Originally Posted by VN23TDR (Post 3718466)

Masina e inscrisa pe Italia copile. Explica-mi si mie atunci , daca are puntea schimbata , cum functioneaza ABS-ul fara cei 2 senzori de pe spate ??

Originally Posted by a3ds (Post 3718483)

Nu te mai contrazice ca idiotu', exista internet, suntem in 2010 :

1991 BMW 320i {E36} technical specifications

Brakes F/R VeDi/Di-S-ABS

http://carfolio.com/specifications/m...car/?car=56342

Originally Posted by mastersync (Post 3720619)

idiot esti tu , si daca la tine la craiova n`au ajuns 320 cu punte cu tamburi e problema ta , in bucuresti sunt . al meu de exemplu si mai stiu inca doua .

nu am zis ca sunt asa de fabrica . dar cum al meu merge motoru 320 , si caroserie cu punte cu tamburi , merge abs`ul pefect ... asa putea sa sa schimbe si ala puntea , dar sa pastreze abs`ul sa fie functional . ori ca a schimbat senzorul si i`a pus de tamburi ori ca senzorii sunt la fel , nu stiu . dar de existat exista !!!!! si sunt 2 variante , ori a schimbat motorul ori puntea . iar ABS`ul e destul de probabil sa functioneze . bine ca n`ia venit cu alte exemple cum ca scoate aburi pe teava , sau mai stiu eu ce aberatii ...

Originally Posted by mastersync (Post 3720854)

nu vad ce probleme sa am cu raru` :) unde scrie cate etriere am ? :)plus ca eu in acte am 316 si culmea , fara serie motor . imi masoara mie cineva cmc3 ? sau ce ? :)) sa fim seriosi :>

Originally Posted by mastersync (Post 3720854)

nu vad ce probleme sa am cu raru` :) unde scrie cate etriere am ? :)plus ca eu in acte am 316 si culmea , fara serie motor . imi masoara mie cineva cmc3 ? sau ce ? :)) sa fim seriosi :>

Originally Posted by trusca (Post 3720473)

salut ....ati putea sa imi ziceti si mie ce consum au 320 cu vanos?

Originally Posted by sharpe (Post 3721009)

prietene lasa jignirile pe threadul asta ca aici se intentioneaza sa ne ajutam nu sa ne balacarim unii pe altii
du-te la tine pe ulita si jigneste acolo pe cine ai chef
pana una-alta
punte cu tamburi pe pisica s-a pus DOAR pe 318 si 318 8v
de la 318is in sus au avut punte spate cu discuri
dupa cum spunea colegul mai sus,peste tot senzorii de ABS sunt identici si trimit impulsurile la calculator la fel
in ceeace priveste RAR-ul e foarte simplu
316-ele tau din acte are 4 pistoane,320-ul de pe masina are 6
asta ca sa fim intelesi din start si sa fii convins ca cine lucreaza la RAR stie treaba asta si la o identificare iti zboara motorul de pe masina mai rapid decat banii din buzunar
dat motor jos+pus motor 316 pentru a-ti primi inapoi actele nu costa nicaieri mai putin de 200 de euro
drept urmare...las-o mai moale cu figurile si jignirile ca nici n-ai dreptate si te si faci de rusine (nu ca ai fi fost vreodata de falã)
P.S. imi dau seama cata minte ai daca ai pus un motor in 6 cilindri pe frane si suspensie de 4 cilindri


cat poti la picior? eu am 45 cu bataie spre 46 si un 318is poa' sa-mi consume si 11 in oras si 15 depinde cat de greu e piciorul in ziua respectiva
320 n-am avut nici n-am calarit vreodata dar se spune ca ar trebui sa fie cel mai echilibrat motor pe ratie consum/putere
adica un 9-10 in oras si un 6-7 pe exterior
asta daca nu aducem iar in discutie numaru' de la pantof :D

Originally Posted by ravenclaw (Post 3721967)

Al meu, in afara, mai putin de 8-9 la suta nu cred ca stie.... ceea ce mi se pare un pic cam mult ... sugestii....? (e36 coupe 320)

Originally Posted by mastersync (Post 3720854)

nu vad ce probleme sa am cu raru` :) unde scrie cate etriere am ? :)plus ca eu in acte am 316 si culmea , fara serie motor . imi masoara mie cineva cmc3 ? sau ce ? :)) sa fim seriosi :>

Originally Posted by sharpe (Post 3721009)

prietene lasa jignirile pe threadul asta ca aici se intentioneaza sa ne ajutam nu sa ne balacarim unii pe altii
du-te la tine pe ulita si jigneste acolo pe cine ai chef
pana una-alta
punte cu tamburi pe pisica s-a pus DOAR pe 318 si 318 8v
de la 318is in sus au avut punte spate cu discuri
dupa cum spunea colegul mai sus,peste tot senzorii de ABS sunt identici si trimit impulsurile la calculator la fel
in ceeace priveste RAR-ul e foarte simplu
316-ele tau din acte are 4 pistoane,320-ul de pe masina are 6
asta ca sa fim intelesi din start si sa fii convins ca cine lucreaza la RAR stie treaba asta si la o identificare iti zboara motorul de pe masina mai rapid decat banii din buzunar
dat motor jos+pus motor 316 pentru a-ti primi inapoi actele nu costa nicaieri mai putin de 200 de euro
drept urmare...las-o mai moale cu figurile si jignirile ca nici n-ai dreptate si te si faci de rusine (nu ca ai fi fost vreodata de falã)
P.S. imi dau seama cata minte ai daca ai pus un motor in 6 cilindri pe frane si suspensie de 4 cilindri


cat poti la picior? eu am 45 cu bataie spre 46 si un 318is poa' sa-mi consume si 11 in oras si 15 depinde cat de greu e piciorul in ziua respectiva
320 n-am avut nici n-am calarit vreodata dar se spune ca ar trebui sa fie cel mai echilibrat motor pe ratie consum/putere
adica un 9-10 in oras si un 6-7 pe exterior
asta daca nu aducem iar in discutie numaru' de la pantof :D

Originally Posted by mastersync (Post 3722731)

e clar sunteti din craiova amandoi si va simtiti . unu la mana beleste bine ochii cine pe cine a jignit primul . .....

Originally Posted by Sparkle_81 (Post 3722774)

mastersync nu te agita degeaba ; doar sti ca oltenii sunt mai ...iuti de fel ; uite asa se aduna , bisericute , bisericute cand se intalnesc .

No ofence , dar mi sa parut cam deplasat postul lui sharpe .


Replica cu talonu si pistoanele ... nu ai nimerit-o , mastersync .Subscriu postul unui coleg de forum :

Originally Posted by rdy4ever (Post 3722170)

am zis ca, in primul rand, sa schimbi puntea pt propria ta siguranta.
in ziua cand vei frana mai violent si vei vedea ca franele nu te vor ajuta asa cum ar trebui, sa te gandesti la sfatul meu, pe cae tu vad ca il iei in batjocura.