Re: Club Ford Capri
 

....din motive pe care acum nu le relatez, se pare ca Capriul meu gri o sa fie de vanzare.Forumisti sunt in prioritate :-), nu renunt la caprimania dar s-au ivit alte prioritati, si uneori ...........
la interior mai este de lucru, in rest ok atat mecanic cat si acte care sunt pe numele meu .
motor 1600 , fabricatie.1974 .
pretul e undeva pe la 4200 Euro.

Re: Club Ford Capri
 

Aiurea ! ;)
Mk 1 in stare foarte buna se gasesc la vanzare si sub 10 000 euro...uite exemple:
http://suchen.mobile.de/auto/ford-ca...&ambitCountry=

Faptul ca unii cer ca inecatii, pe un Capri 35-45 000 euro nu inseamna ca aia este valoarea de piata a masinii; multi vanzatori isi supraevalueaza harburile :-)

La bani mai putini decat cer cretinii respectivi pe caprele lor poti gasi jaguari si mustangi care sunt mult mai faine si ''mai adevarate'' :-)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Re: Club Ford Capri
 

Costi, acela e mk2 ;)

Re: Club Ford Capri
 

niste poze despre masinea mea:, de atunci are si filtru de aer:)
mai multe in pm, sau
0722-20.45.54

Re: Club Ford Capri
 

Pai sunt vreo 20 de Capri in pagina aia, si intradevar sunt si 3 sau 4 mk 2, restul sunt mk 1 in stare mai proasta, mai buna sau foarte buna, cu preturi de la 2 490 euro pana la 12 000 euro.
Ala verde metalizat cu 12 000 euro este cu motor 2,3 V6 + Turbo May= 179 cp ;):-) Mai tare chiar decat RS-urile 2600. :shock:

Pacat ca trebuie sa-ti vinzi masiuta dupa ce ai muncit atata ca s-o pui la punct...
Bafta la vanzare !

Re: Club Ford Capri
 

is si alte preturile vis-a-vis de nivelul de trai, daca ar fi sa-o vand pe a mea acolo sigur nu ar fi pretul acesta
da, e pacat, nici nu stau sa ma gandesc cat am bagat in ea :???:,dar sunt momente cand se schimb prioritatile....las' ca sa fie mai dulce revenirea cu un proiect nou, pentru ca, cum spuneam acesta nu inseamna ca renunt pentru totdeauna la Capriuri.
Capra YZZ a ajuns in Mures, aseara am iesit cu baieti si am vazut-o, sunt multe necunoscute in masina aceea, Silencer -daca bine am inteles al tau a fost as fi curios de cateva aspecte la ea chiar si in PM...

Re: Club Ford Capri
 

In privinta preturilor nici in Germania nu umbla cainii cu covrigi in coada !;) Nu trebuie sa te iei numai dupa pretul cerut, pentru ca au si nemtii idiotii lor care habar'n-au cu ce se mananca o masina :D:D:D
De exemplu, Golf 4 benzina 1,4-1,6, din 2000-2002, 120 000-150 000km, in stare ok poti gasi in Germania la aprox 2000-2400 euro. Sunt insa si cretini care cer peste 5000 euro pt un Golf similar (motorizare, rulaj, dotari, etc) :twisted::D:D:D Idem pt Focus, Astra, A3, Passat, etc

In general, cand se scoate la vanzare ceva, indiferent ca vorbim de masini, piese/accesorii auto, terenuri sau imobile, vanzatorul cere mult ca sa aibe de unde lasa...Daca nu are oferte, mai lasa mult din pret.

