|
O dacie o tin la 3000 ture, dar un Oltcit? Masinuta vrea cel putin 4000... altfel nu-i prea vesela, se simte dupa sunetul motorului :)
La scoala (in fine, Dacie cu GPL si instructor cu \"las-o mai incet\" - se simte diferenta fata chiar de Dacie pe benzina, ca am mers nitel si cu d-asta si era mult mai \"zglobie\") nu prea treceam de 40km/h (moment in care schimbam a 4-a), deci m-am obisnuit sa subturez la greu, sa nu accelerez tare samd - ba chiar in cateva situatii mi-a spus instructorul \"calc-o!\". Insa cu Oltcit-ul m-am trezit ca am 60km/h in a treia si nici n-am accelerat cine stie ce. Daca nu-s atent o sa iau la amenzi... Asa ca luati-va Dacie, oameni buni - e mai sigur asa :lol: |
Re:
Quote:
Vorbesti de calare. Te intreb: stii ce inseamna termenul :?: Calarea, este lipsa racirii unui motor iar la turatia de 6-7000 rpm, motorul de oltcit are o racire destul de buna. Turbina este cuplata direct pe vilbrochen - trage si tu concluzia intre racire si turatia motorului :wink: :) . Cred ca te gindeai la gripare iar acest fenomen inseamna lipsa ungerii. In functie de uleiul folosit in motor poti avea sau nu parte de cunoasterea acestui fenomen. Poti face un sondaj de opinie si apoi un procentaj intre posesorii de dacie si cei de oltcit in legatura cu uleiul folosit in motor si vei observa ca 90% din posesorii de dacie folosesc ulei RO ca e mai ieftin si-l schimba mai des :) lucru ce nu-l vei intilni la posesorii de oltcit (poate doar la cei ce au motoarele duse si asteapta RK-ul). Mai spui ca la un mers sustinut, motorul oltcitului oboseste. Miram-as de lucrul asta. Doar daca oltcitu era condus de un fost posesor de dacie care ar tine motorul subturat ingreunind astfel racirea. Dar chiar si asa, dupa un sfert de ora poti pleca linistit de pe loc pe cind la o dacie, deschizi santier pt inlocuirea garniturii de chiulasa dupa cel putin o ora de stationare. Am vazut mai multe dacii pe timp calduros cu garniturile de chiulase arse si nu au avut electroventilatorul defect sau cureaua pompei de apa rupta. Quote:
|
fratilor, aseara am trait o experienta unica.. am mers cu un cazan de dacie break.. cu 160 km/h.. ma grabeam sa ajung la vaslui si n`am luat camera.. regret enorm ca am pierdut..
|
Re:
Quote:
Cred ca esti in eroare cand vorbesti de CALARE a motorului se refera la o blocare imobilizare si nici decum la ce spui tu, aberezi de altfel nu prea ma mira. A CAL//Á ~éz tranz. 1) (vehicule sau roţile lor) A imobiliza, cu ajutorul unei cale. 2) (piese mecanice) A pune în poziţie fixă. /<fr. caler Trimis de siveco, 21/08/2004. Sursa: NODEX De aici s-a ajuns si la ase cala motorul adica a se bloca, desigur lipsa de ungere, racirea insuficienta ajuta la dilatarea pieselor in micare in mod exagerat fapt ce produce o ingreunare a miscarii urmata de blocare. Referindu-ne la GRIPA daca cumva nu erai racit si delirai cand vorbeai de calare se defineste corect cam asa: GRIPÁ, gripez, vb. I. 1. Refl. şi intranz. (Despre piese de motoare şi despre motoare; la pers. 3) A (se) bloca în timpul funcţionării. ◊ Tranz. fact. Ungerea defectuoasă a gripat motorul. 2. Refl. şi tranz. fact. A (se) îmbolnăvi de gripă. – Din fr. gripper. Trimis de gall, 30/05/2002. Sursa: DEX '98 Mi-ar placea daca nu as fi provocat tendentios de persoane care nu cred ca au demonstrat inca nimic in lumea curselor auto. Oricum Oltcitul e cea mai infecta instalatie autorizata sa circule pe drumurile publice. |
eu mergeam cu dacia des peste 5500 rpm ...
