Re: AMG vs. M vs. RS
 

In audi zici ca a inceput "Button fest"... Aleks trebuie sa te contrazic, ce vezi la BMW e chiar lemn, diferite specii de lemn, nuante, finisari nu e plastic sau ceva ce imita lemnul.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Tu chiar nu vezi cum arata schimbatorul ala invechit si cat de clasic si banal e scris PRND la BMW?! Eu chiar am condus un seria 3 nou asa ca stiu si eu ce am vazut si simtit, nu trebuie sa imi exemplifici tu ca nu e asa. Bordul de BMW e mult inferior ca, conceptie celui de la Audi si Mercedes, dar mai ales ca design general, nu vad deloc avangardism si tehnologie de ultima generatie in cockpit-ul BMW, de ce?!La banii aia nu sunt in stare sa produca o masina frumoasa si in interior?! Si ce sunt chestiile alea mici, ceasuri de bord, alea sunt ceasuri de bord?! Ia uita-te in josul paginii la cele de pe Audi, cam ce diferente colosale vezi?:))) Pentru o masina de peste 35000 de euro scuza-ma dar arata sub orice critica...chiar n-am ce comenta, cine naiba e in stare sa zica ca arata mai bine sau se simte mai bine la pipait bordul de BMW fata de cel de Audi?:))Nimeni. N-am auzit in viata mea de premiu acordat BMW pt interior....poate pe viitor, dar in prezent sunt praf.
Trebuie sa fi absolut orb sa nu vezi ce diferente colosale sunt intre Audi si BMW. Daca BMW nu e clasic si la exterior dar mai ales la interior eu ma las de meserie...
E clar, cine nu vede realitate e paralel cu design-ul, e mult sub orice critica interiorul de BMW, ba chiar in test mi s-a parut mult mai placut si Insignia OPC, care era bine lucrat, iar Passat CC deja e alta mancare de peste, aluminiul acela frumos conturat si cromul si consola si tot merita toata lauda. N-am auzit nici la Passat CC un review prost asupra interiorului si exteriorului, ba chiar a luat ceva premii si NU E PREMIUM, pe cand BMW e...da majoritatea prefera sa fie avangardist si chic, sa arate futuristic, sa se vada si la semafor ca un bord de nava spatiala, e ceva cu adevarat frumos si apreciat de toti.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

a3ds, nu ştiu dacă sorcovă, poate modelul este foarte apreciat de fani Audi, care nu sunt putini, dar aici, specific în comparaţia asta, gusturile mele mai clasice sunt mult mai bine satisfăcute de interiorul BMW-ului...
pvd, daca tu înţelegi să jigneşti doar pentru că gusturile altora sunt diferite de ale tale îţi limitez definitiv accesul la forum. Nu reuşeşti să susţii o discuţie bazata pe argumente? E cât se poate de clar postul meu: eu prefer simplitatea interiorului produs de BMW, tu butonelele multe şi colorate ale lui Audi. Cu ce drept îţi permiţi tu să mă faci orb şi să îmi spui că sunt paralel cu designul doar pentru că nu apreciez gusturile tale şi ca sunt format să apreciez alte lucruri? Cine îţi dă voie ţie să jigneşti şi să exprimi păreri atât de radicale despre nişte chestiuni pur subiective?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

eu am impresia ca unele interioare de Passat arata mai premium decat Audi..si mai ales vechea generatie Passat

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Gresit Audi e premium si se simte premium, dar VW e foarte aproape pe cand BMW e departe rau.
Apropo de aprecieri, uite aici:
http://subscribers.wardsauto.com/ar/...design_090428/