Uneori pretul de vanzare e mult sub pretul cerut. In urma cu aprox doi ani fratele meu s-a dus intro duminica la piata auto sa caute ceva piese si a vazut la vanzare un BMW ursulet la 1000 de euro. Masina era neagra, tunata cu spoilere pana la pamant, suspensii foarte joase, doua usi, jante aliaj vopsite negru mat, motor 2300 cmc 150cp, fabricatie 1986. Interiorul era ok, masina functiona dar avea ceva probleme la cutia de viteze (nu intra in treapta 3). Oamenii din piata se uitau curiosi la masina insa ii speria faptul ca avea motor mare(=consum mare+asigurare scumpa +impozit mare) si nu era tocmai practica din cauza ca era exagerat de joasa si vopseaua neagra prafuita o facea sa arate urat :cry: Fratele meu i-a oferit 300 de euro, dar vanzatorul a zis ca e prea putin...La spartul targului s-au intalnit din nou si s-au inteles la pretul de 350 euro. (Dupa o luna masina era la RAR pt schimbare proprietar si pt omologare, vopsita alta culoare, avea motor 318 is 140cp, spoilerele reduse cu cativa cm, arcuri sport decente, defectiunea la cv rezolvata, masina devenise practica, functioneaza foarte bine si in ziua de azi iar fratele meu e multumit de afacera facuta :-) )

Re: Club Ford Capri
 

Stii tu ceva, dar nu cat ar trebui. ;)

Niciun exemplu din cele date de tine nu se incadreaza in categoria descrisa de mine.

Cat despre Jaguar si Mustang putem discuta daca vrei, insa este clar ca nu acorzi atentie detaliilor, adica acele mici chestii care fac diferenta. :)

Oricum, sunt de acord ca fratele tau a facut o afacere buna: 350 euro+motor+cv+vopsit+arcuri+schimbare proprietar+omologare+++.

Re: Club Ford Capri
 

A mea sau a celuilalt Silencer? :)

Re: Club Ford Capri
 

Pai explica-mi tu de ce ar merita Capri asta 27 499 euro
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
mai mult decat Mustag-ul asta (24 500 euro),
http://home.mobile.de/CLASSICCARSANDBOATS#des_177721895
sau decat Corvette-le asta (22 500 euro)
http://home.mobile.de/CLASSICCARSANDBOATS#des_177720837
sau decat Capri astalalt, care sunt de acord ca are un pret rezonabil (12 000 euro)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
Care sunt detaliile care fac diferenta ???
Mai se pot gasi multe alte ''ezemple'' de masini cu adevarat mai grozave decat Capri care sa merite pretul cerut...

Este clar ca samsarul care vrea 27 499 pe Capri ala bate campii. :evil:
Din fericire nu sunt prea multi cretini nehaliti de felul asta, si sunt convins ca nu va gasi fraieri care sa plateasca un purcoi de bani pt RS-ul ala ...

fara discutii as alege Capra cu kitul May, e ceva foarte rar si mai special ca alte capre.

insa prefer Corvette-ul v8, in detrimentul unui Mustang cabrio v8 sau a caprei RS.

eu ti-am spus ca a apartinut initiatorului acestui topic, viviesp, nu silencer :D

Re: Club Ford Capri
 

frumos capriul 26rs.nemtii cu bani platesc bine raritatile.

Re: Club Ford Capri
 

Da, asta chiar ca e rar, de fapt e absolut unicat ! :D))))))))))))

Putin probabil ca nemtii sa fie atat de prosti ca sa plateasca 27 499 euro pe asemenea ''facatura'' de RS 2600 cu eleron (pe portbagaj) de RS 3100, spoiler (sub bara fata) cu origini necunoscute, scaune cu tetiere adaptate, cu emblema chinezeasca sau turceasca pe capacul de la rezervorul de benzina si cu repartizarea culorilor altfel decat era traditia la RS ...