nush de unde SF-urile astea ca s-ar putea sa zboare motoru sa curga tabla de pe ea... . si merge si la 7000 rpm dacia pe carburatie timp de cateva minute fara sa zboare pistoanele prin capota (da nici nu mai ai ce face cu motoru pe urma) da nu vad care oltcit sta in 7000 rpm fara probleme . P.S. Am pus numai Castrol GTX3 in dacie .. . probabil si de asta daca majoritatea pun ulei ELASTIC mai vrei si performante ? ca sa nu mai zic de benzina indoita cu apa ... si sincer sa fiu n-am vazut oltcit care sa prinda mai mult de 160 si dacii break sunt destule care ating fara probleme 150-160 .. asa ca nu vad de unde atata tam-tam ca oltcitu e avion .. in fine discutia oricum ma lasa rece COMPARATI DACIA SPORT vs OLTCIT nu masini din CLASE DIFERITE! ca si cum as compara Mercedes Vito cu Oltcit si zic \"Da dom'le olticitu fuge mai bine .. e mai bun \" Fiti obiectivi si recunoasteti ca o dacie sport da mucu la orice oltcit! Daca nu vreti asa atunci recunoasteti ca o dacie pe injectie nu are ce fuma dintr-un oltcit |
L E G A L R A C I N G
Da e foarte bine ca ai folosit ulei bun la Dacie, si in regimul trecut Dacia mea se acasa mergea cu CASTROL, mai rar SHELL si mai tat cu HAVOLINE sau TEXACO. Masina asta avea 84,5cp din fabrica a fost vanduta la 85000km si nu necesita nici o reparatie majora, primind pe ea un pret cu cateva sute mai mult decat costa una noua in 1992 ea fiind fabricata in \"85. Uleiul era f important lafel bujiile, aprinderea facuta la stroboscop si carburatie nu saracita. Facea destul de greu 180 dar atingea nsa 170-175 ii lua pe tronsoane relativ scurte, mai mult ca siguranta celebrul sistem SIPS cu care se lauda volvo si azi il avea de atunci. Un fel de rolbar circular mascat in caroserie.Caroseria era bagata in baie de zinc si multe alte aspecte la o masina care nu a fost facuta special pt mine ci doar pt exort canada. Pe stalpul stanga avea o placuta pe care scria ca acest autovehicul corespunde tuturor normelor de circulatie Canadiene o serie si un nr. |
pt ala cu turele mullte la dacia: baietas, pe langa faptul ca nu cred ca ai descfacut vreodata un motor, daramite unul gripat, tin sa te anunt ca puterea maxima la dacie se obtine la 5250 ture/min, la 5000 de ture cu ulei bun, desigur, si racire adecvata fluiera...n=ai treaba
dc mai vrei iti mai zic, si iti si arat motoru meu din 72 scos acu de pe masina, ca sa vezi ce inseamna un motor....desi s=ar putea sa zici ca de, e Renault, nu dacia... |
Quote:
Ca sa nu-mi sariti in cap aiurea, ideea mea de masina sport e ceva in genul asta |
Re:
Quote:
noi aicia vorbim de Dacia NU de Lotus !!! si dacia a avut modelul sport in 2 usi, de bine de rau se numea dacia sport. |
DnI, nu-mi pasa de Dacia sport (da, stiu de modelul asta), de Loganul \"WRC\" sau mai stiu eu ce bazaconii. Prefer sa nu ma imbat cu apa rece - Dacia numai masina sport nu e (iar exemplul cu Lotus e dat tocmai pentru ca oricine sa poata constata diferenta dintre o masina sport si o Dacie).