Re: AMG vs. M vs. RS
 

am si eu loc sa ,,imi dau cu parerea"?in ultimul timp am incercat si eu sa compar masinile de care vb....
Audi au un design super tare doar k dupa mine asa...park e acelasi audi construit in diferite marimi k toate modele au cam aceleasi linii,ca motorizari no comment pt k au un v8 benzina de cand au facut a8 din aluminiu.ca si final Audi= un Vw mai luxos si mai frumos desenat.
Mercedes ca design au avut mult curaj cu ultimele modele(parerea mea)dar bravo lor pt k au facut ceva deosebit care multora place chiar daca pana si promoterii au fost cam sceptici la inceput.ca si motorizari din cate stiu mercedes nu a exagerat niciodata in cai putere ci de f multe ori a propus un cuplu mare pt k dupa cum spun toti mercedes=lux+lux+restul
Bmw da poate k au pierdut la capitolul design dar sa spui k un bord de genul ala e oribil e de nepermis(din nou parerea mea),ca si motorizari.....pana aku nu am auzit nici un constructor sa reuseasca sa faca un motor la fel de elastic in acceleratii si la fel de placut(sursa:fifth gear)
aku dupa ce v-am plictisit poate va sari cu gura pe mine baiatul care a scris pagini despre audi.....dar eu raman la parerea mea daca vrei sa faci parte dintro clasa premium nu montezi aceleasi comenzi pt clima pe Vw,audi,seat,skoda,lamborghini si toti cei uitati ai marii familii VAG.finish;)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Foarte argumentat postul tau ! :lol:

Ca tot ati adus vorba de interioare depinde foarte mult de combinatia de culori, tipul ornamentelor si multe altele. Asta este o chestie subiectiva, dar finisarile/calitatea materialelor nu mai este si aici altfel sta treaba.

PS: Daca ai avea idee despre platforme ai ramane uimit ca majoritatea Audi-urilor nu impart platforme cu VW. R8, A6, A4/A5 au alta platforma tehnica mai avansata fata de Passat etc. Touareg imparte platforma cu Q7 si Cayenne, Golf cu A3. Deci clasica asemanare VW cu Audi este pe langa subiect in mare parte si de obicei cine o face nu prea are treaba cu domeniu.

Faptul ca Audi are un motor excelent si anume 4.2 FSI care e problema ca l-au tinut suficient timp ? In plus nici nu e asa vechi, s-au pastrat motoare si mai mult. PE noul A8 asteata 4.0 TFSI. Partea cu comenzile de clima a fost maxima serii...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Acuma vrei sa il concurezi pe PVD la vorbe spuse aiurea?
Unde ai vazut tu aceleasi comenzi de clima la vw si Audi?

Si ai pus tu un ";)" ca sa faci pe smecherul.

Daca imparte Audi cu Lambo e altceva ... dar Audi cu VW nu ... mai intai verifica si dupa poti sa faci pe ironicul. Ce zici? :rolleyes2

Cat despre luminite si bord ... eu zic ca butoanele tin de ergonomie, eu pe MMI nu a trebuit sa invat sa umblu .. spre diferenta de I-drive (ma refer la cel anterior, nu cel din poze), care avea mari lipsuri in ceea ce priveste ergonomia, usurinta de a accesa meniul, mai ales la volan, cand trebuie sa fii atent la condus si nu la rotita de la Idrive.

Drept dovada in poza este un Idrive in care s-a tinut cont de aceste probleme.

Cat despre luminite .. butoanele sunt rosii, doar la clima, la rece este cu albastru, iar bordul este alb, odihnitor, nu tipator.

PVD este exagerat, motiv pentru care nici nu am vrut sa postez nimic, dar a numi interiorul Audi sorcova, luminite si butoane ... pentru publicul tinta ... tinde a o discutie gen PVD, oarecum jignitoare pentru unii posesori Audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

SFW, eu tind să te cred pe tine oricum, ai experienţă în Audi cât juma' de forum la un loc, sper că ai înţeles că nu subapriecam bordul lor, doar că nu îl gust eu, era doar o chestiune de preferinţe personale.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

hai ma ca de la intrior chiar nu aveti la ce va certa, totul tine de gusturi si daca esti un om cu bun gust stii sa iti configurezi o masina exact pe gustul tau indiferent ca e merc bmw sau audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Asta am inteles, nu-i problema, ma refeream la faza cu sorcova spusa de a3ds.

Incercand sa ii raspundeti lui PVD, prin argumente logice si dorind poate si sa il intepati pe el (pentru ca merita), reusiti sa intepati si pe altii.

Sincer, cum am spus mai sus, am renuntat sa mai citesc posturile lui PVD, ma obosesc ... ma enerveaza la culme tipul de om "bmw e bmw frate" ... dar parca PVD ii intrece pe toti.

