Re: Când au început circuitele în România?
 

HAHAHAHAAAAAAA treaba buna...Valentin este pilot si co-pilot dar este o problema aici....FACI UNA SI BUNA ....Vali lasa ce zice lumea...FA CE STII TU MAI BINE...iar sunt rautacios in seara asta ...dar asta e realitatea :twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

sunt la dracu'...sunt aici langa voi viu si nevatamat..inca !!!:lol::lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

hai ca mai bag ceva...la amalgam !:-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

cu 111 e Eugen Peteanu "dusmanul meu" dar cel mai bun prieten ...cu 114 e masina lui Werner abandonata probabil cand a plecat din c*****l de romania....trage si tu o concluzie ca io beau tzuica de pruna de nervi...:twisted:...incepand de la Andrei Bellu si pana la Werner si Tibi Gedeon si multi altii ...toti au plecat din romania...de ce ?????????????????

Re: Când au început circuitele în România?
 

:D ROAD EMPIRE vazute toate ... prefer cate una sigura, si apoi sa povestim despre ele...

Re: Când au început circuitele în România?
 

CPP 1986 Resita (revista autoturism)

Re: Când au început circuitele în România?
 

#111 Peteanu Eugen la Oradea 1988
(poza facuta si postata prima data de pilotul Edwin Keleti)
http://s2.4tuning.ro/?mmid=f5fd3bf3ea30a3d1b
>>>>>>>>>>>>:arrow:
#114 Werner Hirschvogel la Oradea 1988
(poza facuta si postata prima data de pilotul Edwin Keleti)
masina a fost refacuta si a participat si in 1989 la CPP cu numar licenta #112
http://s1.4tuning.ro/?mmid=e5a7ebf3ea60b37a0

Re: Când au început circuitele în România?
 

pai in 89` parca asta era masina cea noua a lui Werner.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Prietene esti tare !... am aflat si ceva foarte important din articolul acesta :D ... si anume ca fotograful care e mentionat in josul pagini detine si o "Rola de filmari" cat si imagini din acea competitie...
Cineva mi-a pomenit de el, cred ca Mircea Ponta sau Peteanu... dar ai uitasem numele... dar cu ajutorul tau am aflat cum il cheama ... P. FUCHS :lol:

tre sa dau de el neaparat :twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Da, este cea mai noua masina a lui in acea perioada, dar ea a fost proiectata si construita in iarna anului 1987/1988

>>>>>>> :arrow:

...ai aici istoria acestei masini.. Daca vrei poti sa o vezi cu ochii tai, pt ca ea e acum in Timisoara la restaurat... :-)


CPP 1988 Riga (URSS) #114 – Werner Hirschvogel- Romania - motorizare Lada
http://www.ussr-autosport.ru/images/...irschvogel.jpg
O DEBUTANTA VICTORIOASA
Formula B8 Easter 1300ccm
Conceputa si construita de propriul ei pilot impreuna cu ing. Stefan Mezaros in iarna 1987/ 1988, masina lui Werner Hirschvogel are un sasiu trapezoidal, din teava de otel (ø 28 mm, grosime 2 mm), cu urmatoarele dimensiuni: lungime 2900 mm, latime 680 si 580. Sasiul cantareste 38 kg. Tot din teava (ø 20 mm) sunt realizate si bratele suspensiei - cele inferioare avand forma de trapez fara tirant, iar cele superioare de forma simpla cu tirant. Pentru fata s-au folosit amortizoare Skoda, iar pentru spate amortizoare de Moskvici. Dimensiunile arcurilor spirale: 50x160x7 (fata), 52x180x9 (spate).
Fuzetele fata si spate sunt de Dacia 1300, usurate la jumatate din greutatea initiala.
Pentru directie s-a utilizat o caseta de Trabant 601.
Masina este asezata pe roti 7"x45x13 (fata) si 8"x45x13 (spate).
Pentru realizarea carenajului s-a facut apel la aluminiu si fibra de sticla.
Motorul Lada 1300 (alezaj - 79 mm, cursa 66 mm) cu care este echipata masina, furnizeaza 100 C.P. la 8000 rot./ min. si la un raport de compresie de 10:1. Cuplul maxim se realizeaza la 6300 rot./ min. Motorul este alimentat printr-o pompa mecanica si un carburator dublu corp Lada. Tot Lada este si ruptor-distribuitorul.
Pentru racire se utilizeaza un radiator Skoda plasat in fata masinii.
Cutia de viteze este de Dacia 1300, cu 4 + 1 trepte.
Alte dimensiuni ale automobilului: lungime intre axe 2300 mm, garda la sol 100 mm. Greutatea totala a masinii, cu plinurile facute (4,5 l ulei, 7 l apa, dar fara benzina) este de 426 kg.
Treptarea cutiei de viteze se face in functie de configuratia traseelor. Exemplu: o cutie pentru coasta Gutaiului (Maramures), asociata unui grup conic 9/34, permite obtinerea, la 8000 rot./ min., a urmatoarelor viteze in cele patru trepte: 60 km/h (I), 88 km/h (II), 115 km/h (III), 140 km/h (IV). Pe un aliniament adecvat, cu un grup conic 10/34, cei 100 C.P. ai motorului, impins la 8000 rot./ min. sunt in masura sa imprime masinii o viteza maxima de 190-200 km/h.(Material din Revista Autoturism, nr. 4/ 1989)

https://lh6.googleusercontent.com/_r...ia%20_Lada.jpg

Foto 1) Masina e avariata in 1988 pe Circuitul de la Oradea, ( foto de Edwin Keleti)
Foto 2) Circuit Resita 1989
Foto 3) 'Nea Werner
Foto 4) Aceasi masina dar cu pilotul Constantin Dobre - Coasta Oravita 1995
Foto 5) Aceasi masina in 2010 spre noul ei camin, garajele lui Ducu din Timisoara :D ... masina va fi restaurata pt a fi masina de forlighter pe Valea Domanului...


Daca imi dai timp iti aduc si imagini de la Riga tot cu aceasta masina in 1989 :twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Bravo, băieţi.
Continuaţi şi vă veţi bucura de ceea ce găsiţi despre automobilismul sportiv românesc şi minunaţii lor piloţi de viteză pe circuit stradal şi viteză în coastă.
Tot înainte!

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nelutzu, întreabă-l pe dl. Schmelas! Dacă reuşeşti, vorbeşte şi cu dl. Doru Dinu GLĂVAN, ar putea să aibă şi el ceva materiale. El era cel care comenta cursele de viteză de la Reşiţa.

Re: Când au început circuitele în România?
 

1989 "Draudzības Kauss" Rīga URSS

in foto avem 3 masini: ultimul nu il recunosc dar primi 2 sant:

#113-Georgie Cacai / Rom - #112 Werner Hirschvogel / Rom
http://rh1989.jalbum.net/1989/1989_D.../1989_0015.jpg

apoi dezastru pt #112 Werner Hirschvogel, masina e distrusa si cursa se intrerupe pt moment...

#112 Werner Hirschvogel / Rom
http://rh1989.jalbum.net/1989/1989_D.../1989_0023.jpg

:evil: Formula Easter a lui Werner este luata pe sus de Motostivuitor si cursa se reia
http://rh1989.jalbum.net/1989/1989_D.../1989_0044.jpg

PS: masina ajunsa in tara este refacuta integral si mai participa pana in 1991 la Viteza in Coasta. bate si un record pe Doman la Resita si acesta a rezistat pana a aparut Ionescu Cristea cu Porschele 911 la Resita... apoi masina trece in custodia lui Constantin Dobre de la Oravita...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Multumesc frumos.
In arhiva detin un mare numar de reviste Autoturism( nu pe toate) iar acest articol, cred , ca este prin revistele lipsa :shock:
Descoperirea lui mi-a produs o surpriza, culmea e, ca din partea unor " localnici " mai tineri si "? doctori ? " nu am avut o astfel de bucurie .

Re: Când au început circuitele în România?
 

Miam adus aminte ceva dar nu stiu daca este asa...a trecut mult timp...masina lui Eugen 111 a fost masina lui Lenti Moldovan+ , modificata si restilizata, dupa care Eugen a vanduto la Oravita lui Lelu Tutuianu dupa '86...sper ca nu ma insel, e un test de memorie:rolleyes2

Re: Când au început circuitele în România?
 

