Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Mama ce e acolo frate ! Se vede clar ca nu e prima data cand a cedat oala aia , ca mai vad urme de sudura ! Si suspensia reglabila , fiind foarte dura a contribuit la ruptura aia de toata frumusetea ! Partea proasta e ca e abia inceputul asta ! da ok , un prag , o aripa nu e problema sau podeaua [ eu am avut probleme cu pragurile si podeaua ] , dar daca e afectata structa de integritate/rezistenta a masinii [ traverse , lonjeroane , umerii caroseriei ], nu are rost sa o refaci ! Ca sa nu mai aducem vorba de modul cum va fi pusa la loc [ dreapta nu va mai sta asta e clar , si va fii stramba ] , o sa ai probleme la reglatul rotii ca unghi de atac/fuga/camber si va forta tot subcadrul , si in final va ceda sl el [ mai ales ca vad rugina si in podeaua portbagajului !


De asta recomand sa va puneti bare transversale/xbrace uri sau kituri de ranforsare ! conteaza foarte mult mai ales la bmw e36 si e46 unde se stiu ca au probleme la spate cu asa ceva ! ROZ? fii serios . Mna , gusturile nu se discuta , pot trece cu vederea , asa cum am trecut multe , dar sincer ce vad aici , e imposibil sa taci si sa zici ca e totul OK ! TE MINTI SINGUR !

Iata un indiciu la ce va urma cat de curand la tine , daca o lasi asa in continuare [ pacat ca nu mai gasesc poza aia sa vezi carnagiu in toata regula cu frame ul smuls din 3 surburi ! :

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

sa vedem daca se mai poate face ceva,vreau sa o schimb cu totul...daca nu,ultima varianta recarosare.aici poate am un avantaj,pt ca in carte masina e trecuta coupe :> :D

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

N-am mai auzit pana acum........

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Se poate ! mai cunosc pe unu care are coupe si in carte e compact ! RAR ul vietii :))))

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Chiar am facut 2poze...o sa le urc maine.asa scrie "cupeu"
La noi totul e posibil.
Intrebare: daca sudez alta oala e ok sau nu mai are rost sa ma complic?

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Asta e si ideea : NU MAI ARE ROST ! Ca sa faci o treaba corecta , ti ar trebui stand de sasiu , un sudor al dracului de bun si foarte multa rabdare ! cat bani ai cheltui pentru treaba asta , mai bine cauti o alta caroseriei si muti ce ai pe masina asta pe cealalta si gata ! Nu mi veni cu texte ca ai oameni buni in zona , sudura aia nu se face la ochi , cum fac "specialistii" nostrii ! acolo si o deviatie de cativa mm va da totul peste cap ! Masina asta e moarta si punct ! Cauta alta caroserie , e cea mai buna varianta !

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

pff...fara suparare,dar ce gunoi de masina...

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

E cam nașpa ce e la oala aia, și mai nașpa vestea dată de Devil.

Caută o altă caroserie, și mută tot de pe una pe alta..

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

ce stii tu despre oala aia,ce stii tu despre ce vorbeste devil ?
plm ce forum a devenit si 4tuning,toata generatia fara buletin se muta aici

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Asa se intampla ca toti vacarii se cred sudori.Acolo e prins doar amortizorul nu afecteaza asezarea puntii . Ar trebui sa te ajute sa nu mai schimbi caroseria http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1429052

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

La baiatul ala ruptura a fost din alte cauze , nu rugina cum e in cazul lui chriss ! din punctul meu de vedere acolo greu mai poti face ceva ! uite te in jurul oalei sa vezi ce si cum !plus ca ruptura la ala a fost fix din cauza amortizorului.... la el e si rugina responsabila + sudura facuta anterior ! ce te face sa crezi ca va rezista? O va face si peste juma de an vor aparea probleme din nou ! asa cum sa mentionat si in postul acelui baiat !

Daca totusi te hotarasti sa o pastrezi : da un telefon la czr service bucuresti ! am vazut ca au stand de indreptat sasiu performant si multe altele ! presupun ca au cunostintele necesare pentru a rezolva problema , dar nu stiu si cat te va costa toata treaba !

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Nu are nevoie de nici un stand de indreptat sasiu, chiar daca ar schimba toata oala. In cazul lui daca zona afectata este mai mare decat acea intaritura tencuita de nea "vacaro-sudor" , schimba doar partial din contraaripa zona afectata.
Pe contraaripa noua centrata in pozitie marcheaza gaura si apoi taie astfel incat sa ramana de jur imprejurul gaurii marcate o margine de 15mm si sudeaza in puncte la cca 15-20mm distanta intre puncte pe centrul zonei suprapuse. Pentru mai multa precizie se pot da gauri in cu in diametru de 5-6mm iar punctarea se va face in cruce pentru a se reduce tensiunile in material. Sudura este de preferat sa fie efectuata cu MIG/MAG ,TIG sau MMA exclus oxiacetilena.
Sudurile periate la luciu metalic si protejate cu Grund cu zinc, mastic pensulabil si vopsea.

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

Hai frate ca nu-i mare belea.Acum serios oala aia o schimbi cu alta fara nici un stres.Chiar nu cred ca are nici pe dracu' daca o asezi bine sudata frumos cu CO2 si apoi slefuit antifonat si gata.Am vazut altele si mai praf, sunt altii care schimba jumatate de masina si voi va ambalati acum pentru o oala ruginita.Acolo cel mai probabil a fost sudat aiurea, probabil cu electrod si nu a fost protejat bine.Degeaba va tot faceti praf.Nu ii afecteaza cu nimic, chiar de nu o fixeaza perfect perfect.Oricum acolo se tine numai amortizorul.Masina sta la fel si fara oala aia, arcul fiind dedesub!

Ps: Daca ai nevoie de ajutor te pot ajuta cu reparatie oalei ca la carte, sudat antifonat totul la cheie.Numai sa ai alta oala de pe alta masina.Taie una buna de pe o caroserie si aia e! O tai mai mare ca sa ai de unde scoate bucata necesara!!

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

TRAIASCA ARGESENII MEI SI PISICILE LOR !


Ma doare capul. tre sa mai vin pe la voi pe la intalniri.



Respect.

Re: E36 - 88 DUB 318is-ul meu.
 

oala a fost schimbata taiata mai mult si refacuta frumos,intarita si pe interior si pe exterior...si e piesa.masina a intrat la pregatit pentru vopsit.o sa revin cu poze,momentan dezasamblez la ea :D