Cam asa trebuie sa arate un RS 2600 veritabil:

Re: Club Ford Capri
 

stingray-ul la americani e undeva intre 10-15k (dolari) - nu ma refer la cele cu modificari/imbunatatiri, ceea ce oricum nu e cazul. mai pune 2000 ca sa-l aduci in germania si sa-l inmatriculezi, fa conversia la euro si vezi cam ce profit face "samsarul" cu corvettul.
ca nu dai tu mai mult de x euro pe un rs pt ca are tetiere adaptate ca sa nu mori in caz de accident sau pt ca are nu stiu ce spoiler, e treabata. de asemenea, faptul ca ai cautat un exemplu pe spranceana ales, care pana la urma nu face decat sa confirme regula este iarasi treaba ta.
eu nu o sa fac acelasi lucru, ci o sa-ti spun doar cat costa un atlas axle cu lsd, raport peste 5, full floating, discuri ventilate etc etc etc: peste 6500 euro.
ia zii, poate sa ajunga un capri, real vorbind, la 30k euro? ai da tu 30k? daca nu, de ce?
in alta ordine de idei, preturile masinilor reconditionate sunt date de costul reconditionarii (+ceva), iar la nemti piesele pt capri sunt extrem de scumpe (dai si de 5x pana la de 10x mai mult decat la englezi pt aceeasi piesa), dar si mai scumpe sunt cele originale... si nici astea nu sunt scumpe in comparatie cu cele originale pt modele deosebite. si lista poate continua fara probleme: consum (una e v8 X cmc, alta v6 x cmc), taxe, disponibilitate piese (una e sa iei de la mag de la colt si alta de peste ocean).
iar in incheiere recunosc ca ai avut dreptate, pt ca n-am timp de polemici nejustificate. :)

Re: Club Ford Capri
 

voi stiti mai bine,era doar o parere strict personala bazata pe viata reala din germania.in alta ordine de idei am un kit May turbo complet daca e cineva amator detalii pm.

Re: Club Ford Capri
 

dre73, vrem sa vedem kitul, ca suna frumos "negru pe alb" :D si oricum, ar fi primul cunoscut din Ro ;)



Eu cred ca in alegerile facute mai sus de cei care le-am facut, s-a tinut cont de placerea individuala, ca un RS are valoare mare, e adevarat, la fel cum si un Trabant din primele modele are(daca le gasesti pe undeva).
Valoarea nu e neaparat data de piesele ce intra in componenta acelui utilaj, ci de raritate/originalitate, stare, valoare sentimentala, cerere/oferta etc.

Cat despre Stingray, nu stiu unde gasesti tu la asemenea bani, masini asa bune/ok ca cea din linkul lui Costi, pt ca majoritatea au cv AUTO, manuale sunt, dar nu predomina, de aici si preturile mai ridicate pt manuale.
http://www.usedcorvettesforsale.com/...OR&f_year=1972

In alta ordine de idei, suntem constienti ca dealerii au comisioane mari, si e normal, ca ei se ocupa de tot transportul/actele, poze iti dau ei(cate vrei, doar clientul are ca$hu'), nu mergi tu in SUA sa le faci, treburile astea iti scutesc niste costuri, in final preturile se mai negociaza, si nu e diferenta asa de enorma.
Sa stii ca 2.000$ pt transport SUA-DE nu e neaparat de ajuns pt masina dorita, oferta este larga, dar nu toate masinile stau "la coada" sa urce pe vapoare spre EU, mai costa transportul si pe teritoriul SUA in functie de locul unde gasesti utilajul, uneori mai mult decat costa vaporul + asigurarea marfii.


Cred ca stii foarte bine ce-ti spun, la prima vedere pe hartie, 1+2+3 fac 6, dar pana vezi masina in port(adusa pe cont propriu), mai apar niste procente in plus, asa dealerul iti da o preoferta ceva, si ce difera de pretul afisat e problema lui, tu o cumperi la cat ai castigat-o/batut palma.

Cred ca si tu cand vei trage linie cu Capra, vei gandi ca poate mai bine o luai(daca aveai ca$hu' la indemana) gata facuta de altul, chiar si putin mai scumpa. Timpul nu-l poti recastiga, bani da ;)

Re: Club Ford Capri
 

Masinile prezentate mai sus le-am gasit la primul ''clic'' pe mobile.de. Intamplator mi-a atras atentia RS-ul 2600 albastru pt felul in care a fost mutilat. Ca aspect e super ok pt un RS 3100, e super ok pt orice alt mk1, dar un RS 2600 il prefer stok ... Vanzatorul este un turc/kurd/arab care are parc auto in Germania si masinile pe care le vinde sunt peste 90% BMW-uri second hand, de-aia ziceam ca este ''samsar''...

