|
Re: Club Ford Capri
|
Re: Club Ford Capri
Faina jucarie :!::!::!: :D
Tapiteria neagra din poze arata foarte bine (cel putin in poze) si mi se pare mai ok pt un ''muscle'' decat tapiteria alba... Oricum, ai idee cat a costat refacerea interiorului ? |
Re: Club Ford Capri
Si mie mi-a placut interiorul original(era perfect, putin prafuite scaunele poate, dar impecabil ca material) si-mi pare rau ca l-a facut schimbat, pt piele alba, interiorul a fost 1.000 Eu cu material inclus.
|
Re: Club Ford Capri
salutari.
am si eu nevoie de placa din fata radiatorului care dirijeaza fluxul de aer. are cineva una de care e dispus sa se desparta? un contact functional gasesc la cineva? mersi |
Re: Club Ford Capri
pune t rog o poza cu contactul tau(demontat) sa vad cum arata si daca am ce trebuie...
repede te rog, maine, pt ca eu vineri plec din tara. |
Re: Club Ford Capri
buna tuturor! revin cu o idee veche, cumpararea unui ford capri. nu stiti pe cineva care are de vanzare un capri?
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
pai tu vrei de Capri, dar nu se stie daca nu sunt identice cu celelalte, de asta am cerut poze, sa nu zic ca am de Capri si sa-ti dau de Ganada/Sierra..nu fac din astea..
incerc si eu poze..dar e timpul limitat si am atata treaba pe ultima suta de m..pffff:rolleyes2 |
Re: Club Ford Capri
lasa un responsabil pe ele :))
|
Re: Club Ford Capri
sa inteleg ca postarea mea este invizibila..
|
Re: Club Ford Capri
iti dai seama ca nu ne oprim din postat pana primesti tu un raspuns. nu stim capre de vanzare.. o vrei pe a mea? fa-mi o oferta :P
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
pune si tu in linii mari cam ce ai dori si (mk1,2,3) in ce stare si poate, si la ce buget. posibil sa se aprinde un beculet undeva:idea: |
Re: Club Ford Capri
mk1-mk2-mk3, nu conteaza, capra sa fie, la fel si motorul, nu conteaza motorul, daca ii sub 2000cmc il inlocuiesc. treaba ii simpla, vreau un capri pe numele meu si sa-l conduc, driving one of my dreams
singura chestie, cat mai aproape de cluj. sa nu fie la 1000 de km distanta.. |
Re: Club Ford Capri
Am ceva mai rar pt Romania, Granada MK I, am anunt pe forum ;)
Si plec vineri, deci daca vii repede,il iei. Capri V6 2.3 s-a vandut din CLuj f recent, a ajuns in TM, daca te misti si acum incet, pierzi si Granada MK I V6 2.3 ! 0721.931.432 Sa stii ca din Cluj oriunde ai merge in tara, nu cred sa fie localitate(cel putin nu multe, ceva sate probabil in S) la 1.000 km distanta, deci ai noroc sa colinzi toata tara :) Quote:
am dat ieri piese de Ford Taunus/Granada la pachet cu 1.000lei, un palet il trimit azi, si tot asa, la pachet vand en-gros, dar bani nu prea sunt in tara asta :( |
Re: Club Ford Capri
2300 V6 in cluj?? din pura curiozitate ce mk si cam la ce pret?
|
Re: Club Ford Capri
ai pornit destul de gresit si probabil neinformat.
schimbatul motorului nu e ca pe discovery TV.. la noi e mai complicat, legal vorbind, si pe urma si mai complicat sa gasesti motorul pe care il vrei. deci.. vrei sa fie si ala in stare buna. pe urma, sunt diferente intre cele 3 generatii, daca zici ca o vrei pe oricare, de fapt nu vrei neaparat o capra, ci doar un young timer.. mai departe, noi stim oarecum cate zile ne-au mancat masinile astea si, si mai important, cati bani.. la 19 ani ma gandesc ca nu ai un flux constant de cash si nici foarte multe skilluri in ale restaurarii unei masini. cu alte cuvinte, mai baga niste research. granada lui florin chiar e o ocazie rara.. nu prea vezi mk1-uri pe la noi.. |
Re: Club Ford Capri
eu stiu ce vreau, si m-am referit la capri mk1-mk2-mk3 pt. ca toate 3 imi plac, imi place ca are linie de 'old timer'. si mai ales, capri nu prea vezi+ca arata si bine. daca as putea, mi-as lua un mustang din 65 numai ca n-am posibilitatea sa-l intretin si atunci mai bine ma rezum la un capri [mk1mk2mk3].
apropo de motor, stiu ca nu orice intra intr-un capri si mai ales, vorbind legal... si cu banii, cam proasta decizie sa te legi de aspectul asta, pt. ca is ca si un 'working class hero'. adica is dispus sa lucru pana noaptea tarziu ca sa-mi vad visul. reconditionarea in mare parte as faceo eu, sudat, taiat, etc. pt. ca imi place acest lucru sa fi pana in umeri plin de ulei, sa lucrii ore intregi pana la epuizare si nici atunci sa nu porneasca masina. stiu ce ziceti, ca la 19 ani vrei ceva ce altii vor la o varsta mai mare si ca ii foarte mult de lucru, dar nu ma intereseaza. imi plac foarte mult masiniile vechi, in general toate care au trasaturi de mustang, cum e taunusul [daca-l modifici unpic] sau capri-u de fastback [wannabe fastback]. acuma sa-mi ziceti ca e total alta mancare de peste. eu am mai reparat masini la viata mea, incepand de la schimbat planetare, dat jos cutii de viteze, aproape tot. singura chestie ce n-am facut pana acuma este restaurarea unui motor [de la A la Z] in rest, credca le-am facut pe toate ce tine de mechanica. am avut marele noroc sa lucru ca un mechanic si acum orice problema ar avea masina mea, o fac acasa, chiar daca dureaza 2-3 zile, dar macar is scutit de manopere si alte prostii. si inapoi la subiect, vreau un capri ! :)) |
Re: Club Ford Capri
dar daca ii sa am o preferinta, este un mk2
|
Re: Club Ford Capri
atunci ai spiritul in locul potrivit. problema urmatoare e ca orice capri ai cumpara din tzara, ai plati o gramada de bani pentru a il inmatricula. poate mai bine te interesezi daca il poti aduce de afara si inmatricula ca vehicul istoric.
|
Re: Club Ford Capri
m-am gandit la varianta asta, doar ca nu stiu pasii pt. a inmatricula o masina ca masina de epoca\vehicul istoric. ce fel de hartii mi-ar trebuii ? singurele lucruri pe care le stiu este : as fi scutit de impozit, taxa de mediu si rovigneta. daca m-ar putea lamurii cineva legat de acest subiect, il rog frumos sa-mi faca un update. am gasit dincolo cateva, dar daca ma duc dincolo as vrea sa iau ceva 2300 cmc v6, gt sau nu
|
Re: Club Ford Capri
din pacate, pe cat de bun mecanic esti, la fel de bine va trebui sa te pricepi si la cautat informatii. baga mare!
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
Fostul, e coleg cu noi, aici, il stim cu totii. Quote:
Iti fac imputernicire notariala si raspunzi pt orice faci cu masina, si rezolvi orice cu hartia :wink: |
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
salutari
caut o aripa dreapta mk3, daca stiti pe undeva va rog sa-mi ziceti multumesc |
Re: Club Ford Capri
Quote:
gasesti tot ce vrei aproape. |
Re: Club Ford Capri
am si eu o problema la care nu ii dau de cap.
De cand a venit iarna nu porneste fara sa ii dau 5-6 chei (si nu in geam :D ). Istoric: Iarna trecuta pornea ceas, in primavara am instalat o instalatie GPL pe care am folosit-o pana in toamna, inclusiv pentru porniri. De cand s-a racit vremea m-am hotarat sa trec la pornirea pe benzina si atunci a aparut beleau. Nu vrea sa porneasca la rece, la cald porneste la sfert si se comporta foarte bine. Am curatat si suflat carburatorul, am tras masina la punct, am incercat cu avans 0, i-am dat avans mai mare, am schimbat pompa de benzina cu una electrica, am reglat tacheti, am marit/micsorat nivelul in camera. Aprindere elctronica verificata, schimbat bujii...maine vreau sa schimb si fisele. Socul functioneaza perfect. In primele 2 chei invarte fara nici o incercare de pornire, pe la a treia incearca sa porneasca de cateva ori dar nu reuseste. Dupa o a patra o ajut cu cateva sprituri si de obicei reusesc sa o pornesc in urmatoarele 2-3 chei. In momentul porniri este subturata, relanti de 400-500 ture apoi incerc sa o accelerez si cand o tin pedala apasata incepe sa se tureze, eliberez pedala pe la 1000 de ture dar ea se tureaza singura pana la 3000 apoi revine la 1200-1300 cat o tine socul turata si nu mai sunt probleme. Tin sa pecizez ca in iunie am facut omologarea instalatiei si atunci la noxele pe benzina a iesit foarte bine. Carburatorul este un 32/36. Care ar putea fi rezolvarea? Orice sfat este bine venit...am ramas in pana de idei. :sad: |
Re: Club Ford Capri
fc-za motorul in toate 4 pistoane ? verifica & spune
|
Re: Club Ford Capri
motorul functioneaza perfect. Singura lui problema este pornirea pe benzina. Daca pornesc pe gaz, porneste la prime cheie, dar evit gazul la pornire din cauza vremii.
|
Re: Club Ford Capri
Schimaba bujiile si mergi pe dyno sa faci o setare la GPL.
Amestecul GPL este erona pe alocuri. Acesta creeaza probleme la bujii si pe benzina nu mai pleca corect, iar cand e calda balbaie putin. |
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
Scapa de Gpl !!!
|
Re: Club Ford Capri
NU !
Uraciosilor :) GPL trebuie montat cum trebuie, de cine cunoaste si nu vrea neparat sa te arda la buzunar(ref la mixerul ce multe firme il baga pe gat proprietarilor de masini vechi pe carburatie). Daca ai mixer, iti face varza carburatorul. Pe GPL ar fi normal sa porneasca OK daca totul este OK la aprindere/distributie, prin urmare bujiile(aprinderea) trebuie sa fie mult mai bune pt functionarea pe GPL, decat pe benzina, asadar daca porneste pe GPL la sfert, n-ar fi normal DELOC sa dam vina pe bujii/fise la pornirea greoaie pe benzina. Incearca sa pui pe cineva sa dea la automat in timp ce alimentezi direct prin admisia carbului cu benzina dintr-o seringa(daca porneste chiar si pt 2-3 sec si moare e clar ca alimentarea e problema, cum am zis mai sus, carbul imbacsit/murdar de GPL datorita mixerului). Si daca nu ai mixer, incearca totusi pornirea cu seringa ;) Inca o chestiune, alimenteaza si dintr-un flacon cu benzina din pompa, cred ca benzina veche din rezervor e problema ;) |
Re: Club Ford Capri
Mixer exista deasupra carburatorului, am incercat sa pun benzina noua in camera cand era goala, am bagat cu seringa pe stutul de alimentare. A dat sa o ia dar nu a reusit. Problema e ca ii dau la automat la prima cheie nimic, la a doua cheie incearca sa porneasca si are aceste incercari de multe ori. De la a treia incercas porneaaca din ce in ce mai repede si de cele mai multe ori o ia dupa ce tin accelertia in podea cateva secunde. Daca am scos bujiile sunt umede . Am incercat sa le si ard insa pana nu trecem prin cele exprimate mai sus nu vrea sa porneasca. Poate reusesc sa ii fac cunostinta cu decarburolul in aceasta seara si maine sa-i mai dau o sansa, daca nu vrea, duminica cred ca ii dau motorul jos si il schimb cu unul care ma scapa de griji pana in primavara. Poate pana atunci imi mai vin idei, s-au imi mai dati sfaturi.
