Originally Posted by serban_pc (Post 2347908)

Am citit a-2-a oara cu aceeasi atentie si tot nu inteleg unde bati, sa-mi spui cand pot comenta...... :D
Felicitari organizatorilor ca a iesit in general bine(mai bine ca la multe legale la care am fost), mici comentarii care oricum trebuie sa existe.
Eu doar vroiam sa spun ca toti suntem modificati, dar odata ce bagi cum zic unii"cateva mii de euro" ai pretentii mai mari de la masina si deci gandesc ca nu are rost sa te mai dai cu copii/clase inferioare ca doar d-aia ai bagat atatia bani .... .
Sunt curios ce se afla sub capota novei albastre care si-a ales grupa E(201-250CP)......

Originally Posted by alex_pan (Post 2348536)

salut...este pt.prima data cand scriu aici,si stiu ca o sa imi sara multi in cap dar asta este...eu am condus opel vectra tm 24 kox la aceasta cursa si cred ca aveam si eu ceva de spus.in primul rand am de comentat la distanta f.scurta si de cursa si de franare,in al 2-lea rand trompetele de la finish care m-au ars pt.ca probabil erau cu gandul la cuc,cu toate ca batusem seat leon 170 cp de fabrica modificat 230cai,dar asta nu mai conteaza,dupa ce s-a facut scandal m-au bagat inapoi in cursa,dupa aceea organizatorii au dat la o parte 3 masini de langa mine ca sa ma dau cu cine vor ei,sarisera masinile de constanta pe mine sa ma dau cu ei ca sa poata sa ma scoata cat mai repede din cursa sa nu cumva sa ajung prea departe,renault clio si scoda octavia,normal cine a ajuns si in finala,masini care nu are nici una sub 200 cai.dar asta este nu imi pare rau ca am venit pana acolo si nu imi pare rau de nici o cursa din tara,dar am si eu o intrebare pe nasy cu DGH-ul la ce grupa l-ati fi bagat daca venea?343 cai?cred ca cine cunoaste masina stie ca pana la finish o tinea numai in drift in viteza a 2-a...pe distanta pe care s-a desfasurat cursa este distanta lui de plecare de pe loc....iar daca organizatorii nu au putut sa ii dea afara pe cei care au pierdut si se puneau din nou la start.....mai bine nu mai organizati pt.ca astea nu sunt curse,castiga cine e mai smecher sau mai tare in pumn sau chemati oameni din local combat la paza.

Originally Posted by DjAlcohol (Post 2348696)

Salut, in primul rand seatul nu are 230 cp, imi vine greu sa cred ca la un motor 2.0 tdi castigi 60 CP din soft si evacuare. Eu am avut impresia ca te-am ajuns pana la sfarsit si ca eram amandoi cam acolo. Fata care dadea startul era afona, iar fetele de la finish erau total pe langa, cred ca nu vedeau bine. Mie mi-a placut, macar am apucat sa ma dau(nu ca la pitesti sau craiova), organizarea a fost foarte buna din pct meu de vedere...singurele minusuri ar fi fetele cu startul si finish-ul si distanta scurta. O sa pun maine un filmulet cu prima cursa dintre seat si opel.

P.S. Felicitari baiatului cu R5 de la grupa B si baiatului cu renaultul clio de la grupa C, sunt curios ce modificari avea acel clio.

Originally Posted by BMC (Post 2348560)

Toti ne-am dat pe aceleasi conditii si probleme de genu sunt tipice la toate cursele iar ca DGH-ul mai sunt masini dintre care au venit la cursa si le-au batut mashini mai slabe dar acele masini ca sa fie competitive la 402m ar trebui sa se organizeze curse prin ungaria cel mai aproape si sa-si cumpere fiecare slickuri de circuit sa faca ceva, in romanica noastra astea sunt conditiile de drag race si avantajate sunt 4x4 care avem fwd si rwd daca depasim bunul simt al cailor :) scrie pe noi cruise pe autostrada care si aia e vai mortii ei, asa ca ne suparam ca magaru pe sat si nu avem ce face decat sa multumim lui Geoana ca ii s-a sculat sa vina sambata la constanta cu avionu ca in masina e cald si lu x-ulescu ca n-avem strazi si lu nea caisa ca nu se face o pista de drag race si uite asa, ASTEA SUNT Conditiile la noi, Sa ne impacam cu ideea si sa facem ceva in privinta asta, ca de comentat e plina tara de comentatori!