Parca te plateste Audi, serios. Eu sunt fan Audi, prefer Audi in fata Bmw sau Mercedes, dar apreciez si masinile Bmw si Mercedes.

Consider ca marcile sunt cam la acelasi nivel, si in nici un caz una nu detine suprematia ... dar se adreseza intradevar altor persoane ... insa nici o marca nu se adreseaza tiganilor, ori cocalarilor, ori fanilor "talibani", desi toate marcile au parte de ei. Deh ... e si ei oameni :lol:

Re: AMG vs. M vs. RS
 

În cazul în care au voie să folosească din nou lemn, aşa o fi, eu unul stiu ca nu mai aveau voie, "reglementărili ieuropeni" de siguranţă erau aşa făcute la un moment dat. N-am dovadă că şi acum e aşa, deci probabil e cum spui tu.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

De cand e reglementarea aia ? Recent, a fost votata, e ceva oficial, mare, eu nu am auzit de ea... Cel putin eu nu am mers cu masina premium in care sa fie imitatie de lemn, fie el Seria 5, CLS, A6, A8, E Klasse, etc. In schimb la un Hyundai Santa FE numai sa arunci o privire pe geam si iti trece pofta de ornamente interioare din lemn. Nu am avut ocazia sa merg niciodata cu unul dar ala nu pare lemn nici la intuneric.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Stai ca m-ai prins descoperit, o să-l întreb şi pe cristi_407, el ştia mai bine cum e cu asta, nu găsesc acum rapid dovada, dar mai caut :lol:

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Asa e...e un premium special, Audipremiumobersuperlux, dupa care vine Maybach, apoi premiumul prorpiu-zis la care VW mai-mai ca a sarit gardul...BMW e un fel matiz cu motoare mai mari.
Nu vad ce nu e in regula cu interiorul BMW-ului prezentat in poza.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu am zis ca nu imi plac interioarele de Audi dar, puse unul langa altul ca in pozele lui aleks este un soc estetic, o diferenta de conceptii uriasa, BMW e mai sobru si mai spartan, nu iti distrag atentia de la condus ledurile si beculetele si plm, Audi are 30 000 de butoane si beculete peste tot, mi se pare ca te pierzi prin ele, chestie de gust dar repet, puse unul langa altul pe mine cel putin m-a socat Audi, nu stiam unde sa ma uit prima data :D

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cockpitul de Audi e SF asta e si ideea, sa fie cat mai spectaculos, dar e si practic si bine structurat, s-a spus asta in toate testele, revistele...ceva in genul:referinta la ergonomie, design si avangardism, parca si in Topgear il laudau asa ca stiu ce vorbesc. Din contra nu iti distrage atentia, te incanta optic si mai ales e mult la relaxant sa conduci cu acele ceasuri de bord alb-albastre decat cu cele portocalii foarte obositoare la drum lung. Am trait-o pe pielea mea.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu zici ca nu-ti plac interioarele doar ca este un soc estetic si ca Audi are 30 000 de butoane si beculete ... :lol:

Iti place sa exagerezi ... ceva de speriat... ce mii de leduri vezi? sunt leduri la butoane, ca deh, trebuie si noaptea sa le vezi

... la culori .. sunt 3 ... rosu, alb (la bord), si albastrul ala la clima(la rece), iar la bmw sunt ... surpriza ... 4 ... rosu, verde la butoane (intradevar se potriveste rosu cu verde), alb la bord (cel putin la unele modele), si albastru la clima (la rece)

Butoane in plus sunt frana de mana si hold asist (o fi mai estetica frana de mana la bmw), butonul de pornire (care la bmw e pe bord) si MMI-ul, care are intradevar mai multe bunoate ca la bmw si este si mai aerisit, din acelasi motiv si anume, pentru a fi usor de folosit. [Oricum si la bmw, dar ar mai avea optiuni ar mai aparea vreo 4 butoane]

Iti garantez ca nu te pierzi deloc prin butoanele de la Audi, precum am spus, in masina trebuie sa conduci, nu sa invarti si sa misti de o rotita cu ochii pe ecran ca sa gasesti un anumit meniu.

As putea sa spun si eu ca la X5 in loc de schimbator de viteze au pus un joystick ... si s-a dus pe .... designul spartan si clasic de care vorbeati...

