Originally Posted by mpa (Post 1173311)

Da. Ma batut bbn... nu stiu cum trage masina lui acum... dar ma batut atunci cand RIP (m3 286+chip) tragea demential iar bbn ii dadea cam o masina si nitel.
Ideea e ca puteti face calcule cat vreti.
Aia cu am vazut eu in film ca schimba la 4000 e dementiala. In locul tau mas duce si as studia un pic motorul de dacie sa constat ca si ala se tureaza mai mult. Daca tot nu ai avut contact pana acum cu un motor cum sa iti explic eu ca honda aia mai are inca niste supape care se deschid doar dupa 7000 de ture si ca daca nu schimbi in limitare cu ea nu te bucuri de toti caii... Daca schimbi la 7500 in loc sa traga bine trage ceva mai putin bine dar diferenta e de cel mult o masina. Daca imi explici unde ai ""vazut"| tu ca schimba ala in 4000 te numesc ochila sau auzila ajutorul lui harap alb.
Iar aia cu 1011 kg e iar dementiala. Deci nu 1000, 1050, 1100. 1011 frate. Eu nu stiu cat cantareste masina si sunt proprietarul ei. Eu aproximez si zic cam o tona.... probabil ceva mai mult. Iar tu care o vezi in poze imi zici 1011. Esti bun... sper ca mai e emisiunea aia cu paranormalul la otv. Nu te supara pe mine ca nu o zic cu rautate ca rad si acuma si deja scriu de 10 minute.
Pierderile in transmisie pe un anumit setup de transmisie sunt fixe nu procentuale. Daca eu am cutia si planetarele si rotile astea si pierd 30 cp. Si o fac de 100 de cai in plus o sa pierd tot 30 de cp. Se schimba ceva doar daca schimb transmisia. Vezi ca e un topic la dyno tuning si ti se explica acolo. Sau daca consideri ca suntem prosti vezi ca e plin netul de explicatii in engleza.
Si da recunosc... m3 ma facut fiindca mam speriat rau cand ma dadeam cu el si a trecut un clio diesel pe langa noi incat am luat piciorul din acceleratie.
E drept ca avea motor de vr6 pe golf 2 dar doar in imaginatie.

Originally Posted by tre (Post 1173382)

mda... nu stiu de ce esti asa vehement mpa, eu chiar facusem calculele alea fiind destul de sigur ca polo-ul e castigator pe hartie. n-a fost sa fie tocmai d-aia am intrebat care-i treaba. lasa-i pe astia cu schimbat la 4000 sau ce-o mai fi, incearca sa faci un pic de distinctie.

asadar am citit threadul despre masina ta de pe vwforum si parca am vazut ceva cu 1011 kg, dar daca zici ca nu stii exact ce greutate are masina inseamna ca am retinut gresit si-mi cer scuze. poate are sub 1 tona si-n cazul asta se schimba putin datele problemei.

da, sunt de-acord cu ce-i acolo la treaba cu pierderile in transmisie, ce voiam eu sa zic e altceva, si-anume ca daca iei o configuratie X si te-apuci sa o studiezi sa vezi cat pierzi in transmisie vei constata ca valoarea pierderii se va situa in acea plaja de procente. acea plaja de procente s-a determinat probabil statistic si probabil exista si valori care nu se situeaza intre aceste procente.

e clar ca nu poti mari doar puterea motorului la infinit, la un moment dat trebuie modificat cate ceva la transmisie si-atunci iar o iei de la capat cu calculele. deci cam greu o sa obtii combinatia motor de 300 cp cu pierderi de doar 30 cp (care inseaman 10%).

poate calculez diseara cat reprezinta procentual pierderile in graficul ala din topicul dedicat de pe dynotuning pt. diferitele valori de putere ca sa vedem exact cum sta treaba.

Originally Posted by tre (Post 1177790)

din cauza de forum dublez raspunsul meu. rog moderatorii sa stearga postul care a intrat aiurea, inaintea altora mai vechi.

Originally Posted by bogdan_wrc (Post 1178013)

tre, dupa cum spuneam:
am idee sa fac un hot hatch meeting. adica sa nu mai existe versus intre tastaturisti. ne adunam fiecare si ne uitam ce a castiga si ce a pierdut.

ia mai repede CTR ala !
am vb deja cu Achim cu CTR vechi si mi-a zis ca vine. eu ma ocup de adus ce inseamna VAG, adica S3 nou si vechi, Leon Cupra nou si vechi, FR, GTI, R32, am vb cu Achim si sper sa aduca si CTr nou, niste baietzi au promis ca vin cu R26 si ST, sa vedem sper sa caut si un 3 MPS. nu gasesc 130i. asa ca hai mai repede
alte idei ce mai ai?