Re: AMG vs. M vs. RS
 

banuiesc ca cea care ofera un raport mai bun intre toate cele 3, sau cate or fi (performanta, design, pret...).Daca una costa cu 40-50k mai mult decat cealalta, trebuie sa stiu bine daca acea diferenta de pret se regaseste intr-adevar in intregime in plusurile pe care le are.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Sincer, cred ca mai degraba as lua R8-ul...asta din urmatoarele motive:

1. arata ca un supercar pe cand SLS-ul arata ca un rahat in ploaie (daca e sa ma iau dupa poza asta cel putin: http://www.carthusiast.com/mercedes-...photo-442.html)

2. are motor amplasat central, si nu orice motor, ci motor de Lamborghini !

3. SLS-ul foloseste in esenta acelasi motor care se regaseste pe toate celelalte modele AMG. Deci exclusivitate zero din acest punct de vedere. Plus ca cineva care a mai detinut sau detine un asemenea model nu cred ca ar mai fi atat de interesat de el, sau de zgomotul pe care il produce etc. De aia SLS-ul trebuie sa vina cu un motor nou, pentru a atrage cumparatorii AMG care insa s-au plictisit de 6.2.

4. capota excesiv de lunga a SLS-ului nu cred ca e un atu.


Acum, daca e sa ma intrebati pe mine nici R8-ul nu e o masina perfecta, de exemplu transmisia automata e cam veche si e clar depasita tehnologic, chit ca luata tot de pe lambo. Nu inteleg de ce nu apeleaza la porsche daca ei nu-s in stare sa faca o transmisie performanta pentru modelele de varf, ca tot vor ei sa dezvolte modele impreuna. Repet, pana si Nissan a fost in stare, ei nu...cica nu se merita investitia. Deci nu se merita ca lamborghini gallardo sau audi r8 sa aiba o transmisie cu dublu ambreiaj...nu domle', mai bine upgradam la nesfarsit jaful de E-gear (sau R-tronic), poate prostii nu se prind :rolleyes2

Re: AMG vs. M vs. RS
 

1. Care transmisie automata Porsche pana la PDK a fost performanta ???

2. M6 nu are rost sa intre in discutie ca nu are legatura cu clasa celor 2.

3. SLS mie mi se pare absolut superb si poate culoarea alba nu este cea mai reusita.

SI cum guturile sunt impartite, mie-mi place si capota lunga si aerul retro si mai nou am ajuns sa ne rupem in basini ca nu ne mai place zgomotul de AMG, ne-am saturat de el.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Asa si am spus eu cumva ceva inainte de PDK ??? Nu. Am spus ca astia de la audi daca nu-s in stare sa dezvolte o transmisie ca lumea (cu dublu ambreiaj adica) pt. modelele de varf (si in special pentru lamborghini, care foloseste tehnologie de provenienta audi) cand toti concurentii- Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes, Nissan au asa ceva, macar sa impumute una sa nu se faca de cacat.

Asta cam asa e.

Si mie in pozele spion cu masina camuflata mi se parea superb...cand am vazut insa renderingul ala cu masina necamuflata mi-a venit sa borasc. Partea frontala cel putin arata oribil (arata exact ca o piscuta speriata, nu emana nici un pic de agresivitate), si nici spatele nu mi se pare cine stie ce, e prea simplu. Poate ca insa in pozele oficiale va arata mai bine, nu stiu, dar sincer nu am mari sperante in acest sens.

Pai probabil daca te dadeai si tu in unul de 2-3 ori pe saptamana te-ai fi saturat si tu de el...defapt asa de orice masina te saturi, chiar si de ferrari, pur si simplu te obisnuiesti cu zgomotul produs de motor si nu te mai impresioneaza de la un moment dat (cel putin nu ca la inceput). Deci nu e vorba de nici o basina e pur si simplu adevarul..

Re: AMG vs. M vs. RS
 

[QUOTE=C63 AMG;2603115]Pai am spus eu cumva ceva inainte de PDK ??? Nu. Am spus ca astia de la audi daca nu-s in stare sa dezvolte o transmisie ca lumea (cu dublu ambreiaj adica) pt. modelele de varf (si in special pentru lamborghini, care foloseste tehnologie de provenienta audi) cand toti concurentii- Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes, Nissan au asa ceva, macar sa impumute una sa nu se faca de cacat.QUOTE]

daca te mai documentai putin aflai ca pentru R8 cutia aia cu dublu ambreiaj nu incapea era prea mare si mai e si foarte scumpa..si pe viitor atat Porsche cat si Bmw vor renunta la cutiile cu ambreiaj dublu pentru o cutie noua cu 8 viteze

Re: AMG vs. M vs. RS
 

De fapt ei ziceau ca transmisia asta noua cu dublu ambreiaj nu incape pe R8 (si prin urmare nici nu a fost menita sa echipeze acest model, ca altfel o faceau sa incapa, doh !) si ca dezvoltarea unei alte transmisii de acest gen doar pentru R8/Gallardo nu e profitabila pe termen lung...dar la Nissan sau Ferrari o fi oare profitabila ? Dar la Veyron ?? Intreb.

Dar daca nu pentru R8, atunci macar pentru divizia super-sport Lamborghini, tot trebuiau sa se chinuie sa scoata o smecherie din asta- chit ca e profitabil sau nu, nu sa ramana la acelasi jaf de acum 6 ani. Aici e vorba de prestigiu nu de altceva, ori cand ferrari, concurentul principal, ofera asa ceva, mi se pare normal sa oferi si tu. Nu mai vorbesc de nissan, porsche, merc, (bmw la ora actuala nu are nici un model super-sport asa ca nu-l includ aici), etc.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Tocmai asta e ca BMW are doar pe M3 cutie cu dublu ambreiaj, pe M5/M6 SMG III nu are dublu ambreiaj asa ca n-are rost sa intram in discutii. Audi produce noul S-tronic de 7 viteze pe S4/S5 Cabriolet si urmeaza RS5 Coupe si se pare ca si pe TT-RS (dar aia e alta cutie de 7 viteze transversala nu longitudinala), cat despre R8 in primul rand trebuie sa reziste cuplului imens de 535NM si cutia DSG 7 are maximum admis de 550NM iar daca nu stiai un producator nu se baga sa produca o cutie cu o marja asa mica de cuplu suportata de cutie, pentru ca ar pierde la garantie si asta nu e profitabil.
PDK de la Porsche la ora actuala stiu sigur ca e cea mai rapida si mai rezistenta cutie de genul asta din clasa sa si nu numai (neincluzand sub nici o forma DSG de pe veyron care e mamica cutiilor). Mai ales smecheria aia de buton Sport Plus face toti banii cand poti sa ti-o turezi fara sa faci nimic si pleci brutal si cu tot cuplul de la semafor sau intr-un drag race. Porsche are multe inovatii peste concurenta.
Cat despre SLS chiar mi se pare urat, e disproportionat, prefer SLR chiar daca ala e relativ vechi si costa o avere. In schimb nu vorbiti de motor si de "plictiseala" ca nu stiti ce vorbiti, 6.2 V8 e motorul de performanta al anului si pe langa asta suna absolut fabulos, am auzit chiar de curand unul turat in blana pe strada, ti se ridica parul si ramai socat, e foarte agresiv ca tonalitate si in plus rotile spate rupeau aderenta instant la cuplul ala imens de 630NM...era un CL63 AMG, o bijuterie de masina, probabil dpdv cel mai frumos Mercedes din toate timpurile e CL.
Iar cat despre parerea mea personala raman la R8 V10 din cauza aspectului, sunetul motorului si felul in care motorul e amplasat, sasiul setat, etc. Dar aspectul bate tot cand vine vorba sa aleg intre cele 3. Apropo azi am vazut in sf. o masina de la BMW care are ceasuri iluminate in alb, am intrat intr-un M6 si mi-a placut chestia asta, pacat ca nu l-au facut mai dus in extrem in interior, dar per total e ok masina. Led-urile alea de pe fata fac diferenta la semnalizare si pe spate la fel, misto.
Totusi cand a plecat proprietarul am vazut clar ca masina nu e capabila sa se tina foarte bine la plecarile de pe loc, se zdruncina zdravan spatele si parca tin minte ca am vazut destule filmari in care multi au observat asta.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

lasati specialistii sa vorbeasca https://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTHHjY

+1 pt "M" fara discutii

Re: AMG vs. M vs. RS
 

este deaDreptul imposibil ca noul m3/m5/m5 sa nu surclaseze in primul rand orice rs4/5/6..., dintotdeauna le-a dat lectii in ceea ce priveste performanta.

un motor de M aspirat concureaza cu un motor turbo/bi ori twin turbo de rs?
pai cand or sa fie la egalitate turbo bmw vs turbo rs... sunt sigur ca iar o sa distruga orice audi.

M se poate compara doar cu un AMG>un rival de clasa, rs este ingnisifiant, desii in ultima vreme au progresat mult pt un audi.

in primul rand cand spui audi, spui vw cu alta caroserie, uneori cu alt sasiu si doar cateodata cu piese de audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Pana acum m-am luat cativa fani AUDI acum am dat si peste un om de pe planeta BMW, ori unii ori altii nu puteti sa va scoateti ochelarii de cal?
BMW a fost in medie peste Audi, Audi a progresat cel mai mult probabil si niciodata nu au fost de nebagat in seama. Fiecare si-a schimbat orientarea, Mercedes a intinerit, BMW a devenit mai sobru, Audi si-a creat un stil si o linie buna.
Nu exista invingator suprem, exista concurenta, daca unul din ei ar fi cel mai bun nu ar mai fi concurenta si nu ar mai exista topicul.
Ca unul sa fie cel mai bun ar trebui sa domine toate clasele mult timp ceea ce nici nu s-a intamplat si nici nici nu cred ca o sa se intample.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Este o greseala sa compari BMW cu Audi parerea mea ca e vorba de abordari diferite pentru clienti diferiti.
BMW are sange albastru pe langa Audi care este ceva mai corcit.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Si ai putut sa tastezi asta fara sa te tavalesti pe jos de ras? :lol::lol::lol::lol:

Si cum adica "mai corcit" ... vrei sa spui "corcit" nu ... sau vrei sa spui ca si bmw e "corcit" dar ca Audi e si "mai corcit" ? :lol::lol:

Re: AMG vs. M vs. RS
 

In sensul ca Audi incearca sa faca o masina care sa le rezolve pe toate in timp ce BMW este specializat pe o anumita directie.
Consider ca polivalenta este buna atat timp cat nu vorbim de performanta adevarata.
Daca ar fi sa trebuiasa sa utilizez doar o masina Audi ar face parte din gama celor alese pe cand BMW este o masina de vara pentru asfalt curat. Poti merge foarte repede pe udcurat insanu pe noroi, mazga si sa nu vorbim de zapada gheata...
Corcit in sensul asta ca face compromis, lasa din varf peste tot ca sa obtina o medie buna, fapt care nu-i permite sa exceleze in viziunea mea.
De ex si BMW xdrive pt mine este un compromis si nu este ceva reprezentativ pt BMW.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Pai Audi face multe si le face bine, e si sport, putere si siguranta pe deplin, foarte practica si care nu te lasa la greu, decat sa fi prea prost.
Ai vazut ce a facut Audi in luna august? 26% vanzari peste cele din 2008 din aceeasi luna...iar BMW cu 24% pe minus in august pe vanzari, stii de ce?! Pentru ca populatia globului si-a dat seama ca siguranta, design-ul si practicalitatea primeaza in fata asa zisei sportivitati, sa nu mai zic de lux. BMW e chiar un compromis, face orice numai sport sa faca, uita de lux, de design avangardist, de siguranta la limita, etc, e o mare greseala ca face asta.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Rudotel, cand faci afirmatii de astea specifice ar fi frumos sa dai si sursele pentru restul populatiei globului care nu crede in cuvintele-ti maiestre.

Thanks.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Postul asta pare mai ok zic eu, mai echilibrat.
Consider ca tu nu faci parte din categoria "bmw e bmw" sau "audi e audi" si ca poti scrie posturi in care sa spui argumentat o parere, fara a avea impresia ca detii adevarul absolut.

Folosind rationamentul tau, putem spune si ca Bmw face un compromis, intrucat, cum ai spus, e o masina performanta "de vara, pentru asfalt curat" ... in timp ce Audi nu face un compromis in acest sens, masinile lor putand sa fie folosite, nu la maxim, dar tare, indiferent de anotimp si suprafata de rulare.

Asa ca am putea considera f usor, urmand acelasi rationament ca Bmw e corcit.

Da eu nu consider asta, consider ca aceste masini, M-urile, Rs-urile, Amg-urile, sunt adresate unor persoane care vor masini f performante, dar care au pareri diferite despre ce inseamna o masina performanta.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

astept noul film transporter cu noul A8/S8 sau dc nu un rs, sa mai schimbe 500.000 de pareri(bineanteles de bine, SF...) despre audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Adica la ce te referi?! Filmele alea au fost bine regizate si Transporter, ca si in Ronin, etc sunt succese la box office si da si Audi are un rol important. Si inca ceva, Audi e pe plus in continuare iar BMW scade, nici macar nu stagneaza, iar asta demonstreaza cat de bun e un Audi in fata cumparatorilor, nu in fata criticilor ca tine fani BMW si derapaje si toate nebuniile. BMW n-are ce face pe drum umed sau acoperit cu mazga, sa nu mai zic de zapada, asa ca BMW nu e facut sa fie condus zi de zi si te lasa la greu daca vrei sa mergi ca nebunul pe vreme mohorata. Daca n-ai observat multi si-au pierdut viata in BMW mai tot timpul si pe vreme urata si pe vreme frumoasa si mai ales in RO, e un fenomen larg raspandit in tara noastra.
S-au inmultit si cazurile cu Audi-uri lovite, dar foarte rar cu victime fara recuperare. Degeaba testele spun ceva cand realitatea e alta, faptele vorbesc, zi de zi vedem cum bmw-urile sunt facute praf de "soferi" sau "cetateni". Daca erau sigure si masini extraordinare nu se intampla ce se intampla. E mare pacat de acest lucru, dar asa e omul, pana nu se invata nu se schimba. Ce n-am dreptate?!

Re: AMG vs. M vs. RS
 

pai debea in filmele alea mi-am dat seama cat de bun poate fii un audi. nici macar cand am avut a4 nu mi-am dat seama...

mi-am tatuat be brat logo-ul de la audi ;)

ps: de x-drive cosmarul oricarui quattro ai auzi!?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cosmarul lui Quattro?:)) Fi serios si nu mai vorbi prostii... Quattro combinat cu diferentialul sport nou e la ani lumina de eficienta X-Drive si lasa-ma cu dyno 4wd test ca aia e aberatie, am testat pe pielea mea ambele sisteme si e mult mai sigur Quattro, cel putin in volan nu simti cum se debalanseaza masina ca la X-Drive. E problema ta si numai a ta ce ai simtit cand ai avut Audi, fiecare percepe altfel acest lucru. Si din cate stiu eu 2-3 motoare din toata gama 1,3,5,7, etc au X-Drive, pe cand Quattro sunt mai toate inafara de motoarele foarte mici...ce zici de asta?!Ai auzit ca Audi vinde cele mai multe masini cu 4WD din lume in gama premium?!
Quattro e facut pentru eficienta, siguranta si practicalitate, X-Drive e un RWD plus un diferential fata ca sa fie acolo. Ai vazut testul ala cu S4 B8 de la Autocar in care s-a incercat deraparea lui pe circuit in blana si abia dupa a nu stiu cata incercare a inceput sa derapeze?! Ce spui de asta?!SIGURANTA BAI BAIATULE. Sa mergi ca pe sine e o arta si sa nu te trezesti in pom cu masina. Eu asta apreciez extrem de mult si nu din cauza faptului ca in mintea unora "nu stiu sa ma joc cu covrigul"...din contra stiu dar sunt pus in niste situatii uneori in care mi se distrage atentia si atunci poti sa fi pilotul pilotilor ca nu te scapa nimeni din bucluc, decat un Quattro. Mie mai importanta mi se pare siguranta reala decat "balansul maselor" care s-a vazut ca nu ajuta cu nimic la siguranta atata timp cat statisticile arata ca masinile care subvireaza sunt mai usor de controlat decat masinile care supravireaza. Iar daca nu-ti aduci aminte, iti amintesc eu ca la subvirare trebuie doar sa iei piciorul din acceleratie fara a corecta traiectoria din volan, pe cand la supravirare trebuie sa contrabrachezi volanul si sa iei piciorul din acceleratie fluid nu brusc ca sa pui masina pe traiectorie, dar la supravirare e posibil ca in multe cazuri sa fie prea tarziu sa mai poti reinscrie masina pe trasa ideala.
Daca ar fi fost asa de bun BMW la siguranta si la 4WD ar fi folosit cel mai eficient sistem 4WD pe strada si multe familii n-ar mai fi ajuns in pom din cauza ineficientei cu care lucreaza un bmw la limita. Eu stiu ca posesorii de BMW isi schimba atitudinea la volan cand il detin, dar pana la a deceda intr-unul din cauza teribilismului e cale scurta din pacate, n-am auzit si n-am vazut sa fie la volan la Mercedes dar mai ales la Audi.
De fiecare data in toate testele se vorbeste despre RS ca iti ofera aderenta suprema, siguranta si rafinament in conducere, fara sa te bruscheze total sau sa iti ofere o stare de disconfort, asta inseamna masina. Cat despre BMW nu se poate spune ca are aderenta atat de mare incat sa nu te lase la greu si in special la M care cu toate ca are un diferential destept pe spate LSD tot nu e atat de sigur precum cred "fanii". Inafara de C63 AMG, toate AMG-urile sunt mai sigure ca M-urile si au tot tractiune spate, iar C63 echipat cu acel diferential nou optional devine la fel de sigur ca M3, de ce se intampla asta?Pentru ca C63 are 600NM fata de cei 400NM ai M-ului si asta se simte cand vrei sa ii dai blana.

Si inca un amanunt foarte important, Audi cu noul Quattro combinat cu diferentialul sport e atat de bun in fata X-drive-ului din pricina faptului ca nu e controlat electronic, totul e mecanic, el singur isi transmite puterea unde are nevoie, nu trebuie sa se invarta rotile ca electronica sa intervina si sa trimita puterea ca la X-Drive unde Haldex nu e la fel de eficient ca Torsen-ul. Si inainte sa mai spui ceva incearca S4/S5/A5 Sportback etc in conditii nefavorabile si apoi un X-Drive si ai sa simti diferenta. La BMW nici macar nu poti sa comanzi suspensie sport pe X-Drive (ce spuneam mai devreme, ca doar cateva BMW-uri au X-drive), pe cand la Audi combinand Quattro cu diferentialul nou si cu S-Tronic, suspensie magneride sau S-line, Audi Drive Select, etc. poti avea siguranta deplina dar si sportivitate maxima.
Intr-un Audi Quattro plecarile de pe loc si din mers sunt mult mai eficiente si te ajuta sa si castigi liniute etc, asta inseamna arta de a combina sportivitatea cu siguranta si confortul in conducere. Electronica se poate strica dar mecanica e mecanica, nu te lasa la greu, indiferent de situatie.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

pvdaudilover scrie frate si u posturi mai scurte... din cauza ta cred ca o sa pun ochelarii cu un an mai devreme. si treci direct la obiect, nu o lua pe ocolite

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Daca sunt prea la obiect si nu detaliat nu inteleg incuiatii la minte, ca bmw in stanga si in dreapta poate spune oricine, dar realitatea e dura. Realitatea e cea care arata adevarul pur sange, iar Audi in realitate cat si in teste se descurca mai bine decat BMW si mai ales RS-urile care sunt mult mai practice ca M-urile, precum si acel nivel de siguranta extrem.
Si AMG e foarte aproape de RS, dar iarasi practicalitatea si design-ul unui RS isi spune cuvantul, eu unul, precum si multi altii care au macar un ochi format stiu cand vad un RS ca e cel mai frumos din clasa lui si are cel mai deosebit cockpit. Conteaza extraordinar de mult asta, crede-ma, ca nimeni nu vrea sa dea zeci de mii de euro pe un model sport care nu atrage pe oricine la tot pasul...iar la capitolul asta RS iese mereu invingator. Cel putin cand vad un RS6 C6 sedan ma ia cu fiori, e incredibil de frumos, asa ceva nici nu-mi imaginam ca or sa scoata Audi, dar uite ca au reusit:D

Re: AMG vs. M vs. RS
 

...exact...
https://www.youtube.com/watch?v=ZSNI7YPbfaw

Re: AMG vs. M vs. RS
 

dami voie sa te contrazic. pe forme, linii design, frumusete m`am axat si eu de ani de zile, recunosc nu in acelasi domeniu si din punctul meu de vedere audi e cel mai plictisitor.amg e o alta mancare de peste si cred ca sunt cele mai agresive si frumoase masini in acelasi timp, bmw are un interior mai simplu dar foarte bine gandit si foarte placut (din pct meu de vedere peste audi la ceva modele) si lista poate continua.
best regards

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Imi pare rau, imi mai toate testele Audi a fost declarat cel mai frumos si in plus fata de asta a castigat la sportivitate, siguranta si mai ales practicalitate. Daca e asa de "plictisitor" de ce la premiile de design internationale si cele de la revistele europe si americane Audi si-a invins tot timpul concurentii?! De ce pana si in ziua de azi unui american i se pare mai frumos un A8 din 2002 cu un facelift de 2007 decat un S sau 7 nou?! R8 nu mai zic ce dezastru a facut in fata criticilor fiind nr. 1
TT, iarasi a iesit cel mai frumos din clasa sa, A4/A5 la fel, A5 cel putin a devastat la capitolul design 3 Coupe si E Class Coupe. Pana si conceptele lor sunt cele mai apreciate. R8 V12 TDI cel mai frumos a iesit si la fel a fost si in cazul lui A7 Sportback, ceva de zis?! Daca tie ti se pare "plictisitor", celor cu facultate si experienta vasta in design nu, iar crede-ma cuvantul tau nu inseamna nimic in fata celor ce stiu cu adevarat ce inseamna design avangardist, futurism si linii superbe. Zi-mi si mie un singur Audi cu single frame urat cap coada?!Mai ales productie 2008-2009...toate Audi un limbaj de design foarte atractiv, in special cand bate soarele sau noaptea cand detaliile se accentueaza si mai tare.
Pana una alta, TT-S, TT-RS sunt peste Z4 la design, RS6 nu mai zic, iar R8 deja e poezie in miscare. Asa design n-o sa aiba BMW in curand, doar in concepte poate, cum e noul concept de la BMW destul de placut, dar un detaliu e cam aiurea la masina aia, volanul arata nasol rau, sincer.
Nimeni nu se pricepe mai bine ca Audi la design...mai asteapta putin sa iasa si A8 si A7 si ai sa intelegi ce inseamna Audi la capitolul design care atrage.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

de la a3 pana la a8 parca e aceeasi masina doar mai umflata si lungita, aceleasi linii, acelasi design. r8 nu are concurent la bmw si pt tt acum a aparut si z4, de acum sa vedem cum stam si plus de asta pt mine audi sunt mult prea feminine fata de concurentii bmw si merc, care merc`ul cu ale lor amg`uri la ora actuala i`mi par foarte barbatesti si tind spre un look agresiv de muscle power. punct, atat am avut de spus, nu vreau sa intru intr`o polemica
oricum ce am scris eu mai sus cred ca au mai scris si altii inaintea mea, si ce ai scris u.... tot u ai mai scris de 3-4x cred

Re: AMG vs. M vs. RS
 

daca ti se pare youtube un etalon atunci.....................
https://www.youtube.com/watch?v=CkGP5...eature=related

Re: AMG vs. M vs. RS
 

ala cu motorul nici nu a reusit sa plece bine, era sa si pice daca nu ma insel.... :D

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Imi pare rau, premiile luate de Audi la design isi spun cuvantul. Design of the year, Autobild, AMS, Autocar, etc au o greutate mult mai mare ca fanatismul unora. Feminine Audi?!Ha... daca A3/A4/A5/A6/A8/R8, etc sunt feminine atunci e clar ca cineva are probleme grave cu vederea... O sa vedeti si in continuare ca tot Audi va da tonul la design.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

faret nu cred ca te`am jignit cu nimic. in primul rand la toate mult laudatele tale audi inclusiv tt si r8 vezi acelasi design, aceleasi linii aceeasi linia a farurilor, caroserie etc ce vrei tu. si daca tu poti spune in orice clasa ca bmw sau merc are o masina cu forme mai feminine...eu nu mai postez aici. te rog eu mai scoate nasul din sigla aia cu 4 cercuri si nu mai jigni oamenii aiurea, doar sa dovedesti u ceva, pan acum cred ca u ai dat dovada de fanatism si incapatanare, si am si specificat pt indivizi mai "duri" ca tine: PAREREA MEA
pana atunci traiasca vw, ca altfel admirai doar s1-2

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Iar ai inceput sa aberezi????
Nu ne intereseaza pe pielea ta, experienta ta auto eu o consider "0.5", tu nu esti nici un fel de etalon mai ales la cate aberatii ai scos. Cat timp te simti in pericol la volanul unui BMW nu stiu ce ai fi facut daca conduceai un 325I E30, ala era periculos, nu astea si eu am avut vre-o 7 BMW-uri si nu m-a inspaimantat nici un BMW si nici o alta masina pana acum.

Referitor la Quattro ia si asculta, sa nu ami aberezi, a mai fost si un test 4x4 iarna asta in nu-s ce revista si au spus ca e arahaic.
http://www.************/teste-auto-te...9/videoclipuri

Si mai pun odata un post al unui coleg de forum ca sa vedem de senzatia din BMW.
https://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTHHjY

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Promotor?:))) Fi serios...idiotii aia sunt fani bmw de cand se stiu...ohooo, sunt toti precum turma, doar in fata. BMW nu are ce cauta in liga premium cu design-ul ala si toate compromisurile pe care le face. BMW e premium doar la motoare.
Iar in idiotenia aia de video poate n-ai aflat dar Audi-ul era pe anvelope de vara, iar iarna nu e ca vara.
Si nu m-a inspaimantat nici un bmw asa ca las-o moarta cu ideile astea, numai ca nu merge ca un Audi, atat de bine, atat de rafinat, asta spuneam, dar ce sa intelegi tu.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ce scuze ieftine ..app de quatroo m-am facut de ras cu el in spate la tribunal la unirii ..nu a reusit sa urce o bordura de 17-20cm ..parcam cu spatele...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

pana acum tipul nu a dovedit ca a condus sau poseda un audi sau bmw, plus de asta el detine un tico....

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Eu am condus BMW si chiar mi s-a parut penibil, nu ofera nimic in plus fata de un Audi, din contra in minus, cat despre Mercedes e mult peste BMW la toate capitolele. Ahh si mai sunt si incuiati la minte pe aici care spun ca Mercedes nu e bun in curbe!Pe bune?! Stiti voi mai bine?:)) Sweet dreams...
Am condus 3 feluri de BMW-uri si toate 3 mi-au lasat un gust amar din pricina felului in care arata mai ales si cum ma simt la volan. Pai sa ma duc eu la dealer sa iau un BMW de peste 40.000 euro ca sa primesc un cockpit in care nu ma simt in largul meu, in care totul e atat de banal ca ma indoiesc de calitatea premium a interiorului, in care idrive-ul mi-a mancat zilele, apasam pe butonul ala imens si nu mergea, trebuia sa apas de mai mult ori ca sa intre in meniu, patetic. Cand BMW o sa faca masini premium sa ma chemati si pe mine:)))
Cat despre seria 7 nou chiar am trait cea mai rea experienta in el, de ce?!Simplu ca directia e atat de "asistata" ca incepe sa scartaie la parcare, iar locul de depozitare a scrumului din spate nu vroia sub nici o forma sa se inchida, a incercat si dealer-ul asta, cat despre spatiu nu mai zic nimic, in spate aproape ca atingeam plafonul cu capul asta la 1.91m...deci BMW face masini pentru incuiati ca voi care apreciaza doar niste ochi cariati si o tractiune spate ineficienta. Aveti bani de anvelope baieti?Sau doar de la SH?!Ca tractiunea spate papa anvelopele ca pe paine...
Cat despre Quattro, ar trebui sa inveti sa conduci un quattro probabil ca sa stii cum se comporta, eu am trait experiente placute in Audi cu Quattro si n-am sa ma plang vreodata de ceva, decat de faptul ca la Audi optionalele sunt foarte scumpe si multe, in rest totul de bine.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

scuze de offtopic, DAR ABEREZI, ABEREZI SI..TOT ABEREZI. sincer am impresia ca te stresezi f mult cu posturile tale lungi si destul de prostesti.

tu incerci sa dovedesti DOAR prin vorbe tot felul de ipoteze, rastalmacesti cuvintele... si pana la urma cred ca si tu stii adevarul.

sunt sigur ca max 20% le place audi MAXIM, si restul 40-40 bmw si mercedes daca spui de design! si mie imi place audi foarte mult, DAR INTOTDEAUNA prefer un mercedes sau bmw in detrimentul unui audi. alta alternativa mult mai buna ar fii lexus ;)

sincer eu zic sa o iei mai usor ca te stresezi prea mult. am inteles ca iti place audi f bine si ai impresia ca este unul dintre cel mai bun dintre cele 3, DAR multi adora(pe buna dreptate si meritat) un bmw sau mercedes in defavoarea unui audi!

un rs mi-as lua(cred?) cand deja am un amg si un m, exact in ordina asta, DAR niciodata un rs in fata unui M sau amg!

Re: AMG vs. M vs. RS
 

E "naspa" sa fii cel mai bun si cel mai rapid din clasa, dar in special cel mai frumos si cel mai de calitate...RS6, TT-RS, R8 V8, R8 V10 si toate S-urile nu au rival de la BMW si nici de la Mercedes. Vine IAA inca odata sa demonstreze ca tot Audi are toate atuurile sa ramana cel mai bun. Nu mai zic nimic, ca voi oricum sunteti incuiati la cap, cand dau anumite detalii pe care "in mintea voastra" nu le-am simtit vreodata e clar ca nu stiti ce vorbiti. Prefer calitatea nu cantitatea, iar asta inseamna Audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

doar RS6 e singurul care e liderul in clasa sa si asta doar cu un avans minim la cateva capitole..R8 V10 si-a cam luat-o de la posibila concurenta Porsche Turbo si Nissan GTR Bmw si Mercedes inca nu ofera un concurent..TT-RS iara nu are concurent Z4 35Drive e un model obisnuit nu e pur sportiv la fel si R8-V8...ma intreb daca nici un BMW in special M-urile nu ar mai derapa nici un pic (si asta fara sisteme activate de siguranta) si nu ar mai oferi acelasi feeling oare cati si-ar mai lua BMW..

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu degeaba exista o clasa unde se puncteza motorul cu cei mai multi cai pe litru.
In plus daca e un motor mic scoti puterea usor dar daca e mai mare si un v8 ... e mai greu.
Sa scoti sute de cai din motoare in v de multi litri si cu turbo sau compresoare e usor, pe cand la cele aspirate e nevoie de multa "imaginatie".

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Simplul fapt că şoferii de tractiune faţă nu ştiu să conduca o maşină cu tracţiune spate nu înseamnă că BMW nu e făcut decât pentru vreme uscată.
Şoferii respectivi nu-s făcuţi decât pentru condus de duminică, pe soare, la amiază.
Eu merg doar cu tracţiune spate de 10 ani şi ghici ce? Zero accidente din cauza asta.
Totuşi va rugasem să discutam doar comparativ despre cei trei preparatori, nu doar despre mărcile preparate.