Valentin nu trebuie sa te surprinda chestiile astea ...nici eu nu stiam ca sunt prezent mai mult pe site-uri straine decat pe la noi (citat de la Nelutzu)...astea sunt materiale rare si de o valoare imensa pt noi si chiar si pt alti pasionati de cursele de odinioara...hai sa depunem un efort colectiv si sa il ajutam cu ce putem cu info pe Nelutzu care face o treaba extraordinara si Road Empire i le "serveste" la fileu :lol:...oricum tiam zis sa stai la coada ca nea Mitica e pe primul loc la "cursa" asta :twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Bai ce stil au strainii sa ne stalceasca numele:twisted:..cu 113 este Gheorghe Cioaca de la Pitesti (sa traiesti !!!) ultimul este Ponta sau Gedeon...nu se vede nimic in poza dar pare a fi Ponta :cry:....ai info cum sa produs accidentul lui Werner ?

Re: Când au început circuitele în România?
 

da, Mitica este poll si mai lasi 2 casete, apoi incepe coada noastra.
Baieti buni de toata isprava, care ne incita sa venim cu documente care mai de care mai inedite..

Re: Când au început circuitele în România?
 

hehehehe ...asa de incitat sau excitat sunt ca mam enervat si ce vam promis va dau...mecanica Easter de la Estonia (fosta URSS), Metalex (Cehoslovacia) si Narva(fosta DDR) masina lui Ulli Melkus+...atentie mare la cerculetze ca am punctat in poze secrete de productie....toate masinile sunt facute de fabrica.....miau venit iar toti dracii cand ma gandesc ca noi romanii le faceam "pe genunchi din pila si polizor"...aveti pe mouse-over denumirea fotografiei...ca mia fost lene sa le dau info la toate :twisted::twisted: POZELE SUNT FACUT O PARTE LA GALATI '83 SI LA RESITA '82 CRED :rolleyes2

Re: Când au început circuitele în România?
 

si ultimele poze personale NO COPYRIGHT NEEDED !!! #100 Easter este la vidraru '83 ...cine stie cine este...eu stiu ca era un bulgar...eu eram la gr. N...se vede carburatorul de Lada fara filtru:lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Sa mai "vindem" niste secrete...pompa de spritz sau tzuica la carburatorul dublu corp al meu de Lada(productie Stefan Iancovici+) era anulata, pt ca mergeai tot timpul intre 6000 si 8000 de ture...aveai reprize fantastice...cu ppa de spritz plecai greu de jos :twisted: se mergea cu emulsoare f12 nu cu f15 si raportul jigler si frana de aer nul mai dau pe aici ca e secret :twisted: CONTACT ME PM :twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cred ca e ori Stefan Kazakov (fiul lui Nicolai Kazakov,coechipierul lui Cubrikov din Raliul Dunarii-Dacia) sau este Petar Daskalov.

La grupa N primele 3 locuri adjudecate de I.D.M.S.

1.Preoteasa
2.Tomescu
3.Bibiri

Re: Când au început circuitele în România?
 

nu e bine sa vb de mortzi, dar imi pare rau ca George Preoteasa nu a ajuns la nivelul meu..mereu sia dorit sa fie ca mine dar din fericire sia gasit sponsori pe la fostul IAP (sau CAP) care sub directa indrumare a lui Nicu iau facut masina de masina....atentie mare la ce zic acum: NICU GRIGORAS SI GEORGE PREOTEASA AVAEU MASINI :twisted: CE MULT IMI DOREAM PE VREMEA AIA SA AM MASINA SI SPONSORI CUM AVEAU CEI DE MAI SUS
imi pare rau de George dar la masina care io facuse Grigoras trebuia sa fie mai prudent la circuit si la coasta +

Re: Când au început circuitele în România?
 

lam pus la UNKNOWN..poza e facuta de mine dar nu stiu cine este :lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

un interviu din 1989 cu Werner despre eastere !

si un filmulet de pe youtube(unde cred ca Nelutzu sigur a fost prezent:-)

<iframe title="YouTube video player" width="425" height="349" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/hVTil3Cj4-Q" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Când au început circuitele în România?
 

Am gasit in revista Autoturism din 1987 un proiect extrem de interesant,zic eu:
-este vorba de articolul acesta din poza.
Stie cineva mai multe detalii sau daca a fost pus in aplicare?!!!:shock:

Când au început circuitele în România?
 

Haideţi să ne întoarcem în 1969 şi să vedem campionii de atunci ai CN de Viteză în Coastă.
Şi pe cei care au cîştigat la ultima etapă de la Pârâul Rece. Materialul a fost scris de Liviu ŞERBAN, un jurnalist care a slujit automobilismul sportiv ca şi Dumitru LAZĂR. Şi Liviu ŞERBAN ne-a părăsit anul trecut, că altfel mai puteam afla câte ceva din culisele acestui sport.....

