamna ca nu are vnt17 ci vnt22 cum am eu.
Si atunci are 220cp.
Daca tot pui turbo de ce nu pui vnt22?
E prea mare diferenta?
Tot platesti manopera.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Aaaaa,e diferenta de intercooler,cap pompa,plus internele motorului schimbate:D;asa ca zic pas:???:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Imi place foarte mult cum arata masina ta.
Spor la treaba in continuare !

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Multumesc GL91ANB de apreciere;Bluey,am uitat sa-ti spun,cu cat pui o turbina mai mare la un motor mic,cu atat va creste si turbo lag-ul,in loc sa se incarce in 2000rpm,se va incarca spre 3000rpm;deci nu e nici o afacere.