Re: AMG vs. M vs. RS
 

dupa cum spuneam, rs6 va avea nevoie de maxim 500 cp pt a fi detasat in fata celor de la bmw si mercedes.
nici un tuning iesit din comun la sasiu nu va fi necesar, deoarece S6 nu este altceva decat un a6 cu motor mai puternic, un body kit si niste suspensii mai de doamne ajuta si le face fata cu brio la fete.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Platforma de la seria 7 (imprumutata si la seria 5) e oaia neagra a Bmw-ului ... bine ca au realizat si ei asta, viitoarele generatii vor fi cu peste 100 de kg mai usoare ...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Platforma este foarte buna pentru seria 7, dar nu este buna pentru seria 5. Faptul ca este orientata catre confort nu deranjeaza pe nimeni al seria 7, dar la 5 am fi vrut ceva mai multa dinamica.
Sunt cam dezamagit si de cea de la seria 3 (F30) deocamdata, tot orientata spre confort (fata de E90). Astept sa vad pachetele M daca vor aduce un + de performanta(stabilitate).

Deasemenea si cutiile de viteze sunt orientate spre confort, overall find cele mai bune, dar nu cele mai rapide, mai ales la startul de pe loc. Ramane de vazut si fiabilitatea lor in comparatie cu cele de la Audi, dar trebuie sa mai treaca ceva timp

Re: AMG vs. M vs. RS
 

IMO F10 este foarte reusita. La capitolul 5-are, mie imi place E39 (de mafioti :lol:) si F10....E60-ul l-am detestat de la aparitie pana la disparitie, F10-le mi s-a parut un progres enorm, atat ca design exterior cat si ca design interior, calitate, etc. Am mers cu F10 la putin timp dupa ce a aparut si mi-a placut, pacat ca era 520d. Ghinionul lor ca A6-le a rupt norma si le-a umbrit noul model :-).

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cu ce a rupt norma A6 ?:| e ceva revelatie a designului, mecanicii? are rotile mai rotunde? nu-mi da cifre de pe circuite ca sunt irelevante in viata reala...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

E superioara bmw`ului la dinamica, insonorizare, confort... poate de asta a rupt norma.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am inteles, dar asta nu inseamna ca a rupt norma, rupea norma daca avea ceva "wow", poate pt VAG e ceva "wow" sa faca masini superioare concurentilor directi :))

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Mie chiar mi se pare ceva de apreciat atunci cand o firma, oricare ar fi ea, recupereaza handicapul pe care il are in fata concurentilor directi, ba chiar ii intrece.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Corect. Si eu apreciez asta la noul A6.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Si io si io :) Dar ar trebui sa nuantam un pic treaba, ca marea majoritate modelelor acuma se vand cu motoare mici, de obicei 2.0 TDI unde nu dai de Quattro tot timpul iar in cazul asta as alege traciunea spate a BMW-ului in fata tractiunii fata, acolo unde Audi a pierdut testul in fata seriei 5 (am postat in urma). Un alt atuu la BMW ar fi motoarele lor si faptul ca reusesc deobicei sa fie mai economice si mai putin poluante, un lucru la care se vede ca BMW a lucrat cel mai bine dintre toti, dar nu neaparat un lucru pe placul puristilor. Asadar cu cat e mai mare motorul (tre sa depaseasca 3.0 litri de obicei) cu atata Audi-ul e mai dinamic si mai interesant. Sper sa se schimbe treba la V8, unde BMW au marit puterea la peste 450 de hp. Oricum, bravo lor ca le-au servit o lectie bavarezilor. Dar un lucru vad ca ne scapa tot timpul. De ce nu zice nimeni nimic de Mercedes ? (E-Kllase), o fi chiar cenusareasa clasei ? Oricum daca vreti sa continuati, hai sa mutam pe topicul care trebuie, ca lucrurile au divagat ...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Mercedes nu este bagat prea mult in discutie pentru ca inca este privit ca o masina aparte.
Pe langa asta este atat E-ul cat si C-ul sunt destul de vechi si cam cu multe reclamatii pentru interiorul nu tocmai demn de renumele lor sau clasei premium.
Partea buna la Mercedes este ca tocmai au aratat ca s-au tinut de promisiune, adica sunt in topul fiabilitatii peste cei 2 concurenti si overall peste Toyota si Mazda. Bravo lor din punctul asta de vedere.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Daca esti pasionat auto e imposibil sa nu iubeste toate aceste 3 brand-uri. Eu unul sunt fan audi, dar sa am banii necesari pentru a cumpara un amg, rs sau m cred ca ar fi o decizie foarte grea. Poate pana la urma as alege RS-ul datorita motivului de mai sus, dar dupa o perioada de gandire indelungata.
Gand ma gandesc la masinile astea, imi vine in mintea perioada RS6 C5, M5 e39 si E-ul AMG din anii respectivi. Din punctul meu de vedere, garajul perfect ar fii alcatuit din astea 3 masini, lasand la o parte supercarurile.fara lauda sau ceva, an avut placerea sa vad toate aceste 3 masini in realitate, in acelasi loc printre multe altele si pot spune doar ca ne amintesc tuturor de ce iubim masinile, si anume performanta, stil, comfort si mai ales nebunie.

p.s sa am acum o suma cat de cat consisenta as cumpara din start un rs4 b5(visul meu pe 4 roti)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/4HYdVXmYA-w" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

http://media.il.edmunds-media.com/me...723124_815.jpg

Primul test cu Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series ... vine de la Insideline

Specifications:
Drive Type: Front-engine, rear-wheel drive
Transmission Type: Seven-speed automatic
Engine Type: Naturally aspirated, port-injected V8
Displacement (cc/cu-in): 6,208/379
Redline (rpm): 7,250
Horsepower (hp @ rpm): 510 @ 6,800
Torque (lb-ft @ rpm): 457 @ 5,200
Brake Type (front): 15.4-inch two-piece ventilated cross-drilled and slotted cast-iron discs with six-piston fixed calipers
Brake Type (rear): 14.2-inch one-piece ventilated cross-drilled and slotted cast-iron discs with four-piston fixed calipers
Suspension Type(front): Independent MacPherson struts with dual lower ball joints, height-adjustable coil springs, monotube dampers with separate rebound and compression manual adjustments, stabilizer bar
Suspension Type (rear): Independent multilink, height-adjustable coil springs, monotube dampers with separate rebound and compression manual adjustments, stabilizer bar
Tire Size (front): 255/35ZR19 (96Y)
Tire Size (rear): 285/30ZR19 (98Y)
Tire Brand: Dunlop
Tire Model: Sport Maxx Race MO
Tire Type: Asymmetrical summer performance
As Tested Curb Weight (lb): 4,044

Test Results:
Acceleration
0-30 (sec): 1.8 (2.0w/ TC on)
0-45 (sec): 2.8 (3.0w/ TC on)
0-60 (sec): 4.0 (4.2w/ TC on)
0-60 with 1-ft rollout (sec): 3.8 (3.9w/ TC on)
0-75 (sec): 5.8 (6.0w/ TC on)
1/4-Mile (sec @ mph): 12.2 @ 115 (12.3 @ 114.1 w/ TC on)

Braking
30-0 (ft): 27
60-0 (ft): 101

Handling
Slalom (mph): 69.5 (69.2 w/TC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.96 (0.95 w/TC on)
Db @ Idle: 48.2
Db @ Full Throttle: 80.6
Db @ 70-mph Cruise: 65.2
RPM @ 70: 1,900

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/Ek4ETQu5Mks?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>