vand
 

Vand amortizoare Ford Capri complete
http://img299.echo.cx/img299/1395/dscn08324ti.th.jpg

piese care nu se strica niciodata.

sa intzeleg ca a murit legenda capri? nu maui zice nimeni nimic? nu a mai avansat nimeni?

PS venitzi mei la mare sa ne vedem si masinile si fetzele si sa ne si bronzam un pic.

la mare man..... :D ..... :? ...vise....
eu avansez oarecum dar dupa teapa de 250 euro luata cu motorul...m-am dezumflat..
am luat garniturile toate,l-am dat la sablat si tre sa-l vopsesc....in rest va trebui sa ma multumesc cu 84kw.....si visam sa pish marci importante

se spune ca ce nu te doboara te intareshte! asa ca considera-te mai tare cu 250 de euro sub forma de tzeapa. :)

am flanse la roti cu grosimea de 2cm. As avea nevoie de unele de 4cm.
Credeti ca ar fi prea groase? Avand in vedere ca ele se prind de tambur in piulita iar janta se prinde in flansa cu prezoane cui.
?????

4cm mi se pare mult.la marimea asta ti-ar trebui jante fara empatament exterior.

FORD CAPRI
 

eu baieti si fete ,dupe lupte seculare in ceea ce priveste instalarea injectiei,am ajuns la concluzia ca mai bun e carburatoru!deci ca urmare.....instalatia de injectie a ajuns intr-o cutie si carburatorul dublucorp a iesit de la naftalina :lol:

Re:
 

eu am pus la o dacie flanse de 30 mm, si nu era problema. iar la capri am bagat distantziere de 24 mm pe fatza. spatele a ramas inca la fel si cred ca e ok. am bagat distantziere pt ca imi atingea janta in amortizor. inainte de jantele astea care sunt de pe un audi 90 am avut ca ale lui codrin, si le-am montat invers, dupa ce le-am polizat buza de la gaura din centru. cand am facut treaba asta imi cam smulgea volanul din mana la cea mai mica groapa sau bordura si se invartea cam greu, deoarece CRED eu ca axa de pivotare nyu mai trece prin centrul rotzii. sper ca m-am exprimat bine.

am lipsit si eu putin cate putin si s-au mai scris 4 pagini...
sa le iau pe rand, pt k acuma treb. sa recuperez :twisted: :P

vivesp: Granada/Consul/Sierra/Scorpio au punti spate independente, nu e punte rigida, nu mai induceti in eroare, doar Capri/Taunus si Cortina au punte rigida, so viviane ai de unde alege, din 3 modele, o punte :)
inca ceva, Ford recomanda distantiere, vinde replici/originale de 20/40 si 60mm :!: deci la treaba

codrin: cat e sistemul shaved doors, de unde-l ai, are si alarma inclusa in pret? si sistemul de siguranta, este un cablu mic in caz ca nu fc-za sistemul electromagnetic automat il decupleaza si se deschide usa, il are?
uita-te mai jos dk te mai intereseaza baia de ulei, rezulta ca dk garniturile sunt universale si baile sunt la fel :wink:

da chiar asa, haideti la Timisoara, pai da... :))

caprise: acum cand am intrat si eu observ ca nu mai e nici o poza cu Capriul tau, le-ai sters..le mai pui sus?? Plsss :)
ca sa te ajut si sa nu mai cauti jocul supapelor am atasat o lista completa mai jos pt toate motoarele de Ford, asa ca start working :!: si da valorile sunt 35/40 la fel si pt tine codrine dk era 2.8 motorul tot 35/40 era jocul la supape :wink: sper ca acuma toata lumea e multumita :twisted:

cosmineloo: dk vrei sa transformi Capriul tau model II in model III spune ca pun niste poze si piesele necesare de schimbat pt o conversie cat mai exacta...info din USA
ai chedere pt masina ta? de unde ai cumparat? sau le folosesti tot pe cele vechi?? vezi ca un an inseamna cam mult pt stocare si reutilizare pt ca se se intaresc... :evil:
siii Granada dupa cum am mai zis sus are susp independente spate :wink:

Acum Granny I a mea:
motorul, cutia sunt montate in suporti, treaba asta am terminat-o pe la ora 22(la suportul cutiei cine mai are necazuri ca nu se aliniaza corect cu gaurile ii dau o idee gratuita cum sa faca :arrow: POZA) , evacuarea 1 metru zic eu ca ajunge :twisted: (asta pana reusesc s-o fac sa invarta rotile), T pt alimentare(retur obturat, am reusit sa fac la un atelier dintr-o recent descoperita zona industriala cu multe ateliere unde faci cam ce vrei dk cunosti pe cine trebuie), furtunele de apa au fost un chin, din bucati cu teava la mijloc pt imbinare, dar teava avea diametru prea mic si curgea apa, acuma am gasit teava mai groasa dar aseara pe intuneric am turnat apa si curgea \"parca\" pe la imbinarea furtunului de jos cu radiatorul.. :roll:
instalatia electrica am facut-o, a doua oara am chemat electricianul si cu ajutorul unei poze de la dascalugabriel a reusit sa mi-o termine, are scanteie, akuma dk cumpar baterie( a mea cea veche e moarta) si ard bujiile pe aragaz, le curat astept neste scantei si Vruuuum.
asta dk se evapora benzina din cilindrii pt ca dupa cateva incercari esuate de pornire si turnat in 'cioc' am auzit doar un BUM(aprindere) si in rest s-au udat bujiile, si cand le-am scos aratau ca scoase din fu_d... :oops:

si dk tot suntem la capitolul modificari sa pun si eu o poza cu Granada mea modificata, terminata..asa in visele mele frumoase :lol:

florine...sistemul ala de usi...cum spui tu nu l-am luat,l-am facut si nu e electromagnetic ci cu un motoras de la portbagaj care cand decuplez alarma actioneaza tija,iar un piston impinge portiera.....
asta e teoria....practica...o sa vedem dar deja am sudat peste manerele usilor :? :? :?

ce motoras ai tu in portbagaj :?: :!:

eu zic sa nu te complici si pt 130 euroi cred iti iei sistem original cu alarma cu tot si telecomanda, ce zici nu vrei??

risti sa ramai blocat cu inventia asta inauntru si Doamne Fereste dk...nu mai zic :roll:

plus ca aia inseamna sa armezi alarma si cand esti in masina, ce rost are?! coboara pasagerul deblocheaza, alarma, plus ca ai 2 usi, treb sa te chinui sa faci deschidere separata la fiecare usa din remote sau cum??

Buy the original it's cheap :P si dk mere imi iau si eu, ca la banii astia...in USA sunt de la vo 109$ in sus sistemele astea dar cu transportul cum facem?? dk stii pe cineva luam din state :P

in state e 83SOF,băiet bun di pi la noi!
din interior portiera o deschid normal.cand dezarmez se deskide doar portiera stanga.motorashul de portbagaj vine montat in portiera si trage sistemul de inkidere cand deblokez.
cand raman blocat in afara sau interior intru (sau ies)prin portbagaj :D :D :D ,ori sparg un geam,doua....
si eu am dubii ca nu o sa fie kiar perfect dar abia atunci o sa-mi iau unul original


acum,ala de m-a ajutat sa-mi iau teapa cu motorul cauta sa ma imbarlige cu un V6 de 3.0,tot de pe un scorpio,in 12v. eu ash fi tentat sa fac skimb dar mi-a spus o pasarea ca respectivul e varza-varza-varza. :?:

motor
 

Nenea!eu zice sa renunti la ala cu varza ca nu bun! :D
mai in gluma mai in serios vezi care este mai rentabil sa-l resuscitezi si dupa aia fa si tu socotelile, ca doar esti baiat mare!

eu am zis ca atunci cand ramai blocat inauntru..in caz de pericol, cu sistemul tau nu prea ai scapare, asta incercam sa subliniez. La mine e mai rau ca am si jamuri helectrice, si de aia nu ma complic cu sisteme second-hand bulit(a se citi built) si dk am bani prefer el orihinal.

La 109$ parca am vazut iti da si 2 telecomenzi cu 4 functii, si buton de deschidere pe dinafara(care se ascunde undeva unde vrei tu) in caz ca te lasa bateria sau pierzi telecomenzile, si ..ce sa mai, eu zic ca merita. Gandeste-te inainte sa te complici prea mult cu ce vrei tu.

Asadar am vorbit cu DascaluGabriel, si el ar fi de acord cu o intalnire la Timisoara, banuiesc ca si Caprise nu s-ar da in laturi de la asa o propunere, Codrin44 a fost primul ce a propus locatia, deci il adun si pe el la hecuatia mea si suntem deja 4. Ce spuneti, facem intalnire Ford Club 2005 la Timisoara :?: :!:

P.S. desi toti acestia 4 suntem cu masinile cam in reparatii banuiesc ca pana in August le punem pe roate, NU ? :twisted:

P.S.2 Codrine, ala e 2.9 injectie dk e de Scorpio, dk e 3.0 atunci e carburator de Granada/Capri/Consul :idea: si lla doar 145 CP(2.9-le) mai bine un 2.8 Carburator de 140CP sau 2.8 injectie de 150CP sau 160CP depinde de cum vrei, carburaot mai usor de reglat si mai simplu sau inj dar de 2.8 :!: