Originally Posted by mistreku (Post 2682745)

sef, nush, da' cand iti mananca 1.5L cum zicea cineva mai sus.. deja e groasa treaba.. cel putin eu asa o vad.. deja se lasa cu bujii ancrasate, cu depuneri masive in capu' pistonului.. teoretic, cata vreme nu scoate fum albastru in ture, motorul e ok. daca incepe si apare si fumul, atunci chiar e cazul sa-l schimbi. parerea mea. cat despre motoarele de turatie, ma astept sa manance ceva ulei un RX7, sau S2000 sau alte "chinezarii" d'astea cu 9000-10.000RPM. la 6500RPM, nu prea ii dau scuze. adica pana in 0.5L e ok. peste, deja ma pune un pic pe ganduri. prin uk, ce sa zic.. totul bun pana acum, sper sa fie in continuare si mai bine! :D semn nu prea am dat, ca nu prea am stat pe acasa. de obicei am messul deschis, insa nu snt la calc.

p.s. am gasit circuit, destul de aproape de mine, cu 10 lire intrarea. si mi se pare ca au si drag strip, cu celule foto si tot tacamul! :D
p.p.s. si dyno aici in oras, abea ast sa o verific pe pisi.
p.p.p.s.: mi-e dor de aeroport!

LE: @69WRX: eu zic ca e destul de ok sa-ti manance 0.5L la 8000km. in grafic, cum ar veni! insa parerea mea, nu mai tine uleiul 16.000km, mai ales ca motorul are deja ceva uzura. nu-l chinui, schimba-l si tu mai devreme. cat despre ulei, ramai pe 10w40, e f bun. nu e cazul de mai gros, mai ales ca vine iarna. bafta!

Originally Posted by trafy-vr6 (Post 2682944)

Am vazut la un service un bidon de ulei gri, pe care scria BMW, am intrebat pe cel care facea schimbul si a zis ca e special de BMW si nu prea se gaseste la noi, e adevarat ? am citit pe un forum dupa aceea cum ca ar fi facut de cei de la Mobile 1. Voi ce stiti de el ? e bun de ceva ? se gaseste chiar asa greu ?

Originally Posted by trafy-vr6 (Post 2682944)

Am vazut la un service un bidon de ulei gri, pe care scria BMW, am intrebat pe cel care facea schimbul si a zis ca e special de BMW si nu prea se gaseste la noi, e adevarat ? am citit pe un forum dupa aceea cum ca ar fi facut de cei de la Mobile 1. Voi ce stiti de el ? e bun de ceva ? se gaseste chiar asa greu ?

Originally Posted by SM 88 VOX (Post 2684297)

Din cate stiu eu nu se gaseste deloc greu, la dealeri auto de la tine din oras ar trebui sa poata aduce asa ceva, uleiul "original de bmw" asta "made in germany" e facut de castrol, acuma iam facut schimbul recent, la anu o sa ii pun 10w40 tot BMW.

Originally Posted by jm3k3rd3mik (Post 2684649)

Vedeti ca sunt 2 feluri de ulei Bmw ca cel din imagini, unele fabricate cum ziceti voi de Castrol, altele BMW BMW, importat direct de la ei.....bidoanele sunt la fel, numai ca difera un singur lucru, codul tarii de provenienta, oricum eu chestia asta n-am bagat-o in seama, atata timp cat eu iau uleiul direct din Reprezentanta Bmw din Germania, nu m-a interesat....la mine spre exemplu e litrul 11euro

Originally Posted by 69WRX (Post 2698972)

pai ce poti sa risti...in carte ai un motor fara serie crezi ca militianu o sa deschida capota si sa zica "hmmm prietene tu ai motor de 2.8"

Originally Posted by passatb4 (Post 2698978)

si acum o bag si eu pe aia crezi ca ala stie daca ai motor de 2,5 sau 2,8 sau 2.0 :) tot 6 in linie sunt:))

Originally Posted by sharpe (Post 2699280)

din pacate s-ar putea sa stie
bmw-urile (ma refer la e36) au ajuns sa fie ca Oltcit-urile acum 10 ani ....adica cele mai iubite,folosite,tunate si alergate masini,relativ usor de intretinut si care tin la calareala
acum...la cate au trecut prin rar ganditi-va si voi ca stiu sa deosebeasca un 1.8 care e in 4 pistoane de un 2.8 care e in 6 pistoane
macar atat
daca ar fi 2.0-2.8 n-ar mai fi foarte mare beleaua ca zici ca sunt amandoua in 6
si daca cineva se gandeste la o modificare de-astea va sfatuiesc calduros sa schimbati si suspensia,nu puneti motor in 6 cilindri pe suspensie de 4 ca nu prea da bine,e motorul prea greu pentru suspensia respectiva si prea puternic,de unde rezulta belele in accelerari bruste si in franari
si ca sa concluzionez : daca se prinde mormolocu' de la rar asupra problemei (eu sunt un exemplu de masina luata din trafic si puricata centimetru cu centimetru de rar) atunci se retine certificatul de inmatriculare/numerele de inmatriculare (daca nu ai sau nu prezinti certificatul) si se inapoiaza numai de catre Pol Rutiera cand te duci cu hartia de la RAR ca au constatat ca masina a fost adusa la starea initiala/la normal

Originally Posted by trafy-vr6 (Post 2699303)

Stie careva la BMW E36 cati " au boxele de pe fata ? alea de jos de acolo de la picioare. Si cum se scoate capacul ala ?multumesc

Originally Posted by LordCaddy (Post 2699552)

acu nu stiu care ar fi prostul care lasa suspensiile de 1.8 si sa puna 2.8..la fel cum ai lasa tamburi pe spate...:lol:..sa stii ca am invartit situatia pe toate partile dar singura "iesire" ar fi sa imi pun cel de 2 litri(ca sa fie omologat),alta distractie de 4000 de roni...si dupaia sa il trantesc pe ala de 2.8...desi imi vine sa bag pana daca as ajunge sa dau 4000 de roni pe omologare si sa caunt un motor de 3.2.(daca mai stau pe tusa inca 2 ani ca sa imi permit motorul respectiv...).Deci cred ca sunt obligat sa fac figura lui jm3k3rd3mik...ca sa fiu in "legalitate" dupaia...

Originally Posted by 69WRX (Post 2700804)

dar mai bine dc nu vinzi masina si iti iei una cu 6 cilindrii direct ? si pe urma poti sa recurgi la modificari...

Originally Posted by jm3k3rd3mik (Post 2700876)

Daca ai prea multi bani bagati in ea (exterior/interior) sau mai stiu eu pe unde......+ ca poate te-ai atasat prea mult de ea, iti spun eu ca nu te lasa inima s-o vinzi si sa-ti iei alta in 6 cilindrii ;)

Originally Posted by passatb4 (Post 2701830)

da boxele pe fata sunt de 13 " cm iar ca intri la ele au 2 suruburi unu langa usa care se deschide prin juma de tura e un fel de clama sau un surub de plastic iar altu sus da ca sa ajungi la el trebuie sa dai un plastic de sub bor iar ala are alte 2 suruburi in parti mare grija ca ala e din carton presat si imbracat apoi tragi masca de la boxa spre usa sau spre scaun si a iesit nu uita sa o tragi spre scaun ca sa nu rupi o clema mare iar dak vreu sa bagi alta boxa tre sa faci modificari si trebuie gandit nu merg boxle de 16 cm a fost probat de mine

Originally Posted by trafy-vr6 (Post 2702178)

salut, deci daca vreau sa pun alte boxe pe 13" tre sa fac modificari ? ce modificari trebuie ? au cumva inel dala mare de plastic in spate pe care se prind ?

Originally Posted by vali-tgm (Post 2703173)

Daca tot veni vorba de schimbari de motoare, am si eu o intrebare daca eu am un motor de 2.0 M50B20 vanos si vreau sa schimb motorul tot cu un 2.0 M52B20 cam ma ia RAR-ul sa ma treaca in "legalitate" ? 4000 lei? sau suma asta e doar pt omologare.