ai auzit macar cum se aude motorul la altima sau ai vazut ce reprize are altima si cum urca-n ture?nu stiu de ce posteaza lumea asa ......de dragul de-a alege bmw



inseamna ca nu ai gusturi sau gusturile nu se discuta.Deci in viziunea ta singurele masini sunt Bmw si skyline si pe restul te poti ......
da,unele optiuni ce sunt platite cu bani grei la bmw sunt gratuite la altima

Eu nu inteleg threadul asta.Pe de o parte \"spuneti-va parerea\",pe de alta parte \"daca n-ati vazut/incercat pe viu de ce vorbiti\".Altima nu se vinde in Europa,deci de unde pareri bazate pe experienta ?
Oricum,as prefera Impala SS in loc de Altima SE-R.Si as prefera 330 in loc de ambele.Un mastodont FWD nu are cum sa fie mai rapid decat un sedan de clasa medie RWD.

Re:
 

Sunt curios cate BMW noi ai cuparat de vorbesti de optiuni si pretul lor.
La un 330i, gps, piele integral, trapa si cutie automata sunt optiunile in plus care le platesti scump in rest e de serie.
Nu sunt sigurele masini care-mi plac BMW am avut multe marci domestice si chiar mai am 6 marci acasa si unele diverse modele.
Nu-mi place altima.
BMW e mult superior in aceasta comparatie, iar daca ai un altima sunt pregatit sa o demonstrex cu un 330i sau 330d ca e mai rapid indiferent de cartea tehnica.

Sebastian, spui ca e \"mult superior\" bazat pe ce?
Altima are suspensia de la Skyline, cu imbunatatiri. Bari de stabilizare fata/spate.
Scopul acestui topic de fapt este de a arata ca unele masini, daca odata au fost exceptionale si un fel de benchmarks, acum incep sa fie tot mai apropiate de concurenta. De asemenea, scopul acestui topic e de a scoate in evidenta cum se aleg masini bazat pe nume si nu pe chestii concrete precum date tehnice, optiuni, pret. Pe mine ce ma amuza e faptul ca cei de la BMW s-au tot laudat ca au tras un motor usor, imbunatatiri la caroserie, dar tot e mai grea cu 100kg decat un sedan mai mare decat ea in dimensiuni. Cat despre motoare rafinate, in topul in care VQ35DE figureaza, BMW cam e dupa.

Nu sint nebun sa nu recunosc meritele BMW-ului. Insa NU pot nici sa justific diferentza de pretz dintre seria 3 si multe din masinile din clasa ei.

Intre cele 2 : Altima SE-R si Seria 3 poate as alege seria 3 - dar vreau sa vad lista de echipamente. Intre Seria 3 (oricit de 330 xi ar fi cu toate optziunile) si verisoara ta Infinity G35x, Subaru Legacy GT (spec B), Mazda Speed 6, Cadillac CTS, Acura TL ...as renuntza la Seria 3 imediat.

Parerea mea este ca Seria 3 este o masina deosebita, dar care nu isi merita TOTZI banii. La aceeasi bani pentru un BMW 325i mai toate de mai sus vin fully-loaded, mai iutzi, mai sportive, etc - (exceptzie Acura TL, Infinity G35x care oricum ofera un pretz mult mai bun fully-loaded decit BMW 330 xi echipat cu jucarii similare).

Multzi din baietzii de aici au spus BMW din amorul artei deh BMW the ultimate driving machine. Parerea mea este ca or fi fost...poate mai si sint lideri...dar competitzia s-a incins prea mult pentru a vota nebuneste BMW.

Acum citeva luni prezentam pe un alt forum niste date despre BMW, Series 3...mai precis despre BMW M3. Bunaoara...pe aia acolo nu i-am convins...si nu am cum sa conving persoane puternic €uro-centrice despre acest lucru.

www.alldata.com are o baza de date despre problemele tehnice la masini, raportate de producatori, pentru care au existat buletine tehnice si revizii autorizate de fabrica.

2002 BMW M3
http://www.alldata.com/TSB/06/0206aa48.html

Holly Shit BATMAN ! Pentru o masina de 70,000 de dolari...sa am atitea probleme mecanice ? NO THANKS
2003 http://www.alldata.com/TSB/06/0306aa48.html
2004
NO THANKS. Da-o in SMG-ul meu...La 70,000 de dolari pretind o masina FIABILA. Ca schimb uleiul, ca mi se arde un bec, ca imi sare o curea, ca mi s-au tocit discurile de frina ...e ok... ASA CEVA INSA NU ESTE ACCEPTABIL.