Va luati unii de PVD ca exagereaza ... dar si unii sustinatori ai marcii Bmw exagereaza...

Daca preferati o marca, incercati sa spuneti ce va place la ea ... nu ce nu va place ... de fapt... ce "trebuie" sa nu placa la altele.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Eu sunt dispus sa facem testul real sa nu mai povestim atat.
Eu vin cu BMW-ul sa vina altcineva cu Mercedes si Audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am luat ultimul Auto Bild.E o referire scurta la viitorul RS5, care urmeaza sa apara in 2010.Va avea un motor V8 FSI ( 4.2-ul), care va dezvolta 450cp si vizeaza "rapirea" suprematiei lui M3....in general nimic nou.
BMW are in vedere si o versiune CSL a actualului M3, care de asemenea va avea pina la 470cp dezvoltati de motorul de 4 litri si mai usor cu 220kg decat M3 standard si i se estimeaza o viteza de varf de cca 300km/h.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

M3 CSL nu va exista, s-a anulat demult, stire veche ce vorbesti tu acolo. Crezi ca BMW e un fel de Ferrari in lumea motoarelor?:)) 4.0 470CP? Fi serios... Doar M3 n-a ajuns vreun campion in curse ca sa puna un motor de curse gen F458 Italia, care probabil e cel mai puternic normal aspirat din lume... Si inca odata iti zic CSL M3 E92 nu va exista ca sa stii asa pentru tine, iar RS5 chiar va fi o racheta pe 4 roti si al naibii de distractiv. Plus ca ma bazez tare pe noul diferential care e cu adevarat special... RS5 deja se vede la distanta ca va fi mult mai rapitor la design ca M3, uitati-va ce diferenta colosala de agresivitate e intre TT si TT-RS, enorma... spoilerul ala fata cu gurile alea de aerisire imense iti va da o senzatie foarte puternica de agresivitate si performanta...nu pot sa zic acelasi lucru de M3, care sincer numai azi am vazut 2 in oras, deci sunt cam peste tot si nu ma incanta cu nimic, plus ca RS5 sigur va fi foarte rar si mult mai rapid ca M3.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

m3 e92 390whp

Re: AMG vs. M vs. RS
 

PdV...fii amabil si arat-mi si mie stirea cum ca s-a anulat aparitia lui CSL.Pina una alta trebuie sa-ti apun inca o data (pentru a cata oara) ca dai mereu cu palma in k..t si te stropesti...arunci idei si cand ti se cere argumentatie devii surd.Te rugasem sa imi arati un motor stock de 5 litri aspirat de la Audi care sa aiba peste 525cp.
@Nu mai vb ca cei de la Audi sunt mult mai rezervati ca tine....ei vizeaza ca RS5 sa fie concurent si daca e posibil sa-l detroneze pe M3...nu arunca idei in genul tau ( "va spulbera, va fi mult mai rapid si alte balarii").Si da, eu vad BMW perfect in stare sa scoata 135-140cp/litru la aspirat si chiar 200cp/litru omologat la turbo.Fiecare constructor cu politica sa.Noul M3 ar putea foarte bine teoretic sa aiba acel 4 litri de cca 470cp, sau un 4.5 (gen 545i) dar de cca 500cp.Nu va avea insa, pentru ca vor merge in viitor pe motoare turbo pentru M-uri.Astfel viitorul M3 va avea un 3 litri, cel mai probabil biturbo, care va avea pina in 400cp (deci chiar mai putin decat actualul).In schimb vor cauta sa-l faca cat mai usor, cat mai aproape de perfectiune ca echilibrare a maselor, cat mai manevrabil...de multe ori e mai important decat puterea.Dovada CSL-ul actual care bate R8 4.2 pe circuit, sau din alta parte, Renault Megane R26r care desi are 225cp doar, bate de zvanta pe circuit Focusul RS MK2, care are 305cp si e dotat cu LSD.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

O sursa din cadrul BMW a dezvaluit faptul ca noul Vision EfficientDynamics este un supercar hibrid, echipat cu un motor diesel. Alaturi de motorul electric, conceptul furnizeaza in jur de 800 Nm si consuma doar 3.5 litri la 100 kilometri. Acceleratia de la 0 la 100 km/h este realizata in mai putin de 5 secunde, dar puterea noului Vision EfficientDynamics nu a fost inca dezvaluita. In conditiile in care modelul poate realiza o acceleratie 0-100 km/h in doar cinci secunde si consuma doar 3.5 litri la 100 km, performantele motorului se ridica la un nivel deosebit..uite ce concurent pregatesc BMW pentru R8:)))
dupa cum au spus si cei de la AMG "cursa cailor putere s-a incheiat" de aici rezulta ca au pus accent mai mult pe reducerea consumului de carburant si a emisiilor puterea crescand doar cu 10 cp la noul E55AMG

Un aspect important, de care inginerii BMW au tinut cont in crearea noii generatii BMW Seria 5, o constituie greutatea. Scaderea greutatii automobilului este factorul principal pe care s-au axat inginerii bavarezi Acestia au utilizat cateva metode pentru reducerea greutatii, lucru care va imbunatati atat performantele masinii, cat si consumul de carburant. Pentru constructia caroseriei, germanii au utilizat materiale usoare.

Pompa de apa, cutia de transmisie si bratele suspensiei sunt cateva din componentele fabricate din metal usor si utilizate de inginerii bavarezi pentru a scadea greutatea masinii..
Pentru Bmw si Mercedes puterea nu mai e pe primul loc..

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Spune-mi si mie un motor de la BMW mai bun decat cel de pe R8 V10! Da ala e singurul de genul asta la nivelul asta de putere, mai mult decat are un M6 ceea ce arata inca odata ca se pricep Audi la motoare.
Uite aici scrie ca e anulat CSL pt M3 E92:
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-...ls-E92-M3-CSL/

Daca BMW scade in greutate destul de mult ce pot sa zic de Audi care o sa produca de acum in colo cat mai multe masini din aluminiu sau cu foarte mult aluminiu, A7, viitorul A6 C7, A8 D4 si deja au TT mult mai usor ca precedenta generatie, sa nu mai vorbim de A8 si R8, A8 fiind si cea mai usoara limuzina de super lux din lume si asta fara sa luam in consideratie faptul ca vine noul A8 in toamna asta care iarasi va fi si mai usor si mai eficient. Si Audi e preocupat de consum si produce masini deja cu 4.8l la suta si urmeaza masini si mai economice.
Sa nu mai spun faptul ca Audi e singurul si primul producator de motoare cu injectie directa pe toata gama, neexistand la ora actuala motor Audi fara FSI.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

aia e o stire din august, aici e una din octombrie http://news.tootoo.com/transportatio...31/167878.html deci inca nu cred ca e decisa vreo anulare.

Nu era vorba sa-ti arat tie ce motor de 5 litri de la BMW ar avea mai multi cai decat cel de 5.2 de la Audi.Tu ai afirmat ca au unul de 580cp, care are mai multi cai deci decat M6 Evotech...si te-am rugat sa imi arati.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

5.2 FSI R8 modificat de ABT, 600CP...asta e un minim din care se poate scoate din acest V10, e senzational motorul.
A dat pe o mie de site-uri faptul ca CSL nu se va mai fabrica, nu mai exista cerere pentru el ca inainte si ar prea scump si de produs si de cumparat, asa ca asta e adevarul.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

de la un versus concret lumea a inceput sa rasfoiasca reviste prin troleibuz...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Vorbeam de motoare stock.Normal ca modificat poate scoate, cu alte injectoare, cu alta admisie, cu o modificare a raportului alezaj/cursa etc...sa nu sustii ca doar din chip si evacuare a luat 75cp, ca ma faci sa rad.
@Cu CSL ramane de vazut...dar de ce ai cautat pe 1000 de site-uri, ti-e frica ca nu cumva totusi sa apara ? :)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Frica?:)) Eu citesc zi de zi absolut toate site-urile importante auto, de la autospies, fourtitude, worldcarfans, Autobild, AMS.de, chiar si 4tuning, autocar, evo, egmcartech, germancarblog, autoblog si tot asa si cam peste tot am citit stirea din mai multe surse, sa nu uitam ca bmw e inca pe pierdere si nu-si permite sa investeasca in ceva care nu se poate concretiza ca atare in vanzari masive, mai ales pe criza asta grava.
Normal ca acel R8 V10 a fost modificat intens dar asta fara turbo sau compresor, ci admisie, evacuare, chip, etc, e un mare lucru ca motorul dezvolta atata putere fara riscuri.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

daca e sa o iei asa, si vorbim de motoare modificate, de ce ar fi motorul de M departe?Evotech are 560cp la 5000cc.La diferenta de 200cc poti socoti cca 20cp in plus (tinand cont ca ambele au pornit de la 100cp/litru).

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ambele motoare sunt senzationale dar sa fiu sincer sunetul de pe R8 V10 e mult peste cel de pe M5/M6, e cu totul si cu totul alta tonalitate, suna a motor de curse, e mai agresiv si mai incitant de ascultat si probabil de turat daca ai ocazia sa conduci asa ceva.
Da ambele au peste 100CP/l si produc puteri fenomale si dupa tuning, dar totusi motorul V10 de pe R8 se tureaza mai tare, are cuplu mai mare multumita celor 200cc in plus si dupa cum stii motorul dezvolta 560CP pe LP560-4 si asta spune multe, adica ma refer la faptul ca el e detunat masiv, ai putea considera cu usurinta ca aia e puterea de fabrica adevarata si restul pana la 600 si ceva de CP sa fie tuning, ceea ce e mai mult decat la BMW si spun asta ca stii bine ca R8 n-are voie sa aiba aceeasi putere ca Lambo ca ar fi concurente si mai ales ca Audi detine Lambo.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

[QUOTE=PvDTranceAddicted;2596617]Ambele motoare sunt senzationale dar sa fiu sincer sunetul de pe R8 V10 e mult peste cel de pe M5/M6, e cu totul si cu totul alta tonalitate, suna a motor de curse, e mai agresiv si mai incitant de ascultat si probabil de turat daca ai ocazia sa conduci asa ceva.
QUOTE]

totusi motorul de pe M5 are deja 4 ani ..uite aici un exemplu cu o mica modificare la evacuare https://www.youtube.com/watch?v=W3X0WYvAzys

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am ascultat suna foarte bine BMW, dar la R8 V10, sunetul e mai dens, mai puternic la turatii joase si urca repejor in sus dar cu o tonalitate mai abruta si mai puternica si asta avand in vedere ca inca nu exista evacuare modificata pt R8 V10, cel putin nu inregistrata de vreo camera, astept sa se scoata tot sunetul din acel motor cu vreun Milltek, MTM sau ABT si atunci ai sa auzi ce inseamna 8700rot/min si galagie deplina...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

de vreo cateva posturi bune vad ca AMG-ul s-a dus la culcare. deci lumea auto se imparte in doua BMW si AUDI. schimbati thread-ul. mai doreste cineva popcorn?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Targetul AMG nu intra pe forum.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Este si normal sa aibe sunet diferit, M5/M6 sunt limuzine, R8 este predominat sportiva si normal ca i se potriveste foarte bine sunetul, ceea ce cred ca ar fi nemultumit multi clienti M5/M6.
Oricum sunetul de pe R8 V10 este superb.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cum spunea şi Sebastian mai sus: comparăm 3 entităţi, împreună: AMG, M şi RS.
Le comparăm, dacă ne pricepem, şî vedem care sunt plusurile şi minusurile fiecăruia, ţinând cont de faptul ca nu exista un câştigator clar, din motive destul de logice şî evidente pentru toata lumea, nu?
Cu alte cuvinte: ori discutăm fiecare punct (interior, motorizare, timpi pe circuit, nu ştiu, ce vreti voi) doar pentru toţi cei 3, şi nu pentru restul mărcilor, comparativ şi identic, ori nu postăm, pentru că altfel nu reuşim decât să ducem discuţia mai departe din punctul mort în care a ajuns.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ce parere aveti daca ati avea de ales intre Mercedes SLS, Audi R8 V10 si M6 Coupe, intr-un final ce ati alege?! Cu toate ca M6 e cu vreo 40000euro mai putin ca cele doua, dar e posibil sa le compari intr-un fel.
Pe ce motiv ati alege masina respectiva?! Conteaza design-ul sau mai mult performanta?

Re: AMG vs. M vs. RS