Evident, nici Oltcit-ul nu e masina sport. |
Re:
Quote:
2: Nu ai facut tu cati bani fac eu 3: Neinteresant ca ai desfacut tu un motor. 4: Da am desfacut si nu numai un motor ... (Si nu te imbata cu apa rece Motoru ala de \"renault\" tot in romania a fost facut. 5: Cuplu maxim la dacie e undeva pe la 3000 ture in nici un caz la 5000! Eu m-am referit ca voi ati inceput sa comparati doua masini pur si simplu din clase diferite .... una e mult mai usoara , cu habitaclu mai mic ... etc 2 portiere vs 4 portiere ? sau cum vine? |
Re:
Quote:
2-3 de-al de tine . Cum vrei sa-ti spun sa pricepi ? \"dacia aia care era mai joasa ... avea numai doua portiere ... n-avea motor de 1.3\" ------ DEX-ul zice altceva: OXIMORÓN, oximorone, s.n. Figură de stil care exprimă o ironie subtilă sau un adevăr usturător sub forma asocierii paradoxale a doi termeni contradictorii. – Din fr. oxymoron. RoSonic |
Pai nici n-am zis ca Dacia sport e denumirea data de tine, numai ca lumea are impresia ca e altceva decat o Dacie mai joasa si cu doua usi :P
Cu alte cuvinte, nu de tine m-am luat - ci de ideea (hilara imho) unei \"Dacii sport\". |
Re:
Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
Poate nu vad eu o alta diferenta intre ele asa ca, te rog sa ma luminezi ca sa-ti pot da dreptate la: Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
|
Re:
1: Sunt mai mare ca tine - am si eu tot 22, asa ca lasa vrajeala
2: Nu ai facut tu cati bani fac eu - probabil, da nu-nteleg faza 3: Neinteresant ca ai desfacut tu un motor- stiu, dar macar vorbesc in cunostiinta de cauza in situatia data 4: Da am desfacut si nu numai un motor ... (Si nu te imbata cu apa rece Motoru ala de \"renault\" tot in romania a fost facut.- nu stiu de ce vorbesti fara sa stii...motor de r12 original, acelasi set motor, vilbrochen etc de cand e masina, si dc nu ma crezi mai am un set nou frantuzesc acasa, sa-ti arat ce-nseamna lucru adevarat, ce-nseamna aia segmenti 5: Cuplu maxim la dacie e undeva pe la 3000 ture in nici un caz la 5000 - cred ca de nervi nu mai vezi bine, cred ca m-am exprimat destul de clar: puterea maxima, deci acel motor este proiectat sa ajunga si sa mearga acolo in conditii de siguranta 1: ai avu dacie, si daca da, cat de adanc te-ai bagat in ea? 2: ai avut oltcit, si daca da cat de adanc te-ai bagat in el? asta presupunand ca ai parcurs destiu km cu ambele Eu m-am referit ca voi ati inceput sa comparati doua masini pur si simplu din clase diferite .... una e mult mai usoara , cu habitaclu mai mic ... etc 2 portiere vs 4 portiere ? - aici sunt de acord cu tine; ceea ce s-a vrut a se compara aici au fost doua produse romanesti destinate aceleiasi intrebuintari: automobil=mijloc de deplasare din tot topicul rezulta ca fiecare are +uri si -uri, alegerea ramanand la latitudinea noastra insa orice masina ati avea: NU BAGATI ULEI PROST! - din proprie experienta |
Re:
Quote:
|
Re:
Quote:
Atentie la offtopic, haideti sa ne rezumam strict la topic ! |
Re:
Quote:
2. Esti muuuult prea offtopic! 4 - Neinteresant ca ai desfacut tu un motor :wink: ps: de fapt cu offtopicul asta vroiam sa ajung altundeva... si anume: Quote:
|
Re:
Quote:
Ar fi injositor sa-ti dau lectii . **** Nu mai inventa tu cuvinte in limba romana si alte sensuri decat cele din dictionar. Ar fi bine daca te-ai gandi la randamentul termic, pragul de curgere... si inca ceva turbina de racire si fenomenul de cavitatie. Daca vrei u aspirator de praf car incalzeste aerul poti incerca un Oltcit. |
Deja vad ca ati terminat argumentele si sunt rare posturile care sa nu contina motive de scandal... si ca este prea multa patima la unii... parca este o discutie intre galeriile a doua echipe de fotbal rivale... care atunci cand nu au ce scanda legat de ce se intampla pe teren incep cu celebrele scandari adresate adversarilor....
si la fel cum unui copil care se joaca cu mingea prin casa si e pe cale de a sparge un geam ii se ia mingea.... asa voi inchide si eu topicul... pana nu spargeti ceva pe aici... (poate va mai fi deschis.. poate nu....) inchei cu o fraza care concluzioneaza destul de bine discutia: Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 01:21. |
- Copyright 2026 4Tuning