Re: CLUB Fiat COUPE
 

eu am gasit seturi complete de garnituri pentru tot motorul, dar din Anglia. Inca nu am comandat, pentru ca sunt altele cu prioritate mai mare. Cum ar fi distributia si franele.

Re: CLUB Fiat COUPE
 

setul complet de garnituri pt motor le-am gasit si eu si e undeva la 1000ron! dar nu am nevoie de toate...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Am si eu o problema, poate ma puteti ajuta! Nu`mi sta la relantiu doar cand se incalzeste motorul... dar si atunci are mici fluctuatii de turatie (urca putin si coboara). Asa la drum merge si se tureaza bine.

Re: CLUB Fiat COUPE
 

e stricata valva de relanti ... desfa-o si curat`o , sau cumpara alta , desi e cam scumpa .
cea mai ieftina noua am gasit aici http://cgi.ebay.co.uk/Idle-air-contr...item20ab628308

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Ok.. dar unde e valva asta ??

Re: CLUB Fiat COUPE
 

spune prima data ce motorizare ai ... si dup aia vedem :)

Re: CLUB Fiat COUPE
 

2000 CC, 16 V, nonturbo, 139 CP

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Am reusit, am desfacut valva de relanti, am curatat`o... erau infundate orificiile alea mici.. acu merge struna!!
Mercii moolt pentru sfat !!

fiat coupe
 

Salutare sunt si io nou in clubul asta( adica m-am "procopsit" cu un fiat coupe :P )
In curand o sa pun si io poze si o sa ma bag la niste discutii...momentan merge binisor arata binisor si bineinteles mici probl la partea mecanica....

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Asa cum am scris mai sus am curatat valva de relanti.. a mers bine vre`o 300 km, acu iar probleme... relantiul sta doar din cand in cand, fum negru, consum exagerat, merge in socuri....//
Poate sa fie de la amestec sau sigur sunt injectoarele ??
Pot sa mai incerc sa fac ceva sau direct diagnoza ???

Re: CLUB Fiat COUPE
 

tare ciudat la aspirat treaba cu fumul negru .
daca era turbo putea fi furtunul de la map senzor sa fie un pic crapat , si atunci strica amestecul .Vreun senzor de temperatura care citeste aiurea , verifica bobinele , fisele, bujiile ...
fumul negru inseamna amestec bogat ,adica benzina nearsa , nu as da vina pe injectoare .
diagnoza te ajuta doar daca e vreo eroare stocata, adica becul de la injector aprins .

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Salutare.Am si eu un 20VT si ar cam tb sa ii schimb distributia.I-am schimbat curelele de accesorii si acuma ma interesez de distributie.Ma poate ajuta cineva care a facut treaba asta la 20VT?Dupa cat de inghesuit e motorul,cred ca se lucreaza fff greu la distributie,din moment ce doar schimbarea curelelor de accesorii a necesitat o jumatate de zi la service:(.Si ce cuprinde exact kit-ul de distributie si de unde il pot lua.E nevoie si de pompa de apa?Astept raspunsuri.Ms

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Salut.. Nu stiu cum e la 20VT .. eu am 16V la mine accesul e dinspre roata din partea dreapta, care se da jos, se scoate aparatoarea aia de plastic si ai acces la carcasa distributiei.

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Pe acolo e si la mine,k pe acolo am avut acces si la curelele de accesorii,dar din cate am vazut,la 20VT e mai inghesuit motorul,si de-aia ziceam.Si pana la urma la cat ai ajuns cu distributia?Si din ce se compune la tine?

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Mie mi`a schimbat`o cel de la care am cumparat`o.. 9 milioane total, din care 2 mil. manopera... cred ca 2 curele, intinzatoare, si parca a schimbat si un rulment ceva...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Am o intrebare...voi auziti gmv-ul ca io nu il aud si nu imi dau seama daca merge!Momentan nu am timp sa ajung la mecanic dar de curiozitate la cat porneste la 90 grade?...ce sfaturi de intretinere parte electrica imi puteti da?mersii.

Re: CLUB Fiat COUPE
 

La mine vara cand e foarte cald sta aproape tot timpul peste 90 grade, oricum viteza a 2`a porneste peste 90.

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Si la mine vara sau cand merg mai mult prin oras tot peste 90 imi sta apa.Sincer nici nu am urmarit sa vad daca mi se porneste ventilatorul.

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Salutare...vad ca ati mai umblat cat de cat pe la masina si ma gandeam ca poate imi dati si mie niste sfaturi utile pe care le pot face io nemai fiind nevoie sa mai dau bani pentru chestii banale la mecanic...de ex. ce mai trebuie sa schimb la ea ca sa nu mai consume ca nebuna:)?...app..unde ar trebuii sa ma uit daca e conectat gmv-ul sau mai exact unde e amplasat?ce necesita cea mai mare atentia la masinuta asta minunata in afara de partea de instalatie care e "criminala":)?
Mersii mult..

Re: CLUB Fiat COUPE
 

salutare!! cine ma poate ajuta cu o problema? la motorul 2.0 16v turbo inafara de linia motorului pe unde se mai poate pierde presiune de ulei? mentionez ca am un mic joc la axul turbinei, dar nu "papa" ulei si nici nu scoate fum pe esapament...unii ar spune ca pierde presiune de ulei pe acolo. problema mea e urmatoarea: nu mai am presiune deloc cand motorul se incalzeste(peste 60 grade). cat este rece indicatorul de presiune sta la 3 bari; la pornirea motorului la rece are o bataie, drept urmare am decis sa ii refac linia motorului(cuzineti ca altceva nu e necesar, arborele e ok); am nevoie de niste idei pt ca nu am chef sa muncesc de mai multe ori... unii ar mai spune ca si pompele de ulei sunt varza la motoarele astea si ca necesita inlocuiri dese... a mea nu pare sa prezinte jocuri mari... astept sfaturi si pareri...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

linia si segmentii ... verifica compresia si te-ai lamurit :)
poti cumpara o pompa de ulei noua , e undeva la 200 si de lire ...
presiune in carter nu este ? nu scoate "fum" pe la joja de ulei , pe la epuratorul ala de gaze de carter ? nu iti baga ulei in admisie deloc ?
in mod normal , daca presiunea de ulei creste odata cu turatia , adica la 3000 rpm sa ai 3 bar ...la 2000 ...2bar ...etc sta cat de cat binisor cu linia .

Re: CLUB Fiat COUPE
 

linia am facut-o! presiunea sta la relanti (pe indicatorul masinii la 90-100grade ulei) la 1,1-1,2 bari... in 3000rot/min undeva intre 2,5 si 3 bari si in turatii de peste 4000se duce in 3 bari... din ce am vazut intr-un manual de reparatii fiat, presiunea uleiului la 100grade la relanti trebuie sa fie 1,1 si la 4000rot/min trebuie sa fie 5,5bari...nush ce sa spun... vreau sa inlocuiesc si axele cu came cu unele de pe motorul aspirat deoarece am inteles ca sunt mai bune dpdv ar rezistentei materialului din care sunt facute, dar si ar fi un castig de putere (undeva la 17cai)...acum nush ce sa spun...distributia trebuie modificata in cazul acesta...astept idei, pareri, sfaturi...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

aaa si inca ceva...am citit pe unele forumuri dinafara ca o pierdere de presiune de ulei ar putea aparea la motoarele 16vt pe la lagarele axelor balansoare...multi anuleaza cureaua care le antreneaza...nush ce sa spun

Re: CLUB Fiat COUPE
 

uite aici kit pentru anulare .
http://www.deltaparts.co.uk/index.asp?itemID=223
cat despre presiunea de ulei la 4000-5500 rpm e mult mai mare de 3 bar , doar ca atat indica ceasul maxim .