Corvette si Mustang sunt vandute de o firma din Rotterdam specializata in masini clasice, iar preturile lor sunt rezonabile, la fel ca pretul cerut de vanzatorul privat din Germania cu Capri verde +Turbo May. Pe ei nu-i includ in categoria samsarilor...

Alfel sunt de acord ca daca iti place o masina veche merita sa cheltui oricat pt modificari care sa-i creasca performantele, in functie de buget si pretentiile fiecaruia. Daca as dispune de 30 000 de euroi pe care sa-i cheltuiesc pt o masina in orice caz nu mi-as lua o masina noua ci i-as cheltui pe capra din dotare.:-)
Dupa cum am mai spus si alta data, am avut ocazia sa circul cu masini mult mai recente decat Capri, dar niciuna nu se ridica la nivelul de satisfactie pe care il am cand sunt in Capri. Iar in privinta performantelor, chiar daca e mai vechi, Capri meu e superior atat ca acceleratie cat si ca stabilitate. Nici in privinta consumului nu sunt diferente mari. (Ma refer la masini din 2000-2003, euro 4, de genul Passat, Golf, Focus, A3, Astra sau Panda, Corsa, Lupo, 206 pe care le-am adus din Germania pt vanzare. Dar le duceam direct intro piata auto cu paza din Arad si le lasam acolo pana le vindeam. Iarna asta, cand a fost zapada am circulat cu un Focus 1.6 la care i-am scos numere de Ro, pt ca n-am avut chef sa cumpar cauciucuri de iarna pt Capri).
Bineinteles ca sunt masini noi mult superioare celor cu care am umblat eu, (sau caprei mele), dar nu ma tenteaza niciuna oricat de sofisticate ar fi...

Re: Club Ford Capri
 

cauta si tu si o sa te convingi singur ca exista si la preturile date de mine.
cat despre valoarea masinii, esti pe o pista falsa, pt ca piesele alea pe care le cumperi ca sa o restaurezi au toate cele mentionate de tine "incluse", de unde si pretul mai mare (exact asa cum am spus in postarea anterioara).
costul shippingului a fost pur orientativ, dar, totodata, nu departe de adevar.

Re: Club Ford Capri
 

tot discutam noi discutii, dar se pare ca lucrurile sunt destul de complicate intr-o zona unde ar trebui sa fie cat se poate de simple.
ei bine, dupa ce ma bucurasem ca am fost programat la tinichigiu a venit vestea proasta: nu mai au timp :)

eu n-am experienta cu tinichigii, decat foarte putin, cand am fost sa-mi indrepte un lonjeron si mi l-a strambat si pe celalalt, desi i-am spus handicapatului ca ii dau dublu fata de cat mi-a cerut el (apropo de seriozitatea romanilor).

voi ce stiti, chiar nu sunt sanse sa gasesc un tinichigiu bun care sa se tina de ea, ce trebuie sa le spun ca sa-i conving sa se bage (treaba cu banii nu prea tine, din cate am vazut, dincolo de experienta cu lonjeronul)? :)

Re: Club Ford Capri
 

pai majoritatea mesterilor sunt asa, prefera un Mondeo, Focus, etc sa le fitzoseasca putin sa ia banu serios ca doar sunt masini de mii se zeci de mii de euro(cu n piese detasabile de caroserie care se schimba noi sau s/h si ce indreapta ei sub ele la structura, Dumnezeu cu mila), decat sa se chinuie la o masina clasica majoritar metalica(fara spoilere/praguri false care sa acopere mantuaiala lor) la care majoritatea proprietarilor vor reparatii in tabla, nu cu kit, basca mai vin si zilnic daca se poate pe capul mesterilor sa ii verifice sau/si sa le dea sfaturi.
Asta e motivul pt care procedeaza cum procedeaza :???:


