Re: Un motor turbo in timpul liber
 

sincer ideea asta nu e luata de nicaieri, m-am gandit asa la un mod in care poti avea si putere atunci cand ai nevoie si sa ai si consum bunicel, tot asa, cand ai nevoie, poate multi si-ar dori, daca ar fi fost o ideea buna poate as fi ajutat pe cineva dar inteleg ca ar cam fi o problema, astept si alte opinii in legatura cu ideea asta, multumesc celor care au raspuns deja...

Cam asta vroiam sa zic:

http://overload.uv.ro/turbo-in-timpul-liber.gif

E o animatie asteptati putin si o veti vedea pe toata sta cam 15 secunde pana se comuta, nu e realizata asa cum trebuie nici nu m-am straduit prea tare, ceea ce am vrut eu sa arat a fost acea idee despre care tot vorbesc, treceti cu vederea peste strambaturile pe care le-am facut :D

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

nu mai bine iti iei tu carnetu si dupa aia incepi topicuri pe forum?

daca nu ai bani de bagat benzina nu ai bani nici de modificari.

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

bine... nu stiu cu ce te-am deranjat pe tine ca am intrebat chestiile astea, am incercat sa ajut pe altii care probabil ar avea nevoie de asa ceva si in acelasi timp sa ma mai documentez si eu... daca e asa de daunator acest topic rog un moderator, MasterTuner sau 200SX sa-l stearga... eu v-am lasat n-o sa mai postez ca vad ca sare lumea ca arsa ca inca nu mi-am luat eu permisu' de conducere de parca ar avea vreo legatura cu ceea ce am intrebat eu dar in fine... multumesc celor care au raspuns la subiect si nu au fost aroganti, si celorlalti le recomand sa nu mai ia in seama intodeauna ceea ce scrie in dreptul "Age:" si sa nu mai fie asa de aroganti si inganfati, numai bine, la revedere...

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

Foarte interesant... probabil ca ar fi o varianta sa lasi motorul nedecomprimat si sa mergi in mare parte pe aspirat... si cand vrei sa mergi mai tare sa dai drumul la turbo si sa mergi cu presiune mica...

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

......

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

1. Spre surprinderea ta probabil, un motor turbo obisnuit face cam la fel ca in desenul tau :) turbina produce presiune la anumite turatii ale motorului, la care debitul de gaze este suficient pentru a o roti la turatia ei corecta, iar atunci cand presiunea reglementara e depasita se deschide wastegate si gazele sunt eliminate direct in galeria de evacuare

2. Nu e foarte greu de indeplinit propunerea ta, sunt de ajuns 2 componente: un wastegate extern supradimensionat fata de turbo, care sa poate fi actionat de la un buton, si un ECU stand-alone care sa treaca pe o harta de injectie si aprindere setata pentru turbo atunci cand turbo functioneaza si pe una pentru functionare aspirata in restul timpului

3. Pentru a evita necesitatea construirii unor trasee complicate pentru turbo si a utilizarii unui ECU separat si care trebuie programat individual, ne intoarcem in timp cu vreo 80 de ani in urma, cand o echipa de baieti destepti condusa de un oarecare ingineras pe nume Ferdinand Porsche au inventat compresorul decuplabil, utilizat pe multe modele de Mercedes-Benz intre 1921 si 1941, si care era antrenat de motor printr-un angrenaj care includea si un ambreiaj mecanic sau electromagnetic, actionat de un buton aflat sub pedala de acceleratie. Astfel compresorul nu putea functiona decat la turatia maxima a motorului si la comanda soferului. Multe kituri de compresor construite in anii '50 si '60 in Marea Britanie utilizau de asemenea un compresor cuplat electromagnetic de la un buton din bord. Astfel incat nu e necesar sa reinventam roata, decat daca avem prea mult timp liber si nimic de facut :D

~Nautilus

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

Salut, si pe mine m-ar tenta o chestie de genu`....am cautat (este adevarat nu prea mult)
si am gasit un singur kit de turbo care continea un intercooler o turbina + toate conductele necesare garnituri, etc. si era la pretul de 850 euro nu ar fi un pret mare kitul ce ar fi foarte mult ar fi mana de lucru si setarea motorului plus toate electrica aferenta.
Din cate am inteles in momentul adaugari unui kit turbo pe o masina fara ar cam trebuie schimbate: Axa cu came, pistoanele, garnituri si in functie de cai putere care sunt adaugati ar mai trebui schimbat kitul de ambreaj(care sa reziste torsiuni exercitate de cuplul motorului), cutia de viteze(care sa reziste torsiuni exercitate de cuplul motorului).
Deci ar fi o chestie care ar duce la foarte multi bani si dupa parerea mea nu merita, cel mai bine bani care ar fi dati pe toate astea plus bani de pe masina eu zic o alta masina cu turbo din fabrica.

Nu stiu treaba cu compresorul oricum foarte interesant presupun ca ar fi cam aceasi treba cu aproximatie?