|
Re: Club Ford Capri
OK, deci daca ai mixer, sa stii ca ala e mizeria ce iti face probleme ;)
incearca sa-i dai cu seringa direct in camere prin mixerul ala scarbos, sau da-l jos daca ti-e usor si vei vedea ca porneste. Eu am zis de benzina veche, pt ca ai precizat ca ai mers doar pe GPL inclusiv pornirile, si ma gandeam ca benzina din rezervor e veche, chiar daca ai pus alta curata peste, mai recent. Ai aprindere electronica sau cu platina ? Ca si aici e o chestie, daca ai platina, nu lua in considerare remarcile mele referitoare la benzina veche, daca ai electronica(Motorcraft, Bosch, adica originala nu GoTronic sau alte cele) fa cum am zis, puna un bidon/flacon cu benzina din pompa langa motor, baga tur/retur(daca are) in el si de acolo sa-ti faci alimentarea un timp pana ajunge sa se consume benzina din carb si sa mearga doar pe flacon, ca sa vezi imbunatatiri la pornire. Crede-ma ca am trecut prin faze similare chiar acum 2 luni, de nu mai stiam ce sa-i fac, la mine era aprinderea in prima faza(mesteri prosti cu adaptari e k.t) iar mai apoi benzina veche de cativa ani in rezervor. Dar la tine motivul principal e mixerul. Se dau gauri in carburator, direct in camere pt o functionare fara probleme, mixerul e un rahatel... |
Re: Club Ford Capri
astazi am intrebat-o daca vrea o schimbare de motor si ca sa imi demosntreze ca nu vrea a pornit la prima cheie :D:D:D:D
cred ca e un accident, asa ca am bagat carburatorul la decarburol. intradevar are pe el o chestie ca uleiul...marmelada ceva de genu. Ce am observat ciudat la desfacere a fost benzina sub membrana de supraalimentare(membrana din capac). Acum sa vedem dupa asamblare ce iese si cum reactioneaza. La montarea instalatiei GPL am cerut gaurirea carburatorului si montarea stutului in carburator, insa am fost refuzat pe motiv ca nu mai au dreptul. Am facut rost de aceste stuturi insa parca imi este mila de carburator sa-l intep. |
Re: Club Ford Capri
Aveam eu un corp gaurit, ti-l dadeam ieftin ca eu il tin pt piese doar.
Dar nu mai sunt in tara de ~o luna din pacate. Ti-am zis ca GPL-ul i-a facut depuneri de ca...caa, dar nu el e de vina pt aceasta belea, ci mixerul de deasupra, ala e toata buba :???: Se pare ca alta solute iarna nu ai decat sa mergi fara GPL daca vrei sa-ti mai functioneze fara probleme ;) |
Re: Club Ford Capri
dar daca mai folosesc si benzina din cand in cand nu am nici un rzultat, daca mai bag 10 km pe benzina la 100 de gaz nu curata depunerile ?
|
Re: Club Ford Capri
Asta poti incerca, un prieten cu Granada V6 a facut si el asa, am facut si eu asa tot pe masina lui, dar nu mai tragea la fel pe benzina, sacada uneori, asta e rezultatul mixerului, totusi nu inteleg de ce mai creeaza asa ceva producatorii de GPL, daca nu da efectele scontate, ba face si rau.
Probabil e si mana de lucru si GPL-ul romanesc...habar nu am. In principiu, foloseste teoria functionarii unui motor cu GPL si vezi ce noroc ai (pornire, mers pana se ridica acul la apa, ~30 grade, treci pe GPL, depasirile mai fa-le uneori cu benzol si turata bine, iar inainte de oprire da-i pe drum cam 3-4min de benzina si turata putin inainte sa-i iei contactul). Mult succes ! |
Re: Club Ford Capri
Cand te intorci in tara? Ma tenteaza corpul gaurit? Daca poti sa imi dai si un pret pe PM
|
| All times are GMT +2. The time now is 15:28. |
- Copyright 2026 4Tuning