|
a, si pe ala il stiu
|
Ia trage cu ochiu' pe aici.
|
Re:
Quote:
Sau e din ciclul "Hai sa vorbim ca sa nu tacem"? |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
Quote:
|
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
am si eu o intrebare..am vazut pe net si prin calculatoarele oamenilor multe poze cu masini tunate virtual ...banuiesc, cu ajutorul unui program.intrebarea mea este:cum ii zice la programul respectiv?
10x |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
Vezi ca exista pe forum sectiune dedcicata tuningului virtual.
https://forum.4tuning.ro/33-tuning-design-virtual-tuning.html Si program nu este unul anume... ci orice editor de imagini poate fi folosit. |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
RoSonic, citeste din nou intrebarea mea. cum distruge Heel &Toe ambreiajul la masinile cu tractiune fata (spre deosebire de cele cu tractiune spate), dupa cum a afirmat Psycho?
In al doilea rand, manevra Heel&Toe se face cu ambreiajul apasat, sau, daca vrei double-clutching, cu schimbatorul in punctul mort. Insasi esenta H&T-ului este potrivirea turatiei, astfel incat sa nu uzezi prea mult sincronizatorul. Dimpotriva, daca sincronizarea turatiei este foarte buna, vei putea baga in viteza fara sa folosesti pedala de ambreiaj (dar asta e cazul ideal, la care noi, soferii amatori, doar visam). Insa prin aceasta manevra, se reduce foarte mult stresul asupra ambreiajului. Nu inteleg de ce spui ca iti patineaza ambreiajul. Tot ce faci este sa modifici turatia cand transmisia este decuplata de motor. Un articol in care este explicata destul de bine manevra: http://www.edmunds.com/ownership/how...2/article.html Quote:
|
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
Am incurcat eu borcanele :oops:
M-am gandit la franarea cu piciorul stang... in timp ce si accelerezi... deci greseala mea. |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
Prin amabilitatea lui Preludegreen (intamplator, instructor la o scoala de pilotaj), un link cu un filmuletz in care puteti vedea aplicata tehnica Heel&Toe.
http://www.runeb.org/www_docs/Jexoti...erCar_Race.mpg |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
Niciodata n-am inteles cum e cu faza de la BMW'uri...cu "E'uri" ...:tenisclap..adik E30 E25..si asa mai departe . Multumesc anticipat. Si ink ceva....care este cel mai predispus motor la tuning ?? :)
|
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
Una dintre cele mai predispuse masini pentru tuning este Nissan Skyline(R34,R33,R32).Cea mai...e discutabila faza, in orice caz e una produsa de o firma japoneza, ei baga in masinile lor sisteme electronice reglabile si optimiziabile.
E60 = seria 5 nou E = nush de la ce vine litera 60 = modelul Ca sa intelegi. Ceea ce voi numiti "ursulet" e BMW E30 Cea mai noua varianta de M3 e E46. Seria 7 e E65. Seria 3 nou e E90. Is multe : E30 E36 E39 E46 E60 E65 E90 etc. |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
La Mercedes se numesc W123 (cobra pentru unii), W 469, W etc. Sun coduri interne care se refera la o anume caroserie si suspensie (motoarele difera).
|
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
ce este unichipul,remaparea,chipul propriu zis,power box-ul?
si care ar fi diferentele dintre acestea...ptr ca eu mai mereu le confund.. |
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
care e treaba cu a/c am vazut explicat si prin primele pagini dar tot nu m-am prins.... am vazut si eu ca el se aprinde automat cand se pund dezaburirea la parbriz, deci banuiesc ca este ceva legat de climatizare.... initial am crezut ca ajuta la dezaburire..........
|
Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
A... ok, recunosc, nu am citit decat cateva measaje de pe prima pagina, insa acum nu am prea mult timp sa le citesc pe toate, asa ca intreb (desi nu sunt sigur ca am postat unde trebuie): Care sunt dimensiunile maxime ale rotilor care intra pe un Kadett stock (eventual GSI daca difera), fara modificari la aripi sau alte trebi. Ce ma intereseaza este latimea unui cauciuc (evident si a JANTEI) si pe cat? 15, 16 17...
Mersi anticipat. |
| All times are GMT +2. The time now is 09:55. |
- Copyright 2026 4Tuning