Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

merci...ai luat-o bn ;)

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Nu o strica cu servo si alte prostii.In momentul in care te apuci de asa o masina iti asumi si o mare responsabilitate.De a o conserva cat mai aproape de original.Daca ai nevoie de confort si optionale ia un Golan.

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Help! Are cineva un set de stopuri pentru Capri mk1? Am constatat ca sunt sparte... :(
Sau macar o idee... unde/cum pot gasi noi? Le mai fabrica cineva? Nu prea am avut succes cautand online...

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Poate te ajuta cu ceva :
Link

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Am revenit cu niste fotografii dupa care ma voi ghida in procesul de restaurare. Sper sa fie in regula.

https://img6.imageshack.us/img6/6785/...ebbb653.th.jpg https://img26.imageshack.us/img26/159...0fa3ef8.th.jpg https://img25.imageshack.us/img25/373...21683f6.th.jpg https://img23.imageshack.us/img23/635...a7aa7eb.th.jpg

Astept pareri.

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Oricine cunoaste pe cineva care are piese de Capri mk1 in plus, este rugat sa imi dea un mesaj cu datele de contact.

Teoretic, pana acum, se cauta:
- geam vitezometru (varianta de bord cu 6 ceasuri - turometru etc.)
- ceas consola (de langa schimbatorul de viteze), sau doar geamul
- stopuri inguste
- bara fata
- oglinzi exterioare + oglinda interioara
- lampa iluminat interior
- polita spate (cea din spatele banchetelor), varianta pentru bancheta divizata cu cotiera
- embleme aripi laterale "XL", "GXL" sau "XLR"
- emblema laterala "2300GT"
- emblema prag interior ovala "Ford"
- set jante originale la pret avantajos
- set ornamente nichelate laterale exterioare, de deasupra pragurilor

Va multumesc.

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

frumoasa masina!!! bafta la restaurat si sa dea domnu sa gasesti piesele de care ai nevoie cat mai repede

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Dupa prima spalare, in fata garajului... Odata cu mizeria, s-a mai dus si putin din stratul mioritic de vopsea :P

Totodata, am dat o tura de strada cu ea. Ce am constatat: cutie zob (sau mai bine zis timoneria - ramane blocata in R, nu intra in viteze decat atunci cand vrea; directie praf; suspensie cu "scârț"). Revin cu noi informatii mai incolo...

https://img12.imageshack.us/img12/201...2009580.th.jpg https://img21.imageshack.us/img21/847...2009581.th.jpg https://img15.imageshack.us/img15/419...2009582.th.jpg https://img11.imageshack.us/img11/983/04052009583.th.jpg https://img19.imageshack.us/img19/667...2009584.th.jpg https://img17.imageshack.us/img17/466...2009585.th.jpg

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

bafta multa multa multa, ai nevoie!!!
baza e super!!! spor la munca

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Ajutor! Caut urgent o piesa pentru Fordul Capri mk1. Practic, din cauza ei, nu pot folosi masina...
Este vorba de cautatorul timoneriei. Se poate observa in fotografiile de mai jos.
Al meu este dus, "placa" principala este din antimoniu, are componente rupte/lipsa, si nu se poate repara.
Rog pe cineva care are unul intreg si fara joc sa ma ajute.
Astept un semn prin mesaje private sau la nr. de tel. 0721 400 528.
Multumesc mult anticipat!

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT 1969
 

Problema rezolvata si masina functioneaza incredibil, pentru perioada care a stat nemiscata.

Din pacate, in urma deciziei de a face masterul in strainatate, cred ca voi fi nevoit sa vand Fordul... Nu imi convine de loc, dar s-a ivit o oportunitate pe care ar fi pacat sa o ratez, si pur si simplu nu il pot lua cu mine...
Nu vreau sa cer nici un leu in plus fata de ce a intrat in masina, o mare parte din suma constituind procesul de inmatriculare (era radiata si nu mai exista nici un act asupra ei, dar am reusit sa o inmatriculez - numere noi, omologare, carte de identitate, asigurare etc.)
Pretul de vanzare l-as stabili la 3900 RON, constituind:

- masina: 1000 RON
- inmatricularea: 1300 RON
- ulei Aral 15W40: 50 RON
- filtru ulei UFI: 15 RON
- filtru aer: 18 RON
- cablu ambreiaj: 40 RON
- kit reparatie frane: 40 RON
- pompa benzina noua: 150 RON
- aprindere electronica: 200 RON
- bujii NGK: 60 RON
- fise bujii Champion: 120 RON
- ulei diferential Castrol EPX90: 20 RON
- ulei cutie viteze Castrol EP80W-90: 40 RON
- manopera punere in functiune: 300 RON
- embleme laterale "XL" + embleme praguri "Ford" noi de pe eBay: 240 RON
- eticheta de fabrica (VIN plate): 50 RON
- releu alternator nou Beru: 100 RON
- manopera repunere in functiune alternator + electrica: 160 RON
Bonus:
- interior de rezerva format din: fete usi spate + scaune + bancheta spate divizata in 2 locuri (varianta sport), din piele
- parbriz + luneta + geamuri laterale spate
- roata de rezerva mica + a 5a roata model GT

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT, an 1969
 

nu-l lua cu tine,lasa-l aici,il faci cand te-ntorci... ti-as fi dat maine 10 milioane pe el, cat ai dat si tu,oricine cred ca ar fi dat... bineinteles, in starea in care era cand ai inmatriculat-o...

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT, an 1969
 

o mai ai ?

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT, an 1969
 

salut... daca vrei sa o vinzi astept un pm... bafta!

Re: Masina mea Old School - Ford Capri 2300GT, an 1969
 

masina e vanduta de peste 3 luni, la un pret de aproape 2 ori cel afisat, deci NU MAI E :wink: