Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

De acord..la mine a trebuit sa mai desfac si plasticul de la prag sus pentru ca nu iesea masca de la boxa dreapta, la sofer iese mai usor......ai grija sa nu le rupi

boxele originale sunt de 13 cm, poti pune si de 16 dar cu ceva modificari la prindere, eu am preferat sa pun de 13 si sa raman la prinderea originala....bafta

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

ce piese nu merg de pe touring pe sedan ? si cate piese nu mi-ar fi folositoare daca as cumpara una de anglia ?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Multumesc de sfaturi!
Am desfacut grila din dreapta si am vazut difuzorul.Din cate am vazut , are o placa de lemn in jurul lui.Daca dau jos difuzorul cu tot cu acea placa probabil vor incapea difuzoare pe 16.Revin cu noutati!

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

tot ce e de unde se termina usa spate spre spate de la touring nu iti merge, exceptand bara.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

da, are un fel de cutie de lemn difuzorul....

ok, sa ne spui si noua daca ai reusit sa bagi difuzoare de 16 si eventual pune o poza sa vedem cum a iesit

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

salut ...am o problema cu inchiderea ..cand inchid de la sofer se inchid usiile fata spate stanga..iar cand inchid din partea dreapta se inchid usiile de pe stanga si usa fata dreapta ...oare de ce ? uni mi-au zis k ar fi motorasele de la inchidere de pe partea dreapta amandoua ... si problema mare care ma deranjeaza e scartaitu in masina de la chedere plastice s.a.m.d....cum sa scap de el ?nu se aude decat la gropi...mersi ..

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Iti iei o masina noua si scapi de toate problemele. :-P

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

nu intrebam k de ce am atatea probleme ...k na e normal ...si din moment c ai 2 pisici problemele se dubleaza nu crezi ?asa k na..trebuie sa comentam k asa e romanu ...

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

Ideea e ca trebuie sa tii cont ca masina aia are o varsta. E normal sa mai scartzaie plasticele prin ea. Cauta si tu o metoda sa le fixezi cumva sau sa le lipesti. Eu ti-am zis in spirit de gluma. Nu era nevoie sa iei foc.

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

tu ai un mod foarte interesant de a face glume,vad ca doar tu le consideri amuzante
asta ca sa nu intram in alte subiecte......

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

stie careva cum se pot desface telescoapele de la portbagaj ca sa le umplu cu ulei? au inceput sa mearga prost si vroiam sa le desfac dar nu reusesc nici cum. Pana la urma ajung sa iau altele oricum.... dar totusi nu ati desfacut nici unul?

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

nu cred k se desfac alea .. cred k sunt capsate

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

salut.am si eu o intrebare:toate E36 au avut ABS? eu am un 316 din 94 si pe bord nu imi arata decat senzorii de la placute,dar la motor e pompa aia mare din care ies cateva conducte subtiri,am inteles ca e pompa de ABS si la panoul cu sigurante sunt 2 sau 3 relee pe care scrie ABS.bafta!

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

salut...spuneti-mi si mie daca cumva stiti...am gasit mizerie(ceva ca o spuma alba) si apa pe acest furtun(priviti in poza de mai jos este marcat cu sageti)spuneti-mi si mie va rog ce este de facut....raman dator :oops:

Re: Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36
 

stai chill, nu e singura masina care face asta. teoretic, trebuie sa schimbi separatorul de gaze (PCV sau CCV - asa o sa o gasesti pe forumuri, in caz ca te uiti dupa un DIY). practic, daca nu gasesti unu la pret sa-ti convina (parerea mea sa il iei nou, la mana a doua va face la fel ca si al tau), poti sa-l anulezi.

rolul lui este de a separa vaporii de ulei si gazele in doua: ulei - care sa ti-l intoarca inapoi in bloc, si gaze care (pt emisii mai "friendly" ti le baga in admisie pt a fi arse in pistoane). cand separatorul nu isi mai face treaba, in admisie ajung nu numai gazele, ci si ulei. daca arunci o privire in admisie, snt sigur ca o sa fie plina de ulei, la fel ca si ICV-ul (relantiul iti sta cum trebuie? fix, fara sa oscileze?), clapeta de acc etc.

deci: ideal, schimba-l cu unul nou. daca nu ai bani sa-l schimbi, arunca o privire si vezi care e set-up-ul la 4 cilindri (nu m-am lovit decat de 6 pana acum) si cauta un mod sa-l anulezi. in principiu, trebuie sa scapi de furtunul ala mai gros care iese din capacul de culbutori - pe ala iti baga uleiul in admisie. poti sa-l prelungesti si sa-l scoti undeva sub masina. iar partea cealalta (cea care pleaca spre admisie) s-o blochezi.

sau mai ai o varianta, sa incerci sa-l cureti pe al tau. nu stiu insa cat e de eficienta. multi zic ca merge bine. eu am optat pt anulare.

bafta


daca masina ta e de dupa 1/94, atunci PCV-ul o sa fie nr 11 din graficul atasat.

daca e dinainte de 1/94, mergi direct pe anulare, inseamna ca nu ai valva (furtunul de la capacul de culbutori merge direct in clapeta de acc, fara nici o valva pe traseu).