Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

europenii sunt mai tari la masini decat japonezii din multe puncte de vedere

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Exact.Trecand peste tampenii gen "imagine de marca",traditie" si alte bazaconii,masinile americane sunt mai performante decat cele europene.

300zxtt tu ce vrei sa demonstrezi aici ? Ca toate masinile sunt de fapt japoneze ? Sa fim seriosi...

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

or fi imbatabile la pret-calitate(si aici sunt putin sceptic) si vad ca esti singurul care ia in brate masinile americane.sa fim seriosi un singur exemplu:compara interiorul de la grand cherokee cu unul de xc90 sau fx de ex(ma refer la calitatea ansamblarii) si mai vb


vreau sa spun ca niponii au ceva de spus.au o calitate exceptionala a orice e fabricat in japonia,si culmea e ca mercedes si bmw folosesc in cutie rulmenti japonezi(oare germania nu stie sa fabrice asa ceva) si nu mai spun de integratele din calculatoare.

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Race, eu sunt de acord cu 300zxt si nu vreau sa spun ca toate masinile sunt de fapt japoneze sau asiatice la "inima" sau sub capota. Mai degraba vreau sa spun ca barierele se darama. Avem Daimler-Chrysler unde deja Chrysler are influenta de la Benz. Avem Nissan-Renault unde cele 2 incep sa produca la comun. Avem Ford care detine o gramada de nume si GM la fel. Deci cam greu sa mai spui clar care pe care si cine cu cine. Clasamentele de genul americanele, europenele, japonezele sunt facute in functie de ce termeni comparam. Calitate? Fiabilitate? Forta bruta? Performante? Balans pretz/lucruri oferite? Nu cred ca exista un mod comparativ universal ca sa spun asa ce scoate in evidenta unul din jucatori ca invingator clar. Ai forta bruta la americani dar n-ai rafinament ca la europeni. Ai tehnologie japoneza dar n-ai destui competitori. Sau ai inovatii tehnologice nemtesti dar lipseste fiabilitatea. Si tot asa. Eu vad lucrurile intr-un oarecare balans, avantaje dezavantaje, fara un invingator clar. Asadar, in final, fiecare cu preferintele lui. Ce e de admirat insa e faptul ca asiaticii, namely japonezii si coreenii au inceput mai tarziu decat restul si totusi au ajuns din urma. Si acum se-apuca si chinezii sa faca masini, tare curios sunt ce ne vor oferi.
Personal, eu vad lucrurile astfel. Ca nevasta o japoneza, ca amanta o americanca. Nu e masina mai fun de condus decat un V8 puternic, cu punte rigida si tractiune spate. Iar asta e o concluzie la care nu se poate ajunge citind reviste si review-uri cu performante, ci fiind in spatele volanului tu insusi.
GTO, anyone?

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Unde sunt produse piesele si subansamblele e nerelevant.Asta e mentalitate de englez batut in cap care traieste in trecut sau red-neck fascist si cica patriot.Daca s-ar produce Corvette in Romania tot masina americana ar fi.E vorba de conceptie aici.Pe ideea asta,modelele japoneze vandute in SUA chiar se produc in SUA...si tot japoneze sunt.Aici e vorba de RWD sau AWD,OHV sau DOHC,cilindree mare sau turatie/supraalimentare,8 cilindri sau 4-6,mecanica de bun-simt care functioneaza sau tehnologie scumpa si cu valoare practica nula...

Fiabilitatea e un concept inutil in zilele noastre.Orice masina va functiona pe perioada de 4-5 ani cat e normal sa o tii.Cui ii pasa ca se strica dupa 8 sau 12 ani ? O prostie.

Coreenii nu au ajuns nici unde.Masinile lor sunt jalnice,si se bazeaza doar pe pret pentru a se vinde.

GTO actual nu are punte spate rigida.

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Race , vad ca iti place sa polemizezi cu toata lumea
Asa ceva n-am mai auzit la nimeni. Adik masini de unica folosinta!!! :shock:
Apropo ce masini ai avut tu?