Eu iti pun o intrebare, si putem continua pe PM daca vrei, la ce suma te-ai gandit sa bagi in tinichigerie cu totul(materiale/manopera), si nu vorbesc de vopsit aici, sigur ai ateliere bune si in bucale, pt ca ma gandeam sa-ti propun pe tinichigiul meu, dupa ce-ti arat niste lucrari facute de el. Bineinteles, si el trage de timp, pt ca nu face bani cu oldtimere cum face cu plasticele, dar a lucrat la multe table/oldtimere, detine si el un Taunus TC1, Chevy Van G20 V8, Fiat 850 Coupe, a avut si o Matra Murena etc. De-a lungul timpului din astea a facut, din astea i-am dus si eu cu prietenii mei, si e si placerea lui.
Dar, daca vii de la distanta asta mare si pui banu pe care el il vrea, si bati palma cu el, eu zic ca accepta si un anumit termen ;)

Bine, poate ti se va parea costul prea ridicat cu transportul, dar omu in iarna stiu ca avea cabina de vopsit construita cam 50%, poate e gata, caz in care poti face alta faza, duci mecanica si tot ce-i trebuie s-o puna pe roti, o termina inclusiv vopsitul, o monteaza tot el si-i facem un ITP/RCA in TM si vii cu ea acasa pe roti :D

Re: Club Ford Capri
 

ok, se pare ca am gasit pe cineva nu numai dispus sa ma ajute, ci si nerabdator sa se apuce de treaba.

incepe nebunia. :)

in alta ordine de idei, are cineva o volanta de 2.9 sa-mi spuna si mie grosimea acesteia?

pun un mt75 care nu a fost pusa pe 2.8, doar pe 2.9 si 2.4 si cum, cel putin, 2.9 are volanta mai groasa (cu 2.4 nu stiu exact cum sta treaba, dar nu cred sa fie vreo diferenta fata de 2.9) cursa rulmentului de presiune este mai lunga in combinatie cu volanta de 2.8. iar pentru asta avem 3 variante:
1. distantier pus pe rulment (e mai delicat, pt ca trebuie lipit cu un adeziv special in care eu nu prea am incredere)
2. distantier sudat pe furca (ma ingrijoreaza planeitatea, care poate afecta buna functionare, ca sa nu mai spun ca daca n-ai masura bine, o iei de la capat)
3. scoaterea pivotului furcii (abia am reusit sa-l scot cu presa de 20 de tone, data fiind pozitia acestuia), facut filet in locas, sudata bagheta filetata si ajustat in caz de nevoie

cu toate acestea m-ar interesa, daca ma poate ajuta cineva, sa aflu care e grosimea volantei de 2.9, ca sa am o vaga idee despre ce e vorba.

Re: Club Ford Capri
 

Poze cu Taunele, de-abia l-am convins,noroc ca am fost doi, sa o scoata afara si sa mai faca cate ceva la ea...

Re: Club Ford Capri
 

Baieti ceva manuale pentru tuning, crestere putere la v6?

Re: Club Ford Capri
 

@ SP :se pare ca se poate face ceea ce vrei tu,
un coleg de afara a facut-o , motor 2.8 kjet, ambreiaj de V6, si MT75. ori iti trebe volanta de v6 ori trebuie sa modifici pe mt75 urechea .
@Zakk nu stiu, nu am urmarit indeaproape forumul despre Tau, dar cu Capri-ul tau cum stai. am mai intrebat cu cateva posturi inainte

cat de tinichigii....e greu fratilor!

Re: Club Ford Capri
 

Capriul doarme la garaj,mai iese din cand in cand,strang fonduri ptr caseta si cardan.

Re: Club Ford Capri
 

ce ai cu caseta? eu l-am reconditionat cu 30 RON:)), cardanul?

Re: Club Ford Capri
 

.......... fratilor , cred ca imi stiti masina ! Sau macar pozele din anuntul destul

de vechi ( postat pe diverse forumuri ! )

Vad ca nu reusesc sa o vand , asa ca m-am hotarat sa o bag la ,, RABLA ,, !

