Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

da ,problemele tehnice au fost la un start mai bun sa rupt cardanul:lol:ca timp mai prost deoarece am avut 2 semislicuri 225 pe care le patinam in fericire,dar totusi mi-am batut tipul cu 12,1.su gumele alea eu zic ca am scos foarte biene.nelu cu hr a fost cel mai senzatie .bafta si respect;)

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

i le-am dat aseara :punch::punch:

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

multumasc Gaju !
Felicitari echipei DRE pentru organizare pe 2011 :D:D:D

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Multumesc Abbas

va doresc o iarna cu multa liniste si ca proiectele sa apara la primavara pe pista.

Multa bafta

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

HE HE MI SE PARE MIE SAU AM UN 60 FT MAI BUN CA MULTE 4X4!!!! SA INTELEG CA ASTIA SUNT CEI MAI BUNI TIMPI DIN ROMANIA LA 60 FT?

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Asta insemna ca se duce usor usor mitul masinilor cu 4x4 pe 400m ceea ce e foarte normal sa fie asa.

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Chair ai timp f bun, la anul o sa vezi 60ft bun si la awd, plus ca 60ft inseamna numai 18m , cei cu multi cai o sa aibe probleme si mai departe , ma refer la rwd. Eu cred ca awd o sa Domine in continuare .:-)

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

La aceeasi putere la motor eu cred ca avantajate sunt masinile RWD nu AWD datorita pierderilor mai mici in transmisie (asta atat timp cat cu slicuri adecvate se scoate un 60 feet foarte bun; ex: Nebunu).

Deocamdata nu avem masini RWD la fel de puternice ca cele AWD in Romania. Cand vom avea va pica si acest mit al AWD pe 402 m.

A se vedea cursele de 402 m din SUA unde 4x4 la drag este un nonsens.

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Nivelul la care se fac aceste lucruri acolo este unul foarte ridicat.
In primul rand cu exceptia masinii lui George care nu prea a avut mult timp pentru ea nici o masina de la noi nu e un automobil de drag veritabil.
Ramanand intre strada si drag automobilele 4x4 isi spun cuvantul desi trebuie sa fim realisti si sa recunoastem ca o masina cu motor central poate fi maximul posibil si nu are nevoie decat de tractiune spate.
https://www.youtube.com/watch?v=O3o0N0cDQQU
https://www.youtube.com/watch?v=qiam3_2gurA

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Eh, cosmine..tot respectul pentru eforturile si probabil sacrificiile pe care le-ai facut pt a-ti dezvolta si apoi maturiza proiectul awd care s-a dovedit foarte performant , insa ... o intrebare am la tine:) : Cate rwd incaltate cu hoosier drag(NON-radial) de macar 26" si cu "draglites" pe fata ai vazut anul asta la cursele ro ? Niciuna?!..huh, incredibil:lol:...oare asta o avea vreo influenta legata de performanta rwd ?..oare o avea influenta CAPITALA mai ales la un rwd (dar si la fwd, desigur)?... :lol: .Faptul ca noi suntem niste ignoranti si cumparam "tinichele" de mii de euro pt a ne face o masina performanta la drag fara a plati cateva sute de $ pe niste gume adecvate, nu poate schimba nimic in ierarhia transmisiilor la timpul asta de curse ;).
PS: esti cumva de parere ca un e30 de exemplu, la nivelul celui cu boh la numar (11.2sec cu 60ft slabut) , daca ar fi incaltat cu 28" hoosier si draglites, apoi usurat macar 200kg (*), nu ti-ar bate best-ul tau actual destul de "Dominator" ca sa folosesc terminologia preferata de tine ?:D ... Nu mai aduc in discutie un ambreiaj mai performant, vreo cutie secventiala sau macar crabotata sau un management al motorului foarte performnant ;). Si mai tine cont ca cel putin in cazul locatiei de la Tulcea , pana la jumatatea anului viitor, se va intinde depunerea de cauciuc pana pe la 200+m..:)
Eu sunt convins ca la anul vom vedea si cateva fwd de 10.x sec la cursele de la noi... numai din ro.

(*) -nu fabulez, este f posibil daca nu se vrea a fi si masina de mers in concediu, asa cum este cazul celui dat exemplu

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

:hug::hug: da-mi voie sa te contrazic ...uite si exemplul Mickey Thompson ET DRAG 26/8.5/15 ...iarata-mi nerusinarea sa-mi cumpar asemenea anvelope :lol::lol: te pup maestreeee8)

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

:lol:.. mda.. n-ai avut draglites pe fata =))..oricum, facand o paranteza.. de ce ai pus gumele alea asa late pe fata? si de ce dracu' nu le-ai lasat mai pe la 0.7bar alea pe spate ? :D ..alea in imagine, par a avea 1.0-1.2bar.. :( ... ah, stai ca esti aspirat.. gata, acum am inteles legat de presiune..partial :twisted:

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

din pacate Madalin nu a venit si cu setup-ul de suspensie adecvat

degeaba ai gume , daca pe puntea spate ai 300 de kg

sunt convins ca la primavara situatia se schimba.

Tavi ,de gumitele astea vorbesti ?

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Ce presiune utilizeaza?

Re: 23 octombrie - TULCEA - ultima etapa din campionat DRE
 

Presiune pe spate am avut 0.8 si a fost ok ..daca le mai scad presiunea incepe tangajul :lol: in rest sunt super multumit de ele,la anu o sa fac multe ...sanatate sa fie ......ca restul ....le facem pe toate !