Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

Shadow Crew.Ugod, ma poti ajuta cu ceva spoiler de spate de golf 3 lovit?Sau orice spoiler din care pot lua bucati de plastic sa le bag la spoilerul de fata pe golf 3 sa scot semnalele si locul de nr

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

la multi ani, spor la treaba si sa ne tii la curent....cum o sa faci cu tractiunea pe spate ?

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

inca studiez problema pt ca nu vrea syncro , vreau haldex

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

haldex este folosit pe r32,foarte tare sistemul,vei avea de munca,are niste pompe controlate electronic ce reglează presiunea la nivelul discurilor lamelare ale cuplajului,stii tu oricum cei cu haldexul,spor la treaba

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

pt cei interesati de documentatie AWD
http://www.awd.ee/cars.html

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

wow. asta e primul lucru care il zic cand vad ce planuri ai cu masina si ce ai realizat momentan,
iti urez mult succes cu proiectul.

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

si inca o tura de poze

frumos proiect greu de realizat ce vrei tu mai ales ca iti trebuie o cutie si o mecanica de syncro cat despre treaba cu haldexu nu cred ca merita dar e alegerea ta oricum ai mult de taiat la caroserie pentru syncro
si inca un lucru care nu mi-a placut e ca ai vopsit pe la compresor alternator etc cu argintiu dala urat zici ca ai vopsit soba in rest spor la treaba si sa auzim de bine cu proiectul tau

inca o intrebare sper sa nu deranjez bara intre amortizoare de ce este de mk2 8v sau 16v?

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

nu faci ceva cu filtru ala de aer sa traga de undeva aer rece o tubulatura ceva? ar fi si mai ok, pare cam inghesuit acolo...

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

Alternatorul si compresorul le-am vopsit cu spary de zinc tocmai sa arate mult mai ok decat cum sunt ele oxidate , iar in realitate arata mult mai ok decat in poze .
Pt Haldex nu e nevoie de taiat din caroserie , pt ca nu folosesc haldex VW ci de audi , care este mult mai bun nu sunt primul care a facut asta . Se foloseste puntea de syncro , toata treaba ajunge la un cost de 1000-1200 euro pt rotile de spate + pretul cutiei de viteze care este pe la 500 euro
Iar cutia este una de syncro standard de vr6 , dar caut una in 6 trepte de golf 4 care are rapoartele mult mai bune .
Iar Partea cu aerul rece nu prea ma incanta , pt ca , masina trebuia sa treaca RAR , si acolo intervin baietii inteligenti care nu agreaza modificarile , iar atunci ramane totul standard pe motor . Oricum ce va prezint acuma a fost in 2007 acum masina este in alt stadiu .

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

Salut,
1. Oricum trebuie sa tai din caroserie, chiar din doua locuri:
- tunel pentru cardan.
- locasul pentru roata de rezerva, ca sa-ti intre grupul spate. Varianta este sa inlocuiesti tot panoul spate cu unul de la un GII Syncro/GII Rallye, cu tot cu suportul de grup si rezervor de combustibil.
2. Pentru Haldex nu este buna cutia de VR6 (02A). Ai nevoie de cutia 02M pentru ca difera diferentialul fata, atat prin constructie cat si prin rapoartele de transmisie dintre punti (fata cu spate): Syncro=18/19, Haldex=21/23... Nu le poti combina. Haldex-ul de Audi care-ti trebuie este cel de pe Audi TT(motor tranzversal), care este acelasi ca la VW (care se cheama la ei 4Motion).
3. Ai nevoie de ABS-ul masinii de pe care iei Haldex-ul, pentru ca ala controleaza tot sistemul. Este alta generatie decat cea de pe Passatul ala din pozele tale, are alte semnale, alte interpretari, altfel gestionarea.
Spor la treaba.

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

putina documentatie nu strica nimanui.

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

Pare o lucrare foarte complexa si frumoasa! Succes si multa bafta in realizarea lui. Sunt foarte curios de rezultatul final.

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

in pozele care le-ai pus tu se vede clar ca persoana care a facut modificarea are o caroserie de syncro care difera destul de mult fata de caroseria ta oricum spor la treaba

Re: Golf 2 VR6 turbo syncro
 

in ultimele poze da ai dreptate .
dar in primele e modificarea care trebuie facuta .
am studiat personal caroseria de golf country si nu dufera cu nimik de una standard , doar e scoasa roata de rezerva si alta forma rezervorul , care pe mine nu ma intereseaza pt ca vine montat in interiorul masinii unul de inox . iar multe parti din caroserie vor fii inlocuite cu parti din fibra , pt a usura caroseria , deci nu ma deranjeaza cu nimik ca bag flexul in ea .