Re:
 

Un NSX tunat bine,, tine cot la cot cu un ferrari,avind o tehnologie sensibil egala insa la 1/1o din costurile unui ferra.
Noi europenii ne-am obisnuit sa platim ca prostii, marca si nu marfa.....

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Tunat bine?
Probabil ca performante/pret ar iesi mai bine ca Ferrariul dar in orice alt domeniu s-ar face de rahat in fata lui.

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Daca ti-ai fi pus curutzul vreodata intr-un F 40 si apoi intr-un NSX preparat integral de profesionisti ti-ai fi schimbat parerea.
Insa in final emblema conteaza.

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Daca tu iei masina noua,o tii 4 ani,e in stare perfecta,o vinzi,ce te mai doare ce se intampla mai departe ? E treaba celui care a cumparat-o sa-si bata capul cand/daca o sa pice ceva.De ce te-ar interesa fiabilitatea pe termen de 15 ani la o masina pe care tu oricum n-o sa tii decat 4 ani ? Cum fiabilitatea (sau ideea ei de fapt) se plateste in plus,ar fi bani aruncati.

Aha...un NSX stock costa 90.000 USD,deci e egal cu un Ferrari de 900.000 USD.Nici macar Enzo nu costa atat.Si am luat NSX stock,cine stie cat or mai costa modificarile...extraordinare Hondele astea dom'le...Jazz consuma putin,Civic e cea mai buna masina pentru pensionari,iar NSX e mai buna decat masini care nu exista...unde a ajuns tehnologia asta japoneza !

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

[QUOTE=Race]Daca tu iei masina noua,o tii 4 ani,e in stare perfecta,o vinzi,ce te mai doare ce se intampla mai departe ? E treaba celui care a cumparat-o sa-si bata capul cand/daca o sa pice ceva.De ce te-ar interesa fiabilitatea pe termen de 15 ani la o masina pe care tu oricum n-o sa tii decat 4 ani ? Cum fiabilitatea (sau ideea ei de fapt) se plateste in plus,ar fi bani aruncati.[QUOTE]

Asta e ultima! catzi ishi iau mashini sa le tzina numai 4 ani !? suntem in Romania totshi shi nu kiar totzi ishi permit mashina noua! Suntem prea saraci sa ne permitem lucruri ieftine!

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

chiar multi le tin 1 an maxim 2.

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

De ce nu au facut japonezii masinile peste 300 CP (de ce oare toate supra, skyline, rx7, nsx, sti, evo nu treceau de 300 CP) pantru ca nu puteau), sau pentru norme de poluare. NU. Din cauza reglementarilor japoneze (legislatie).

De-asta poate multe pot fi numite SUPERCAR.

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Atata stii,atata spui...
Banuiesc ca un cunoscator absolut ca tine stie ca exista Supra Turbo si NSX-R cu peste 300 CP.De ce nu peste 400 ? De ce nu peste 500 ? Ca daca au depasit "limita",ce mai conteaza cu cat ? De ce Evo FQ400 are intervale de service foarte mici ? De "fiabil" ce e un motor de 2l/400 CP pe o masina DE STRADA,probabil...:rolleyes2

Re: Supercars - Japoneze vs. Europene
 

Nu au existat in vanzarea de serie oferita de Toyota si de Honda (Supra sau NSX-R) cu puteri de peste 300 CP decat in colaborare cu firme de tunning acceptate de producatori (care erau practic oferite de firmele de tunning).
(Cum eara AMG-ul inainte sa fie achizitionat de Mercedes sau cum e ABT-ul pentru Audi - tunninguri acceptate de producator fara a se pierde garantia)
Subaru STI este dezvoltat de Pro-Drive si are pana in 300 CP dar Pro-Drive ofera kitt care il duce la peste 300 CP (fara a se pierde garantia masinii).
Crezi ca nu ar fi putut sa-l puna in standard?
Si mai sunt si multe alte exemple dar mai documenteaza-te.
NSX-R si NSX-ZERO si NSX-S oferite de producator nu au avut peste 300 CP nici unul, diferentele erau facute doar de setariile trenului de rulare, ranforsari si greutate.