De aceea declar deschis si pe proprie raspundere: unui BMW prefer orice alta masina, poate nu la fel de frumoasa, de eleganta, de dichisita, de sofisticata, de rafinata, de sigura care probabil nu atrage la fel de multe femei...dar care ma va duce de la punctul A la punctul B fara probleme.

De recapitulat...TOATE problemele tehnice de mai sus sint campanii de revizie tehnica initziate de fabrica...si nu probleme individuale. Da...ca au aparut la suficientzi cumparatori...sigur...Da...este BMW o firma responsabila care are grija de clientzi ? DA...dar este o firma care a dat rasol si nu a putut sa rezolve problemele tehnice in perioada pre-production...si care nu a reusit sa rezolve...spre ex. SMG-ul in cei 3 ani de productzie pentru care am pus datele.

f1anatic, ziceai de atrasu' femeilor. Eeeeh, aici e faza misto. Ca se aliniaza cu tine un BMW cu o gagica mandra de ea ca ui in ce masina se da si un conducator si mai mandru de el ca ui ce masina si bucatica are. Lumina se face verde si-i lasi in praf pe amandoi :lol: O tipa chiar a avut curajul sa deschida geamul si sa ma intrebe \"why is your car so fast\".
Iar eu, ca sa ma cobor la nivelul ei i-am zis \"because it's a Nissan, baby\".
Chestia asta se aplica la multi baieti pe la anii 25 care si-au trantit fundul intr-o masina scumputa precum seria trei sau un Lexus IS300 si cred ca sunt teh h0t shit. Apoi vin altii din spate si ... smash their shit.

Totodata prin acest topic am vrut sa vad cat de departe merg unii, si mai ales cati cu amorul BMW.

Ca fapt divers, cea mai nasoala chestie care a afectat noua Altima a fost MAF Failure. Un rahat de senzor care daca murea te lasa in drum. DAR, au fost foarte putine incidente si te avertiza din timp si problema a fost rezolvata in cateva luni si nu a mai aparut. Totodata sa retinem ca Altima prezentata aici e generatia 3, o generatie gandita si construita de la zero. Engine failure. Misto asa. Doi ani consecutivi. Cu alte cuvinte n-au bagat nimic nemtii la cap. Uite cu asta am eu o problema.

Bemveuu frateee!!Acum serios vorbind,in Europa normal ca bavarezi or sa castige.Sunt multe masini in America de Nord, best selling car gen Ford seria F care au depasit in vanzari pana si celebra Vw Kafer dar care nu cred ca au ajuns in 3000 de exemplare in Europa.E o chestie de gust intre europeni si nord-americani indiferent de datele tehnice ale masinilor,si sincer nu as da un Bmw 330 echipat mediu pe un Nissan full,intodeauna Bmw a insemnat sportivitate iar Nissan in afara de celebrele Skyline si parca mai era un model de prin anii '80 nu a aratat foarte mult.Bmw acopera fiecare model cu un varf de serie super sportiv(M3,M5,M6,850)pe cand Nissan are un singur motor de 3.5 V6 pe care-l pune pe toate masinile.In plus as alege oricand tractiunea spate in cazul modelelor prezentate fata de FWD

ma mir de ce nu au dat restul firmelor producatoare de masini faliment ca toata lumea cumpara bembeu

Ptr ca nu au bani de bmw :wink:

In 2003 cand cautam o masina noua am avut in lista vreo 10 care le-am luat la sange comparativ. Pret, performante, optiuni, si asa mai departe. In final am ramas pe hartie cu seria 3 si 3.5SE. Am luat SE si nicodata n-am regretat decizia.

Re:
 

Ieri am avut o zi absolut nenorocita. Spre seara a inceput sa dea cu lapovitza...care mai tirziu s-a transformat in ninsoare puternica. Veneam acasa pe autostrada...mergeam destul de tare...cam 60-65 mph (pentru conditziile respective si tzinind cont ca totzi mergeau mai incet)...depsesc un mertz S400+ (cea mai mare masina Mertz ca caroserie - eram prea ocupat de propria-mi stabilitate pe sosea ca sa pierd vremea cu detalii)...ies de pe autostrada...luind rampade iesire...care face o curba la 90 de grade...care se poate lua cu viteza in conditzii de uscat...dupa mine Mertz-ul... Eu 5...shift..4...shift...3...shift 2... Dintr-o data vad cu ma depaseste Mertzul...si poc...in aratura...EL...nu eu. That made my day. A dat pe Mertzu ala de 3 ori cit eu pe jaful meu...se vede ca mai scump nu e intotdeauna egal cu mai bun. Ma rog depinde si de sofer...dar acum...c\"mon...el cu stability ctrl, traction control, ABS...si vorba aia e Mertz iar eu pe niste nenorocite de RE-92s all-season...Mie nici nu mi-a luminat ABS-ul...sau sa simt pedala pulsind...

Iar cu gagicile...mai...vad zilnic cite o mimoza d\"asta care se uita cu un aer de superioritate la mine...cind boyfriend-ul se pune agresiv la semafor linga mine. De regula vad comportamentul asta la est-europenii - verii nostri polonezi. Gagici misto ...dar cam nedotate la computerul de bord. In functzie de starea de spirit...ori il las...si zimbesc in sinea mea...ori...corectez situatzia. Fac semn fetii...elefantul se sesizeaza si incearca sa isi incordeze muschiul. Brusc realizez ca nu stie ce masina are in dreapta...

PS: In general nu ma iau la intrecere cu nimeni. Nu ii are rostul...dar nu pot sa ii las pe totzi care afiseaza aere de superioritate automobilistica...Mai trebuie sa le deschid orizonturile...

Re:
 

Pai o curba de 90 de grade sa o iei cu +80km/h pe drum cu zapada sau gheata poti sa ai mama cauciucurilor de iarna si a sistemelor anti derapante ca ti-o iei,nu te bucura prea tare.Apropo nu stiu ce-i cu aversiunea asta fata de masinile europene in America,poate ma luminezi si pe mine...

Nu e o aversiune fata de masinile europene, ci fata de atitudine ...
Am impresia ca multi cand se duc la dealeri si iau masina, li se dau un bon pe care scrie \"authorized to act like a deuchebag\". Valabil si la aia ce conduc Grand Prix.

Re:
 

Correct. De mentzionat ca pentru cei care isi doresc o masina mai fitzoasa...aici in America exista mai multe optziuni decit in Europa. Pentru fiecare BMW facut...(cel putzin la clasa 5 si clasa 3) exista un Infinity la fel de bine echipat si rafinat si la un pretz mai ieftin. Pentru fiecare Mercedes exista o replica Lexus. Acura la calasa premium ofera si ea o oferat buna, competitiva cu toate nemtzaraiele. Subaru ofera prin Legacy si prin Tribeca un mid-size sedan respectiv SUV echivalent echipat o super-oferta illegal de ieftina si greu de trecut cu vederea...doar daca esti fan orbete al masinilor nemtzesti.

Hai sa spunem ca...noi in America poate ca nu mincam fromage cu escargots si ascultam muzica de Strauss in ultima creatzie de la Munich, al carei motor cinta mai frumos ca Concertul de Craciun de la Vienna...si probabil preferam sa ne chinuim cu sisteme de conducere destul de inapoiate tehnic cind comparam cu I-DRIVE...iar expertiza noastra in Dar stiu ca ne place sa avem de unde alege...iar cind e vorba de dat un ban pe ceva...alegem cea mai buna oferta si nu ne inchinam cu zel religios la o anumita masina, devenind sclavii unei firme.

Deci masinile japoneze au principalul atu:sunt mai ieftine,nu neaparat ca sunt mai bune..asta inteleg eu din tot ce s-a zis pana acum.Este si normal din moment ce Nissan/Infiniti isi impart atatea,de la motoare pana la sasiu si caroserii sa vina cu un pret mai mic, valabil si ptr celelalte concurente Lexus/Toyota,Acura/Honda.Probabil daca nemtii dezvoltau o marca premium special ptr US gaseai acum echivalentul BMW/Mercedes/Audi la acelasi pret.
Ca sa revin la subiect in afara ca 330-ul e mai mic ca si cilindree(ca tot se zicea ca Nissanul rupe la liniute,de parca imi iau masina special ptr liniute) se si vede ca e mai bine finisat si e si aproape la pret de Nissan care nu e o marca premium :wink: