Re: Renault R12 Gordini
 

Revin cu o completare; firma Castrol a asigurat consumabile pentru autoturismele de competitie din tara noastra, din anul 1971 partenerul Renault pentru acest tip de produse fiind firma ELF.
Stiind ca vrei sa aduci R12G cat mai aproape de original inclin sa cred ca vei folosi produsele firmei ELF, dar original poate fi si faptul ca in Romania motoarele masinilor au folosit in competitiile interne si internationale din anii 70uleiul Castrol.

Re: Renault R12 Gordini
 

Deocamdata nu m-am hotarat. I-am luat deja autocolantul pentru luneta cu "Renault a choisi Elf" ca in poza, dar, sincer nu sunt foarte incantat de produsele firmei Elf (cel putin cele vandute aici), as prefera MOTUL, YACCO sau Castrol, dupa parerea mea mult mai bune decat Elf.
Si in a doua poza tirantii primiti azi cadou de la un foarte bun prieten ;)

Re: Renault R12 Gordini
 

tiranti sunt facuti din 2 pivoti cumva?:D arata interesant:) nu am mai vazut asa:-P

Re: Renault R12 Gordini
 

Asa se faceau pe vremuri..

Re: Renault R12 Gordini
 

avea tirant si in fata si in spatele basculelor?:D nu am mai vazut asa sau pur si simplu sunt aiurit la ora asta:lol:

Re: Renault R12 Gordini
 

Imaginea in care prezinti autocolantul Elf are emblema care a fost folosita de Regia Uzinelor Renault inainte de anul 1972, a ta este identica...??? sau are celebra emblema care a rezistat pana in anul 1992 cand si aceasta fiind inlocuita cu cea pe care astazi o stim cu totii. Tot in aceasta imagine observ si busonul rezervorului de benzina care identic cu cel de R8 sau Dacia 1100 si numarul de imatriculare pe spate care nu are formatul patrat.

A doua imagine m-a surprins intr-un mod placut,nu stiam ca Renault 12 Gordini are acest model de tiranti, vad ca se dau si cote ale dimensiunilor lor.

Re: Renault R12 Gordini
 

Inainte de anul 73 vrei sa zici 8)
Cele aduse la noi in 72 au avut emblema mica aurie. Uita-te la poza postata de nelutzu pe pagina anterioara cu E. Ionescu Cristea si Vezeanu pe capota celei e 160 cp cu 6 proiectoare albe.
Busonul pare ientic dar nu e.. E marca PJ, negru emailat, metalic (nu ca la 1300 sau 1100 de plastic) iar infiletarea se face pe exteriorul gatului rezervorului (ambutisarea capatului acestuia e spre exterior si nu spre interiorul gatului ca la R12, R8 ) iar gatul are un diametru mai mare. Modelul acesta de buson a fost folosit si pe rezervoarele Peugeot, Citroen..

2 exemple:
http://www.leboncoin.fr/vi/86422703.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/80559665.htm?ca=12_s

Al meu e exact ca cel din fabrica, nou, modelul fara cheie PJ (asemanator cu cele de 1100).

Re: Renault R12 Gordini
 

Ai dreptate ! am revazut poza si intradevar emblema este cea aurie, uitandu-ma mai atent la imagine am constatat ca locatia unde a fost facuta poza este in Bucuresti langa parcul Gradina Icoanei. Totusi uzina probabil a schimbat emblema spre sfarsitul anului 1972.

Iata mai jos evolutia in timp a emblemei Uzinei Renault;

Re: Renault R12 Gordini
 

Incerc sa postez imaginea.

Re: Renault R12 Gordini
 

Am gasit,cautand pe net,doua filmulete interesante dupa parerea mea.
https://www.youtube.com/watch?v=gJ_4P7w92LI La 0:58 se poate observa un r12 gordini cu numere de Bucuresti 7-B-485.
http://www.rallymagazin.ro/rally-sho...deo-13936.html Aici il puteti vedea pe Nea Nicu cu gordina "in actiune"!
Si o poza care nu cred ca a fost postata pe acest topic cu E.Ionescu-Cristea si P.Vezeanu alaturi de gordiniul "din dotare".

Re: Renault R12 Gordini
 

In poza se vad putin scaunele originale, nu stiam ca rezistat la curse fara sa le schimbe.
In film apare chiar asta, la un an diferenta.. difera doar nr de concurs :lol:

Re: Renault R12 Gordini
 

Poza alb/negru in care apare R12G si E. Ionescu Cristea impeuna cu P. Vezeanu putem observa piulitele de la roata stanga fata care erau inca originale,la cate pene de cauciuc pe care a trebuit sa le faca in niste conditii destul dificile (timp foarte scurt,noroi, praf, balti .....etc) puteau sa le piarda si sa le inlocuiasca cu unele de D.1300 sau probabil asistenta tehnica inca avea piese originale si isi facea treaba cum trebuie. :-)

Re: Renault R12 Gordini
 

Da, pe janta spate inca mai are si capacelul central.. stropitori de parbriz cromate, stergatoarele Bosch originale ;)
Si inca un mic detaliu.. in mod normal Gordini avea incuietori sub manere la usile din fatza, din ce am vazut in poze, in afara de cea de 160cp, pe cele de la noi nu erau. Nu stiu din ce an au fost puse, de ex. cele din poze sunt fara priza de aer, adica fie 1970 spre sfarsitul anului (pentru ca primele aveau inima subtire la cheder si nu aveau dopurile negre pe praguri) fie 1971 si au incuietorile pe portierele fatza.
Ps. Prin 72 a aparut priza de aer pe capota si cate 7 dopuri pe fiecare prag, in loc de 6.

Re: Renault R12 Gordini
 

Apropo de piese care difera si aici pot sa adaug vorba unui amic de-al lui taica-miu pasionat de masini, la intrebarea mea daca isi aminteste in tinerete de 12 Gordini raspunsul lui a fost urmatorul ; "R12G a fost o masina la care s-a folosit caroseria de R12". Deci si acum 30 de ani lumea in general stia ca aceasta masina este diferita de R12/D.1300.

Re: Renault R12 Gordini
 

Un articol pe care nu il mai gaseam si il declarasem pierdut.Sper ca nu a m fost postat!

Re: Renault R12 Gordini
 

Renault 12 Gordini cu suspensie reglabila si servodirectie ...???? masina prezentata in articol nu a facut parte din lotul venit in '72...??? , publicatiile auto aparute in anii cand R12G participa activ la intreceri sportive nu mentioneaza nimic despre dotarile suplimentare pe care le-am citit in paginile revistei postate mai sus.

Re: Renault R12 Gordini
 

Probabil ca propietarul le-a spus cate ceva celor care au scris articolul ,despre servodirectie,suspensie....etc..
.Din cate stiu Ag 12 GOR are servodirectie dar Robert SGM spunea pe la inceputul topciului ca nu ar fi servodirectie originala pt ca 12 Gordini nu a avut din fabrica asa ceva ci ar fi una adaptata de la Renault 20.
Silviu trebuie sa stie daca Renault 12 Gordini a avut servodirectie.

Re: Renault R12 Gordini
 

Revista este auto motor si sport din mai 2001,nustiu de unde au ei informatiile,scrie ca a fost testata pe acest model si oricum nu poti crede tot ce scrie in ziare:D

Re: Renault R12 Gordini
 

Tirantii-s artizanali.

Re: Renault R12 Gordini
 

Sunt de acord cu tine aysmen se pare ca articolul a fost construit pe baza celor relatate de propietarul R12G, probabil reporterul revistei era la inceputurile carierei sau poate cunostea numai modelele nou aparute pe piata auto. Binenteles wsn_asf ca nu cred tot ce scriu publicatiile din ziua de azi ,reclama comerciala primeaza iar in domeniul auto asta devine lege, unde toti contructorii auto se intrec intre ei in a-si lauda prin tot felul de reviste produsele.

Re: Renault R12 Gordini
 

Domnu Nicu Iordache, fericitul pasionat proprietar, vad ca in 2001 avea alta fusta spate.....

Re: Renault R12 Gordini
 

Cine ma poate ajuta si pe mine cu dimensiunile exacte ale suportului de numar spate al R12 Gordini?..nu de alta, dar tocmai am reusit sa-mi iau numar "patrat" pentru spate:D

Multumesc:-)

Re: Renault R12 Gordini
 

Domnul Cristian Stoian, autorul articolului, este in prezent vicepresedinte RCR.
R12G nu a avut niciodata caseta de directie servo, nici macar pentru teste. Caseta originala e mai scurta decat cea de Dacie (R12) - 2,5 ture de la un capat la celalalt, fatza de 3,5.
Tirantii sunt artizanali, ca si in pozele cu R12G postate, dar au fost facuti si folositi pe vremea aceea (trebuie modificate urechile de prindere pe lonjeron, nu stiu daca ii voi folosi, dar ar fi buni pt o varianta de 160cp).
@ Bogdan:

Re: Renault R12 Gordini
 

Aha..!!! deci un Renault 12 Gordini cu piese de D.1310 si R.20 o lauda un membru de vaza al RCR. Silviu imi amintesc despre discutia pe care ai avut-o cu alt reprezentant al RCR pe un alt forum si respectivul spunea ca masina ta o stie de foarte mult timp, dar se ferea sa dea un raspuns in privinta autenticitatii ei.
In acest context ai mai facut demersuri aducand binenteles dovezi noi pentru inscrierea R12G la RCR sau nu te mai intereseaza acest capitol.

Re: Renault R12 Gordini
 

Sincer nu ma mai intereseaza capitolul, am facut destule invitatii celor care vorbesc din auzite si nu a venit niciunul. Din moment ce pe ei nu i-a interesat pana acum, dupa finalizare voi astepta sa deschida iar subiectul. Stii cum e cu vulpea si cu strugurii.. Daca puteau o luau toti si atunci era cat se poate de originala. Pentru neincrezatori mi-am pastrat poze cu vopseaua originala, grundul maro etc. Pana la urma RCR nu e un capat de lume.. daca nu se poate, nu se poate, asta e, pana la urma o fac pentru mine, nu pentru altii iar peste 50 ani, cand ma voi satura de ea, o vand in Franta fara "carte gris collection" si gata. ;)

Re: Renault R12 Gordini
 

Eu cred ca masina ta este originala, o spun cu toata convingerea pentru ca eu am auzit despre ea urmatoarele; prin '93 ma batea gandul sa-mi cumpar un Renault 12 fabricat in anul 1971 propietarul fiind un mecanic care a lucrat prin mai multe service-uri, tipul fin cunoscator al spotului cu motor din anii 70-80. La intrebarea mea daca pot modifica motorul de pe R.12 el a spus ca mai bine caut un Renault 12 Gordini,stie unul cu cutie de viteze de R.17 (el intr-o discutie anterioara spunea ca demontase un R.17 al unei tipe care statea prin "Aviatorilor" avariat se pare, sa nu fie chiar cutia ta Silviu)si ca masina a vazut-o de mai multe ori chiar in timpul curselor dar este destul de munca la ea.nu am mai insistat pe subiect si acum imi pare rau poate aflam lucruri noi folositoare tie.

Re: Renault R12 Gordini
 

Multumesc f mult, imi va fi de real ajutor:D

Re: Renault R12 Gordini
 

Mai am o nelamurire tot legata de suportul de numar..cum se prinde de fusta spate?.are un suport special sau pe colturi, in comun cu prinderea numarului?

Va multumesc:-)

Re: Renault R12 Gordini
 

Eu cred ca pentru prinderea suportului de numar in anii '70 s-au folosit suruburi autofiletante, optic nu deranjeaza cu nimic daca il prinzi impreuna cu numarul folosind nituri de aluminiu,ca in foto de mai sus. In cazul in care nu detii un suport original de R12G iti recomand pentru construirea unei replici folosirea ca material a aluminiului. Stiu ca acest suport de numar avea conturul marcat cu o ambutisare,in foto de mai sus nu vad asa ceva. Probabil s-au facut doua tipuri de suporti sau este o replica. ;)

Re: Renault R12 Gordini
 

Uite o poza din manualul cu piese de schimb, sper sa iti fie de ajutor.
Nu se prinde odata cu numarul, pentru ca ai un spatiu intre fusta spate si el, adancitura aceea unde se prinde numarul si in plus ti-ar iesi in portbagaj varfurile suruburilor, nu e deloc estetic si te mai si agati de ele, suruburile se prind pe interior.
Nu-ti recomand sa-l faci din aluminiu pentru ca e prea moale, se indoaie imediat si in plus nu prinde nici vopseaua pe el. Ambutisarea cred ca poate sa ti-o faca un tinichigiu, daca ii crestezi colturile sa poti lucra pe linii drepte iar apoi sa le alamesti la loc.

Re: Renault R12 Gordini
 

Da,asa este am gresit,aluminiul se indoaie usor mai ales ca prin spatele suportului intra curenti de aer si la viteza se poate indoi.Totusi daca nu vrei sa-l faci din tabla poti folosi duraluminul(aliaj aluminiu-cupru-magneziu)de 1,5 sau 2 mm grosime,pentru decaparea acestui tip de material poti folosi soda caustica si apoi spalata cu apa foarte bine(recomand ca aceasta operatiune sa fie executata de personal calificat) ,bineteles ca in prealabil suprafata trebuie slefuita atent cu hartie abraziva cu granulatie fina. In acest fel vopseaua adera foarte bine si rezista la socuri mecanice sau termice. Am recomadat acest material pentru ca suportul va avea greutate mica si nu rugineste. Are si un incovenient bordura de pe marginea suportului care este mai greu de realizat.Varianta propusa de Silviu fiind mai usor de construit (aici intrand si realizarea "bordurii")si procurat materialul pentru construirea ei. Asa ca ai de ales si nu ramane decat sa iti urez succes.

Re: Renault R12 Gordini
 

Am facut deja suportul, e din tabla gavanizata de 2 mm..am sa vad acum daca gaseszc sa-i fac ambutisarea:rolleyes2

Va multumesc pt informatii:-)

Re: Renault R12 Gordini
 

Renault 12 Gordini se pare ca au fost echipata de uzina cu bujii marca EYQUEM,pe autoturismele importate de catre ACR nu am vazut nici un autocolant cu acesta firma . In schimb pe Renault 8 Gordini (care au fost aduse in tara cu cativa ani inaintea lui 12 Gordini) am vazut lipite cateva autocolante Champion,nu cunosc daca de acestea au fost lipite de catre Uzina Renault s-au a fost puse de catre ACR....???

Re: Renault R12 Gordini
 

Eu stiam de Champion, dar inainte nu stiu ce marca au fost. Oricum, din indicatiile din manualul de service recomandate sunt doar Champion N 2 G (echivalent actual N 52 R).

Re: Renault R12 Gordini
 

Am gasit o fotografie pe un forum francez cu un RENAULT 8 GORDINI nr. imtriculare 5-B-802,din comentariul atasat am inteles ca era o secventa din Raliul Balcanic 1969 avandul pilot pe F. Popescu . Facand legatura cu un comantariu postat de mine mai demult, in care citam un articol pe care il reproduc acum:,,In Raliul Balcanic, desfasurat in Iugoslavia, Marin Viorel a distrus-o pe cea de-a doua, in cadrul aceluiasi raliu, Florin Popescu rateaza un viraj, paraseste soseaua si cade intr-o prapastie. Echipajul a scapat fara accidentari grave, insa automobilul arata jalnic".
Se pare ca fotograful a surprins acesta masina in cursa inainte ca ea sa fie distrusa. Poate ca si in cazul R12G cateva masini au disparut datorita unor accidentari devenind irecuperabile.

Re: Renault R12 Gordini
 

Ce tare.. E singura poza cu un R8G de RO, color si la o rezolutie destul de buna!!

Re: Renault R12 Gordini
 

Foto cu un R8G color am de la Marele premiu al Orasului Bucuresti de prin 1971 pe fudal apare fosta Casa Scanteiei actuala Casa Presei Libere. Sa incerc sa dau si de un material depre cum au ajuns R8G in posesia ACR.

Re: Renault R12 Gordini
 

[QUOTE=ClasicD;2996067]Foto cu un R8G color am de la Marele premiu al Orasului Bucuresti de prin 1971, pe fundal apare fosta Casa Scanteiei actuala Casa Presei Libere. Sa incerc sa dau si de un material despre cum au ajuns R8G in posesia ACR, precum si foto cu un R8G care avea la jeanta 4 prezoane,aceasta foto fiind din anul 1969.

Re: Renault R12 Gordini
 

Am gasit fotografia cu R8G.....instantaneul nu este din "Marele premiu al orasului Bucuresti" cum am mentionat mai sus,ci din "Cupa Jean Calcianu".

Re: Renault R12 Gordini
 

B 75 UAP, cumva tu stai in zona chitila-bazilescu? vb zilele trecute cu KOX-ul si zicea ceva de un baiat cu o gordina si de faustino.... eu stau in zona pajura momentan si tot vad dacii 1300 pe aici destul de multe si cateva tlx-uri cu destule piese te TS:)

ce se mai aude cu batrana?