Re: Când au început circuitele în România?
 

Dorian IGESCU a fost şi el unul dintre constructorii de Easter si de concurent la această grupă. A fost selectat şi în lotul naţional pentru Cupa Păcii şi Prieteniei. Undeva mai sus s-a mai publicat ceva şi despre Igiescu.
Final la Galaţi Grupa B Easter:
1.- C. BIBIRI
2.- W. KULPINSKI
3.- D. IGESCU
Azi Igiescu este patron de firmă care construieşte autobuze -S.C. EL CAR IGESCU S.N.C.
http://www.igero.ro/elcar_en/images/intercity_en.pdf

Re: Când au început circuitele în România?
 

Pai Igiescu a iesit in '88 cu carena asta(cand eram eu in pauza)...motorizarea era aceiasi ...vezi mai sus poza de la pitesti ...circuit viteza

Re: Când au început circuitele în România?
 

A venit in romania sal trag de urechi ?

Re: Când au început circuitele în România?
 

cred ca ai dreptate...Kazakov era "hors concours"

Re: Când au început circuitele în România?
 

nea Mitica ne iei tare de tot cu Aurel Puiu si Florin Hainarosie...aaaaaaa Parau Rece...ce masi mai da pe el ca mergea mana lu' mosu acolo...era coasta de "mana" si din cauza asta cei de mai sus au trofee...tot respectul pt Florin si Aurel...nu mai stiu nimic de ei...baga tare nea Mitica sa vedem pe unde mai umbla boshorogii astia ca mine :lol: ..Liviu Serban+ a fost un domn al revistei Auoturism si a facut numai articole pertinente...RIP...nu stiam...alta mare pierdere a fost Alexandru Solomonescu tot de la Autoturism mort in un accident stupid pe soselele romaniei.. imi vin dracii la cap cand trag linie sa vad cu cine am ramas si ma apuc de o tzuica de pruna sa ma calmez :lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

:D da am fost, eram chiar in fata podiumului sa fac si eu poze :-)
in acel moment Werner a fost premiat cu Trofeul „30 de ani de pasiune şi dăruire pentru viteză în coastă la Reşiţa". de catre Adrian Chebutiu (manager la UCMR) pt aportul adus in automobilism ...

Video cu :twisted: Nelutzu aici: :arrow:
https://www.youtube.com/watch?v=hJWzIWcG9OI

...si la acea editie 2010 am participat si urcat traseul Doman in masina de Forlighter #0 (copilot), pt ca am vrut sa filmez si sa fac poze din interior... :shock:

Re: Când au început circuitele în România?
 

cine era mielu' de la volan ??? ca primele viraje eu le luam la blana el lua gazul ,,,acul de par dreapta mai "cuminte"

Re: Când au început circuitele în România?
 

atentie mare la pozitia capului(care ca noi nu aveam cap) in virajul dinainte de acul de par...marele Jean Calcianu spunea ca masina o simti cu curu' in scaun....si asa este...capul mil suceam cum imi dicta curu'....sorry dar daca Calcianu a zis pot si eu :twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Aurel PUIU a plecat în Elveţia şi apoi a revenit în România cu fratele lui care a fost mare motociclist. În 1984 a trecut în nefiinţă din cauza inimii.
Florin HAINĂROŞIE a plecat şi el în lume, cred că în SUA/Canada.
Am dat de Bibi URSU care şi el pe continent american, împreună cu Adrian GHELEŞEL şi Dan BOBOESCU.
Tot pe acolo e şi Ionel MĂLĂUŢ şi Dan AMĂRICĂ.
Andrei BELLU şi Gheorghe URDEA sunt în Germania.
Valeriu MITRESCU fostul secretar federal al FRAK e şi el prin Germania. De asemenea, Radu DOBRESCU este tot în Germania sub numele de Robert RUFF.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Dar de Gherghel ce mai stiti?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Salut Sebastian,
Din păcate şi Constantin GHERGHEL ne-a părăsit prea curând.
Rusănescu

Re: Când au început circuitele în România?
 

AAAAAAAA nu se poate... multzam fain de info dar se pare ca iar am avut dreptate...valoarea automobilismului romanesc este peste hotare...de Bibi si Andrei stiam dar de restul nu...uuuuuuuufff ce info de belea ne aduci nea Mitica :lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

salve si mii de bombe Sebastian !!! odihneascase in pace...asta e...venim si ne ducem...pacat ca nu murim in curse vorba lui Lenti Moldovan+