Am pe cineva care imi poate da un bon de casare , fara a duce si masina fizic

la Remat .Masina o voi dezmembra si vinde ca si piese de schimb , desi este

intr-o stare O.K. din punct de vedere functionare si aspect ! Am un vaporean

care ar lua-o intreaga in aceste conditii (fara acte ) !

Astept de la voi un sfat , o parere , o idee , ceva care sa ma ajute sa eliberez

locul de parcare si sa fac loc la altceva !:help:

Dar , va rog fara ironii si mistocareli ieftine , de doi lei ( gauriti ) , ca sunt satul

de specialisti care nici macar nu stiu in ce sens se desface un surub ( caz

concret ) . Pe langa masina , prietenii stiu , mai am si multe piese BONUS - la

vanzare ! Un ,, mijlocitor ,, ( de data asta, nu ,, samsar ,, ) se alege cu un %

( comision ) demn de luat in seama !

Socoteala este cam asa : tichetul ,, rabla ,, imi aduce un beneficiu de 1500

de Euro , iar pe masina SPER sa mai iau cateva sute bune !

Sunt deja prea batran sa mai iau in calcul altceva dar, dupa cum spuneam

mai sus ........ astept si alte idei !

Cu multumiri anticipate ,

duesenberg

Re: Club Ford Capri
 

........fara suparare:
bonurile de rabla inca nu s-au eliberat dupa cum scrie in presa. nu valoreaza 1500 max 1000 cand il vinzi,piesele toate la piata actuala tot 500, deci ce ce nu dai masina cu 1500 si gata...........:idea:

Re: Club Ford Capri
 

@shrink , dragul meu , nu intentionez sa vand tichetul ci sa il folosesc ! Am un Vw Golf IV - 2006 pe care il voi da unei nepoate , urmand ca eu sa imi iau altceva NOU tot din familia VW . 1500 de Euro reducere pentru mine este O.K.
Iar pe ,, fieratanie ,, + piesele ( cca 400 ) sper sa iau 1.000- SPER ! Daca nu ,
........... cat o fi !

In curand fac 60 de ani si cred ca va fi si ultima masina pe care o voi lua !

Multumesc oricum !

Re: Club Ford Capri
 

Eu cred ca mai bine nu te incurci cu dezmembratul si vanzarea pieselor pt ca dureaza mult si nu se stie cat poti castiga asa...Mai bine o vinzi intreaga la vaporean si te scapi de griji.

Daca n-ai reusit s-o vinzi in 3 ani de cand ai scos-o la vanzare nu are rost sa te mai ''chinui'' cu ea, asa ca eu zic sa iei banii pe tichet si s-o vinzi la vaporean.
Daca pana acum n-ai avut oferte apropiate de pretul cerut, inseamna ca nu exista clienti care sa considere ca masina ta valoreaza peste 2400 de euro, asa ca va trebui sa te multumesti cu mai putin...
BAFTA !


PS: ca veni vorba de vanzari Ford ;)

Zilele trecute s-a vandut cel mai faimos Mustang GT 500.
Este vorba de ''Eleanor'' , Mustangul creat de Foose pt filmul 'Dispari in 60 de secunde', care a fost copiat in zeci de 'replici' in intreaga lume de la lansarea filmului pana in prezent.

Pt o masina exceptionala si pretul a fost exceptional : 1 000 000 $ (un milion de dolari americani).

Re: Club Ford Capri
 

Stiu ca se poate, stiu chiar foarte bine. :) Trebuie doar sa aflu care e diferenta de grosime intre cele doua volante, pentru ca cei mai multi care au facut asta au folosit volanta de 2.9, tocmai ca sa nu mai modifice cursa.

E complicat. Parerea mea este ca ai lasat prea putin din pret pe parcursul celor peste 3 ani de cand ai scos masina la vanzare. Pot sa te intreb cand ai achizitionat masina, cat te-a costat si cand ai terminat restaurarea?

Una peste alta pe piese si caroserie cred ca poti sa iei si 1000 de euro, dar trebuie sa bucatesti absolut tot, sa le depozitezi, sa postezi anunturi pe toate website-urile posibile si sa astepti (destul de mult :) ). Asa ca s-ar putea sa nu fie o idee prea buna.

Re: Club Ford Capri
 

...2.0, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 2.9, 3.0 (samd)? :)

In general, costurile pentru cresterea puterii unui astfel de motor (oricare din cele de mai sus) sunt mari, daca nu chiar foarte mari.

Spune-mi ce buget ai si o sa-ti fac cateva recomandari.

Re: Club Ford Capri
 

Pareri ! Masina + piesele .........2.000 sau ceva pe aproape ???:nervious:

Cu 1.500 ma tachineaza un tip din Iasi frecvent , cam o data pe luna , dar

speram un pic mai mult. Nu vreau sa va spun cifra din dreptul cuvantului

TOTAL , la cheltuieli !

Mai astept , singura cheltuiala in prezent este impozitul anual (pensionar ) cca.

130 Ron ! - aproape nimic ! Dar imi trebuie locul de parcare !

Insa peste 10 ani ................. glumesc !:lol:

Re: Club Ford Capri
 

te ajut cum pot si eu, eu personal nu am facut ,colegii din afara pe forum au facut de acolo iti traduc:)
1, cursa au modificat-o prin ureche, in asa fel incat la baza sa fie 1-2 mm
la pedala asta s-a aratat in 2-3 cm.

2. la mt75 volanta e :35 mm ,iar la cel normal 25 mm

dar toti zic ca mt75 e slab nu merita de pus..chiar daca se potriveste fara decupari...mai multi pariaza pe type9

Re: Club Ford Capri
 

Eu am vandut in afara tarii un oldtimer din '62 "Vehicul Istoric" in CIV, acte vechi de B, nerestaurata dar stare foarte buna pt jumatea de secol ce o avea la activ(gasesti anuntul pe forum) la un pret putin mai mare decat ce ti-a preconizat Capricosti, asta in aceleasi conditii cam ca si ale tale, anunt postat pe net de 3-4 ani si din tara am avut parte doar de putine oferte proaste, de smecheri care in conditiile in care ei trimiteau(tot eu o duceam, contra cost evident) masina in afara tarii si scoteau pret dublu pe ea..deci comisionul lor imens, iar eu trebuia sa platesc comisionul de transfer bancar al avansului din afara tarii, in RO. Intr-un final am gasit singur client dincolo, a venit singur dupa ea, ne-am inteles bine si totul a fost OK, dupa ce eu in 2007-2008 m-am chinuit 6 luni la RAR(sa omologhez masina ca Vehicul istoric, fiind primul din jud Timis) si ulterior 1.5 luni la Fisc sa scutesc masina de impozit, fiind Vehicul istoric, deci munca si bani, in loc ca un roman sa se bucure de aceasta situatie(impozit 0, stare foarte buna, masina foarte rara).

Deci, la noi nu stii ce oameni gasesti, chiar ai nevoie de NOROC cu carul sa vinzi ceva la noi.

Eu desi imi permit sa salvez masina dpdv financiar, totusi am altele pe cap si mai am 12 masini/caroserii semidezmembrate de care trebuie sa scap pana in vara, dar vreau sa sugerez ceva in favoarea masinii: Vinde-ti-o cu 1.500 la IASI, pastrati piesele si vinde-ti-le pe net in timp, de bani cumparati un bon mai ieftin si ramaneti cu diferenta + banii din piese. Daca vroiati o varianta buna, asta e CEA MAI BUNA, daca tineti la masina de atata timp de cand o aveti, SINCER ;)



P.S. vedeti ca impozitul ce-l platiti este enorm pt 1.6L, plus ca nu exista reducere pt pensionari(nici pt persoane cu handicap) la impozite.
Impozitul corect este 64 RON, ceva nu e in regula acolo la primaria aia..Sa fie vorba de sectorul in care locuiti poate?