Re: CLUB Fiat COUPE
 

legat de axele cu came! stie cineva ceva la motoarele 16vt? vreo modificare, upgrade? inafara de variantele de sute de euro de la colombo&bariani si altii... niste preturi mai romanesti... in ideea in care modificarea ar fi un esec sa nu plang dupa bani...momentan am gasit cate ceva dar nu foarte clar...de exemplu http://www.turbo124.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2848
astept pareri

Re: CLUB Fiat COUPE
 

da exista o varianta , de la aspirate , tipo si thema , cred ca o axa de evacuare vine pe admisie sau ceva de genul
.Uite aici ceva date .
http://www.lanciahf.eu/arbres_a_came...cia_delta.html
Problema e ca odata cu axele astea , trebuie refacut softul pentru ca e posibil sa mearga mai sarac masina .

Re: CLUB Fiat COUPE
 

need help!!! cine imi poate spune care este motivul pt care se rod axele cu came la motorul 16vt? presiune de ulei are motorul!

Re: CLUB Fiat COUPE
 

probabil sunt vechi

Re: CLUB Fiat COUPE
 

cam 2000km au! cand le-am pus erau bune camele...acum au inceput sa se roada...ink nu stiu exact motivul...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

astept pareri,idei,sfaturi! unde as putea sa gasesc 2 axe pt 16vt?

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Stie cineva cum se numeste modelul asta de jante?

Re: CLUB Fiat COUPE
 

am si eu un fiat coupe 2.0 l 20v turbo, poate cineva sa ma ajute cu o schema de montare a vacuumurilor ca mi-am cam prins urechile...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

Tu ai luat-o pe cea albatru-inchis de la baiatul cu inchirieri limuzine(bucuresti),care cerea cateva sute de euro cu supapele lovite?
Vacuumurile sunt extrem de logic de cuplat,trebuie doar putina atentie;).
Daca inca nu ai rezolvat,te pot indruma...chiar daca mi-ai suflat-o la mare arta...asta e, nu stiam ca a doua zi dupa ce a vorbit cu mine,va pune anunt pe autovit,nu parea sa se grabeasca chiar atat de tare...:(

Re: CLUB Fiat COUPE
 

cine ma poate sfatui despre un bov la un fiat coupe 16vt? vreau sa imi iau si nu stiu ce sa iau...am vazut ca sunt cele care recircula aerul(nezgomotoase) si sunt cele atmosferice(zgomotoase)...cred ca pe masina stock e cea care recircula(din plastic) . vreau sa achizitionez una "zgomotoasa" dar nu stiu ce modificari trebuie facute sau ce riscuri sunt dupa instalarea ei....

Re: CLUB Fiat COUPE
 

uite aici una https://forum.4tuning.ro/465-turbine-...ml#post3810048

Re: CLUB Fiat COUPE
 

problema rezolvata! inlocuit axe cu came; inlocuit turbina; ulei 10W60 mobil1. presiune ulei 1,5 bari la relanti la 100grade temperatura uleiului; eu zic ca e super ok!!!

Re: CLUB Fiat COUPE
 

e bine atat presiunea la cald ! :)

Re: CLUB Fiat COUPE
 

la ce trebuie sa ma uit?la fiat coupe 16vt la pornirea motorului la rece, porneste si nu tine relantiul si moare. la a 2a cheie porneste, tine relantiul si merge perfect! asta se intampla la fiecare prima pornire la rece! mentionez ca am curatat valva de pe admisia de aer de langa termostat! nu stiu la ce sa ma mai uit...

Re: CLUB Fiat COUPE
 

nu stiu frate, aceeasi problema o am si eu cu al meu , si nu mi-am dat seama ce se intampla , de un an de zile tot asa porneste.
Incearca sa schimbi bobinele , un prieten a incercat cu unele mai bune si porneste mult mai bine . La fel am facut si eu , am schimbat sonda de relanti , bujiile , fisele , bobinele n-am mai apucat ca s a ars garnitura .

Re: CLUB Fiat COUPE
 

da' cum ai reusit sa-i arzi garnitura ?