Originally Posted by alex_pan (Post 2348707)

da,poti sa castigi si 80 de cai din soft si evacuare,nu a spus nimeni ca te-am batut vreo 2-3 masini si ai dreptate m-ai ajuns pana la finish....am spus doar ca femeile dupa parerea mea femeile nu au ce sa caute la curse....

Originally Posted by TOBA^ (Post 2347644)

vreau sa incep cu FELICITARILE PT X-TEAM pt organizare...


TOBA te rog daca poti sa-mi dai si mie un link ceva unde pot vedea ceva poze cu ursul 2.5 turbo din ANONYMUS!! MS! FELICITARI INCA ODATA PT CUPA si pt toti din CLUB!!! BAFTA!

Originally Posted by FLO_GSU (Post 2347691)

gasesti aici niste filme cu el ... :


https://www.youtube.com/my_videos?pi=...&sa=0&sq=&dm=1

Originally Posted by bitnet (Post 2348567)

Imi pare rau dar se pare ca ai inteles gresit notiunea de tuning: nu pe tine trebuie sa te modifici, incearca sa modifici ceva la masina ca sa ai performante. Cat despre copii...astia ar trebui sa stea acasa si sa se uite la Animax, liniutele sunt pentru cei care investesc timp, nervi si bani pentru a putea avea rezultate. Atata timp cat fiecare declara corect puterea de fabrica a motorului de pe masina in momentul inscrierii, nu vad care-i problema.

Originally Posted by serban_pc (Post 2348824)

Sunt curios ce varsta ai tu de intelegi total pe dos. Ma refeream la masini cand am spus ca "suntem modificati".
Sa inteleg ca daca ai o masina turbo de 150CP iti iei bataie de la una aspirata tot de 150CP si apoi te duci si bagi 3000E ca sa schimbi turbina,soft,intercoler, numai ca sa o poti batea pe aceasta de 150CP.
Eu unul am satisfactie cand ma dau cu masini mai tari(in nici un caz mai slabe) si cateodata le mai si dau....... .
Eu daca as fi avut o masina de 250CP(modificata) m-as fi bagat cu siguranta la grupa E, pt ca nu vad rostul sa bagi atatia bani si timp ca sa ramai la aceeasi grupa, trebuie sa avansam nu sa stam pe loc.

Spune-mi si mie te rog ce masina a tu!

Originally Posted by serban_pc (Post 2348824)

Sunt curios ce varsta ai tu de intelegi total pe dos. Ma refeream la masini cand am spus ca "suntem modificati".
Sa inteleg ca daca ai o masina turbo de 150CP iti iei bataie de la una aspirata tot de 150CP si apoi te duci si bagi 3000E ca sa schimbi turbina,soft,intercoler, numai ca sa o poti batea pe aceasta de 150CP.
Eu unul am satisfactie cand ma dau cu masini mai tari(in nici un caz mai slabe) si cateodata le mai si dau....... .
Eu daca as fi avut o masina de 250CP(modificata) m-as fi bagat cu siguranta la grupa E, pt ca nu vad rostul sa bagi atatia bani si timp ca sa ramai la aceeasi grupa, trebuie sa avansam nu sa stam pe loc.

Spune-mi si mie te rog ce masina a tu!

Originally Posted by SEBY2009RC (Post 2348863)

https://www.4tuning.ro/gal/index.php?cat=30
frumoase vremuri pe care LegalRacing le va reedita
https://www.4tuning.ro/gal/index.php?cat=31
https://forum.4tuning.ro/viewforum.php?f=3

Originally Posted by serban_pc (Post 2349048)

Deci focul meu este urmatorul:
De ce oare se baga masini de 180CP la baza(sa nu zicem ca de >230CP) la grupa de 135-165CP? Toti stim ca 1.8T are in general 150CP , dar oare 1.8T de la skoda octavia VRS nu cumva are mai mult(poate chiar integral)?