Re: Club Ford Capri
 

...da ,nu au acum masinile pret, si o buna bucata de timp nici nu cred ca o sa aiba.
ideea de baza e ca pentru ce este construita masina, afacere sau pasiune, eu unul niciodata nu l-as putea da la remat.
pozele is vechi de 3 ani, masina de atunci s-a putut deteriora, zgaraia etc., si nici motorul de 1,6 nu o avantajeaza la vanzare, dar dupa cum o vad eu e cel putin o baza foarte buna.
de expl.capota din start trbeuie schimbata-apropo ce aveti fratilor cu capotele acestea si YZz ul asa avea?
intr-adevar undeva pe la 1500 e realul, vine inca 500 taxa de timbru,rar, etc. ..deci la cumparator oricum sta in 2200
daca nu te arde mai stai mai bine , ar fi pacat de ea la remat !:!:

Re: Club Ford Capri
 

Aia ''toti'' care zic ca MT75 e slaba, se inseala...
MT75 s-a folosit pe Sierra Cosworth 2.0 de 220 cp din fabrica.
Pe Sierra si Scorpio V6 2,9 150 cp tot MT 75 s-a pus.

http://www.automobile-catalog.com/ca...worth_4x4.html

http://www.fordpower.org.uk/nik/tech.html

Bineinteles ca este ok si Type 9, depinde ce vrea fiecare.

Re: Club Ford Capri
 

..mai nu stiu, eu cum ti-am zis ti-am tradus numai nu am gacut eu asa ceva, daca vrei iti dau linkurile,
"aia" am fost la ei cam fac masini de curse, am vazut la ei escort mk1 cu v8 5200, un Capri mk2 cu motor la fel, un Capri pentru slalom tot cu V8 si numai cu old ford se ocupa.....si is serviceuri foarte ok.

Re: Club Ford Capri
 

Dle. Florin , baiatul din Iasi vrea la 1.500 de Euro - TOT , adica si masina cu acte si taxe la zi + toate piesele ! In cazul acesta , mai bine o donez ! Si imi mai pune si problema unei platforme , ca si aia il costa niste bani ! NU , hotarat NU ,
o pastrez , si sunt astfel si ultimul proprietar ! :anger:

Oferta ramane valabila : cine gaseste un potential cumparator serios are comision ! Promit :!:

Re: Club Ford Capri
 

Eu n-am gasit pe nicaieri sa se spuna ca Type 9 sau T9 (cum se mai prescurteaza) este mai buna decat MT75 si pot sa spun ca am intrat pentru acest subiect pe zeci poate chiar peste suta de forumuri si website-uri.

Singurele impedimente sunt urmatoarele:
1. se gasesc foarte greu MT75-uri cu clopotul corect (V6) tractiune spate. De cele mai multe ori se fac conversii.
2. cursa ambreiajului daca folosesti volanta de 2.8 trebuie ajustata
3. suportul trebuie adaptat
4. trebuie sa folosesti suporti mai scunzi ca sa nu modifici tunelul cutiei
5. trebuie neaparat sa folosesti cardan din doua bucati si neaparat mobil, pentru ca prinderea in cutie e fixa. Cardanul se face din bucata spate de Capri 2.8, bucata fata de MT75. Taiat, sudat si echilibrat.
6. trebuie coborat cardanul din prinderea de caroserie
7. trebuie modificata timoneria daca nu vrei sa stea putin mai in spate (asta nu e chiar o problema)
8. cititorul de viteza trecut pe mecanic (daca vrei sa fie functional vitezometrul original)

eu mai am de pus la punct 2, 3, 5 si 6

Avantajul este ca odata rezolvate toate acestea poti sa te duci pana in 250-300 cp (in functie de starea cutiei) fara nicio problema si daca se strica cutia poti gasi oricand alta la preturi cel putin decente (~100 euro la noi).

Type 9 cu toate internele noi si upgradata ca sa reziste pana la aceeasi valoare ca MT75-ul, te costa undeva in jur 13.000 de lei, daca nu chiar mai bine. :)