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

heheh, ca m-ai deranjat pe mine nu-i nici o problema , ma deranjeaza tot forumu inafara de cativa care stiu ce fac/vorbesc.

ti-am sugerat sa iti iei carnetul mai inainte pentru ca in primii 30-40k km iti este suficient aproape orice tip de motorizare din ultimii 20 de ani.

Orice lucru pe lumea asta are legatura cu banii iar ce vrei tu sa faci este ineficient financiar.

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

Din cate imi dau eu seama...si sper sa nu ma insel.......el cumva ar vrea o masina care la prima privire sa para aspirata si la curse sa ofere surprize placute. Vezi ca e pe aici pe forum un topic cu o turbina amplasata langa toba finala. Ce zici de ideea asta? cand ridici capota se va vedea un motor aspirat...desigur cunoscatorii o sa observe o anumita "tzevaraie" in plus....dar are un lag destul de mare...dar in fond tot supraalimentat este motorul.

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

Bun... am inteles, cam scartaie treaba, eu nu vreau niciun fel de masina, pentru ca repet a nu stiu cata oara, nu vroiam sa pun in aplicare, eram doar curios daca merge sau nu ce mi-a trecut mie prin cap, probabil si daca as avea destui bani sa fac asa ceva nu as face, am deschis acet topic in scop informativ, nu m-am batut nici-o secunda cu pumnul in piept ca e asa cum am zis eu, doar am intrebat si am pus in discutie posibiliatea asta pentru ca ma gandesc ca poate multi si-ar dori un astfel de sistem pe masina, sunt deschis tuturor care aduc argumente pro si contra ca doar nu am studii in domeniu ca sa pot face un proiect si sa aduc o idee de necontestat, chiar raman surprins ca totusi ar functiona, mai in suturi dar ar functiona si ca nu-i o asa mare gogomanie

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

Da....mai pui bani...iei o masina cu turbo din fabrica de 30-40.000 de euro....si are 300-350 de cai

Fara suparare, este o simpla parere personala(una pe care curand o sa o pun in aplicare, acuma se strang banii):
Eu, unul, o sa imi iau o honda civic care in germania e 2-3.000 bag bani in ea, ii pun turbo, schimb pistoanele cu unele forjate, axa cu came cum a zis si bogdan plus ce mai trebuie...ma duce la un grand total de: sa zicem cu aproximatie 20.000 de euro...si cred ca se duce peste 400-500 de cai lejer, cu 15.000 de euro bagati in ea....

Aceasta a fost o parere personala.
Bafta la toti!

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

referitor la masina ''universala'' si de viteza mai ales la depasire ori la plecatul de pe loc de la semafor dar si pt o plimbare simpla si nedeosebita cu consum mic...ideea asta de a avea doua masini in una si de transformarea ei printr-un singur buton m-a fascinat si pe mine de aceea vroiam sa stiu si eu ce parere aveti despre noul compresor ELECTRIC universal care am auzit ca va fi scos pe piata de catere inginerii britanici ...sa va fac si o mica comfesiune referitor la una din experientele mele in materie de supraalimentare a motorului si asta pe o masina veche care oricum nu va mai fi prea mult in circulatie, din pasiune pt a experimenta supraralimentare a motorului am creeat si eu de curind un compresor electric dar mult mai mare si de en ori mai puternic decit cele care se gasesc in magazine (compresor pt umflat pneurile) si astfel am facut si un test cuplindu-l la galeria de admisie cu motorul la relanti iar im momentul cind am apasat butonul de pornire al compresorului atuncui motorul a luat-o razna turindu-se ca la ''nebuni'',iar dupa oprirea compresorului totul a redevenit la normal..sa mai spun ca in cazul asta nu mai era nevoie de racitor de aer (intercooler).si nici instalatie de ungere cu ulei de la motor ,acest compresor avind baie de ulei proprie singura problema fiind unde sa-i gasesti locul sub capota motorului pt ca dimensiunea compresorului este destul de mare (cam cit o caramida BCA asezata pe cant)..lool!

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

Da...ma gandeam si eu la vre o 450-500 HP....dar sa mi consume 3,7 | 3,8 maxim 4.0 Litri la suta......ba baieti.....smecheria are costurile ei. Vrei sa fi in forta , trebuie sa ai forta si in buzunar. Pe hartie toate sunt fantastice in realitate.....e frumos sa visezi.

Re: Un motor turbo in timpul liber
 

din moment ce nu ai desfacut un turbo tu te-ai complicat in ideea ta cu Y facut in evacuare si ma mir ca nu a spus nimeni pana acum ca orice turbina se poate anula/bypasa prin wastgate, prin orice procedeu vrei tu, il desfaci, reglaj daca are, boost controler pe negativ etc.

iar pt bobi, cu ideea de turbo pe evacuare in spatele masinii, cateva intrebari scurte:
-lag?
-retur ulei?
-debit tur ulei?