Despre asta nu stiu daca s-a vorbit daca s-a vorbit imi cer scuze , e un kit optic cred , ca pare sa fie stock la performante .505 cp aspirat,comparat cu cel din topic (sa inteleaga si cine e avion!)
Engine
Type: V8
Displacement cu in (cc): 427 (7011)
Power bhp (kW) at RPM: 505(377) / 6300
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 470(637) / 4800
Redline at RPM: 7200
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 275/35 ZR18 - 325/30 ZR19
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 175.6 × 75.9 × 49
Weight lb (kg): 3132 (1420)
Performance
Acceleration 0-60 mph s: 3.7
Top Speed mph (km/h): > 198 (> 318)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): 16/26 (n.a.)

Base Price: 2006 Chevrolet Corvette Z06 Daytona 500 Pace Car - n.a. (last update: 2/3/2006)

frate mai faci multe topicuri tampite si lipsite de logica?doamne te vad de cateva zile daca nu ma doare capu...acum se vb de Z06 nu de ce model atasezi tu!

Re:
 

Ma tu esti copac sau avion ? Ti-am mai spus si iti repet sa ma lasi dracu sa-mi vad de treaba si sa nu mai comentezi aiurea , faceam o comparatie cu cel prezentat de sil , care e problema?CE NU ITI CONVINE?(Si apropo , ce am atasat este acelasi model la baza cu cel din topic daca te intreaba cineva si nu am facut un topic ci un post :lol: , n-o mai face pe studentul ca nu ai dreptate de data asta)

arata bine,dar la banii astia prefer dodge viper...

A naibii ce urata e...tusheshte si monitoru de urata ce e....dar lu bunuik'mea ii place.... :lol: ar face piatza cu ea

Nu cred ca ajunge nici la piata cu ea.
Drumul pana la piata contine CURBE.

nu-i nimic..ii punem plug si o bagam la deszapezire k in Bucureshti ninge grav momentan...

La banii astia abia un Porsche 911 cu echiparea de baza iei! E foarte tare masina pentru ce bani se cer pe ea, mai ales cu V8 asamblat manual sub capota. Dar ca tuneri de Coorvette Callaway si Linegenfelter fac legea..
Cat priveste curbele, se descurca la fel de bine ca un 911 pe circuit. Asteptam varianta supraalimentata de un compresor mecanic............

ia zi einstein de ce depinde conduita in viraje a unei mashini?

Conduita? Interesanta alegere a cuvintelor................
De suprafata drumului, de tipul cauciucului, de latimea acestuia, de greutatea masinii, de distributia greutatii (sau pozitia centrului de greutate daca preferi), de momentul polar de inertie, de masa nesuspendata, de reactiile suspensiei la transferul de masa , etc.............
Mai vrei sa mai spun?